كما أن من المنتظر أن تكون السياحة أحد الروافد المهمة لرؤية المملكة 2030 وسيكون من عناصر الجذب لزيارة أكبر عدد من المدن السعودية، وجود سكة قطارات سريعة ومريحة تتيح للسائح التنقل ما بين المدن بطريقة عملية وسهلة. وأخيراً، القطارات ليست خدمة مجانية وستعيد ما استثمر فيها بكل تأكيد كما ستوفر آلاف الوظائف للمواطنين الذين سيعملون في تشغيله وصيانته بل وصناعته إذا ما تم توطين هذه الصناعة لدينا. إلغاء رحلة قطار الرياض الدمام المباشرة - صحيفة نبأ. بشرط أن نبدأ من حيث انتهى الآخرون وأن نتحدث عن إنجازات تُجاري إنجازاتهم وتسبقها. لا أن نستبشر بقطار يقطع مسافة 400 كيلو في ثلاث ساعات وأربعين دقيقة!
رحلة الدمام الرياض المالية
ويلفت الأستاذ المساعد بكلية الهندسة إلى أنه تم ربط فكرة الورقة البحثية برؤية المملكة 2030، حيث استنتج بأن العدد المتوقع للركاب قد يصل إلى نحو 9. 8 مليون راكب، وذلك في حال تم بناء المشروع في 2030، فيما توقع أن تصل تكلفته الإجمالية إلى 70. 4 مليار ريال سعودي، تشمل بناء وصيانة المشروع.
رحلة الدمام الرياض الخضراء
3 كيلومترًا، وبسرعة تتراوح بين 100 و431 كم/ساعة، وذلك داخل المدن، بينما في عام 2011 أعلنت الحكومة اليابانية عن إنشاء أول قطار مغناطيسي في العالم لربط مدينتي طوكيو وأوساكا بسرعة قد تصل إلى 505 كم/ساعة لقطع مسافة 500 كيلومتر فيما يقارب 67 دقيقة، ومن المتوقع استخدامه في عام 2047 ميلادي، بحسب تعبيره. مزاياه
على الرغم من أن الرحلة بالطائرة قد تستغرق وقتًا يساوي ما قد تستغرقه رحلة القطار المغناطيسي أو أكثر قليلاً، إلا أن الأخير يحظى بمزايا عدة، ومنها الكفاءة الأعلى، والتوفر الدائم على عكس الطائرات التي قد لا تتوفر رحلاتها في بعض الأوقات؛ تأثرًا بتقلبات الطقس، فيما لا يتأثر القطار المغناطيسي مثل الطائرات بتلك التقلبات التي قد تؤدى إلى إلغاء الرحلات إلا قليلاً. كما لا يواجه المسافرون عبر تلك القطارات البروتوكولات الأمنية الطويلة التي يواجهها المسافرون جوًا، ولا تستغرق عملية الركوب وقتًا طويلاً، أو الوقوف في صفوف للركوب أو الخروج من القطار، على عكس رحلات الطائرات، ما يوفر وقتًا ثمينًا على الركاب. رحلة الدمام الرياض المالية. ما فرص تدشينه في المملكة؟
في ورقته البحثية العلمية التي نشرت في عام 2018، توقع "آل معجبة" بأن تستغرق الرحلة بين مدينتي الرياض والدمام عبر القطار المغناطيسي نحو ساعة فقط، وذلك بسرعة 400 كم/ساعة لقطع مسافة 412 كيلومترًا، مع الأخذ في الاعتبار وقت الرحلة الإجمالي، بما في ذلك الوقت المستغرق من وإلى محطتي القطار، ووقت الانتظار بالمحطة لوصول القطار.
رحلة الدمام الرياض 82 رامية يشاركن
وكشفت إحصاءات جديدة للمؤسسة، أنها نقلت خلال الفترة من يناير إلى نوفمبر الماضي 2016 أكثر من 1. 2 مليون راكب، بزيادة 66 ألف راكب عن نفس الفترة من عام 2015. آخر تحديث
13:18
الخميس 28 أبريل 2022
- 27 رمضان 1443 هـ
رحلة الدمام الرياض
واس- الرياض: بدأت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، اليوم، إعادة تسيير رحلتيْ "الدمام- الرياض" عبر خطيْ السير رقم 2 و9؛ ليكون عدد الرحلات اليومية (15) رحلة. وذَكَر مدير إدارة العلاقات العامة والإعلام بالمؤسسة "ناصر الدوسري"، أن هذا التعديل يأتي حرصاً من المؤسسة؛ على أن تكون المواعيد مناسبة لعملائها، وبما يلبي احتياجات المسافرين.
القطار السريع ليس وسيلة نقل فحسب، بل هو حل سحري لمشاكل كثيرة قد لا تبدو وثيقة الصلة بوسائل النقل لكنها كذلك. فمثلاً القطارات من شأنها أن تحد من الانفجار السكاني في المدن الكبيرة وما يتبع ذلك من ارتفاع أسعار العقارات والزحام المروري والضغط على الخدمات وغيرها. عدد سكان الرياض الآن يناهز الستة ملايين نسمة وتتمدد المدينة بشكل أفقي مريع يجعل الانتقال من شمالها إلى جنوبها سفراً منهكاً قد يستغرق ساعتين في وقت الذروة. جريدة الرياض | قطار الرياض/الدمام..عن أي إنجاز نتحدث؟. ولو رُبطت العاصمة بالمدن التي حولها بقطارات سريعة تتيح الوصول من المجمعة للرياض – مثلا - في ساعة والقصيم في ساعة ونصف، لقام كثير من سكان الرياض بهجرة عكسية وفضلوا المعيشة في المدن الصغيرة واستخدام القطار يوميا للذهاب إلى أعمالهم كما يحدث في كثير من دول العالم. وهذا سينعكس بشكل إيجابي على المدن الكبيرة بتخفيف الضغط عليها وعلى المدن الصغيرة بإنعاشها اقتصادياً وثقافياً. الأمر الآخر المهم أن القطار (وأتحدث هنا عن السريع) سيخفف من حوادث السير وخصوصاً حوادث المعلمات والطالبات المفجعة كما سيقلل كثيراً من استهلاك وقود السيارات ويقلص من تلويث عوادمها للبيئة. بالإضافة لتخفيف الضغط على الرحلات الجوية الداخلية التي تعجز عن تلبية الطلب المتزايد عليها.