- المحطتان كانتا تضبطان سير الشاحنات على الطرق من حيث أوزانها وتوقيت سيرها - غياب دور المحطتين كبّد المال العام خسائر من الرسوم والمخالفات وانعكس سلباً على الشوارع - «المرور» ترى أن المخالفات على الطرق من اختصاصها في ظل غياب المسؤولين عنهما - «المواصلات» نقلت تبعيتهما إلى هيئة الطرق بعد تشكيلها - «الطرق» تبحث عن قانون أو قرار بضم المحطتين لمظلتها حتى تنشئ محطات وزن جديدة بتكنولوجيا متطورة خلاف ثلاثي الأبعاد، حوّل مباني وزن الشاحنات في كل من منطقتي السالمي والعبدلي، من مصدر دخل للمال العام برسوم تفرض على الشاحنات حسب أوزانها، إلى مأوى للمتسكعين ومخالفي القانون، بعد أن ضاعت بوصلة المسؤولية عنها. فما بين مسؤولية «إدارة النقل البري» في وزارة المواصلات، وانتقال الإدارة إلى هيئة الطرق، والخلاف حول تحصيل الرسوم والمخالفات من الشاحنات، تركت مباني المنطقتين للإهمال، وبمرور الوقت، وبعد نحو 30 عاماً، تحولت تلك المباني إلى أطلال متهدمة، ومأوى لكل متسكع أو مخالف يبحث عن مكان بعيد عن العيون، ليلوذ بالجدران التي مازالت قائمة، ثم يترك خلفه ذكرياته عبر رسومات وكتابات على الجدران، بينما تسرح شاحنات النقل الثقيل وتمرح في الطرق، من دون رقيب على وزنها أو أوقات سيرها.
«النقل» تشدد الرقابة على محطات وزن الشاحنات | صحيفة الاقتصادية
واشارت الوزارة الى أن هذه المحطات يستفاد منها لجميع المعلومات والبيانات عن اعداد الشاحنات وأوزان البضائع المنقولة وأنواعها واتجاهات النقل بغرض استخدامها في دراسات النقل والطرق.
60 % من الشاحنات تتهرب من موازين الطرق | صحيفة مكة
وبيَّنت أنَّ العمليَّة أسفرت عن ضبط أحد المُستثمرين ومُدير المحطة والمحاسب، إضافة إلى ضبط دفاتر وصولاتٍ، لافتةً إلى تنظيم محضر ضبطٍ أصوليٍّ وعرضه رفقة المُتَّهمين على محكمة تحقيق كركوك المُختصَّة بقضايا النزاهة؛ التي قرَّرت التحقيق وفقاً لأحكام المادَّة (339) من قانون العقوبات. تعليقات القراء
أكتب تعليقا
وتعمل المحطات الحديثة بالموازاة مع قوانين واحكاماً ومراقية مهنية من طرق أشخاص مؤهلين مهنيا وأخلاقيا (فيما يخص دول العالم الثالث-مخاربة الارتشاء) تتعلق بقواعد سير المركبات الكبيرة على الطرق العامة السريعة بما فيها المخالفات من قبل أصحاب الشاحنات ذات الحمولات الثقيلة. لافتة مرورية تشير إلى محطة الوزن المحورية بالولايات المتحجة. جسر قبان إلكتروني لقياس وزن المركبات السيارة. «النقل» تشدد الرقابة على محطات وزن الشاحنات | صحيفة الاقتصادية. مؤشر استشعار الوزن في محطات مراقبة الوزن المحوري. المصدر:
التوقيع
اللهم ارحم والدي واغفر لة واعف عنة.. اللهم اوسع مدخلة وانس وحشتة وتقبلة واسكنة فسيح جناتة
بصمة فتاة سابقا
رقم المشاركة: 2
مواضيع أعجبتني: 14
تلقى إعجاب 18 مرة في 14 مشاركة
عدد الترشيحات: 4
عدد المواضيع المرشحة: 2
عدد مرات الفوز: 2
مقالات المدونة: 1
كاتب الموضوع:
صديقة ذوي الإعاقة
رد: دورات المياة
رائـــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــع
بوركتي
عزيزتي بصمة
رقم المشاركة: 3
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة غاردينيا
رائـــــــــــــــــ ـــــــــــــــــــــع بوركتي
شرفني مرورك غاليتي.
دورات المياة - الشبكة السعودية لذوي الاعاقة
قالوا علامك رافع الراس ونشوف عينك قوية قلت العفو كلنا ناس بس انا قصيميه..!! شروق
رقم المشاركة: 7
اشكر أخواتي الغاليات نور - شروق - الحنان
اسعدني وشرفني مروركما
27-05-2009
رقم المشاركة: 8
موضوع مميز شكرا بصمة امل
31-05-2009
رقم المشاركة: 9
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة زهرة الياسمين
بارك الله فيك أستاذتي الفاضلة. 03-06-2009
رقم المشاركة: 10
معلوماتي ومن مواضيعي
مشاركة ولا اروع
ثميييييينة جدا شكرا لك..
دورات مياه فايبر كلاس
#1
فواصل قواطيع دورات المياه
جزء ( 1): عام
1/1 يتضمن القسم
أ - فواصل قواطع دورات المياه وما يتعلق بها من ملحقات. 1/2 المراجع
أ - ASTM الجمعية الأمريكية للاختبار والمواد
ASTM E 84 خواص احتراق السطح لمواد المبانى
ASTM A 167 المواصفات القياسية للصلب غير القابل للصدأ (Stainless steel) والصلب النيكل كروم المقاوم للحرارة – الألواح والشرائح والشرائط
ASTM A 591 المواصفات القياسية لألواح الصلب المطلية كهربائيا بالزنك للطبقات الخفيفة والتطبيقات المتعددة. ب - UL مختبرات الضامنين
UL 723 خواص احتراق السطح لمواد المبانى
ج - NFPA الجمعية الوطنية للوقاية من الحريق
NFPA 255 خواص احتراق السطح لمواد المبانى
د - NEMA الجمعية الوطنية لصناع الأعمال الكهربائية
NEMA LD-1 النشرة القياسية للألواح الرقائقية الزخرفية الحرارية
NEMA LD-1 الرقائق الزخرفية عالية الضغط
#2
1/3 التقديمات
أ - يقدم التالى لمراجعة واعتماد المهندس:
1- بيانات المنتج للخواص الطبيعية والتحمل والمقاومة لزوال الالوان وخواص انتشار اللهب لنوع الفواصل والملحقات الموصفة. 2- رسومات الورشة التنفيذية الموضحة لمواضع وامتداد الفواصل شاملة المخططات والمساقط والتفاصيل بمقياس رسم كبير للتثبيت وبنود الملحقات وتحدد أوضاع الوحدة عند الفتحات والتفاصيل النموذجية والخاصة ومتطلبات ومواضع ومتطلبات الخردوات.
يكون اللون حسب اختيار واعتماد المهندس من نطاق الوان الصانع القياسية. ب- كوابيل التثبيت ( Brackets Mounting): توريد كوابيل الصانع القياسية لتجميع الالواح والوصل للجدران الملاصقة. تكون الكوابيل من الستانلى ستيل انواع 302 او 304 طبقا لمقاييس ASTM A 167 بتشطيب ملون. ج- خردوات وملحقات الابواب: من النوع شديد التحمل من الصلب غير القابل للصدأ (Stainless steel) ومن الموصى به من الصانع والمعتمد لدى المهندس. د- ادوات التثبيت والتقوية: حسب توصيات الصانع وطبقا للتالى:
1- التثبيت الغير ظاهر: من الصلب المجلفن غمس ساخن او اى صلب مطلى بطبقة حماية مقاومة للصدأ. 2- التثبيت الظاهر: تكون من الصلب غير القابل للصدأ (Stainless steel) ، نوع 304 مطابقا لمقاييس ASTM A 167 ، مسامير وصواميل مناسبة للتركيب الظاهر. 2/2 التصنيع
أ- عام: تورد أبواب وألواح وقوائم قياسية مصنعة لنظام الفواصل. ب - أبعاد الأبواب ووحدات الألواح حسب المحدد بالرسومات. ج - تورد قوائم التثبيت بالأرضية لتأمين عناصر الحمل الانشائى. تورد ادوات تثبيت كامله بالصواميل السداسية وحلقات الاحكام والمسامير الملولبة وصواميل ضبط المستوى القياسية حسب المطلوب.