وما نيل المطالب بالتمني - أحمد شوقي
متصفحك قديم و لا يدعم تشغيل الصوتيات والفيديوهات، قم بتحميل متصفح جيد مثل متصفح كروم على هذا الرابط
لا يوجد نص كتابي لهذه القصيدة. تعليقات الزوار
كُل المحتوي و التعليقات المنشورة تعبر عن رأي كتّابها ولا تعبر بالضرورة عن رأي موقع الشعر. التعليقات المنشورة غير متابعة من قبل الإدارة. للتواصل معنا اضغط هنا.
وما نيل المطالب إلا بالتمني!
تابع الشعب السوداني، كيف أنّ الكيانات السياسية، وتجمعات المجتمع المدني طيلة الفترة الانتقالية الماضية كانت تتناكف حول قيادة (قحت)، وتتعارك حول المناصب الوزارية، إلي أن حلت ليلة الـ 25 اكتوبر ولا تزال ترزح في غيها، وهي تعلم أنّ وحدتها ضرورة ملحّة لهزيمة الإنقلابيين، ومع ذلك لا تجد من يأبه بتبعات هذا الشتات السياسي غير المسؤول!
وهناك أمورٌ تُعِين على بذْلِ التضحيات، وتَحمُّل الجهاد، ومشاقِّ الطريق، هذه الأمور مُبْتدؤها ترويض الأنفس بالتَّربية على الإنفاق، وبَذْل الغالي والنَّفيس في سبيل قضيَّةٍ تستحِقُّ ذلك، ثمَّ تخليص النُّفوس من الشُّح والهوى وحظِّ النفس، والتوقُّف والمراجعة وتجديد النِّية والاحتساب عند كلِّ خطوة، ثم الإيمان بأنَّه مهما طال الزمن، وطال الليل، واستحالت القضيَّة، واستحكمت حلقاتُها، فإنه لا بدَّ للظلمة أن تنجلي، وللقضية أن تُحَلَّ. والإيمان الذي ذكَرْتُه يتولَّد بالعلم والمعرفة والتصوُّر، فالإيمان بالشيء فرعٌ عن تصوُّره. وما نيل المطالب إلا بالتمني!. وأمر آخر؛ أن تُؤْمن بأن التاريخ لن ينسى صبْرَك وجَلَدك في سبيل قضيتك، وكل هذا يحتاج إلى تضحيات باهظة جدًّا، لكنها رخيصة في سبيل هذه القضية. ولا شك أن الإخلاص واستحضار التَّقوى والتجرُّد لله - تبارك وتعالى - وسؤاله التوفيق يُعِين على بَذْل التضحيات، وتحمُّل المشاقِّ، وتَجاوز المَهالك. وأمور أُخَر؛ قناعة القلب، وغِنَى النَّفس، واليقين والصَّبر، ومعرفة حقيقة الابتلاء بالنِّعَم، وأنَّ الله تعالى مستحِقٌّ على كلِّ نعمة شُكرًا يليق بها؛ فالصحةُ عليها شكر يُناسبها، وكذا العلم والوقت، والجاه والقوَّة، والذَّكاء والمال، وأنَّ كُلاًّ منها منحة وعطيَّة من الله - عزَّ وجلَّ - لينظر الله أعمالنا، ويظهر الشاكر من الكفور، وأنَّ الله - عزَّ وجلَّ - يبارك فيما بقي؛ عملاً بالقاعدة المشهورة: "مَن ترَك شيئًا لله عوَّضه اللهُ خيْرًا منه".
تعلن شركة المواصلات العامة عن توفر وظائف متعددة بمسمى (كابتن حافلة) للسعوديين، للعمل في مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام (حافلات الرياض) لحملة الثانوية العامة على النحو التالي:
الشروط:
- أن يكون المتقدم سعودي الجنسية. - حاصل على شهادة الثانوية العامة كحد أدنى. - لديه رخصة قيادة خاصة سارية المفعول. - الأفضلية لمن لديهم رخصة نقل ثقيل. - الأفضلية لمن لديهم مستوى جيد في اللغة الإنجليزية. المزايا:
- راتب شهري (7, 000) ريال. - تأمين طبي. - إجازات
- أوقات ومواقع عمل مرنه. - تدريب للحصول على رخصة النقل الثقيل. - دورات تعليم اللغة الإنجليزية. - دورات تدريبية لخدمة العملاء. طريقة التقديم:
التقديم متاح حالياً من خلال إرسال السيرة الذاتية على البريد الإلكتروني:
شركة المواصلات العامة المحدودة | وظائف فنية
الرئيسية
/
المركز الإعلامي / معرض الفيديو / مداخلة المهندس خالد الحقيل الرئيس التنفيذي لسابتكو لتأسيس شركة المواصلات العامة بالشراكة مع RATP DEV
العنوان:
مداخلة المهندس خالد الحقيل الرئيس
التاريخ:
مداخلة المهندس خالد الحقيل الرئيس التنفيذي لسابتكو لتأسيس شركة المواصلات العامة بالشراكة مع RATP DEV
إرسال لصديق طباعة
إرسال لصديق
الإسم:
البريد الإلكتروني:
الرسالة:
أدخل رمز الحماية:
المركز الإعلامي
أخبارنا
معرض الفيديو
معرض الصور
مركز تحميل الملفات
مدير شركة المواصلات العامة : الشركة تعمل بالخسارة.. والـ(50)جنيها أقل من سعر السوق بـ(٤٠٠٪) - النيلين
*حاليا تناقص عدد البصات في الشارع العام مقارنة بالسابق؟
= بالرغم من ان عدد البصات ضعيفة وتعتبر هذه مشكلة لكن البص الواحد يمكنه ان ينقل في الرحلة الواحدة ما تحمله ٥ حافلات سعة ٢٥ راكبا، وإذا هنالك ٢٠٠ بص عاملة استطيع أن اقول إن بصات الشركة تنقل من ٢٠٠ الف إلى ٢٢٠ الف مواطن في اليوم، وبالرغم من عدد البصات القليل قياساً على عدد الحافلات لكن ما تنقله شركة المواصلات في اليوم يتجاوز لحد كبير ما تنقله ألف حافلة. *ماهو السبب في الضعف الموجود من البصات؟
= ما ورثناه من النظام السابق من بصات هالكة ومنتهية، والشركة تدير البصات التابعة لولاية الخرطوم. *ماهو المخرج لأزمة المواصلات في رأيك؟
= استيراد بصات جديدة هنالك اتجاه لاستيراد مائة الف بص حاليا تحت إدارة ومسؤولية السلطة الاتحادية. *إلى أي مدى انعكس رفع الدعم عن الوقود في القطاع؟
– رفع الدعم انعكس سلبا على جميع القطاعات الإنتاجية والخدمية، والمواصلات باعتبارها قطاعا خدميا بالتأكيد أحد الانعكاسات التي يحس بها المواطن بشكل عاجل.
الشركة السعودية للنقل الجماعي سابتكو معلومات عامة الجنسية
السعودية التأسيس
1979 م النوع
شركة مساهمة سعودية الشكل القانوني
شركة مساهمة — شركة عمومية محدودة المقر الرئيسي
مدينة الرياض ، السعودية موقع الويب
المنظومة الاقتصادية الخدمات
النقل البري مناطق الخدمة
دول الخليج العربي ، اليمن ، مصر ، سوريا ، الأردن أهم الشخصيات المالك
شركة مساهمة سعودية المدير التنفيذي
م. خالد بن عبد الله الحقيل أهم الشخصيات
عبدالله عبدالرحمن المقبل (رئيس مجلس الإدارة) الموظفون
5717 الإيرادات والعائدات العائدات
446. 225 مليون ريال سعودي [1] ( 2019) البورصة
4040 تعديل - تعديل مصدري - تعديل ويكي بيانات
الشركة السعودية للنقل الجماعي (سابتكو) ، هي شركة مساهمة سعودية تم تأسيسها في عام 1399هـ ، يبلغ رأسمالها مليار ريال سعودي، وغرضها الرئيسي هو نقل الركاب بالحافلات على شبكة الطرق العامة داخل المدن وفيما بينها [2] ، وتمت الموافقة على زيادة رأس مال الشركة إلى مليار ومائتان وخمسون مليون ريال سعودي وذلك في اجتماع الجمعية العامة غير العادية الحادية عشر الذي انعقد في 24 أبريل 2007. البدايات [ عدل]
كانت بداية التشغيل في مدينة الرياض ، ثم امتد إلى كل من مكة المكرمة ، الدمام ، جدة ، الطائف ، المدينة المنورة ، بريدة ، بقيق ، الهفوف ، الجبيل.