الفريق محمد حمدان البقمي - وفاة الملك فيصل - YouTube
- معالي الفريق أول محمد حمدان البقمي حلقه مليئه بالمعلومات - الصفحة 3 - هوامير البورصة السعودية
- نجوم مصرية | محمد حمدان البقمي .. من يكون ولماذا ازداد البحث عنه مؤخراً؟
- مجلس الإدارة
- هيئة تطوير المدينة المنورة – Dar Al Riyadh
- وظائف في هيئة تطوير المدينة المنورة
- رسومات البوابات الجديدة للمدينة المنورة
معالي الفريق أول محمد حمدان البقمي حلقه مليئه بالمعلومات - الصفحة 3 - هوامير البورصة السعودية
فيصل بن سعد جمعان البقمي
رئيس مجلس الإدارة
مسفر بن حمد مسفر البقمي
نائب رئيس مجلس الإدارة
محمد حمدان حمود البقمي
المشرف المالي
حاتم سعد عايض البقمي
عضو
راجح مناحي فيحان البقمي
عضو مجلس الإدارة
وعضو اللجنة الأدارية
>
التبرع السريع
نجوم مصرية | محمد حمدان البقمي .. من يكون ولماذا ازداد البحث عنه مؤخراً؟
وقال: "إن الذكريات مع الملك فهد -رحمه الله- لا يمكن بأي حال أن تنسى، فهي تحمل أجمل الذكريات"، داعياً الله أن يتغمده بواسع رحمته، وأن يُسكنه فسيح جناته.
مجلس الإدارة
وأضاف: "عند وصول خبر ما حدث إلى الملك فهد -رحمه الله- قال لي خلال اتصال هاتفي: "انتبه يا ابني مرة أخرى". وتابع: "من المواقف الصعبة التي حدثت أثناء قيادتي السيارة أن انفجر أحد الإطارات، وكان حينها بجواري الملك فهد -رحمه الله- ويرافقه الملك سلمان، حيث كانا متوجهين من مزرعة خزام إلى المستشفى التخصصي لزيارة والدة الأمير فيصل بن فهد -رحمه الله- وتم على الفور إيقاف المركبة وتبديلها بأخرى، وأكملنا بعدها خط السير". الاحترام متبادل ويصف سائق الملك فهد -رحمه الله- الاحترام الكبير بين أفراد الأسرة الحاكمة، واحترام الصغير للأكبر مهما كانت المناصب، في صورة ليس لها مثيل، وهذا ما اعتادوا عليه منذ عهد الملك عبدالعزيز رحمه الله. معالي الفريق أول محمد حمدان البقمي حلقه مليئه بالمعلومات - الصفحة 3 - هوامير البورصة السعودية. وبيّن أنه -رحمه الله- كان حريصاً على الالتقاء بأفراد الأسرة الحاكمة في فترات متفاوتة، وكنا في بعض الأحيان نتوجه إلى بعض الزيارات دون موكب رسمي أو إفساح للطرق، ومنها زيارته للشيخ عبدالعزيز بن باز -رحمه الله- وشقيقاته. واختتم "العتيبي" حديثه لـ"سبق" مبيناً آخر مرة قاد فيها سيارة الملك فهد وهو جالس بجواره كانت قبل وفاته بقرابة شهرين أثناء عودتهم من روضة تنهات إلى قصر اليمامة، ويرافقهم الأمير عبدالرحمن بن عبدالعزيز والملك سلمان بن عبدالعزيز -حفظه الله- والذي كان ملازماً للملك فهد -رحمه الله- كما كان يرافقهم صديقه ذياب الجوهر.
روى كبير المرافقين العسكريين للراحل الملك فهد بن عبدالعزيز، محمد بن حمدان البقمي، أمس (الثلاثاء)، تفاصيل الحيلة التي استخدمها للالتحاق بالعسكرية، رغم رفض والده لهذا الأمر كليًا. وقال، خلال لقائه في برنامج "وينك" على قناة روتانا خليجية، إن والده كان يرغب في بقائه دومًا حوله ويرفض فكرة التحاقه بالعسكرية أسوة بأخيه الأكبر والعديد من زملائه في الدراسة. وأضاف أنه لجأ لحيلة من أجل الالتحاق بالعسكرية، تمثلت في مطالبته لوالده بالذهاب إلى الطائف برفقة ابن عمه لزيارة أخيه، إلا أنه في الحقيقة كان ذاهبًا لبعض المعارف ليتوسطوا له عند أبيه من أجل الموافقة على الانضمام للعسكرية، ليقرر حينها البقاء في الطائف وعدم العودة مع قريبه. وتابع بأن والده حضر إليه في الطائف ليعرف أسباب رغبته في عدم العودة، ليخبره الابن بأنه يرغب في الالتحاق بالعسكرية، رافضًا كافة محاولات الأب لإثنائه عن هذا التفكير، حتى قال له والده: "روح الله يوفقك". وبشأن التحاقه بالمباحث العامة، قال إن القصة بدأت برغبة الراحل الملك فهد عندما كان وزيرًا للداخلية في إنشاء المباحث العامة، وأسند مهمتها إلى عدد من الضباط، من بينهم البقمي. الفريق محمد حمدان البقمي. وأشار إلى أنه سافر في بعثة للولايات المتحدة، حيث التحق بجامعة مشيغان، ثم كلية البوليس العالمي في واشنطن، ثم عاد للمملكة لمواصلة عمله في المباحث.
وأشار الدكتور الردادي إلى أهمية الاستدامة في تصميم موقع المداخل والمباني المقترحة به من خلال تأكيد الوحدة والارتباط العضوي بين عناصر المشروع، إضافة إلى الاستفادة من الوسائل التقنية المتقدمة في تصميم وتنفيذ المداخل المدينة المنورة وفي تقديم الخدمات المختلفة بها. كما أشار إلى وجود تخطيط شبكة متكاملة من حركة وتجمعات السيارات والحافلات والخدمات والطوارئ ومراعاة عدم التداخل بينها، والتحكم في حركة السيارات والحافلات وتخطيط المسارات الأساسية والفرعية ونقاط التفتيش ومواقف الانتظار بكفاءة تامة، إضافة إلى التنسيق الفراغي المتكامل للموقع وعناصره المختلفة بما يعكس تصميما جذابا ذا قيم جمالية متميزة، وذلك من خلال طرح أفكار تصميمية مبتكرة لعناصر الفراغات (الأرصفة، والأسوار، والإضاءة ، والألوان). مع مراعاة عوامل السلامة والأمان في كافة عناصر المداخل والعناية بتخطيط الموقع من ناحية خطط حالات الطوارئ والإخلاء. وأشار أمين هيئة تطوير المدينة المنورة إلى أن مشروع البوابات يحتوي على مسجد يضم مرافقه، وأيضا محلات تجارية وسوبر ماركت ومطاعم، إضافة إلى وجود مركز معلومات وأيضا مبان خاصة بالجهات الحكومية ذات العلاقة التي تقوم بتشغيل البوابة وتقدم الخدمات اللازمة للعابرين بها مواقف سيارات عامة وخاصة وحافلات، وروعي وجود ساحات وحدائق مع العناية بتنسيق التشجير ونباتات ومسطحات خضراء وعناصر الطبيعية المختلفة، وتصميم اللافتات الإرشادية ولافتات مجالات توجيه حركة المرور.
هيئة تطوير المدينة المنورة – Dar Al Riyadh
يُذكر أن هيئة تطوير المنطقة تهدف بالتعاون مع الجهات الحكومية والفرق التطوعية، إلى توسيع دائرة المستفيدين من خدمات النقل العام في المدينة المنوّرة، وتعزيز الانسيابية المرورية في الشوارع الرئيسة، وخفض مستوى التلوّث البيئي الناتج عن عوادم المركبات في الشوارع والمناطق المحيطة بالمنطقة المركزية وصولاً إلى رفع جودة مشاريع النقل وتحسين جودة الحياة لسكان وزوّار مدينة رسول الله -صلى الله عليه وسلم-. المصدر: واس
وظائف في هيئة تطوير المدينة المنورة
وحول ساعات العمل، أوضحت هيئة تطوير المدينة، أنه تمَّ تحدديها لتكون ابتداءً من الساعة السادسة صباحًا وحتى الساعة العاشرة مساءً في جميع المسارات على مدار أيام الأسبوع، في حين تتواصل تقديم الخدمة على مدار الـ 24 ساعة في المسار التشغيلي الأول لمطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي لخدمة الراغبين في الانتقال من وإلى المسجد النبوي والمنطقة المركزية. وأشارت الهيئة إلى أنّ الخطة التشغيلية حددت برنامجًا زمنيًا لا يتجاوز 15 دقيقة لقطار الحافلات على المحطات الرئيسة. وتعكف الهيئة بالتنسيق مع شركائها، خلال هذه الفترة، على وضع اللمسات النهائية للخطة التشغيلية خلال شهر رمضان المبارك؛ بهدف رفع مستوى الأداء التشغيلي لخدمة النقل الترددي من وإلى المسجد النبوي الشريف، ليصل مجموع أسطول النقل 40 حافلة، وذلك عبر شبكة المسارات المتعددة التي من المقرَّر أن تُغطي معظم الأحياء السكنية في المدينة المنورة.
رسومات البوابات الجديدة للمدينة المنورة
أكملت هيئة تطوير منطقة المدينة المنورة تشغيل المسارات الرئيسة تجريبياً لمنظومة حافلات المدينة، والتي يجري تشغيلها من قبل إحدى شركات النقل المتخصصة، وذلك في إطار تعزيز خدمات النقل العام لخدمة سكان وزوار المدينة. وانطلقت في أولى مساراتها مطلع مارس الجاري عقب توقيع العقود التشغيلية لمنظومة حافلات المدينة برعاية أمير المنطقة الأمير فيصل بن سلمان، فيما توالت العمليات التشغيلية تباعاً لجميع المسارات. أبرز مسارات خدمة الحافلات
وتتضمن تشغيل 4 مسارات رئيسة تتضمن 106 محطات توقف رئيسة وفرعية يتم تشغيلها عبر أسطول من الحافلات بمجموع 27 حافلة خلال المرحلة الحالية. وتهدف الهيئة من خلال خدمة حافلات المدينة إلى تشغيل المنظومة المتكاملة للنقل بشبكة الأسطول الذي يربط المحاور الأربعة بين شمال المدينة وجنوبها وكذلك شرقها بغربها مروراً بالمسجد النبوي الشريف، إضافةً إلى توسيع دائرة المستفيدين من خدمات النقل العام، بما يسهم في تعزيز الانسيابية المرورية في الشوارع الرئيسة وداخل نطاق المنطقة المركزية. وحدد التشغيل التجريبي للخدمة ساعات العمل، ليكون ابتداءً من الساعة الـ6 صباحاً وحتى الـ10 مساءً في جميع المسارات على مدار أيام الأسبوع، في حين يتواصل تقديم الخدمة على مدار الـ24 ساعة في المسار التشغيلي الأول لمطار الأمير محمد بن عبدالعزيز الدولي لخدمة الراغبين في الانتقال من وإلى المسجد النبوي والمنطقة المركزية.
الخطة التشغيلية للحافلات
ووضعت الخطة التشغيلية برنامجاً زمنياً لا يتجاوز 15 دقيقة لقطار الحافلات على المحطات الرئيسة، فيما تعكف الهيئة على وضع اللمسات النهائية للخطة التشغيلية خلال شهر رمضان؛ بهدف رفع مستوى الأداء التشغيلي لخدمة النقل الترددي من وإلى المسجد النبوي، ليصل مجموع أسطول النقل إلى 40 حافلة، وذلك عبر شبكة المسارات المتعددة التي من المقرر أن تغطي معظم الأحياء السكنية. يُذكر أن منظومة حافلات المدينة تأتي امتداداً لمنظومة خدمات النقل الترددي التي انطلقت بالمدينة المنورة في العام 1433هـ من خلال 4 محطات رئيسية خُصصت لنقل المستفيدين ترددياً من وإلى المسجد النبوي الشريف، وشهد البرنامج خلال السنوات الماضية نجاحات متلاحقة بعد رفع مستوى خدمات النقل تصاعدياً وزيادة المحطات لتصل إلى 10 محطات رئيسة موزعة لخدمة سكان وزوار المدينة المنورة. يمكنكم متابعة آخر الأخبار عبر "تويتر" " سيدتي "