بدائل الوقود الأحفوري
عين2022
- ماهي بدائل الوقود الاحفوري ثالث ابتدائي
- ماهي بدائل الوقود الاحفوري من
- ماهي بدايل الوقود الاحفوري المستخدمه
- ماهي بدائل الوقود الاحفوري في انها
- مطار القاهرة ينقل اليوم الثلاثاء أكثر من 40 ألف راكب على متن 325 رحلة - اليوم السابع
- شاهد سكة حديد الرياض الدمام وهي تصطدم بالإبل وكأنهن مثل القطط - الصفحة 2
ماهي بدائل الوقود الاحفوري ثالث ابتدائي
– الغاز الطبيعي
تعد سيارات الغاز الطبيعي هي السيارات المزودة بخزان الغاز الطبيعي المضغوط ( CNG) أو بمعنى آخر غاز الميثان، الذي يتم تخزينه عند ضغط 200 بار. ومن الأنواع الجديدة في هذا الإطار الوقود الأحفوري في الصورة سائلة أو الغاز الطبيعي المُسال ( LNG). ويمتاز الغاز الطبيعي المُسال بكثافة طاقة أعلى مقارنةً بالغاز الطبيعي المضغوط؛ حيث يكفي لتر واحد للسير مسافات طويلة، إلا أن إيكشتاين الخبير بمجال الدفع أوضح أن هذا قد يكون عالي التكلفة نسبياً، وذلك بسبب عملية إسالة الغاز الطبيعي. وبالإضافة إلى ذلك، فإن التخزين يتطلب المزيد من التكاليف أكثر من التي يتطلبها الغاز الطبيعي. ويلزم تبريد الخزان حتى حوالي 160 درجة مئوية تحت الصفر مع توافر عزل جيد. ماهي بدائل الوقود الاحفوري من. ويرى الخبراء أن سيناريو الاعتماد على تقنيات الدفع بالغاز الطبيعي المسال لدفع السيارات ليس واقعياً بشكل كامل، وذلك بسبب التكاليف الإضافية بحسب إيكشتاين، ويرى آخرون أن هذا قد يساعد في مسافات النقل الطويلة؛ حيث يتم التزود بكميات كبيرة من الوقود. وسواء كان الغاز مضغوطاً أو مسالاً فإن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون لا ترتبط بحالة المحرك. وبالمقارنة بمحركات البنزين والديزل فإن الانبعاثات الضارة تقل بمقدار الربع تقريباً.
ماهي بدائل الوقود الاحفوري من
وماذا عن الطاقة النووية؟ توصل الاقتصادي لوكاس دافيس مرة أخرى في مجلة إيكونوميك بروسبيكتيفز إلى نتيجة مفادها أن هناك احتمالا ضئيلا في حدوث نهضة نووية في المستقبل، لأن بناء محطات الطاقة النووية هو ببساطة مكلف للغاية. وسيحتاج ذلك إلى تغير صعودي هائل في أسعار الوقود الأحفوري، ناهيك عن التغير في الاتجاهات السياسية، لرؤية عائد كبير من هذه التكنولوجيا. إجمالا، لا يوجد احتمال يذكر في نفاذ الوقود الأحفوري من العالم، ويبدو من غير المحتمل أن تتفوق مصادر الطاقة البديلة على هذا الوقود بالمنافسة. ومع هذا علينا القيام بالتحول، أو مواجهة خطر تغير مناخي كارثي. قد لا تكون احتياطيات الوقود الأحفوري قيدا في وجه هذا التحول، ولكن قدرة الجو على امتصاص غاز ثاني أكسيد الكربون بشكل آمن، هي ما يقيدنا في ذلك. وعلى الرغم من ذلك، لا يزال هناك مكان للتفاؤل. ماهي بدائل الوقود الاحفوري في انها. لم تعد مصادر الطاقة المتجددة مكلفة لدرجة تصبح معها مستحيلة. وليست الطاقة النووية مكلفة أيضا إلى هذه الدرجة، حتى مع أن التكاليف تتحرك في الاتجاه الخاطئ. لا نستطيع انتظار السوق حتى تقوم بالتغيير دون مساعدة منا، ولكن لم تعد الفجوة واسعة لدرجة تجعل من السياسة المعقولة غير قادرة على سد تلك الفجوة.
ماهي بدايل الوقود الاحفوري المستخدمه
دعا تضاؤل الموارد الأحفورية إلى البحث عن بدائل لوقودي البنزين والديزل للسيارات، وذلك بهدف الحد من الانبعاثات الضارة بالمناخ، لذلك فإن صناعة السيارات لم تعد تكتفي بالاعتماد على السيارات الكهربائية والهجينة فقط؛ حيث تجري عجلة التطوير على قدم وساق بهدف خلق بدائل ومفاهيم جديدة، منها على سبيل المثال:
– خلية التدفق
لم يأخذ المراقبون مشروع شركة نانوفلوسيل على محمل الجد، عندما عرضت قبل عامين سيارة الصالون Quant الرياضية، معتمدة على الدفع بخلية تدفق كهربائية، وبقوة تصل إلى 925 حصاناً. وعلى الرغم من معدلات الأداء، التي تضعها في مصاف السيارات السوبر رياضية، ومسافة سير محركات البنزين وجمعها بين المزايا الاقتصادية والمحافظة على البيئة، إلا أن أحداً لم يرد أن يصدق ذلك. ماهي بدائل الوقود الاحفوري ثالث ابتدائي. وبالفعل لم تؤيد هذه البيانات أياً من النشرات العلمية. وقال البروفيسور لوتس إيكشتاين رئيس معهد السيارات بمدينة آخن إنه يلزم لاعتماد هذه التقنية في عالم السيارة التغلب على مشاكل تقنية كبيرة على ما يبدو. ومع ذلك فإن هناك العديد من المشاريع البحثية والأنشطة، التي تهتم بتقنيات بطارية التدفق، والتي تعتمد عليها السيارة Quant أيضاً. ولكن الإجابة على السؤال التقليدي حول إمكانية أو موعد ظهور هذه التقنية في عالم السيارات مازالت مفتوحة.
ماهي بدائل الوقود الاحفوري في انها
العمليات الكهروضوئية
العمليات الكهروضوئية (بالإنجليزية: Electrolytic processes)، وهي عملية تحليل كهربائي يتم فيها فصل الماء إلى أكسجين وهيدروجين، وتحدث عمليات التحليل الكهربائي في محلل كهربي يعمل مثل خلية الوقود، ويكون ذلك بدلاً من إستخدام طاقة جزيء الهيدروجين، حيث ينتج المحلل الكهربائي الهيدروجين من جزيئات الماء. مصادر الطاقة حول العالم .. ما هي أكثر الدول اعتمادًا على الوقود الأحفوري؟. العمليات بالطاقة الشمسية
حيث تستخدم العمليات التي تعمل بالطاقة الشمسية الضوء كعامل لإنتاج الهيدروجين، وهناك العديد من العمليات التي تعمل بالطاقة الشمسية لإنتاج الهيدروجين مثل:
العمليات الحيوية الضوئية: حيث تستخدم العمليات الحيوية الضوئية نشاط التمثيل الضوئي الطبيعي للبكتيريا والطحالب الخضراء لإنتاج الهيدروجين. العمليات الكهروكيميائية الضوئية: حيث تستخدم العمليات الكهروكيميائية الضوئية أشباه موصلات متخصصة لفصل الماء إلى هيدروجين وأكسجين. العمليات البيولوجية
العمليات البيولوجية (بالإنجليزية: Biological processes)، هي العمليات التي تستخدم الميكروبات مثل البكتيريا والطحالب الدقيقة، حيث يمكن أن ينتج الهيدروجين من خلال هذه التفاعلات البيولوجية، وهناك نوعين من هذه العمليات وهي:
تحويل الكتلة الحيوية الميكروبية: حيث يتم تحلل الميكروبات والمواد العضوية مثل الكتلة الحيوية أو مياه الصرف الصحي لإنتاج الهيدروجين.
ولكن ظل ذلك بشكل محدود نظراً لمحدودية المنتج أو لصعوبات تقنية أو بسبب الأضرار البيئية الناتجة عنه. ولكنه في الآونة الأخيرة عاد إلى حيز الاستخدام في الولايات المتحدة الأمريكية وذلك لتشجيع القطاع الزراعي المنتج له هناك، ولكن هذا الاستخدام لا يزال على نطاق ضيق. – استخدام الغاز الطبيعي كوقود لوسائل المواصلات. وقد لاقى هذا البديل انتشاراً محدوداً واستخدم خاصة في وسائل النقل العام، وذلك بسبب صعوبة تخزينه وعدم انتشار وسائل التوزيع المناسبة لذلك والمخاطر التي قد تنجم عنه في حالة الحوادث. الاستغناء عن الوقود الأحفوري بالطاقة البديلة .. مجرد خرافة | صحيفة الاقتصادية. – استخدام تقنيات مبتكرة تعتمد على استخدام غاز الهيدروجين كوسيط في الطاقة المستهلكة مثل تقنية خلية الوقود (Fuel cell). وتستخدم هذه التقنية حاليا الجازولين لإنتاج الهيدروجين. ولا تزال تكاليف هذه التقنية مرتفعة بالمقارنة مع الاستخدام المباشر للوقود المنتج من النفط. وهناك تقنيات أخرى كثيرة لا يتسع المجال هنا لذكر خصائصها مثل تقنيات المحركات المهجنة (hybrid cars) مزدوجة المصدر، والتي تستخدم الجازولين والكهرباء كمصدر للطاقة. وهذه التقنيات إما أن تكون في طور البحث والتطوير أو في طور التجريب. وبشكل عام يمكن القول أن تأثيرها لن يكون كبيراً على حصة النفط في الاستهلاك العالمي للطاقة خلال العقدين القادمين، حسب توقعات إدارة معلومات الطاقة الأمريكية الموضحة في الرسم البياني (رقم 3).
واسفين على الاطاله وشكرا كل الشكر على هذا الموضوع لجميع من شارك
اخــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ آدفل ــــــــــــــــــوكم
24/12/2005, 08:16 PM
#11
الله المستعان منظر مأساوي حقيقة الله يصلح أحوالنا
26/12/2005, 08:06 AM
#12
الأخ الفاضل آدفل
بإعتقادي الشخصي أن اللوم في مثل هذه الحوادث يجب أن تتحمله المؤسسة السعودية العامة لسكك الحديد... إذ أنه ليس من المعقول أن يبقى الراعي ويستمر في مطاردة حلاله في كل أوقاته... فـ الإبل معروفة بأنها تنام من غير أحواش وهي تبتعد كثيراً عن بعضها داخل مراعيها. ولكن لنتحدث بصدق عن سكك القطار
هل سبق لهم أن وضعوا أي خطة من شأنها منع مثل هذه الحوادث ؟
الجواب للأسف لا
أخي الفاضل أقسم بالله ما أسهل العمل على تجنب مثل هذه الحوادث كأن يوضع أصوات مزعجه تتسبب في تنفير الجمال وهروبها عن المكان حين مرور القطار... شاهد سكة حديد الرياض الدمام وهي تصطدم بالإبل وكأنهن مثل القطط - الصفحة 2. أو وضع خراطيم مياه ودفعها على جسد الجمل من مسافة بعيدة حتى تصده عن القدوم لسكة القطار.. والطرق لو تم البحث فيها ستأتي لهم بالعشرات ولكنهم لا يبحثون. الأخ الفاضل أسامة
أشكرك على مرورك وأسأل الله أن يُصلح الحال كما ذكرت
26/12/2005, 08:37 AM
#13
وهل تريدهم يوقفون القطار ؟؟ أم تريدهم يضعون سياج وجسور للجمال ؟؟ الحل: أن البادية يضفون جمالهم وغيره ما أظن هناك حل
آخر التقارير
26/12/2005, 08:52 AM
#14
ثعل البرد
أولاً: حياك الله
ثانياً: ومن قال لك أنني أريدهم أن يقفوا القطار... أما وضع سياج وجسور فطالما أنها ستحفظ حياة هذه البهائم فلم لا.. ليتهم يفعلون ذلك.. ولكن لدي يقين جازم بأن هناك العشرات من الطرق الأخرى أقل تكلفة من هذا السياج وتؤدي المطلوب في إبعاد هذه الجمال عن طريق السكة الحديدية.
مطار القاهرة ينقل اليوم الثلاثاء أكثر من 40 ألف راكب على متن 325 رحلة - اليوم السابع
21/12/2005, 10:42 AM
#1
شاهد سكة حديد الرياض الدمام وهي تصطدم بالإبل وكأنهن مثل القطط
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
يقول الرسول صلى الله عليه وسلم " كلكم راعٍ وكلكم مسئول عن رعيته... الحديث "
وأعتقد أن الجميع يتذكر تلك الصورة المأساوية التي نُشرت قبل بضعة أشهر ، وهي تُمثل نفوق وهلاك ثلاثة من الجمال بعد ما قدموا رؤوسهم دفعة واحدة داخل فتحة صغيرة لخزان مياه ، كل ذلك بسبب شدة العطش التي لحقت بهم جراء عدم إهتمام الراعي وعدم مبالاته. اليوم شاهدتُ مقطعاً مرئياً لا يقل في مأساويته عن صورة الإبل السابقة. جميعكم يعرف سكة الحديد الواصلة فيما بين الرياض والدمام
هذه السكة الحديدة سمعتُ عنها العديد من القصص ومنها أن أحد الشباب الذين تم تعيينهم هناك كقائد للقطار أو مساعد للقائد ، قد أصيب بحالة إغماء في أول رحلة له في القطار ، وذلك بسبب ما شاهده من بشاعة والقطار يصطدم بالعديد من الجمال السائبة في الطريق. لا أدري في الحقيقة أين أصحاب هذه الإبل
ولم لا يتم إبعادها عن طريق هذه السكة الحديدة
هذا هو رابط المقطع وهو منقول من قروب أبو نواف
هنا
خاص بالمشرفين
إن كان الموضوع مكرر فلا يردكم إلا قسم الحذوفات
تمثال أبو الهول ينتقل من مصر إلى السعودية:::... مطار القاهرة ينقل اليوم الثلاثاء أكثر من 40 ألف راكب على متن 325 رحلة - اليوم السابع. صوره... ::: 7 7 7
21/12/2005, 11:36 PM
#2
مشاركة: شاهد سكة حديد الرياض الدمام وهي تصطدم بالإبل وكأنهن مثل القطط
مشكور أخوي ( أبوزايد) على المقطع ، حقيقةً صورة مؤثرة ، أخوك المحب هارثة
22/12/2005, 12:07 PM
#3
مشكووووووووووووووووووور
الا الحبيب ياعباد الصليب فداك نفسي وابي وامي وكل ماملك ياخير من وطى الثرى.
شاهد سكة حديد الرياض الدمام وهي تصطدم بالإبل وكأنهن مثل القطط - الصفحة 2
ينقل مطار القاهرة الدولى اليوم، الثلاثاء، أكثر من 40 ألف راكب وذلك على متن 325 رحلة جوية إلى عدة وجهات دولية وداخلية. وحسب مصادر بالمطار، فمن المنتظر أن يغادر المطار 162 رحلة جوية تقل على متنها 20048 عدة وجهات دولية منها نيويورك لندن باريس أسطنبول ألكويت فيينا أديس أبابا روما فرانكفورت برلين أمستردام بودابست زيورخ بغداد ميلانو لارنكا إنجمينا مسقط لاجوس أبوجا هوانزو بيروت أبوظبى أربيل دبى الشارقة البحرين كانو أثينا جدة المدينة الدمام الرياض رأس الخيمة عمان نيروبى دوالا الدوحة بغداد. فى حين يستقبل مطار القاهرة 163 رحلة تنقل على متنها 20363 قادمة من عدة وجهات دولية مختلفة منها نيويورك زيورخ تورنتو فرانكفورت لندن باريس روما فيينا أسطنبول ميلانو أديس أبابا عمان الكويت الدوحة جده المدينة دبى أبوظبى لارنكا بودابست جنيف أمستردام أثينا مسقط إنجمينا لاجوس بيروت أبوجا الشارقة البحرين والعديد من الوجهات الأخرى. وتتخذ سلطات مطار القاهرة الدولي جميع الإجراءات الاحترازية المتبعة لمواجهة تفشى فيروس كورونا، و تقوم بتطبيق كافة الإجراءات الاحترازية والوقائية وفقاً لتعليمات منظمة الصحة العالمية ووزارة الصحة لضمان سلامة المسافرين والوافدين، من خلال تخفيف التكدس، وخاصة في أماكن الكاونترات والجوازات، وأماكن التفتيش الأولى لدخول الركاب والمصاعد الكهربائية داخل المطار.
حسبي الله ونعم الوكيل
22/12/2005, 12:48 PM
#4
الله يهديهم.........
22/12/2005, 04:58 PM
#5
الأخووة الأفاضل حارثه
الإداري
أبو مفلح
أشكركم لإهتمامكم وأسأل الله أن يُصلح الحال وأن يوفق المسئولين في الدولة على إيجاد حل لهذه المشكلة المعضلة على أن يتم المحافظة على حياة وكرامة هذه البهائم التي لا تملك لنفسها وحالها لا حول ولا قوة.