تاريخ النشر: الثلاثاء 2 ربيع الآخر 1434 هـ - 12-2-2013 م
التقييم:
رقم الفتوى: 198527
78020
0
415
السؤال
ما حكم صلاة الجمعة في السفر؟ وهل تصلى ركعتان مع العصر؟ وبارك الله فيكم. الإجابــة
الحمد لله والصلاة والسلام على رسول الله وعلى آله وصحبه، أما بعد:
فننبه أولا على أن المسافر لا تجب عليه جمعة، جاء في المجموع للنووي: لا تجب الجمعة على المسافر. انتهى. لكن المسافر إذا صلى الجمعة مع الناس أجزأته، جاء في فتاوى نور على الدرب للشيخ ابن باز: وهكذا المسافر لو صلى مع الناس الجمعة أجزأته عن الظهر، لأن المسافر ما عليه جمعة، فلو مر بلدا وهو مسافر وصلى معهم الجمعة أجزأته عن الظهر. انتهى. أما كونه يصليها ركعتين وحده أو يجمعها مع صلاة العصر، فهذا لا يجزئه، بل الواجب عليه أن يصلي الظهر مكانها، ولا بأس أن يجمع الظهر مع العصر ويقصرهما في هذه الحالة. والله أعلم.
صلاة الجمعة في السفر للاطفال
إمامة المسافر في صلاة الجمعة: السؤال الأول من الفتوى رقم (4093): س1: هل تجوز إمامة المسافر في صلاة الجمعة؟ ج1: تصح في أصح قولي العلماء إمامة المسافر للمقيمين في الجمعة إذا كان أهلا للإمامة، وهو مذهب أبي حنيفة ومالك والشافعي، ذكر ذلك صاحب المغني، وهو رواية في مذهب أحمد، ذكرها صاحب الإنصاف، ولا نعلم في الأدلة الشرعية ما يمنع ذلك.
وحيث إنكم غير مسافرين، فالجمعة في الأصل واجبة عليكم. فإن كان بقربكم مدينة أو قرية بها جمعة مقامة، بحيث تسمعون النداء: لزمكم الحضور معهم. وإن لم يكن: فإنكم تصلون ظهرا، ولا يصح أن تقيموا الجمعة. سئل الشيخ ابن عثيمين رحمه الله:"شباب خرجوا في رحلة إلى منطقة بعيدة ونزلوا في مكان بعيد من البلد ، لكنهم ما زالوا يسمعون الأذان بسبب وجود المكبرات ، فهل تلزمهم الجمعة والجماعة مع أهل ذلك البلد ؟
فأجاب:"لا تلزمهم ، يعني: إذا بعدوا عن البلد بحيث لا يسمعون صوت المؤذنين ، لولا وجود مكبر الصوت: فلا تلزمهم. وأما إذا كانوا قريبين من البلد ، بحيث لو كان المؤذنون يؤذنون بغير مكبر لسمعوه: فإنه يلزمهم" انتهى من "لقاء الباب المفتوح" (149/27). وانظر: جواب السؤال رقم: ( 136362) ، ورقم: ( 39054). وعليه:
فيلزمكم إعادة صلاة الظهر؛ لعدم صحة الجمعة منكم. ثالثا:
لا حرج في السجود على الرمل إذا مكن المصلي جبهته ، وانكبس تحته الرمل ، واستقر برأسه عند السجود عليه. وقد روى أحمد (2604) ابْنَ عَبَّاسٍ، يَقُولُ: " سَأَلَ رَجُلٌ النَّبِيَّ صَلَّى اللهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ عَنْ شَيْءٍ مِنْ أَمْرِ الصَّلاةِ؟ فَقَالَ لَهُ رَسُولُ اللهِ صَلَّى اللهُ عَلَيْهِ وَسَلَّمَ: ( خَلِّلْ أَصَابِعَ يَدَيْكَ وَرِجْلَيْكَ) - يَعْنِي إِسْبَاغَ الْوُضُوءِ - ".
تاريخ النشر: 29 يونيو 2021 01:14 KSA يتواصل العمل على قدم وساق حاليًا لاستكمال مشروع طريق الملك عبدالعزيز الموازي «مسار» بمكة المكرمة. وكشفت مصادر مطلعة عن ارتفاع نسبة الإنجاز بنهاية شهر مايو الماضي إلى 65%، وينتظر ظهور تقارير جديدة حول ما حققه المشروع قبل موسم الحج المقبل. ويهدف المشروع إلى خدمة سكان مكة وضيوفها من الحجاج والمعتمرين وتسهيل وصولهم إلى الحرم المكي الشريف، وتغيير تجربتهم نحو الأفضل، ويمتد المشروع من حدود الطريق الدائري الثالث عند مدخل طريق مكة - جدة السريع غربًا، مرورًا بالمنطقة المركزية بمكة حتى الحدود مع جبل عمر شرقًا ويصل طوله إلى 3650 مترًا وتبلغ المساحة الكلية 25. 1 مليون متر مربع، بالإضافة إلى 141 ألف متر مربع مساحة مسجد الملك عبدالله على أرض الوجهة. ويقوم مخطط وجهة «مسار» على وجود طريق حركة رئيس ذي اتجاهين بعرض 80 مترًا للمركبات، يفصل بينهما كتلة عمرانية يمُّر من خلالها مسار للمشاة بعرض 360م يصل المرتادين بساحة الحرم من مدخل مدينة مكة الغربي بكل انسيابية دون أن يتقاطع مع مسار المركبات، وتضم الكتلة العمرانية في «مسار» منشآت ومجموعات من المباني بمحاذاة الطريق الرئيس، ويتوقع أن يستقبل ما يزيد على 60%من حركة المركبات القادمة إلى مكة، ما سيخفف الضغط على منطقة الحرم.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز الرقمية
ذكرت الهيئة العليا لتطوير مكة المكرمة في السعودية أن العقارات التي تعترض مشروع طريق الملك عبدالعزيز تبلغ نحو 4 آلاف عقار، مبينة أن تكاليف تنفيذ المشروع وتعويضات العقارات التي ستزال ستصل إلى 6 مليارات ريال، وفقاً لصحيفة عكاظ. يذكر أن مشروع طريق الملك عبدالعزيز الموازي لشارع أم القرى يخترق 5 أحياء عشوائية تتمثل في الرصيفة، الطندباوي، الزهارين، الهنداوية وجبل غراب وحددت الهيئة العليا لتطوير مكة المكرمة والمشاعر المقدسة العمل والتطوير في هذا المشروع تدريجياً، وفق برنامج يحافظ على استقرار سوق العقار بمكة المكرمة. وبحسب رأي خبراء العقار، فإن المشروع سيساهم في تسهيل حركة النقل من وإلى المسجد الحرام عبر البوابة الرئيسية لمكة المكرمة، فضلا عن مساهمته في تفتيت البؤر العشوائية في المناطق التي سيخترقها وفي مقدمتها حي الزهارين والمنصور وجبل غراب ودحلة الرشيد. وينفذ المشروع على 3 مراحل، الأولى تشمل 3 مراحل فرعية تتمثل في المنطقة الواقعة غرب مشروع جبل عمر حتى شارع جرهم، ويبلغ عدد العقارات المزالة 535 عقارا بمساحة إجمالية تقدر بنحو 176 ألف متر مربع، كما تتضمن هذه المرحلة منطقة حي الزهارين الواقعة غرب شارع عبدالله عريف حتى الطريق الدائري الثالث، وعدد العقارات المزالة 698 عقارا بمساحة إجمالية تقدر بـ289 ألف متر مربع، فضلا عن منطقة مسجد الملك عبدالله، ويبلغ فيها عدد العقارات المنزوعة 601 بمساحة إجمالية تقدر بـ130 ألف متر مربع.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز للصقور
حالة من الحراك التنموي والتطويري، ظلّت تعيشها المنطقة المركزية بمكة المكرمة على مدى العقود الأخيرة. وتجلّت الصورة الأبرز لهذه النهضة العمرانية الشاملة في مشروع طريق الملك عبد العزيز بمكة، الذي يشكّل المحور الرئيس لخطط التطوير في العاصمة المقدسة، كونه يحظى باهتمام ودعم كبيرين من قبل القيادة الرشيدة، لأهميته البالغة في إرساء دعائم البنية التحتية والتطويرية المتكاملة لمكة المكرمة عبر بوابتها الغربية، لتسهيل عملية الوصول الى الحرم الشريف بكل سهولة ويسر. وباعتباره أحد أهم مشروعات التطوير التنموي، بدأ مشروع طريق الملك عبد العزيز بمكة في رسم ملامح العاصمة المقدسة كوجهة عالمية رائدة عبر المخططات العمرانية التي ستغيّر وجه المنطقة المركزية في المرحلة القادمة، فضلاً عن توفيره فرصاً تطويرية عمرانية واستثمارية خارج نطاق منطقة الحرم. وكانت المنطقة المركزية قد شهدت في الآونة الأخيرة الكثير من التغيّرات الكبيرة، لكن الحاجة إلى مزيدٍ من المشروعات التنموية والتطويرية وتطلّع القيادة الرشيدة الدائم، لطرح الرؤى التنموية اللازمة للارتقاء بالمستوى العمراني والبيئي والاجتماعي في مكة المكرمة وجعلها وجهة عالمية رائدة بتوفير خيارات سهْلة ومُتنوعة للنقل والتسوُّق والإقامة، كانت الدافع للإعلان عن مشروع طريق الملك عبد العزيز بمكة، أحد أهم مشاريع التطوير الكبرى التي ستُحدث تحوّلاً شاملاً في مجالات النقل والتنمية بمكة المكرمة.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز للعلوم
فقد صدر الأمر السامي الكريم متضمّناً تطوير طريق الملك عبد العزيز بمكة، بهدف رفع مستوى البنية التحتية وتوفير بوابة غربية رئيسية لمدينة مكة المكرمة، وجعله كذلك محور حركة رئيس بتصميم يستوعب تقنيات النقل المستقبلية المتطورة لتسهيل حركة أهل مكة المكرمة وزوّارها من الحجاج والمعتمرين إلى المسجد الحرام. وقد مهّدت هذه الرؤية التنموية التطويرية لإنشاء شركة أم القرى للتنمية والإعمار، التي تأسست بتاريخ 27 /04 /1433هـ الموافق 21 /03 /2012م، كشركة مساهمة مغلقة، تضم مساهمين من القطاع الخاص والصناديق السيادية الاستثمارية المملوكة للدولة، تشمل المؤسسة العامة للتأمينات الاجتماعية، صندوق الاستثمارات العامة، المؤسسة العامة للتقاعد، والهيئة العامة للأوقاف. يبدأ مشروع طريق الملك عبد العزيز بمكة، من حدود الطريق الدائري الثالث - مدخل طريق مكة – جدة السريع غرباً وحتى الطريق الدائري الأول عند مشروع جبل عمر على مشارف الحرم المكي الشريف، بطول 3650 متراً وعرضٍ يصل إلى 320 متراً، رابطاً الطرق الدائرية (الأول- الثاني– الثالث) بالشوارع الرئيسية (شارع عبد الله عريف- شارع المنصور). وتبلغ المساحة الكلية للمشروع 1, 25 مليون متر مربع، بالإضافة إلى 141, 000 متر مربع مساحة مسجد الملك عبد الله على أرض المشروع.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز لكسوة الكعبة
إبتكارات جديدة …
للمرة الأولي في المملكة العربية السعودية إستحداث إستخدام نوع جديد من الأسفلت حيث تم تصنيعه من إعادة تدوير الإطارات التالفة وذلك لتقليل الضوضاء ولتقليل الحوادث أيضا حيث أنه يحد من عملية الإنزلاق على السرعات العالية في حالات هطول الأمطار وأيضا فيه خدمة للبيئة بإعادة تدوير هذه الإطارات التالفة بدلا من حرقها. مسار القطار الكهربائي …
أما عن القطار الكهربائي الذي وضعت له خطة مستقبلية ليكون في الجزيرة التي في منتصف الطريق والتي يبلغ عرضها حوالي خمسة عشر مترا تقريبا مع مراعاة تحديد أماكن المحطات التي سيتوقف عندها القطار بطول الطريق على جانبيه أو عند النقاط الرئيسية للطريق. وأخيرا وليس آخرا عمدت الهيئة العامة لتطوير الرياض على وضع خطة أيضا لتطوير شبكة النقل العام بإستخدام الحافلات و تنتشر عبر أربع محاور لتكون شبكة لجميع مسارات الحافلات سواء كانت حافلات ذات سعة كبيرة أو متوسطة السعة أو منخفضة السعة. وختاما …. إن المسؤليين بالهيئة العامة لتطوير مدينة الرياض يبذلون أقصي طاقاتهم بكل تفاني ورضا وتنفيذا لرغبة خادم الحرمين الشريفين لتطوير العاصمة التي هي دليل راسخ وواضح على تقدم ورقي المملكة بأكملها و أيضا يضعون أمامهم في المقام الأول توفير كل سبل الراحة والأمان للمواطنين.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز مكة
تمكنت شركة أم القرى للتنمية والإعمار- خلال فترة خمس سنوات - من إزالة 3, 626 عقاراً ضمن الأحياء العشوائية وهي الحفائر والهنداوية والطندباوي وشارع المنصور ومنطقة جبل غراب وحي الرصيفة وحي الزهارين، بعد حصر عقارات المشروع بالكامل وعمل الرفع المساحي الخاص بها، وإنهاء إجراءات الإفراغات مع الملّاك. وتم تشكيل لجان من قبل الجهات الرسمية لتقدير قيمة التعويضات الخاصة بهذه العقارات. ومن خلال التنسيق مع الجهات الرسمية ذات العلاقة، تمّت معالجة المسائل الخاصّة بالورثة، وحفْظ حقوق القُصَّر، وأصحاب العقارات غير المتواجدين. وبلغت جُملة التعويضات التي تمّ تسليمها للمستفيدين 10 مليارات ريال حسب توجيهات هيئة تطوير منطقة مكة المكرمة. وكان جانب تعزيز البُعْد الإنساني في التأسيس لهذا المشروع الحضاري واضحاً، من خلال تعامل الشركة مع مُلّاك العقارات والتزامها بتوفير الحياة المستدامة لهم، الأمر الذي أسهم في سرعة الإفراغ والبدء في عمليات التطوير. وقد حققت الشركة بذلك إنجازاً غير مسبوق في عمليات الإزالة والشروع في تنفيذ البنى التحتية، لكافة الخدمات المتعلقة بالمشروع، حيث توزعت مشاريع التطوير ما بين بناء الجسور التي تربط طريق الأمير محمد بن سلمان بن عبد العزيز بالمشروع، خاصة وأن مثل هذه المشروعات تتطلب في العادة فترات زمنية أطول، في مدينة مثل مكة المكرمة التي تستقبل الزوّار والمعتمرين والحجاج بكثافة على مدار العام.
وتبلغ مساحات المربع التجاري 317, 87 ألف متر مربع، فيما تبلغ مساحات العيادات 27, 29 ألف متر مربع.