قصيدة لي حبيبٌ لا يسمى
يقول بهاء الدين زهير:
لي حبيبٌ لا يسمى
وحديثٌ لا يفسرْ تعبَ العاذلُ في قصـ
ـة ِ وَجْدي وَتَحَيّرْ آهِ لَوْ أمكَنَني القَوْ
لُ لعَلّي كنتُ أُعذَرْ لَستُ أرْضَى لحَبيبي
أنّهُ للنّاسِ يُذْكَرْ وهو معروفٌ ولكنْ
هوَ معروفٌ منكرْ هو ظبيٌ فإذا ما
سُمتُهُ الوَصْلَ تَنَمّرْ فترَى دَمْعيَ يَجري
ولساني يتعثرْ سَيّدي لا تُصْغِ للوَا
شي وَإنْ قالَ فأكثرْ فحَديثي غَيرُ ما قَدْ
ظَنّهُ الوَاشي وَقَدّرْ إنّ ذَنْبَ الغَدْرِ في الحـ
ـبّ لَذَنْبٌ لا يُكَفَّرْ طالتِ الشكوى وملّ الـ
ـسَّمْعُ مِمّا يَتَكَرّرْ وَانقَضَى عُمري وَحالي
هُوَ حالي ما تَغَيّرْ.
الخذلان في الحب - Youtube
كلامك صحيح ميه الميه ، و حتى الكبار حيصبحوا مريخاب بعد ماشافوا جري الهلال.
…
قصة نضال صوفي شول
قصص تاريخية
كانت صوفيا شول طالبة ألمانية نشطة في White Rose ، وهي جماعة مقاومة غير عنيفة ضد هتلر والحزب النازي. أصبحت صوفي شول رمزًا رئيسيًا عندما تم القبض عليها في عام 1943 لتقديم دعاية مناهضة للحرب وتم إعدامها بتهمة الخيانة مع شقيقها هانز شول. قاوموا النازية في ألمانيا. ولدت صوفي شول …
طريقة تقديم طلب تصحيح أوضاع العمالة في السعودية 1443
تقدم وزارة التجارة بالمملكة العربية السعودية خدمة تقديم طلب لتصحيح أوضاع العمل في المملكة العربية السعودية 1443 هـ بحيث لا يسأل أي عامل أو يرحل إلى بلده ، وذلك بالتعاون مع الوزارة. الموارد البشرية والتنمية الاجتماعية وتغيير نظام العمل لتلبية احتياجات العمالة الوافدة وتقليلها. ضمان الإشراف على الكفلاء مع الحد …
قصة احتيال الشيخ بن حجر على زوجته
قصص
الشيخ بن حجر العسقلاني من أعظم الحداثيين في الإسلام بسببه ولد علمه وفقه ، بما في ذلك شيخ الإسلام وأمير علم الحديث المخلص ، رحمه الله في ثم انتقلت مدينة عسقلان بين عدة مدن لداعش ، منها الحجاز اليمن ومصر والشام خلال أسفاره حصل على العلم من كبار زعماء عصره …
قصة بئر السلاسل
قصص رعب
توجد مدينة قديمة في المكسيك تُدعى "تيكاتي" ، يمكن رؤية بئر صخرية عميقة بالقرب منها ؛ وقد اشتهرت بين جيرانها ، كل ذلك بفضل الأساطير المظلمة فيها ، التي قيل إنها كانت موجودة خلال الثورة المكسيكية عام 1910 م.
ويقول السائق الحاج كامل الزين "ان اطلاق المشروع يعني قطع ارزاقنا، لان البنزين غال، ومهما عملنا لا يكفي تأمين قوت يومنا، ونحن نستأجر النمرة ونريد ان تدعمنا الدولة بالبنزين كي نعيل عائلاتنا، وكل الحكي مع السائقين حول مستلزمات سياراتهم بالدولار الاميركي ونطالب رئيس الحكومة نجيب ميقاتي بالنظر الى معاناتنا، علماً ان عدد الركاب تراجع كثيراً عن ذي قبل في الاصل". بينما يؤكد السائق محمد نسب لـ"نداء الوطن" ان "البنزين غال وكل قطع السيارة بالدولار، وما يجري معنا حرام، نشعر بأننا مهمشون ولذلك يجب ان تكون هناك خطة مدروسة تراعي ظروف الجميع، ونحن منهم". محمد السعودي صيدا
تتبع الشحن السريع الوطني - التتبع والتتبع
ويمكنك مراسلتنا في حال الملاحظات او التعديل او الإضافة او طلب حذف الموضوع... آخر تعديل اليوم 12/04/2022
الموازي - بوابتك للشركات غير المدرجة |
في 18 مايو 2021م انتهت الإجراءات القانونية لتصفية شركة البحري بونقي للبضائع وبالتالي تمت تصفيتها. الشركات المستثمر فيها بطريقة حقوق الملكية: [4]
شركات مستثمر فيها بطريقة حقوق الملكية
نسبة الملكية
شركة بترديك المحدودة
1980م
30. 3٪
نقل الغاز المسال
سنغافورة
الشركة العالمية للصناعات البحرية
19.
محليات وليد الغربي وبوسطة سيروب فيما تغيب اي خطة رسمية للنقل العام بين المناطق اللبنانية، تفرض الازمة وغلاء أجرة التاكسي البحث عن بدائل ولو موقتة لتخفيف الاعباء عن المواطنين وخاصة العمال والموظفين. الموازي - بوابتك للشركات غير المدرجة |. البحث عن البدائل بدأت مؤشراته تظهر في صيدا عبر اعادة احياء خطوط مواصلات كانت قديمة وتوقفت او استحداث جديدة تتناسب مع طبيعة المرحلة الصعبة، لم ترقَ الى خطة نقل عامة ولكنها ثمرة اتصالات وتعاون بين بلدية صيدا ولجان الاهالي واصحاب مكاتب خاصة للنقليات، وقد تتمدد لتشمل الطلاب في مرحلة لاحقة مع افتتاح المدارس الرسمية في 11 تشرين الاول. أبرز خطوط النقل التي أعيد الروح اليها والعمل فيها منذ ايام، بوسطة "سيروب" التي تعمل على خط "صيدا – الفيلات – سيروب"، وتتعدى وسيلة الانتقال الى بين المناطق الى ذكريات جميلة يتذكرها كل الجيل القديم من ابناء المدينة، اذ كان يقود البوسطة المرحوم شفيق الغربي منذ 57 عاماً، وورث المهنة نجله وليد منذ 20 عاماً، لكن ظروف الحياة وضرورة اصلاحها وتأهيلها بشكل دائم او تحديثها بعدما ادت قسطها من التعب، أجبره على وقف العمل بها منذ 5 سنوات. اليوم، عادت البوسطة الى عملها ومكانها قرب حائط جبانة صيدا القديمة، ووفق مواعيد انطلاق ووصول محددة، وبكلفة مقبولة تبلغ 8 آلاف ليرة لبنانية، بينما تتراوح اجرة الانتقال الى الفيلات او سيروب في التاكسي بين 20-30 الف ليرة لبنانية أقلّه، وهو مبلغ مكلف ذهاباً واياباً ويكاد يساوي يومية المياوم او حتى الموظف.