وكل ذلك يجري جنباً الى جنب مع العديد من برامج تطوير الأنظمة والمرافق التي تم الانتهاء من عدد كبير منها مثل اعادة تأهيل مدرجي الطيران الرئيسي والثانوي وتطوير بعض الأنظمة وجميع الكاونترات وتطوير الخدمات المساندة وتطوير انظمة الاتصالات الملاحية والمراقبة الجوية والارشاد الملاحي ومحطات المياه والصرف الصحي، وعدد آخر على وشك الانتهاء مثل تطوير نظام التحكم والمراقبة المركزي ونظام إرشاد الطائرات للوقوف آلياً. وهذه البرامج ساعدت وستساعد في تعجيل اجراءات السفر وتسهيل حركة الركاب والمحافظة على المرافق واطالة عمرها الافتراضي وزيادة قدرتها الاستيعابية. وختاماً، نأمل أن نكون قد قدمنا ما يفي من معلومات توضح الخطط الموضوعة وقدرة المطار على التوسع والوفاء بالاحتياجات المستقبلية دون الحاجة الى انشاء مطار جديد. وإيضاحاً للجميع نأمل نشره،
وتقبلوا خالص التحية والتقدير،،
مدير عام مطار الملك خالد الدولي
المهندس سعد بن محمد الطاسان
- مطار الملك خالد الصالة الدولية لقياس
- مطار الملك خالد الصالة الدولية للدراسات الإنسانية
- مطار الملك خالد الصالة الدولية المستقلة
- صالات السينما في الرياض ب
- صالات السينما في الرياضيات
- صالات السينما في الرياض بأسمائها
مطار الملك خالد الصالة الدولية لقياس
ومع شكرنا ل "الرياض" على ما تقدمه من كتابات هادفة وكُتّاب متميزين، نود انتهاز هذه الفرصة لإيضاح بعض الأمور بخصوص الطاقات الاستيعابية التي حددتها معايير تصميم مطار الملك خالد الدولي وما تضمنته من مواصفات وامكانيات للتوسعات المستقبلية، والتي قد تخفى على الكثير من الكُتّاب والقراء الكرام. فالأرقام والإحصائيات هي خير معيار لإيضاح الحقائق وللوصول للاستنتاجات السليمة. فالمطار يعمل دون سعته التصميمية ودون امكانياته التشغيلية في معظم أيام السنة، وأن ما يشاهد أحيانا من ازدحام في أوقات محدودة وفي مواسم الذروة فهو ناتج عن طريقة تعامل شركات الطيران مع ركابها وكذلك عن جدولتها لرحلاتها، إضافة إلى ما تتسبب فيه بعض الفئات من الركاب ومودعيهم ومستقبليهم بازدحامات غير مبررة بالتواجد في المطار لساعات طويلة قبل وقت المغادرة أو القدوم. حيث تم تصميم المطار بطاقة استيعابية سنوية للصالات الثلاث تساوي (14) مليون مسافر، بينما يبلغ العدد الفعلي للمسافرين سنوياً (11. 5) مليون مسافر وهو ما يشكل (82%) من الطاقة التصميمية. وأن الطاقة التصميمية سترتفع الى (20) مليون مسافر عند تشغيل الصالة الرابعة، وبذلك تنخفض نسبة التشغيل الفعلي الى (57.
مطار الملك خالد الصالة الدولية للدراسات الإنسانية
وأضاف أن الهيئة تعمل بجدية ومهنية رفيعتين لتطبيق استراتيجية النهوض بقطاع الطيران المدني، وتطوير مطار الملك خالد الدولي بالتعاون مع جميع الجهات ذات العلاقة، لإنشاء البنى التحتية اللازمة للمطار وتطوير مرافق المطار وإعادة تأهيلها، للنهوض بخدمات المطار وتطويرها وتسهيل الحركة المرتبطة به بما يواكب الطلب المتنامي على المطار في العاصمة الرياض وتلبية احتياجات المسافرين بإذن الله ، وسيتم استكمال بناء كامل مشاريع المنظومة خلال الخمس سنوات القادمة بمشيئة الله ووفق المراحل المعتمدة في استراتيجية الهيئة الجديدة.
مطار الملك خالد الصالة الدولية المستقلة
تعقيباً على كلمة "الرياض" حول حاجة العاصمة لمطار جديد
المهندس سعد الطاسان
أكد مدير عام مطار الملك خالد الدولي أن المطار يعمل دون سعته التصميمية وامكانياته التشغيلية في معظم أيام السنة كما كشف عن دراسة تجري حالياً لتشغيل الصالة الرابعة. وأوضح المهندس سعد الطاسان تعقيباً على كلمة "الرياض" لعدد الأحد الماضي والتي كتبها الزميل الأستاذ يوسف الكويليت تحت عنوان (العاصمة.. والمطار الذي تقادم عليه الزمن) "أن ما يشاهد أحيانا من ازدحام (.. ) ناتج عن طريقة تعامل شركات الطيران مع ركابها، وكذلك عن جدولتها لرحلاتها، اضافة الى ما تتسبب فيه بعض الفئات من الركاب ومودعيهم ومستقبليهم من ازدحام غير مبرر بالتواجد في المطار لساعات طويلة قبل وقت المغادرة أو القدوم". وأضاف المهندس الطاسان "ان الصالات الثلاث في المطار تستوعب 14مليون مسافر سنوياً بينما العدد الفعلي الحالي للمسافرين لا يتجاوز 11. 5مليون مسافر سنوياً.. وهو ما يشكل 82% من الطاقة التصميمية". وأشار المهندس الطاسان الى أنه يجري حالياً دراسة متطلبات تجهيز وتشغيل الصالة الرابعة "التي ستزيد الطاقة الاستيعابية للمطار الى 20مليون مسافر سنوياً". وفيما يلي نص التعقيب:
سعادة رئيس تحرير صحيفة "الرياض" الموقر
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته،،
إشارة إلى ما كتبه الأستاذ يوسف الكويليت في صحيفة "الرياض" بتاريخ يوم الأحد 1429/8/23ه بالعدد رقم (14671) تحت عمود "كلمة الرياض" وبعنوان (العاصمة.. والمطار الذي تقادم عليه الزمن)، وما تضمنه المقال من نقاط توصل بها الكاتب الكريم الى ضرورة إنشاء مطار دولي جديد في مدينة الرياض.
ولفت إلى أنه حالياً في ظل برنامج التطوير الجديد لمطار الملك خالد الدولي سيتم تجهيزها من خلال توسعتها عبر مرافئ في اتجاهي الشرق والجنوب وربطها بالصالة رقم "3" من جهة ساحة الطيران ، لأن افتتاحها كما هي دون توسعة سيرفع طاقة المطار إلى "18" مليون مسافر سنويا فقط على فرضية استخدامها للطيران الداخلي أو "15" مليون مسافر على فرضية استخدامها للطيران الدولي بينما استخدم مطار الملك خالد الدولي في عام 2012م 17, 7 مليون مسافر ما يعني ضرورة توسعة الصالة قبل افتتاحها حتى يكون العمل متناسباً ومواكبا للنمو الحاصل والمتوقع في عدد المسافرين من وإلى مطار الملك خالد الدولي. وكشف أن الهيئة العامة للطيران المدني ستنشر على موقعها الإلكتروني تفصيلاً كاملاً لمشروع تطوير مطار الملك خالد الدولي بالرياض وذلك بعد الانتهاء من التصميم المرجعي لمشروع التوسعة المتوقع بعد شهر رمضان إن شاء الله ليطلع المهتمون على تفاصيل المشاريع وما تنوي الهيئة عمله في مرفق المطار. وقال: تسعى الهيئة العامة للطيران المدني بشكل دؤوب لتخصيص مطار الملك خالد الدولي بأسرع وقت ليعمل باستقلالية عن الهيئة ووفق معايير تنافسيه هدفها خدمة العملاء من المسافرين وشركات الطيران وكافة مستخدمي مرافق المطار مما يسهم في تشغيل المطار بأساليب تنافسية رفيعة وحضارية لجعل صالات الاستقبال والسفر منصات حضارية وعصرية متقدمة في خدمات السفر المريح وعلى مستوى عال من الجودة المعيارية الشاملة.
في السنوات الأولى قد يقبل المشاهد السعودي أي شيء من أجل المشاهدة و التجربة، وبعد التشبع سيكون انتقائيا وناقدا حادا، لذلك يفترض أن تصل ثقافة الأفلام السينمائية قبل صالات السينما. في الختام أقتبس مقولة لجان لوك جودار "عندما نذهب إلى السينما نرفع رؤوسنا وعندما نشاهد التلفزيون نطأطئها".
صالات السينما في الرياض ب
وتحدد الخطوات التي تحتاجها عملية التوطين "بالتعليم ثم التعليم ثم التعليم، حتى كبار المخرجين العالميين الذين نعرفهم حصلوا على التعليم، صحيح لديهم مواهب، لكن التعليم يختصر الطريق، ونحن بدأنا متأخرين ونحتاج إلى اختصار الوقت، وأيضاً نحتاج إلى تعليم الكتابة، كتابة النصوص، نحن نمتلك كثيراً من الروايات، ولو نهتم بالروائيين مبدئياً سيكون أفضل وأسرع، لكتابة نصوص سينمائية روائية". وهل المخرج السعودي قادر على صناعة فيلم يستطيع جذب المشاهد والمنافسة أمام الفيلم الأميركي في ظل هذا الواقع؟. تقول هناء العمير: "عندما عرض فيلم وجدة في قاعات السينما في الخارج وفي أميركا تحديداً نجح واستطاع أن يلفت الأنظار هناك. أعتقد أن هذا أكبر دليل على أن المخرج السعودي متى ما هيئت له الظروف المناسبة يستطيع المنافسة مع الفيلم الأميركي ويجذب أي مشاهد له، سواء كان ذلك في الداخل أو الخارج". وتتفق معها هاجر النعيم وتقول: "نعم.. أعتقد ذلك، وأثق في صناع الأفلام السعوديين. نحن قادرون وينقصنا التوجيه فقط، وتنقصنا القدوة، هذا الشيء الذي أرى أنه غير موجود، لذا أعتقد أنه من المهم توفير الفرصة لصناع الأفلام السعوديين للتعلم ممن سبقونا في هذا المجال، في هوليود وغيرها، بأن يكونوا معهم في موقع التصوير".
صالات السينما في الرياضيات
السينما أحد الخيارات الجديدة للأسرة السعودية للثقافة والترفيه، كونها إحدى الأدوات المهمة لبناء ثقافة الطفل، وتنمية الخيال والأفكار لديه، لذا من المهم أن يتم اختيار الأفلام الخاصة بالأطفال بعناية؛ حتى تتلاءم مع فهمهم وإدراكهم. "سيدتي" تستعرض لكم دليل الأفلام المتوقع عرضها في الأيام المقبلة في صالات السينما الخاصة بالأطفال، من خلال التقرير التالي:
1. رالف بريك ذا إنترنتRalph Breaks the internet"
نبذة عن الفيلم: تدور أحداث الفيلم حول الصديقين رالف وفانلوبي، وبعد ست سنوات من مغامرتهما اﻷولى، عندما يعثران في الرواق الذي يعيشان به على مُغذي لشبكة الإنترنت، مما يقودهما إلى مغامرة جديدة أكثر انفتاحًا على عالم غير معتاد لهما، ضمن سلسلة من الخطط والأفكار القوية والشيّقة التي يقومان بها معًا. مدة عرضه: 130 دقيقة
سعر التذكرة: 75 ريالاً سعوديًّا
2. ذا ليجو موفي2 " The lego2 movie"
نبذة عن الفيلم: بعد مرور 5 سنوات على أحداث الفيلم الأول، والحياة المسالمة التي يحياها أهل البلدة، يكتشفون أنهم في مواجهة خطر جديد، وهم غُزاة ليجو دوبلو القادمين من الفضاء الخارجي، والذين يدمرون كل شيء بوتيرة أسرع مما يستطيع أهل القرية بناءَه.
صالات السينما في الرياض بأسمائها
وأعلن القائمون على المهرجان عن عدد من لجان التحكيم للأفلام اليمنية والوثائقية والقصيرة المتنافسة على عدد من الجوائز. وتضم لجنة تحكيم الأفلام اليمنية الكاتبة والناقدة السينمائية هدى جعفر، والناشطة في المجتمع المدني قبول المتوكل، إضافة إلى رئيسة المنصة الصناعية في مهرجان قرطاج للأفلام ليندا بلخيرية. وفي السياق، ترى الكاتبة والناقدة السينمائية اليمنية، هدى جعفر، أن صناعة السينما في اليمن، لا تزال غير موجودة ولا يمكن أن تتحقق على المدى القريب، رغم التحول الحاصل في إنتاج الأفلام الإنسانية حالياً، أو الحضور المحدود لإنتاج أفلام تناقش قضايا اجتماعية مثل الزواج المبكر للفتيات والأمية والإرهاب. وقالت جعفر: "من المبكر جداً الحديث عن صناعة سينما في اليمن. هناك تجارب سينمائية بغض النظر عن مدى جودتها، وحتى لو نالت أكبر الجوائز السينمائية، فلا صناعة سينمائية في اليمن إلى الآن". وفيما أشارت إلى أن الأفلام الإنسانية هي أفلام سينمائية في الأساس عندما تتطرق إلى قضايا سياسية مثل الفساد أو القضية الفلسطينية، أكدت جعفر لـ"العربي الجديد" أنّ "الأفلام الجيدة تبقى جيدة بغض النظر عن المواضيع التي تناقشها، وإن كنتُ من المدرسة التي تقف مع الفن للفن".
عزيز مول ( جدة). نخيل بلازا ( بريدة). النخيل مول ( الدمام). الأحساء مول ( الهفوف). وبذلك تم التعرف على ما هي اول سينما في السعودية التي تم تأسيسها في مدينة الرياض ومن بعدها انتشرت السينمات لتضم مجموعة كبيرة من مناطق المملكة مثل جدة والأحساء وغيرها.