لذلك، جاءت قناة اسطنبول المائية الجديدة ، كمشروع الحلم أو " مشروع العصر قناة اسطنبول " كما أطلق عليه اقتصاديون أتراك ومهتمين بالجانب التركي. من المهم أن نعرف أن لتركيا رؤية وخطة خاصة بها ، أعدتها منذ فترة طويلة من الزمن وأسمتها " رؤية تركيا 2023 " أو " خطة تركيا 2023 " ، والتي تطمح خلالها بالوصول إلى قائمة أقوى 5 دول اقتصادية في العالم. ما هو مشروع قناة اسطنبول ؟
بداية ، دعونا نطلق أفضل تعريف ل قناة اسطنبول المائية الجديدة وهو مصطلح يطلق على: تلك القناة المائية التي تربط بين البحر الأسود وبحر مرمرة والتي ستقام في اسطنبول. يصفه أتراك مختصون بأنه " أضخم عمل سيتم إنجازه في تاريخ الجمهورية التركية ". في البداية ، جاء الحديث الأول عن المشروع الذي سيغير اقتصاد تركيا في عام 2011 حينما كان الرئيس التركي الحالي رجب طيب اردوغان رئيسا للوزراء حينها. حيث أعلن عن اسم المشروع الذي سيعزز من مكانة تركيا البحرية بربطه بين البحرين وذلك للتخفيف عن السفن العديدة التي تعبر مضيق البسفور بإنشاء مضيق وقناة مائية جديدة. قناة اسطنبول الجديدة - المشروع الأضخم في تاريخ تركيا - شركة تاج شام العقارية. وفي إطار المضي قدما نحو رؤية 2023 كما ذكرنا في البداية. تم الانتهاء من أكثر من 60% من مطار اسطنبول الجديد أو المطار الثالث كما يطلق عليه.
- قناة إسطنبول الجديدة - التزام العقارية - أخبار تركيا
- قناة اسطنبول الجديدة - المشروع الأضخم في تاريخ تركيا - شركة تاج شام العقارية
- قناة اسطنبول الجديدة في تركيا - البوسفور الجديد - Ario Real estates
- مستشفى الانصاري بينبع
- مستشفى الصعيدي بينبع
قناة إسطنبول الجديدة - التزام العقارية - أخبار تركيا
والذي لن يضاهيه مطار في العالم على الاطلاق حين يتم الانتهاء منه تمامًا. جاء هذا المشروع الذي يعده الكثيرون أضخم من مشروع مطار اسطنبول. حيث أنه سيكلف ما يفوق ال16 مليار دولار ، ومن المتوقع أن يضخ خزينة أرباح عديدة للاقتصاد التركي. متى ينتهي مشروع قناة اسطنبول؟
كما هو متوقع، سيتم البدء بأعمال الحفريات الأولى للقناة خلال العام الحالي ( 2020). ويتوقع أن يتم الانتهاء من كافة مراحل المشروع عام 2025 القادم. توجه بعض أصابع الاتهام بشكل حاد للقائمين على فكرة هذا المشروع بأنه اهدار للمال العام. وبأن المشروع هدفه الأساسي الالتفاف حول عدة اتفاقيات بحرية أبرمتها تركيا سابقًا أبرزها اتفاقية " مونترو 1936 ". والتي فرضت على تركيا قبول رسوم مخفضة جدا على السفن التي تعبر مضيق البسفور. وأنه سيحقق مالًا وفيرًا دون اكتراث لسلامة الناس وخطر تعرض البلاد لتسونامي خشية أي زلزال قد يضرب البلاد. إلا أن الحكومة التركية تنفي هذه الاتهامات تمامًا. قناة اسطنبول المائية الجديدة. مؤكدة أن المشروع الاضخم في تركيا هدفه تخفيف الازدحام في مضيق البسفور. للحفاظ على ممتلكات المواطنين الأتراك والحفاظ على سلامتهم نظرًا لكثرة السفن التي تعبر من المضيق. يبلغ طول قناة اسطنبول ما يعادل 45 كيلومتر.
قناة اسطنبول الجديدة - المشروع الأضخم في تاريخ تركيا - شركة تاج شام العقارية
ستتأثر المدينة الجديدة بروح الحارة القديمة، ستجمع السكان في كل حارة المساجد والطرقات والصالات الرياضية والحدائق، وستجمع بين الحداثة والتراث العثماني القديم. ستضم المدينة الجديدة 6 بلديات لتخدم حوالي 7 ملايين ونصف من السكان، وستتميز بوجود حوالي 460 برج من الأبراج الشاهقة، تصل مساحة كل برج إلى 100 متر ويبعد كل برج عن الآخر بنفس المساحة. ردود الفعل التركية على قناة اسطنبول الجديدة
تباينت ردود الفعل التركية ما بين مؤيدين لهذا القرار بشدة أولهم الرئيس التركي وحزب العدالة والتنمية الحاكم وكل المؤيدين لهم من الشعب التركي. قناة إسطنبول الجديدة - التزام العقارية - أخبار تركيا. بينما اعترضت الأحزاب المعارضة على هذا القرار بشدة وأبرز المعارضين هو رئيس بلدية اسطنبول "أكرم إمام أوغلو" الذي وصف المشروع بالكارثة والذي سيسبب خلل للتوازن البيئي على حد وصفه. وعلى الرغم من تأكيد الخبراء باستمرار أن المشروع آمن تمامًا على البيئة وأنهم درسوا كل التفاصيل وأكدوا أنه لا يوجد مشاكل مطلقًا. أقدم رئيس بلدية اسطنبول على التخلي عن بروتكول تعاون بين إدارة المدينة والحكومة، بينما أعلنت الحكومة أنها لا سبيل للتراجع عن إنشاء قناة اسطنبول الجديدة. ما هو السبب وراء إنشاء قناة اسطنبول
السبب الرئيسي الأول: هو تخفيف الضغط على مضيق البوسفور (أهم مضيق مائي في العالم)، وهو الأكثر ازدحامًا وكثافة ملاحية على الصعيد العالمي، مما تسبب في حدوث حوالي 50 حادثة.
قناة اسطنبول الجديدة في تركيا - البوسفور الجديد - Ario Real Estates
وحول أهمية القناة في حركة التجارة العالمية، أشار حافظ إلى أنه "حين تم توقيع اتفاقية مونترو كان معدل عدد البواخر المسموح بمرورها في القناة حوالي 2500 باخرة، في حين يمر الآن نحو 22 ألف باخرة سنويا، الأمر الذي يجعل البواخر تنتظر في بحر إيجه أسبوع أو أسبوعين مما يترتب عليها مصاريف الرسو تبدأ من 10 آلاف دولار أسبوعيا ويزداد المبلغ حسب حجم البواخر"، مؤكدا أن الأمر سيكون مختلفا في قناة إسطنبول حيث لن يوجد هناك داع للانتظار، خاصة أن ما يزيد عن 40 ألفا من البواخر ستعبر القناة ذهابا وإيابا بشكل سنوي. وبيّن حافظ أن "أهم النقاط في قناة إسطنبول، هو أن اتفاقية مونترو تمنع الدول التي ليس لديها شاطئ على البحر الأسود من رسو بواخرها الحربية أكثر من 21 يوما"، لافتا أن هذا الشرط سيلغى أوتوماتيكيا حين دخول قناة إسطنبول الخدمة. واستطرد: برأي الشخصي فإن هذا هو أهم بند.. قناة اسطنبول الجديدة. ستؤدي قناة إسطنبول إلى إلغاء أغلب شروط اتفاقية مونترو تلقائيا، منوها في الوقت نفسه إلى أن الدول الغربية تتخوف في المستقبل من إلغاء اتفاقية لوزان (ليس لها زمن محدد)، الأمر الذي قد يفتح على تركيا أفقا لا نهاية له. ومن الجدير ذكره أن "قناة إسطنبول" تعد أحد أكبر المشاريع في العالم وتمثل رؤية الحكومة التركية لأعوام 2023 و2053، وتهدف تركيا من خلالها إلى احتلال مركز بين أقوى 10 دول في العالم بحلول الذكرى السنوية الـ100 لتأسيس الجمهورية التركية الحديثة.
وحول الجدل الدائر بسبب مشروع القناة في هذا التوقيت، أضاف العبد الله أنه "بالنسبة للجدل الذي ظهر حول القناة هو مرتبط بالمعارضة التركية التي ترغب بانتقاد أي مشروع كبير تقوم به حكومة العدالة والتنمية، وهذا ماحصل بالنسبة للمشاريع الكبيرة السابقة"، مشيرا أنه حتى بيان الضباط المتقاعدين مرتبط أيضاً بدعوة الرئيس أردوغان لكتابة دستور جديد لتركيا، بدلاً من الدستور الذي تم وضعه بعد انقلاب 1980. وتابع: لتركيا خيارات كثيرة وليس من ضمنها الانسحاب من اتفاقية مونترو، من خلال إيجاد بديل أفضل وأسرع لمرور السفن، لكن في نفس الوقت هناك تخوف من بعض الدول المطلة على البحر الأسود وخاصة روسيا، لأن اتفاقية مونترو منعت دخول السفن العسكرية العملاقة وحاملات الطائرات للدول الغير مطلة على البحر الأسود، والتي سيكون بإمكانها الدخول بعد افتتاح القناة. صلة المشروع باتفاقية مونترو لن تخضع القناة لاتفاقية مونترو التي دخلت حيز التنفيذ عام 1936، بهدف تنظيم حركة مرور السفن الحربية والتجارية عبر المضائق التركية إلى البحر الأسود وفترة بقائها في هذا البحر، وتشمل سفن الدول المطلة (أوكرانيا وروسيا وجورجيا وتركيا وبلغاريا ورومانيا) على البحر الأسود وغير المطلة.
يمكن للرئيس أن يؤكد أن مشروعه "لن يكلف سنتيما واحدا" لدافعي الضرائب و"سوف يعوض نفسه"، إلا أن استراتيجيته في إطلاق هذا النوع من المشاريع ترفض من غالبية الأتراك حسب استطلاع للرأي، الذي نشر في أبريل/ نيسان، إذ أظهر أن أكثر من 60٪ ممن شملهم، يرفضون استخدام "ضمان المرور" مع الشركات المستثمرة. ورغم معارضة الرأي العام، ورفض مصارف تركية المخاطرة في هكذا مشروع، يذهب أردوغان إلى حد الدفاع عن المصارف الأجنبية المستعدة للمساهمة فيه. قناة اسطنبول الجديدة ويكيبيديا. عناد قد يكلفه غاليا، خصوصا وأنه يلقى معارضة من الخارج أيضا، وتحديدا من روسيا التي تبدو غير مقتنعة بأهمية قناة إسطنبول، بل تعتبرها موسكو طريق بحري جديد، سيسمح لأساطيل "الناتو" بالوصول إلى البحر الأسود بسرعة أكبر. لودوفيك دو فوك/ بوعلام غبشي
التوقيع علي الوثيقه
عدد التوقيعات: 110460840 توقيع
توقيع الوثيقة
×
للشيخ محمد بن زايد آل نهيان.... حفظه الله ورعاه
دور كبير وملموس في نبذ التطرّف ودعم مبادرات الصلح بين الدول ونشر ثقافة السلام والتسامح بالعالم..
Sheikh Mohamed bin Zayed Al God protect him
A significant and tangible role in rejecting extremism, supporting peace initiatives between countries and spreading a culture of peace and tolerance in the world.
مستشفى الانصاري بينبع
التوقيع علي الوثيقه
عدد التوقيعات: 110460914 توقيع
توقيع الوثيقة
×
للشيخ محمد بن زايد آل نهيان.... حفظه الله ورعاه
دور كبير وملموس في نبذ التطرّف ودعم مبادرات الصلح بين الدول ونشر ثقافة السلام والتسامح بالعالم..
Sheikh Mohamed bin Zayed Al God protect him
A significant and tangible role in rejecting extremism, supporting peace initiatives between countries and spreading a culture of peace and tolerance in the world. - مؤسسة مرزوق الحمدي للتجارة وها ينبع, ينبع.
مستشفى الصعيدي بينبع
كما يشرفنا أن تقوم بالتسجيل بالضغط هنا إستفسارات المستشفيات و عيادات نساء وولادة يختص بـ إستفسار عن أفضل المستشفيات و المستوصفات والأطباء المختصين بالنساء والولادة والأطفال...
01-26-2012, 08:41 PM
المشاركة رقم: 1 المعلومات الكاتب: &&جلنار&& اللقب: عضوة مميزة الرتبة: الصورة الرمزية
البيانات التسجيل: Nov 2011 العضوية: 35615 المشاركات: 790 [ +] بمعدل: 0.
جميع المعلومات الطبّية الواردة في موقع الطبي تهدف لزيادة التوعية الصحّية، ولا تغني عن استشارة الطبيب المختصّ
حقوق النشر محفوظة 2008-2020
الدكتور عبدالرحمن صعيدي مدير الشؤون الصحية بينبع قال لـ»المدينة»: إن هناك زيادة في الكوادر الطبية والتمريضية والفنية في المستشفى خلال الفترة المقبلة في قسم الطوارئ وباقي الأقسام ونحن الآن نعمل بطاقة 70 بالمائة تقريبا وخلال فترة قريبة إن شاء الله سيكتمل 100 بالمائة. وعن قسم الطوارئ بمستشفى ينبع العام ذكر الصعيدي من المعلوم لدى الجميع ان قسم الطوارئ من أهم الأقسام في أي مستشفى وذلك لاستقبال الحوادث والإصابات والأمور الطارئة ولذلك لدينا اهتمام متزايد في هذا القسم من ناحية الكادر والتجهيزات الطبية وجميع التخصصات متوفرة في هذا القسم وفي حال لم تكن موجودة يتم استدعاؤها بشكل عاجل إذا لزم الأمر ذلك «. وحول ضيق الممرات وعدم وجود كراسٍ للجلوس عليها في ممرات العيادات الخارجية أجاب الصعيدي:
يوجد في قسم العيادات الخارجية استراحات لجلوس الرجال والنساء ، يوجد بها ما يزيد عن 40 مقعدا مجهزة للانتظار وأما الممرات أمام العيادات فهي غير مخصصة للوقف أو الانتظار لكن هناك بعض المراجعين يصرّ على الوقوف أمام العيادات رغم وجود الاستراحات أمام العيادات الخارجية!!.