العديد من المستأجرين يتهمون الملاك بزيادة إيجاراتهم دون مبرر، مع الاستفادة من عدم وجود قانون واضح ينظم أصحاب العقارات. ثالثاً: يمكن لمالكي العقارات تسجيل ممتلكاتهم لدى السلطة المختصة. وبعد الانضمام إلى النظام، يجب على مالكي الفلل والشقق المفروشة والمباني السكنية والتجارية والمكاتب تزويد السلطة المختصة بسلطة قائمة كاملة من المستأجرين وشروط الدفع الإيجار والتاريخ. تعرف على نظام صندوق التنمية العقاري الجديد في السعودية - ثقفني. حل النزاعات الإيجارية في المملكة العربية السعودية لا تزال المحاكم هي المختصة لحل النزاعات التعاقدية في المملكة العربية السعودية. بالنسبة لمعظم معاملات التأجير. ومع ذلك، فالمركز السعودي للتحكيم التجاري الذي تم إنشاؤه حديثًا بتحديث الإطار التنظيمي لإجراءات التحكيم في المملكة العربية السعودية وأشار إلى موافقة الحكومة على التحكيم كبديل وآلية قابلة للحل لتسوية المنازعات. الخلاصة، وتقريبا لأن جميع الوافدين في المملكة العربية السعودية يقوموا باستئجار ممتلكاتهم. فمن الصعب للغاية بالنسبة للأجانب شراء العقارات في المملكة العربية السعودية. ينتقل معظم الناس إلى المملكة العربية السعودية بموجب عقود عمل مربحة تشمل الإسكان والأثاث والمرافق العامة المجانية أو المدعومة بشدة.
- نظام العقار في المملكة العربية السعودية 2030
- قناة اسطنبول الجديدة | ما هي وما أهميتها؟ | Al Burak Real Estate
- بعد ستة وعشرين عاما على مجزرة قانا الاولى الطفل علي يتذكر محرقة العصر – موقع قناة المنار – لبنان
- قناة اسطنبول الجديدة│إرث مدينة القارتين - دريم العقارية
- قناة اسطنبول المائية الجديدة - نور الجوراني معرفة التفاصيل كاملة
نظام العقار في المملكة العربية السعودية 2030
ونص كذلك، على أن يكون تقدير التعويض على الأشجار على أساس قيمتها وقت وقوف اللجنة على العقار المراد نزع ملكيته مع مراعاة نوعها وعمرها ونتاجها، بجانب تقدير التعويض عن المزروعات والثمار إذا لم يكن تأخير نزع ملكيتها إلى ما بعد الانتهاء من الحصاد وقطف الثمار وفق ما تراه لجنة التقدير. ووفق القرار، يكون تقدير التعويض عن الأراضي المخصصة للاستعمالات العامة التي لا تشملها النسبة النظامية في المخططات الخاصة بعد مضي سنتين من تاريخ تخصيصها وفقا لأحكام هذا النظام. ويكون تقدير قيمة التعويضات لأصحاب العقارات المتضررة من المشروع دون أن يتم اقتطاع شيء منها لصالحه وذلك على أساس الفرق بين قيمة العقار قبل تنفيذ المشروع وقيمته بعده، وإعادة تقدير قيمة التعويضات بناء على المادة الثامنة عشرة من النظام.
الأنظمة المتعلقة نظام تملك غير السعوديين للعقار واستثماره 1421 هـ (أبريل 2000م) هو النظام المنظم لتملك العقار للأجانب في المملكة. يتلخص النظام في أنه " يجوز للمستثمر غير السعودي المرخص له بمزاولة أي نشاط مهني أو حرفي أو اقتصادي ، تملك العقار بمزاولة ذلك النشاط... لا يجوز لغير السعودي بأي طريق غير الميراث اكتساب حق الملكية أو حق الارتفاق أو الانتفاع على عقار واقع داخل حدود مدينتي مكة المكرمة والمدينة المنورة ".
مجموعة الأماني العقارية – عقارات اسطنبول
بالحديث عن قناة اسطنبول يجب علينا التطرق أولًا لعمل تركيا و منذ وقت طويل على رفع أسس الاقتصاد التركي من خلال عدة طرق، منها التسهيلات في الاستثمار العقاري و تسهيل حركة الملاحة البحرية و تطوير القطاع الصناعي، و أقدمت على الإعلان عن المشاريع الضخمة لتحقيق حلمها في دفع الاقتصادي التركي ليحتل المرتبة العاشرة عالمياً و الثالثة أوروبياً عام 2023. و طوال الأعوام ال 15 الماضية, حققت تركيا أداءً جديراً بالملاحظة من خلال زيادة اقتصادها الإجمالي من 236 مليار عام 2002 إلى 851 مليار عام 2017. في عام 2002 و عند استلام الرئيس رجب طيب أردوغان للحكم, كان مشروع قناة اسطنبول الجديدة من أضخم المشاريع التي تم الإعلان عنها, بالإضافة إلى مشروع مطار اسطنبول الثالث و الذي تم تسليم 80% منه, ليكون الهدف الأول للقناة تعزيز مكانة تركيا في مجال المعابر المائية و بوابة لثورة عقارات في اسطنبول. بدايات المشروع
تم طرح فكرة وجود قناة تربط البحر الأسود مع بحر مرمرة عدة مرات في تاريخ تركيا, ليتم الإعلان عنه بشكل رسمي عام 2002, و لتبدأ أعمال التنقيب في مسار المشروع عام 2017 و من المفترض أن يتم افتتاحه عام 2023.
قناة اسطنبول الجديدة | ما هي وما أهميتها؟ | Al Burak Real Estate
ويبلغ عرضها حوالي 400 متر، ويصل في إحدى النقاط إلى كيلومترا واحدا. وتبدأ القناة من بحيرة كوتشوك شكمجه، وهي بحيرة طبيعية في بحر مرمرة، إلى الغرب من اسطنبول، وتمتد شمالا إلى سد سازليديري، ثم قرية شاملار، وصولا إلى البحر الأسود. كما أعلن وزير النقل التركي عن عزم بلاده بناء عشرة جسور ضمن مشروع القناة. أهم مميزات قناة اسطنبول الجديدة
تحويل حركة مرور السفن من مضيق البوسفور الى القناة الصناعية، وذلك بغرض التخفيف من الحركة الملاحية على المدينة وسكانها. القناة الجديدة تحد بشكل كبير من المخاطر البيئية التي يتعرض لها مضيق البوسفور بسبب مرور ناقلات النفط التي تهدد الحياة البحرية سواء في المضيق أو حتى في البيئة المحيطة به. زيادة الأمن في الملاحة البحرية الخاصة بالمضايق التركية أثناء زيادة الحمولة البحرية وحركة المرور البحرية. الهدف الأخر من إنشاء هذه القناة والذي لا يقل أي أهمية عن الأسباب الوارد ذكرها هو انتهاء معاهدة لوزان والتي كانت تنص على منع الحكومة التركية من تحصيل ضرائب على مرور السفن من مضيق البوسفور، وذلك مع حلول عام 2023 وهو ذكرى تأسيس الدولة التركية. المصدر: تركيا اليوم – الجزيرة – وكالات
إقرأ المزيد: وزير تركي يعلن موعد البدء بمشروع قناة إسطنبول
بعد ستة وعشرين عاما على مجزرة قانا الاولى الطفل علي يتذكر محرقة العصر – موقع قناة المنار – لبنان
تعد قناة اسطنبول الجديدة واحدة من مشاريع الطيب أردوغان الكبيرة والتي ينتهي العمل بها سنة 2023 والتي ستكون موازية لقناة البسفور والتي ستكسب اسطنبول بصورة خاصة وتركيا بصورة عامة أهمية كبيرة لربطها بين البحر الأسود والبحر المتوسط. الإعلان عن المشروع:
تم الإعلان عن المشروع (قناة إسطنبول الجديدة) من قبل رئيس الوزراء وقتها (الطيب أردوغان) في العام 2011 وعند الإعلان عنه وصفه الأتراك أنه مشروع العصر وسيعزز من مكانة تركيا في مجال المعابر التركية وسيربط المشروع بعد الانتهاء منه في العام 2022 بحر مرمرة بالبحر الأسود في الشق الأوروبي من إسطنبول. بدأت أعمال التنقيب في مسار المشروع في أغسطس/ آب 2017، ومن المفترض أن يتم افتتاحه في العام 2023 مع الاحتفالات بمئوية الجمهورية التركية، وتتعاون وزارة النقل والملاحة البحرية مع عدد كبير من المؤسسات أبرزها، وزارات البيئة وشؤون الغابات والمياه والأغذية والزراعة والثروة الحيوانية، والطاقة والموارد الطبيعية، إلى جانب بلدية إسطنبول، وإدارة الإسكان الجماعي "توكي" التابعة لرئاسة الوزراء التركية، كما استعانت وزارة النقل خلال تعيين مسار القناة بعدد كبير من الخبراء الأتراك والدوليين.
قناة اسطنبول الجديدة│إرث مدينة القارتين - دريم العقارية
تاريخ النشر:
26 ديسمبر 2019 11:53 GMT
تاريخ التحديث: 26 ديسمبر 2019 11:53 GMT
يصر الرئيس التركي رجب طيب أردوغان على تنفيذ مشروع قناة إسطنبول المائية، رغم المعارضة والانتقادات، التي عبر عنها حتى بعض عناصر حزب العدالة والتنمية الحاكم. وحذر خبراء أتراك من مخاطر محدقة بسكان العاصمة الاقتصادية إسطنبول في حال تنفيذ المشروع، إذ من المتوقع أن يجر المدينة الضخمة إلى نقص في المياه، ويزيد من مخاطر الزلازل. وجدد رئيس بلدية إسطنبول أكرم إمام أوغلو انتقاداته لمشروع قناة إسطنبول الجديدة واصفا إياها بالجريمة، مؤكدا ضرورة التراجع عنها بسبب نتائجها الكارثية على المدينة. وقد جاءت تصريحات إمام أوغلو التي أفصح عنها في مركز بلدية إسطنبول الواقع في منطقة "ساراجهانه" خلال مؤتمر صحفي عقده هناك في الوقت الذي احتدمت فيه النقاشات الدائرة حول القناة في ظل إصرار حكومة حزب العدالة والتنمية على تنفيذها. بدأ إمام أوغلو حديثه عن مشروع القناة بوصفه بالجريمة إذ قال في مطلع حديثه"نحن نواجه وضعا يعرض مستقبل هذا البلد للخطر، لقد أعلنت أننا كبلدية إسطنبول قد انسحبنا من بروتوكول قناة إسطنبول، فمشروع قناة إسطنبول ليس خيانة فقط بل مشروع جريمة، وكارثة تستهدف وجود 16 مليونا وأمن 82 مليونا، يجب التراجع عنه على الفور مهما كانت المرابح الموعودة".
قناة اسطنبول المائية الجديدة - نور الجوراني معرفة التفاصيل كاملة
• المشاريع القريبة من القناة ستمتلك شقق للبيع في إسطنبول على البحر. • القناة ستكون بالقرب من المطار الجديد حيث أن الامتيازات ستتضاعف.
اقتصاد
سفينة الحاويات إيفرجيفين
الثلاثاء 29/مارس/2022 - 10:55 ص
أعلنت هيئة قناة السويس، احتفالية اليوم الثلاثاء، بذكرى تعويم سفينة الحاويات إيفرجيفين، وذلك في مبنى المارينا الجديدة شرق قناة السويس بالإسماعيلية. ذكرى تعويم سفينة الحاويات إيفرجيفين وأشارت قناة السويس إلى أن الاحتفالية سوف تبدأ في الحادية عشرة والنصف صباحا (بالتوقيت المحلي)، على أن يعقب الاحتفالية؛ عقد مؤتمر صحفي للفريق أسامة ربيع، رئيس الهيئة، للإجابة عن كافة التساؤلات، وإلقاء الضوء على مستجدات مشروع تطوير القطاع الجنوبي، وإحصائيات الملاحة بالقناة خلال الآونة الأخيرة. كانت سفينة الحاويات الضخمة إيفيرجيفن، قد أثارت ضجة عالمية العام الماضي، إثر جنوحها في 23 مارس بالنقطة 151 ترقيم قناة السويس، وإعاقتها للملاحة البحرية، في حين تمكنت هيئة القناة بتعويمها عبر عمليات التكريك، بعد 6 أيام من الحادث، وتم قطرها إلى البحيرات المرة القريبة من مدينة فايد بمحافظة الإسماعيلية. وتعتبر السفينة إيفر جيفن؛ واحدة من أكبر سفن الحاويات في العالم، ويبلغ طول السفينة 400 متر، وعرضها 59 مترًا، فيما تبلغ حمولتها الإجمالية 224 ألف طن. تعديل رسوم عبورالسفن في سياق آخر، أعلنت هيئة قناة السويس، سلسلة من الزيادات المؤقتة في الرسوم الإضافية المفروضة على السفن؛ التي تستخدم المجرى الملاحي للقناة، وفقا لما ذكرته وكالة رويترز.