أدب العصر الفيكتوري
لم يعد الكاتب في هذه المرحلة يستطيعُ الهروب من هذا الواقع المادي إلى ما قبل ذلك من مرحلة الطبيعةِ الخلابة والبحيرات الجميلة ليكتبَ شعرًا كأشعار ردزورث وكولردج وبايرون أو يتغنى بالطبيعة وجمالها مثل معظم كتاب الفترة الإبداعية؛ لأنَّه راح ينظرُ إلى ما حوله من تغيرات على أنَّه واقع لا مهربَ منه، وقد عبر كل كاتب عن رأيه الخاص بهذه المرحلة. وقد اتَّسم الأدب بالواقعية في هذه المرحلة إلا أنَّها واقعية خالية من المنظورِ الاجتماعيِّ والسياسيِّ، لأنَّ صدقَها لا يتعدى رفع النقاب عن الواقع لا غير، وبهذا اكتفَى معظم الكتَّاب في الغالب، وربما يعود ذلك إلى أنَّ الكتاب كانوا مبهورين بالتقدم العلمي ومنجزات الثورة الصناعية، فأوجدت هذه الإنجازات بعض الأفكار والقيم التي هيمنت حتى على الأدباء المعاصرين الذين سيطرت عليهم فكرة التقدم واعتقدوا أن الشرور التي جلبتها الثورة الصناعية ستزول مع الزمن وستتحقق سعادة البشر عند ذلك ولذلك كان الأمل والتفاؤل في المستقبل من أبرز ملامح أدب ذلك العصر. أما بالنسبة لشكل الكتابة فقدِ انتشرت الرمزية في الشعر والنثر وانتقلت إلى المسرح، كما تمَّ تحويل الكثير من الإنتاجات الأدبية إلى عروضٍ مسرحية عن طريقِ أوسكار وايلد وبرنارد شو وغيرهم، وتوفَّر مع التقدُّم الصناعي والتقنيِّ للمسارح تقنيات جديدة كالإضاءة وغيرها من أدوات أدَّت إلى تحسين جودة العمل، وظهرت المسارح المدرسية والرقص الكلاسيكيُّ الحر [١].
- عمارة فكتورية - ويكيبيديا
- وزيرالنقل يتابع تنفيذ مشروعات الطرق والكباري بالدقهلية ودمياط وبورسعيد
عمارة فكتورية - ويكيبيديا
الفرق بين التصميم الحديث والتصميم المعاصر والتصميم الكلاسيكي – تتكرر كلمة تصميم حديث ومودرن عند طلب التصاميم الداخلية، وقد تختلف مدولالتها عند تعريفها. خاصة أن لكل شخص منا توجهاته وقناعاته التي تعتمد على عدة عوامل منها البيئة المحيطة و تأثره بمؤثر ما بالاضافة الى اختلاف منظور رؤيته وتحليله للجمال. فترى البعض يقف مدهوشا أمام لوحة الموناليزا بينما يراها أخرون انها لا تعبر الا عن امرأة عادية تعود لزمن قديم ويراها اخرون صورة مرعبة كونها لا تمتلك حواجب وذات ابتسامة باهتة. وذلك ينطبق أيضا على عملية تصميم حيز معين. فميول شخصيتك يحدد أي توجه تريد أن تسلكه في عميلة التصميم ،فيشيع كثيرا بين الناس استخدام مصطلحات مثل أود مواكبة العصر واختيار النمط المعاصر أو الحديث في التصميم أو أريد الانسياق خلف الفخامة واختيار التصميم الكلاسيكي. وهنا يحدث اللبس، فلكل تصميم خصائص مختلفة حيث أن التصميم الحديث (المودرن) يختلف عن التصميم المعاصر ، وكذلك التصميم الكلاسيكي الذي يتشعب الى فروع كثيرة. ولإزالة هذا اللبس سنجيب على الفرق بين التصميم ( الحديث ، المعاصر ، الكلاسيكي) والخصائص المميزة لكل منها تبعا للفترات الزمنية التي وجد كل طراز فيها ابتداء بالتصميم الكلاسيكي ، الحديث وانتهاء بالتصميم المعاصر.
عن الكاتب
المزيد من مقالات الكاتب مهتم بالديكور والتصميم الداخلي ويشارك دوماً بكل مايختص في التصاميم الجديدة والديكورات المتميزة.
كم استغرق في المسافة بين القاهرة والاسكندرية بالساعات؟
وزيرالنقل يتابع تنفيذ مشروعات الطرق والكباري بالدقهلية ودمياط وبورسعيد
محافظة الإسكندرية
تعتبر محافظة الإسكندرية من المحافظات الساحلية التي تقع علي ساحل البحر الأبيض المتوسط ، تضم تلك المدينة الجميلة العديد من المناطق السياحية والمناطق الأثرية والأبنية القديمة ، ومن أمثلة تلك المعالم المعروفة (مكتبة الإسكندرية – متحف الإسكندرية القومي – قلعة قايتباي – كورنيش الإسكندرية – كوبري ستانلي – مقابر كوم الشقافة – عمود السواري – حدائق المنتزه – قصر رأس التين – متحف كفافيس – قصر كليوباترا – حي الأنفوشي – مسجد المرسي أبو العباس – سوق زنقة الستات – ستاد برج العرب – ستاد حرس الحدود – ستاد الإسكندرية – ملعب الكروم). تتميز محافظة الإسكندرية بموانيها ومياهها الساحرة التي يأتي لها السياح من كل مكان لما فيها من جمال ، كما أن لشوارعها العديد من المزايا الرائعة والأشكال المميزة ، كما تحتوي ميادين الإسكندرية على العديد من التماثيل الرائعة التي تزينها ، وبالنسبة لوسائل المواصلات بمدينة الإسكندرية (الترام – أتوبيسات النقل العام – سيارات الأجرة – الدراجات العادية والبخارية – السيارات المستأجرة – التاكسي) ، ومن أهم الطرق الأساسية والعمومية الموجودة بالإسكندرية (طريق الإسكندرية الدائري – الطريق الساحلي الدولي – طريق القاهرة إسكندرية الصحراوي – طريق القاهرة إسكندرية الزراعي).
كتب – البشاير
في إطار توجيهات القيادة السياسية بتنفيذ خطة شاملة لتطوير ورفع كفاءة شبكة الطرق الحالية بالتزامن مع تنفيذ المشروع القومي للطرق لرفع مستوى الخدمة على الشبكة، وتوفير أعلى درجات الراحة والآمان للمواطنين مستخدمي شبكة الطرق أجرى الفريق مهندس / كامل الوزير – وزير النقل جولة تفقدية اليوم لمتابعة معدلات تنفيذ عدد من مشروعات الطرق والكباري الجاري تنفيذها بمحافظات الدقهلية ودمياط وبورسعيد. وبدأت الجولة بمتابعة مشروع تطوير الطريق الدولي الساحلي (المرحلة الأولى) في المسافة من دمياط حتى جمصه/المنصورة الجديدة بطول 40 كم وحيث يتم تنفيذ طريق الخدمة الخرسانى بعرض 12 متر في هذه المسافة وانشاء 18 كوبري في الاتجاهين لزوم الرصف الخرساني كما تفقد أعمال تنفيذ كوبري البستان على النيل والذي يشمل انشاء كوبري توسعه بطول 1600 متر وعرض 17 متر بعدد 2 حارة مرورية في كل اتجاه. كما تابع الوزير أعمال رفع كفاءة الطريق الدولى الساحلى فى المسافة من جمصة حتى بلطيم بطول 50 كم بعرض 16. 50 م اتجاه بلطيم بإستخدام تقنية FDR. وأشار وزير النقل، أنه جار العمل في رفع كفاءة عدد ٧ قطاعات في المسافة من مطروح حتى السلوم بطول ١٤٠ كم بالإضافة إلى إنشاء محور جديد جنوب الضبعة بطول ٤٢ كم مضيفاً أنه سبق تطوير قطاعات الطريق بداية من القطاع من "الديبة" حتى كوبري دمياط على النيل بطول 30 كم وتطوير القطاع من البرلس حتي رشيد بطول 60 كم وتطوير القطاع من كوبري رشيد حتى تقاطع "طريق القاهرة – الإسكندرية" الصحراوي بطول 55 كم وتطوير القطاع من كوبري 27 حتى سيدي كرير بطول 35 كم كما تم الانتهاء من كوبري كم 6.