26. 4 مليون جنيه مكافأة مجلس الإدارة.. و66. 09 مليونًا للعاملين.. و29. 4 مليون جنيه لأعضاء صندوق ضمان التسويات
واستقرت الجمعية على تعديل قيمة التوزيعات لتصبح 140 مليون جنيه نقدًا و170 مليون جنيه أسهمًا مجانية. وحققت شركة مصر للمقاصة صافي ربح قابلًا للتوزيع عن العام الماضي بقيمة 463. 84 مليون جنيه. ومن الجدير بالذكر أن الجمعية العامة غير العادية لشركة مصر للمقاصة التي كان من المقرر انعقادها قبل الجمعية العادية للنظر في تعديل المادة 55 من النظام الأساسي والمتعلقة بدورية توزيعات الارباح، تم إلغاؤها لعدم اكتمال النصاب القانوني، ومن المنتظر الدعوة مرة أخرى لعقدها خلال ثلاثين يومًا. وارتفع النصاب القانوني إلى 51. 19% من المساهمين مع بدء انعقاد الجمعية العادية. تفويض شراء سيارة. الرابط المختصر
فائض ميزان تجارة قطر يرتفع 97.8 بالمئة في مارس
كريم صلاح
نشر في:
الأربعاء 27 أبريل 2022 - 5:38 م
| آخر تحديث:
الأربعاء 27 أبريل 2022 - 5:39 م
تجري غدًا الخميس في تمام الساعة الحادية عشر صباحًا بمقر الاتحاد المصري لكرة القدم، قرعة كأس مصر لكرة الصالات للموسم الرياضي 2021 - 2022. بمشاركة أندية (الإعلاميين - المنيا - الإسماعيلي- البنك الأهلي - إتحاد الشرطة - الصيد بالدقي - م. حقيقة طلب السودان إنهاء تفويض “يونيتامس” .. إليك ما حدث .. مباشر نت. ش المدينة بالمنيا - دلفي). وأرسل مسؤولو اتحاد الكرة خطابات رسمية للأندية بموعد القرعة لإرسال مندوب من كل نادي بخطاب تفويض لحضور القرعة التي تقام في الحادية عشرة صباح غدا الخميس.
الحكومة اليمنية تحذر من تقويض الحوثيين فرص السلام - بوابة الشروق
و تَجْدَرُ الأشارة بأن الموضوع الأصلي قد تم نشرة ومتواجد على تركيا الآن وقد قام فريق التحرير في اخبار كورونا الان بالتاكد منه وربما تم التعديل علية وربما قد يكون تم نقله بالكامل اوالاقتباس منه ويمكنك قراءة ومتابعة مستجدادت هذا الخبر او الموضوع من مصدره الاساسي. -
حقيقة طلب السودان إنهاء تفويض “يونيتامس” .. إليك ما حدث .. مباشر نت
مجلس الإدارة: مبنى لاند مارك الأصل الأكبر في محفظة الشركة ودراسة سيناريوهات البيع والاحتفاظ
نشر في 27 أبريل, 2022 - 9:41 ص
شركة مصر للمقاصة والإيداع والقيد المركزي
ياسمين منير ورضوى إبراهيم _ ناقشت الجمعية العامة العادية لشركة مصر للمقاصة أمس عددًا من الملفات الهامة، من بينها حسم مصير الأصول غير الأساسية للشركة وفي مقدمتها مبنى لاند مارك المملوك للشركة في التجمع الخامس، ومشروع المبنى الإداري للشركة بالعاصمة الجديدة، وكذلك الأرض المملوكة لها بحي الأصيل السكني بالتجمع الخامس، علاوة على حصة شركة المقاصة سبورت في الشركة المصرية لصناعة المستلزمات والأدوات الرياضية. واستعرض مجلس إدارة شركة مصر للمقاصة المذكرة الخاصة بتقييم مبنى لاند مارك والتي أعدت من قبل ثلاثة مكاتب استشارية متخصصة في التقييم العقاري، هي بنك التعمير والإسكان، والمجموعة العقارية للتقييم والاستشارات – أجاك، ومكتب عقل لإدارة المشروعات والتقييم، وذلك في ضوء قرار الجمعية العامة العادية المنعقدة بتاريخ 4 يوليو 2021. 3 تقييمات متفاوتة لمبنى لاند مارك.. الحكومة اليمنية تحذر من تقويض الحوثيين فرص السلام - بوابة الشروق. التعمير والإسكان حددها عند 700 مليون جنيه والمجموعة العربية عند 800. 2 مليون ومكتب عقل حددها عند 830 مليونًا
وحدد بنك التعمير والإسكان التقييم النهائي المقترح عند 700 مليون جنيه، مقسمة بواقع 400.
القانون رقم 5846 على المصنفات الفكرية والفنية هي 100٪ تنطبق على جميع المواد المنشورة في هذا بوابة الأخبار. باستثناء ما هو مسموح به في ظل سياسات وكالات الأنباء ذات الصلة، يجوز إعادة إنتاج أي جزء من هذا الموقع أو تخزينه في نظام استرجاع المعلومات، إبلاغ أو نقله بأي شكل أو بأي وسيلة دون إذن خطي مسبق. عن أية مواد أخرى منشورة على هذا الموقع، ويمكنك نسخ المحتوى إلى أطراف ثالثة فرد لاستخدامهم الشخصي، ولكن فقط إذا كنت تعترف هذا الموقع كمصدر للمادة ومكان وجود صلة
قال إيلون ماسك، رجل الأعمال الكندى، والمدير التنفيذى لشركة تيسلا موتورز، إنه يأمل أن يظل حتى أسوأ منتقديه على تويتر إذا استولى على منصة التواصل الاجتماعى لأن هذا هو ما تعنيه حرية التعبير، وذلك وفقًا لما نشرته مجلة بلومبيرغ بيزنس ويك الإنجليزية. يذكر أنه انتشرت خلال الساعات الماضية على مواقع التواصل الاجتماعى، أنباء تشير إلى إتمام صفقة استحواذ إيلون ماسك على منصة تويتر، ومن المتوقع الإعلان الرسمى عن الصفقة خلال ساعات.
استمرّ العمل على حفر قناة السويس، وكان العمل مستمرّاً متواصلاً في حفر القناة ممّا أدّى إلى وفاة مائة وخمسة وعشرين ألف مصري نتيجة العمل المستمر، بالإضافة للجوع والعطش، وفي تلك الفترة كان التّعداد السكاني لمصر خمسة ملايين نسمة، وانتهى العمل من حفر القناة في شهر تشرين الثاني (نوفمبر) عام 1869م في عهد الخديوي إسماعيل باشا. يبلغ طول القناة المائية مائة وخمسة وستيّن كيلومتراً، وعرضها مائة وتسعين متراً، وعمقها 58 قدماً، وبلغت كلفة حفر القناة ما يُقارب 369 مليون فرنك فرنسي، وافتتحت القناة تحت حفل مهيب حضره رؤساء وقادة زعماء العالم في تلك الفترة باعتبارها قناة ملاحية عالمية، وبقيت القناة تحت حكم الامتياز الفرنسي إلى أن تمّ تأميم القناة وعودة حقها إلى أبناء مصر في عهد جمال عبد الناصر في القرن العشرين، وتعدّ قناة السّويس مورداً مالياً مهماً في الاقتصاد المصري، ويبلغ حجم التجارة العالمية من نصيب القناة ما نسبته 12%، وهي نسبة جيّدة حقّقت لمصر الكثير. Source:
كم استغرق حفر قناه السويس – المنصة
الأحد 24/أبريل/2022 - 03:46 م
صورة أرشيفية
أثبتت قناة السويس منذ بداية حفرها في 25 أبريل عام 1859 أن سواعد المصريين قادرة على فعل المستحيل على مر العصور، حيث بدأت أولى المحاولات بعدما جاءت الحملة الفرنسية في 12 أبريل 1798 لمصر وهدفها السيطرة على المنطقة بين البحر الأحمر والبحر المتوسط لشق قناة السويس. وحصل موقع «الدستور» على وثيقة نادرة ترجع لعام 1799 من المهندس «تشارلز لوبير»، الذي أكد خلالها عدم صحة حفر قناة السويس، لأنها ستؤدي لغرق الدلتا، بسبب فرق عشرة أمتار بين مستوى سطح البحرين، حيث إن نسبة المياه في البحر الأحمر أعلى من البحر المتوسط مما سيجعل المياه تتدفق على البحر المتوسط وتغرق الدلتا، فتوقفوا عن فكرة إنشاء قناة السويس، وهذا ما عكسه إرادة المصريين الذين حفروا قناة السويس بمعدات بدائية ونجحوا في حفرها. وثيقة تشارلز لوبير لعدم انشاء قناة السويس وفي حالة انشائها ستغرق الدلتا كما حصل موقع «الدستور» على وثيقة نادرة لأمر حفر قناة السويس، وجاء ذلك في جلسة 30 أكتوبر، على أن تشكل الهيئة الدولية لإنشاء قناة السويس بقيادة «ديليسبس»، ومحمد سعيد نائب الملك المصري، وكذلك رينال وماك كلين كبار مهندسين، وتول أوكاندا كبير مهندسين، وهنولا هاي لينتز مستشار وزارة كوم ميسرس والأشغال العامة، ورئيسي الأعمال الهيدروليكية، على أن يتولوا الإشراف على مشروع قناة السويس تحت إشراف ديليسبس.
صور.. حين شارك السعوديون في حفر قناة السويس!
صورة تاريخية لمشاركة السعوديون في حفر قناة السويس
وفي توصيف لقسوة العمل في السويس، لفت دوتي نقلاً عن صديقه إبراهيم، "إلى أنه شاهد بعض الطرود التي كانت ترسل من قناة السويس على عناوين الحانوتيين، كما تمعن في عمل المرأة الإفرنجية"، وتفكر أيضا - على حد قوله - "في المرأة الرجل، التي تحمل مسدسا تعلقه في وسطها، وتقوم بدور الريس الذي يشرف على العمال أثناء أدائهم عملهم، حيث كان هناك جمع كبير من أمم مختلفة، خليط من الرجال المعسرين والمحتاجين، مسلمين ومسيحيين". وعلق مترجم الكتاب حول ذلك على هامش النص، أنه واضح من السياق أن "العمل في حفر قناة السويس لم يكن قاصرا على المصريين وحدهم، إنما هناك عديد من العناصر التي شاركت في هذا العمل من الجزيرة العربية وشعوب البحر المتوسط". إلى ذلك، نقل دوتي الحكايات والنكات عن السويس التي عمل فيها ابن الجزيرة العربية، وحول التعايش بين العمال من مختلف الديانات، فضلا عن صعوبة التجربة نقل المياه عبر الصحراء كما نأظهرت رسالة عفوية ووثيقة تاريخية، أفرج عنها أحد محبي التراث، أن عدداً من أبناء قبيلة غامد سافروا إلى مصر للمشاركة في حفر القناة. وفي الرسالة التي يعود تاريخها إلى عام 1864 كتب الشاب مساعد إلى والده عن مرض الكوليرا الذي أهلك كثيرين هناك.
كيف تم حفر قناة السويس ولماذا تعتبر الممر المائي الأهم؟ &Bull; تسعة
وثيقة أمر حفر قناة السويس وحصل موقع «الدستور» على نسخة وثيقة نادرة لتكريم ديليسبس، المشرف على مشروع قناة السويس، من السفارة الفرنسية بمصر، وعلى نجاحه في المشروع وحصوله على وسام الشرف. خطاب من السفارة الفرنسية لتكريم ديليسبس كما حصل موقع «الدستور» على وثيقة لإقامة تمثال ديليسبس بسبب عمله ومجهوداته في إنشاء قناة السويس. أمر انشاء تمثال لديليسبس
تقرير أعمال حفر قناة السويس – Abbas24
وأوضحت هيئة قناة السويس أن شركة SMITمعنية "بتقديم الاستشارات الفنية للهيئة الخاصة بإجراءات تعويم سفينة الحاويات البنمية العملاقة، على أن يتم التعامل من خلال الوحدات البحرية الخاصة بالهيئة، بحسب البيان. وفي وقت سابق الأربعاء، قال ربان كبير في هيئة قناة السويس لشبكة CNN، الأربعاء، إن إعادة تعويم السفينة الضخمة "معقدة للغاية من الناحية الفنية" وقد تستغرق أيامًا. وقال المسؤول - الذي تحدث شريطة عدم الكشف عن هويته لأنه غير مُخول له التحدث إلى وسائل الإعلام - إن المعدات اللازمة لتعويم السفينة متوفرة، ولكن ذلك يعتمد على كيفية استخدامها. وأضاف: "إذا كانت الطريقة غير صحيحة، فقد يستغرق الأمر أسبوعًا، وإذا تم إجراؤها بشكل جيد فقد يستغرق يومين". ويوم الخميس، أوقفت هيئة قناة السويس رسميًا حركة المرور في الممر المائي مع استمرار الجهود لإزاحة السفينة عن طريق أحد أكثر طرق التجارة ازدحامًا في العالم. وساهمت عشرات السفن، بما في ذلك سفن الحاويات الكبيرة الأخرى، والناقلات التي تحمل النفط والغاز والسفن التي تنقل الحبوب، في خلق واحدة من أسوأ اختناقات الشحن التي شُوهدت منذ سنوات. ويشار إلى أن ما يقرب من 30٪ من حجم حاويات الشحن في العالم يمر عبر قناة السويس، البالغ طولها 193 كيلومترًا (120 ميلًا) يوميًا، وحوالي 12٪ من إجمالي التجارة العالمية لجميع السلع.
متى تم حفر قناة السويس - موضوع
قناة السويس، يبلغ طولها 162 كيلو متر تقريباً، وهي تصل مدينة بورسعيد على البحر المتوسط لتصب في مدينة السويس الساحلية والتي تقع على البحر الأحمر، وعندما تولي الرئيس المصري جمال عبد الناصر قام بتأميم قناة السويس حيث جعلها شركة مساهمة مصرية، يعود خيرها على أولادها بعد أن كانت قناة السويس تحت سيطرة فرنسا. المهندس ديلسبس، قام بتبني فكرة مشروع القناة في عام 1854، وعرض الفكرة على سعيد باشا حاكم مصر وقتها وقام بإقناعه بحفر القناة وتم تشكيل عدة لجان من المهندسين الفرنسيين، وأقر الجميع الفكرة وإمكانية حفر القناة، دون أي مخاطر وكان توقيع الوثيقة يوم 5 يناير 1856، وتضمنت شروط الحفر كالأتي:
الحكومة المصرية تمنح الشركة الفرنسية الحق في أن تنشأ القناة. تكون مدة الامتياز 99 عام منذ تاريخ الافتتاح لقناة السويس وبعد هذه المدة تكون ملكاً للحكومة المصرية. الشركة المنفذة لحفر القناة تلتزم باستخدام أربعة أخماس 4/5عمالة من المصريين. الحكومة المصرية تحصل على نسبة أرباح 15% فقط من صافي أرباح القناة. وقامت الشركة بتنفيذ حفر القناة منذ توقيع الاتفاقية في عام 1856حتى عام 1869، وقد مات أعدادا كبيرة من العمال المصريين أثناء الحفر، وقد تم افتتاح القناة، حيث أنها أحدثت تغيير كبير في الاقتصاد المصري، وغيرت خريطة المكان حولها وجعلته أكثر أهمية كما تمت إقامة المشاريع السياحية و الاقتصادية والتي جعلت المنطقة بأكملها تزدهر على طول القناة، كما تم إنشاء مدن كثيرة وزاد العمران، كما أنها وفرت الفرص الكثيرة للشباب للعمل بفضل المشروعات الكثيرة التي أقيمت، ووفرت العمل للشباب المصريين كما رفعت مستوى المعيشة وزادت إيرادات الخزينة بمصر.
وتعتبر مدة الاثنا عشرة شهر هي مدة ليست بالكبيرة بالنظر إلى حجم هذا المشروع الضخم، فهو قد سهل كثير على السفن المارة من قناة السويس فلم يعد هناك توقف في منطقة شمال القناة وهي بحيرات المرة، حيث أن التقارير تثبت أنه كان يحدث توقف لمدة تزيد عن العشرة ساعات لكل سفينة تريد المرور من القناة، هذا بجانب السماح بمرور السفن العملاقة وهذا ما لم يكن يحدث من قبل.