مما حصلنا عليه من الزيين الشعبيين القديمين في الهدَاب والخرقة "عباءة" وجدنا في بعض ما تحمله تلك الأزياء من لوازم الزينة أنها لم يعد له وجود, وغير معروفه في وقتنا الحاضر, كما أن ما تحمله من عملات ومسكوكات أجنبية قديمة مستعملة وتحمل علامات أوروبية وعربية ما يدل على حضور السفن التي كانت ترسو على سواحل موانئ البحر الأحمر من بلاد العالم, لكنها أخذت أسماء محلية كعملة أبو وشوشة, وهي الريال الفرنسيو وعملات تحمل صور ملوك وملكات أوروبيات. كما أن مواد الزينة المستخدمة عبارة عن مستوردات من بيئات وثقافات أخرى كالرصاص والخرز, فقد كانت الموانئ تعج بتجارتها وتطرح ما تحمله سفن طريق الحرير القادمة وقوافل رحلة الشتاء والصيف وطريق البخور من الهند والصين في العالم القديم ما أعطى المرأة البدوية في المنطقة فرصة بحصولها على ما لم تحصل عليه غيرها. وكما للبيئة دور في منتجات استغلتها المرأة مثل بعض الأحجار الكريمة التي وفرتها البيئة الجبلية وتجارة البلاد المجاورة والقريبة كاليمن ومصر وفلسطين على شكل باعة متجولين على ظهور الإبل والحمير, كما أن سوق الوجه يأخذ جزءاً من الميناء كمحطة تجارية تعرف بسوق المناخة, حيث تنوخ الإبل بها حاملة البضائع من فلسطين واليمن ومصوَع وكذلك منتجات أهل البادية.
خسارة جديدة للوافدين .. السعودية تعلن توطين هذه المهنة بنسبة 100% ومنع المقيمين منها نهائيا! (تعرف عليها) | إثراء نت
أصدرت المؤسسة العامة للخطوط الجوية السعودية عن وجود (1830) طيارًا ومساعد طيار لديها، حيث قالت أن جميعهم يمتلكون كفاءات مهنية عالية إضافة إلى الخبرة، حيث يعملون على أنواع متعددة من الطائرات. وقالت الخطوط السعودية أن من بين هؤلاء (935) طيارًا، يشكّل المواطنون من بينهم نسبة (83, 5%)، إلى جانب (895) مساعد طيار، يشكل المواطنون من بينهم نسبة (100%). شاهد: صورة مميزة لبائع كباب في كشمير تفوز بمسابقة دولية - Step Video Graph. وقال مدير عام المؤسسة العامة للخطوط الجوية العربية السعودية المهندس إبراهيم بن عبد الرحمن العُمر إن الطيارين ارتبطوا بتاريخ المؤسسة منذ تأسيسها، فقد قدموا جهودًا كبيرة وكانت لهم بصمات عديدة، وبحكم تنوع أسطول "المملكة" على مدى تاريخها فقد قادوا طرازات متنوعة من الطائرات لم يتسن للعديد من نظرائهم قيادتها. وأضاف العمر أن تاريخ المؤسسة سجل العديد من الحقائق التاريخية، ومن أبرزها وجود أصغر طيار في العالم من بين منسوبيها وهو الطيار نصار نهار الملقب بطيار الملوك البالغ من العمر 23 عامًا". وأشار العُمر أن المؤسسة ونتيجةً لاستثمارها في كوادرها تأهيلًا وتدريبًا، فقد تبوأ العديد من الطيارين مناصب قيادية على مستوى المؤسسة وكذلك على مستوى صناعة الطيران والنقل الجوي بالإضافة إلى العديد من القطاعات في المملكة، وسيتواصل هذا النهج إذ تُعد الكوادر هي رأس مال المؤسسة وأبرز ركيزة في تحقيق أهدافها.
شاهد: صورة مميزة لبائع كباب في كشمير تفوز بمسابقة دولية - Step Video Graph
هذه الكاميرات كانت خلف أكثر الصور شعبية في العالم
#1
يُقال أن الصورة تُعادل ألف كلمة. لكن ومع ذلك، فإن قيمة بعض الصور لا تقل عن مليون دولار! تلك التي حُفرت إلى الأبد في تاريخ البشرية. خسارة جديدة للوافدين .. السعودية تعلن توطين هذه المهنة بنسبة 100% ومنع المقيمين منها نهائيا! (تعرف عليها) | إثراء نت. حصلت هذه الصور على شعبية وشهرة كبيرة، لكن المصوّرين خلف هذه النتائج العظيمة بقوا من الجنود المجهولين، كذلك الكاميرات التي استُعملت في توثيق هذه اللحظات في التاريخ. في هذا المقال، نُسلّط الضوء على الجانب الآخر من الصورة، وهي آلات التصوير التي وثّقت أهم لحظات في تاريخ الإنسانية.
ندى بهجت تتعرض لحادث وتعلق: «الكابوت طار ولبس في وشي».. صور
تأثير الحضارات على الأزياء الشعبية شمال غرب المملكة
الهداب يغطي أعلى الوجه
الأزياء الشعبية في منطقة شمال غرب المملكة إرث حضاري نجد عليها سمات وتأثير من ثقافات أخرى, وعوامل أثرت عليها بسبب موقعها الجغرافي بين قارات العالم القديم, ووجود موانئ ما قبل الميلاد على البحر الأحمر كميناء أكرا الأثري وميناء الوجه وضبا.
والنقاب لباس الفتاة بعد البلوغ وهو شبيه بالبرقع, ليغطي كامل وجهها فلا يظهر منها إلا عينيها فقط. الأزياء الشعبية منها: الخرقة وهي قطعة فنية برعت النساء في خياطتها وتطريزها, والمسفع والهداب والوقاة. والجوخ, المنقب, الثوب: الكرته, المحوثل, المرودن, المقطع, المزنَد, الصاية. صور ملوك المملكة. والرفرافة, والهدبة. لا شك أن للأزياء الشعبية النسائية في المنطقة هوية اكتسبتها من التاريخ لتجعل لها نكهة خاصة ميزتها عن غيرها. المحوثل أحد الملبوسات النسائية في الشمال
السلاسل والعملات إحدى وسائل تزيين الملابس
المنقب يغطي الرأس بألوانه الزاهية
المغزل يستخدم في نسج خيوط الملابس
حبيبات الرصاص ترصّع بها الملابس
كيف كانت تبدو هذه الشواطئ قبل أن تُصبح الأقذر في العالم؟
#1
قبل سنواتٍ قليلة، كانت هذه الشواطئ ضمن أجمل شواطئ العالم على الإطلاق، برمالها الذهبية ومياهها النقية. أما اليوم، بفعل ارتفاع مستويات التلوث، باتت من الأقذر في العالم! إنه لأمرٌ مؤسف أن نستعرض صور هذه الشواطئ من مختلف أنحاء العالم قبل أن تغزوها النفايات البلاستيكية والصناعية وغيرها من الملوثات. أقذر الشواطئ في العالم بين الأمس واليوم!
نهر الدانوب
قبل
بعد
ثاني أطول نهر في أوروبا، يتدفّق عبر عشر دول من ألمانيا، إلى رومانيا، ويصب في البحر الأسود. في الآونة الأخيرة، سقط نهر الدانوب ضحية التلوث بالمخلفات البلاستيكية والمبيدات وغيرها من الملوثات. وتبحث الدول العشر الأوروبية عن حلول جذرية لإنقاذ النهر من هذه الآفة الآخذة بالتمدد. ندى بهجت تتعرض لحادث وتعلق: «الكابوت طار ولبس في وشي».. صور. شواطئ كوتا كينابالو، ماليزيا
كانت تتمتع هذه الشواطئ برمالها البيضاء الناصعة والمياه الاستوائية الدافئة، وأشجار النخيل التي جلبت الحياة إلى الشاطئ بفضل الطيور والحيوانات الجميلة التي عاشت عليها. لكنها اليوم أصبحت مكب للنفايات البحرية التي تجرفها الأمواج باستمرار إلى الشاطئ. مونتاليف، فرنسا
تمتاز مدينة Venday-Montalivet التي تقع على ساحل المحيط الأطلسي جنوب غرب فرنسا بشاطئ يمتد على طول خمسة أميال تدعمه غابات الصنوبر، وكان بمثابة منتجع سياحي فاخر في منتصف القرن التاسع عشر.
تاريخ النشر: 29 يونيو 2021 01:14 KSA يتواصل العمل على قدم وساق حاليًا لاستكمال مشروع طريق الملك عبدالعزيز الموازي «مسار» بمكة المكرمة. وكشفت مصادر مطلعة عن ارتفاع نسبة الإنجاز بنهاية شهر مايو الماضي إلى 65%، وينتظر ظهور تقارير جديدة حول ما حققه المشروع قبل موسم الحج المقبل. ويهدف المشروع إلى خدمة سكان مكة وضيوفها من الحجاج والمعتمرين وتسهيل وصولهم إلى الحرم المكي الشريف، وتغيير تجربتهم نحو الأفضل، ويمتد المشروع من حدود الطريق الدائري الثالث عند مدخل طريق مكة - جدة السريع غربًا، مرورًا بالمنطقة المركزية بمكة حتى الحدود مع جبل عمر شرقًا ويصل طوله إلى 3650 مترًا وتبلغ المساحة الكلية 25. 1 مليون متر مربع، بالإضافة إلى 141 ألف متر مربع مساحة مسجد الملك عبدالله على أرض الوجهة. ويقوم مخطط وجهة «مسار» على وجود طريق حركة رئيس ذي اتجاهين بعرض 80 مترًا للمركبات، يفصل بينهما كتلة عمرانية يمُّر من خلالها مسار للمشاة بعرض 360م يصل المرتادين بساحة الحرم من مدخل مدينة مكة الغربي بكل انسيابية دون أن يتقاطع مع مسار المركبات، وتضم الكتلة العمرانية في «مسار» منشآت ومجموعات من المباني بمحاذاة الطريق الرئيس، ويتوقع أن يستقبل ما يزيد على 60%من حركة المركبات القادمة إلى مكة، ما سيخفف الضغط على منطقة الحرم.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز مكة
حالة من الحراك التنموي والتطويري، ظلّت تعيشها المنطقة المركزية بمكة المكرمة على مدى العقود الأخيرة. وتجلّت الصورة الأبرز لهذه النهضة العمرانية الشاملة في مشروع طريق الملك عبد العزيز بمكة، الذي يشكّل المحور الرئيس لخطط التطوير في العاصمة المقدسة، كونه يحظى باهتمام ودعم كبيرين من قبل القيادة الرشيدة، لأهميته البالغة في إرساء دعائم البنية التحتية والتطويرية المتكاملة لمكة المكرمة عبر بوابتها الغربية، لتسهيل عملية الوصول الى الحرم الشريف بكل سهولة ويسر. وباعتباره أحد أهم مشروعات التطوير التنموي، بدأ مشروع طريق الملك عبد العزيز بمكة في رسم ملامح العاصمة المقدسة كوجهة عالمية رائدة عبر المخططات العمرانية التي ستغيّر وجه المنطقة المركزية في المرحلة القادمة، فضلاً عن توفيره فرصاً تطويرية عمرانية واستثمارية خارج نطاق منطقة الحرم. وكانت المنطقة المركزية قد شهدت في الآونة الأخيرة الكثير من التغيّرات الكبيرة، لكن الحاجة إلى مزيدٍ من المشروعات التنموية والتطويرية وتطلّع القيادة الرشيدة الدائم، لطرح الرؤى التنموية اللازمة للارتقاء بالمستوى العمراني والبيئي والاجتماعي في مكة المكرمة وجعلها وجهة عالمية رائدة بتوفير خيارات سهْلة ومُتنوعة للنقل والتسوُّق والإقامة، كانت الدافع للإعلان عن مشروع طريق الملك عبد العزيز بمكة، أحد أهم مشاريع التطوير الكبرى التي ستُحدث تحوّلاً شاملاً في مجالات النقل والتنمية بمكة المكرمة.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز الرقمية
بذلت الشركة جهوداً جبّارة للتغلب على التحدّيات الكبيرة التي واجهتها في سبيل تنفيذ البنية التحتية للأنفاق ومحطات المترو ومواقف السيارات وممرات المشاة. ونجحت في التعامل باحترافية مع المياه الجوفيّة، على مسار أنفاق المترو، وذلك بالتنسيق مع جميع الجهات المختصة مثل هيئة المساحة الجيولوجية السعودية للتأكد من سلامة واستدامة بيئة مكة الطبيعية المميزة. يتكوّن مشروع طريق الملك عبد العزيز بمكة، الذي تُشرف عليه هيئة تطوير منطقة مكة المكرمة، وتقوم بتنفيذه حصرياً شركة أم القرى للتنمية والإعمار، من سبع مناطق، بالإضافة إلى المنطقة الصفرية التي تتضمن الجسور والكباري التي تربط المشروع من المدخل الغربي لمكة المكرمة. وتتمثل أبرز مكوّنات المشروع في محطتين لمترو مكة الذي يصل بين المشروع وباقي أجزاء مكة المكرمة، إلى جانب مسار حافلات النقل الترددي الذي يحتوي على 11 محطة للتوقف ومحطتين للحافلات. انطلقت أعمال المشروع عام 2015م مع شركة نسما للمقاولات كمقاول رئيسي في تنفيذ مشاريع البنية التحتية، ويسير العمل حالياً على مدار الساعة في جميع مناطق المشروع بشكلٍ متزامنٍ، ويتقدم إنجاز الخبراء والمهندسون للبُنى التحتية على أساسٍ يوميٍ من تمهيد للجبال وأعمال الحفر وتجهيز مسارات المترو بالأنفاق الخرسانية، إلى بناء محطات الحافلات ومواقف السيارات، وبلغت نسبة إنجاز أنفاق ومحطات المترو 99%، ويتوقع الانتهاء من مرحلة البنية التحتية والأماكن العامة بنهاية عام 2021.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز للإبل
وأوضح سمو ولي العهد أن هذا المشروع يأتي تحقيقًا لأهداف ومستهدفات رؤية المملكة 2030 ضمن برنامجي خدمة ضيوف الرحمن وجودة الحياة، إذ سيعمل على رفع مساحة المسجد من 5. 035 مترًا مُربعًا إلى 50 ألف متر مُربع، كما يرفع المشروع كفاءة هذا المعلم التاريخي الإسلامي بهدف إثراء تجربة الزائر التعبدية والثقافية عبر المواقع التاريخية، كما يشتمل المشروع على تطوير وإحياء المواقع التاريخية لتشمل 57 موقعًا تغطي العديد من الآبار والمزارع والبساتين وتربط ثلاثة مسارات نبوية. وتهدف أعمال توسعة وتطوير مسجد قباء لرفع الطاقة الاستيعابية لسد الفجوة بين الوضع الحالي وحجم الطلب المتزايد، ويرتكز المشروع على ربط مسجد قباء الحالي بساحات مظللة من الجهات الأربعة متصلة وظيفيًا وبصريًا بمصليات مستقلة غير ملاصقة بنائيًا لمبنى المسجد الحالي مع توفير الخدمات اللازمة كافة والتابعة للمسجد، كما سيتم رفع كفاءة مبنى المسجد القائم حاليًا بمنظومة الخدمات المصاحبة له وتحسين شبكة الطرق والبنية التحتية المحيطة لرفع كفاءة التفويج وسهولة الوصول للمسجد وإيجاد حلول جذرية للزحام وتعزيز أمن وسلامة المصلين، إضافة إلى تطوير وإحياء عدد من جملة المواقع والآثار النبوية ضمن نطاق المسجد وساحاته.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز لكسوة الكعبة
أهداف تصميمية
أنشأت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض لعدة أهداف وتالي ذكرها:
– ربط الجهة الشرقية والغربية للمدينة بطريق حر سريع
– رفع قدرة الطريق فأصبح يستوعب قرابة النصف مليون سيارة يوميا بعد أن كانت سعته الإستيعابية حوالي مائتي ألف سيارة يوميا فيما سبق. – تطوير و تنمية الطريق ليواكب الدور الذي يقدمه كعصب رئيسي للمدينة. – إعداده لإستقبال مشروع القطار الكهربائي الضخم. – مراعاة تمكينه من التأقلم مع الأنظمة المرورية الحديثة أثناء إنشاء بنيته التحتية. – التأكيد على الحفاظ على السلامة المرورية لجميع مستخدي الطريق.
وتتمثل المرحلة الثانية في تنفيذ الطريق الجنوبي للمشروع، ويبلغ عدد العقارات المنزوعة فيه نحو 1021 عقارا بمساحة إجمالية تقدر بـ226 ألف متر مربع، وفي المرحلة الثالثة يتم استكمال نزع بقية العقارات في المشروع من مسجد الملك عبدالله حتى شارع جرهم شرقا ومن مسجد الملك عبدالله حتى شارع عبدالله عريف غربا، حيث سيبلغ عدد العقارات المنزوعة في هذه المرحلة حوالي 848 عقارا على مساحة إجمالية تقدر بنحو 381 ألف متر مربع.