اخر الاخبار > مدير جامعة الملك سعود يفتتح مركز المحاكاة في كلية الصيدلة
مدير جامعة الملك سعود يفتتح مركز المحاكاة في كلية الصيدلة
علي العرجاني - الرياض تحت رعاية كريمة من معالي مدير الجامعة الأستاذ الدكتور بدران بن عبدالرحمن العمر، وتشريف معالي الرئيس التنفيذي للهيئة العامة للغذاء والدواء الأستاذ الدكتور هشام بن سعد الجضعي، دشَّنت كلية الصيدلة بجامعة الملك سعود مركز المحاكاة لصيدليات المجتمع وصيدليات المستشفى. حفل أسرة آل فهيد من قبيلة الحراملة لإبنها الدكتور / أحمد بن عبدالرحمن آل فهيد - شبكة قحطان - مجالس قحطان - منتديات قحطان. وافتتح الحفل عميد كلية الصيدلة الدكتور أوس الشمسان، مرحبًا بالحضور الكريم، ومعرفًا بمراكز المحاكاة لصيدلية المجتمع ولصيدلية المستشفى. وتخلل الحفل جولة تعريفية لمراكز المحاكاة لبيان ما تقدمه، حيث يتدرب الطالب في مركز محاكاة صيدلية المجتمع ويقوم بمحاكاة العمل كصيدلي، باستقبال الوصفات وتقديم الاستشارات الدوائية وغير الدوائية، وكذلك مهارات تركيب الأدوية وتحضيرها. وفي ما يتعلق بمركز محاكاة صيدلية المستشفى، يتدرب الطالب على استقبال الوصفات وصرف الأدوية والتحقق منها، كما يمارس ويتدرب على عمل الصيدلي السريري من خلال متابعة حالة المرضى المنومين وجرعاتهم الدوائية لضمان تحسن حالتهم. وحضر الحفل وكيل الجامعة للشؤون التعليمية والأكاديمية الأستاذ الدكتور محمد بن صالح النمي، والمدير العام التنفيذي للمدينة الطبية الجامعية الدكتور عبدالرحمن محمد المعمر، والأمين العام للهيئة السعودية للتخصصات الصحية الدكتور أيمن بن أسعد عبده، كما تشرَّف الحفل بعمداء الكليات الصحية في جامعة الملك سعود، وبعض الممثلين من عدة قطاعات صحية.
- "البراك" يكرّم متقاعدي الخدمة المدنية
- حفل أسرة آل فهيد من قبيلة الحراملة لإبنها الدكتور / أحمد بن عبدالرحمن آل فهيد - شبكة قحطان - مجالس قحطان - منتديات قحطان
- مدير جامعة الملك سعود يفتتح مركز المحاكاة في كلية الصيدلة - صحيفة نزاهة الإلكترونية
- سكة القطار الاحساء نيوز
- سكة القطار الاحساء تغرس 2021
- سكة القطار الاحساء مشروع تطوير المحاور
- سكة القطار الاحساء تطلق
&Quot;البراك&Quot; يكرّم متقاعدي الخدمة المدنية
الدكتور عبد الرحمن الزومان Dr. Abdulrhman Alzoman استشاري طب وجراحة الجلد والطب التجميلي والعلاج بالليزر، يعد أحد أبرز الخبراء السعوديين في هذا المجال الطبي، حيث تمتد خبرته به لأكثر من 30 عاماً تعاون خلالها مع كبرى مؤسسات الرعاية الصحية في العاصمة السعودية الرياض في مقدمتها مجموعة المستشفيات العسكرية. تتضمن تخصصات الدكتور عبد الرحمن الزومان علاج الأمراض الجلدية والعناية بالبشرة، بالإضافة إلى إجراء مجموعة كبيرة من عمليات التجميل غير الجراحية للوجه والجسم اعتماداً على تقنيات الليزر المتقدمة والحقن التجميلي، كما يعد الدكتور عبد الرحمن الزومان من أوائل الأطباء العرب الذين اتجهوا إلى استخدام تقنية الخيوط التجميلية رباعية الأبعاد في إجراء عمليات التجميل المتنوعة.
حفل أسرة آل فهيد من قبيلة الحراملة لإبنها الدكتور / أحمد بن عبدالرحمن آل فهيد - شبكة قحطان - مجالس قحطان - منتديات قحطان
50 - فيروز العبدالعزيز، فارس شجاع شهد كل المعارك التي تلت فتح الرياض، وأبقاه الملك عبدالعزيز في «ضلع الشقيب»؛ لحراسة الركائب والمؤن، ولحماية ظهوور المهاجمين. 51 - عبيد أخو شعوا الدوسري، صحب الملك عبدالعزيز في الهجوم على المصمك، وكان شجاعاً مقداماً. 52 - سلطان العبدالعزيز، شارك الملك عبدالعزيز في الهجوم على المصمك، وكان متديناً حسن السمت قوي الشخصية. "البراك" يكرّم متقاعدي الخدمة المدنية. 53 - حترش العرجاني، وكان ضمن خطة المهام العسكرية يتولى حراسة الإبل والمؤن، وحماية ظهور المجموعة من أي غزو يأتي من الخلف، ولإمدادهم وقت الحاجة، واستمر بالمشاركة في حملات التوحيد حتى توفي. 54 - سعد بن هديب، والتقى الملك عبدالعزيز أثناء مسيرته المظفرة من «الكويت» وصحبه أثناء تخفيه في أطراف الربع الخالي، ووصل معه إلى «ضلع الشقيب»، وبقي لحراسة الإبل والمؤن، وحماية ظهور المجموعة، وشارك في بناء الرياض وما تهدم من أسوارها. 55 - مطلق بن جفال السبيعي، من فرسان ورماة سبيع، وكان ممن بقوا في «ضلع الشقيب». 56 - زايد البقشي السبيعي، معروف بالشجاعة والفروسية. 57 - مناور العنزي، وكان من الرماة الذين أبقاهم الملك عبدالعزيز في البيت المقابل لبوابة المصمك؛ وطلب منهم أن يطلقوا النار على عجلان حالما يخرج.
مدير جامعة الملك سعود يفتتح مركز المحاكاة في كلية الصيدلة - صحيفة نزاهة الإلكترونية
58 - نافع الحربي، وكان ممن بقوا في «ضلع الشقيب» لحراسة الركايب والمؤن وحماية ظهور المجموعة إسنادهم عند الحاجة. 59 - عبدالله بن مرعيد السبيعي، وكان ممن بقوا في «ضلع الشقيب» لحراسة الركايب والمؤن وحماية ظهور المجموعة وإسنادهم عند الحاجة. 60 - حشّاش العرجاني، نسبة إلى آل عرجا، من قبيلة العجمان، وكان ممن بقوا في «ضلع الشقيب» لحراسة الركايب والمؤن وحماية ظهور المجموعة وإسنادهم عند الحاجة. 61 - خليفة بن بديع، من الدرعية، وكان من المخلصين للملك عبدالعزيز الذين خرجوا معه منذ مغادرته الكويت وحتى وصوله الرياض، وشارك مع المؤسس في حملات ومعارك توحيد المملكة. 62 - مطلق المغيربي، ورافق الإمام عبدالرحمن حين قصد الكويت، وعاد مع الملك عبدالعزيز في الهجوم على المصمك، وشارك مع الملك عبدالعزيز في حملات ومعارك توحيد المملكة حتى قتل في إحداها. 63 - فالح بن مجلاد الفويجح السبيعي، وكان من الرجال الذين أبقاهم الملك عبدالعزيز في «ضلع الشقيب» قبل أن يستدعيهم بعد استرداد الرياض.
وبعد أن يتم تثبيت الجهاز على الأضلع فإنه يتم إجراء تبعيد لأجزائه بحيث يؤدي إلى تعديل جزئي في الجنف. بعد ذلك تتم خياطة الجرح بطريقة تجميلة وباستخدام غرز يمتصها الجسم. ويبقى الطفل في المستشفى يوماً أو يومين ويتم إعطاؤه خلالها بعض المسكنات للآلم وعمل جلسات علاج طبيعي لمنطقة الكتف. ويمكن للطفل المشي والجلوس والحركة في اليوم الثاني للعملية. وعند الخروج من المستشفى فإنه لا يلزم استخدام أية أحزمة طبية أو أية أجهزة مساندة ويمكن للطفل العودة للمدرسة بشكل طبيعي وكل ماننصح به هو أن يتجنب الوالدان والأشقاء محاولة حمل الطفل والضغط على الجهاز أما في ماعدا ذلك فإن هؤلاء الأطفال يمكنهم العودة وممارسة حياتهم بشكل طبيعي بما في ذلك اللعب والمرح وغير ذلك. بعد ذلك يتم الكشف على الطفل أو الطفلة بشكل دوري وعمل إطالة للجهاز كل ستة شهور وذلك عن طريق جرح بسيط لا يتجاوز اثنين سنتيمتر ويمكن عمله تحت تخدير موضعي ويمكن للمريض أو المريضة الخروج من المستشفى في نفس اليوم. وتستمر عمليات الإطالة هذه كل ستة أشهر حتى يبلغ الطفل أو الطفلة سن العشر سنوات ويكتمل نمو الرئتين وبعد ذلك يتم إجراء الجراحة التقليدية لدمج الفقرات. وبصفة عامة فإن جهاز فيتبر أثبت فعالية ونجاحاً باهراً في علاج حالات الجنف لدى الأطفال الصغار وساعد كثيراًعلى المحافظة على حجم الرئتين والمحافظة على سلامة ودقة وظائف الرئة لدى هذه الفئة العزيزة من المرضى.
14 - محمد بن حسين المعشوق، أحد الأبطال والرماة المعروفين، شهد كل المعارك التي تلت استعادة الرياض. 15 - فهد بن على المعشوق، وكان ممن تسلقوا سور حصن المصمك، وكان من الشجعان الأبطال. 16 - ثلاب العجالين الدوسري، ويتميز بالشجاعة والثبات. 17 - عبدالله بن شنار الدوسري، بقي مرافقاً للملك عبدالعزيز. 18 - إبراهيم بن عبدالرحمن النفيسي، شارك في معركة الصريف، وكان ممن تسلق أسوار المصمك. 19 - منصور بن محمد بن حمزة، من رجال آل سعود قديماً، وشارك في حروب ما بعد فتح الرياض. 20 - صالح بن إبراهيم بن سبعان، رافق الملك عبدالعزيز منذ الطفولة، وكان ضمن الذين تسلقوا سور المصمك، وهو أخ لزوجة عجلان من الرضاع، وهذا من الأسباب التي جعلت الملك عبدالعزيز يأخذه معه عند دخوله منزل عجلان. 21 - يوسف بن صالح بن مشخص، كان من أتباع الإمام عبدالرحمن، وحضر كل الحروب بعد فتح الرياض وتوفي في معركة البكيرية. 22 - سعيد بن بيشان الدوسري، من الأفلاج، زار الكويت والتقى شباب آل سعود وقدِم معهم لاستعادة الرياض. وكان في جسده ثلاثة وعشرين جرحاً من الحروب. 23 - فرحان السعود، من خاصة الإمام عبدالرحمن بن فيصل، ثم ابنه عبدالعزيز، ورافقه في استعادة الرياض وكان من المخلصين له.
إنهيار جزء من سكة القطار |الأحساء نيوز - YouTube
سكة القطار الاحساء نيوز
وتكونت علاقة قوية بين أهالي الأحساء منذ أن افتتحه الموحد الملك عبدالعزيز بعد موافقته على إنشاء ميناء بري في الرياض وتوصيله بالميناء البحري في الدمام بمد سكة حديد وذلك في 30 أكتوبر1951م, لنقل البضائع الموجودة في الميناء والتي تعود غالبيتها لتجار في الوسطى وغيرها, وقد مر القطار بمراحل عديدة تطويرية منذ ذلك الحين إلى وقتنا الحاضر. ورغم النظرة التشنجية السلبية التي يراها بعض سكان الأحساء للقطار والتي ترجع إلى الزحام الشديد الذي يتسبب به حين مروره, إلا أنهم قطفوا ثمرات كثيرة لوجوده, فاستفادوا منه اختصار المسافات, وتقليل نسبة الحوادث فهو يعد أكثر أماناً من الطرقات السريعة ويعتمد عليه العديد من الأسر والطلاب والطالبات في الجامعات وكذلك الموظفين الذين يستغلونه إجازة نهاية الأسبوع, وغيرهم من مستغلي هذه الوسيلة في تنقلاتهم. وتعد هذه الميزة التي ذكرنها سابقاً هي أكبر مشكلة يعاني منها سكان الأحساء، فسكة القطار تقطع المدينة في أهم محاورها وشرايينها خاصة بعد النمو السكاني الكبير في السنوات الماضية فتتعطل كثير من مصالحهم وقت مرور القطار وخاصة القطارات المحملة بالبضائع التي تستغرق وقتاً طويلاً حين مرورها, وتمر في أوقات متعددة في اليوم الواحد.
سكة القطار الاحساء تغرس 2021
وثق مواطن عصر اليوم الخميس وعند الساعة الرابعة عصرًا عبر مقطع زود به "الأحساء نيوز" حال تقاطع مرور القطار مع طريق الجوازات والأحوال المدنية بالهفوف حيث لا يوجد اعمدة الإغلاق وغياب الموظف حسب تعليقه الظاهر بالصوت في ثنايا مقطع الفيديو فيما اسماه استهتار وعدم مبالاة من المسؤولين في المؤسسة العامة للخطوط الحديدية فرع الأحساء.
سكة القطار الاحساء مشروع تطوير المحاور
وقامت مؤخراً أمانة الأحساء برئاسة المهندس فهد الجبير في محاولة حل هذه الأزمة المعضلة مع المؤسسة العامة لسكة الحديد لوجود حلول تنهي معاناة الاختناقات المرورية التي يتسبب بها. كما ويطالب الكثير من الأهالي بأن يبقى القطار قريباً منهم بوضع سكته على جسر معلق مثلا لكي يتسنى للركاب مشاهدة مساحة كبيرة شاملة للأحساء أكثر مما يُرى حالياً, أو عمل أنفاق إما أن تكون للقطار أو للطرق التي تقطع السكة في مواقع معينة لتفادي الزحام. وقد أعلن رئيس المؤسسة العامة لسكة الحديد المهندس عبدالعزيز الحقيل أنه سيتم نقل سكة الحديد خارج النطاق السكاني بالأحساء كما أكد أن سبب التأخر حتى الآن يعود إلى تقدم المقاولين بأسعار مرتفعة عند طرح المشروع في مناقصتين سابقتين, وأن المؤسسة قامت بطرح المشروع مرة ثالثة.
سكة القطار الاحساء تطلق
عبدالعزيز عبدالرحمن أحد موظفي شركة أرامكو يقول: مرور القطار في الأحساء يعد شيء جميل ولكنه يتسبب بإرباك الحركة المرورية أثناء مروره المتكرر في أوقات متعددة في اليوم وقطعه لبعض الطرق الرئيسية المزدحمة خاصة القطار المخصص للبضائع, وهذا هو الأمر السلبي الذي يزعج الأهالي ولو حل هذا الإشكال فلن يكون هناك أي تضييق منه على السكان. وأضاف: أرى أن حل ذلك هو عمل أنفاق للسكة في النقاط التي تعترض فيها للطرق أو عمل جسور تحمل السكة في هذه التقاطعات. فنقل السكة بعيداً عن المنطقة ليس حلاً إيجابياً وسيحرم ركاب القطار من مشاهدة المنطقة, ناهيك أن المشكلة ستعود بعد سنوات للسكة الجديدة مع التمدد السكاني الكبير الذي تشهده الأحساء مؤخراً. أمانة الاحساء تفعل “سكة الفن” في اليوم الوطني – صحيفة هجر نيوز. وأوضح المهندس أحمد مطر رئيس بلدية المبرز بقول: الذي أعرفه أن المؤسسة العامة لسكة الحديد تخطط لنقل سكة الحديد وليس المحطة خارج النطاق العمراني للأحساء، وأنا شخصياً أؤيد هذا المشروع الهام الذي سينهي مشكلتين كبيرتين طالما عانت منهما الأحساء وهما: - ضعف الترابط العمراني بين الكتل العمرانية على ضفتي السكة الذي نتج عنه أزمة مرورية خانقة خاصة في أوقات الذروة نتيجة لقلة الشوارع الرابطة بين الجانبين.
وإذا ما تم المقارنة بين الخيارين فنجد أن عملية إنشاء كباري تحتاج إلى تصاميم يجب أن تتواكب مع طوبغرافية المنطقة وسهولة الصعود والنزول من الكوبري وإنشاء مداخل ومخارج من نفس الكباري وهو ما يحتاج إلى مساحات ومسافات كبيرة غير متوفرة، بالإضافة إلى خنق المنطقة بعدة كباري قريبة من بعضها البعض. أما نقل مسار سكة الحديد فإنه يتيح للمدينة الاستفادة من جميع الأراضي المشغولة حالياً بالخط الحديدي وأحرامها في تنمية وتطوير المنطقة وإنشاء مشاريع استثمارية. أما بخصوص التكلفة فقد تكون تكلفة نقل المسار أعلى من إنشاء الكباري ولكن يجب ألا نغفل العائد الاقتصادي على المنطقة باستغلال حرام الخط الحديدي وإزالة الحواجز التي تقسم المدينة نصفين.
تصفح الوسم
القيادة تُعزي الرئيس المصري في ضحايا حريق قطار محطة مصر
الأحساء - واس
بعث خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود برقية عزاء ومواساة لفخامة الرئيس عبدالفتاح السيسي رئيس جمهورية مصر العربية إثر ضحايا الحريق الذي اندلع في محطة قطارات رمسيس بمدينة القاهرة وما نتج عنه من وفيات…
الصين تكشف عن أول قطار بلا سكة حديد (فيديو)
"الأحساء اليوم" - الأحساء
كشفت الصين النقاب عن قطار جديد لا يحتاج إلى سكة حديد، في محاولة لتسريع النقل العام في المدن الكبرى. وتم الإعلان عن القطارات الجديدة، الجمعة 2 يونيو الجاري، في تشوتشو، بمقاطعة هونان الصينية، وفقا لما ذكرته صحيفة…
قطار يصطدم بصهريج على خط سكة حديد شرق حائل
اصطدم قطار تابع للشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار" بصهريج تابعة لإحدى الشركات كان عالقًا على خط السكة الحديدية في شرق مدينة حائل مساء يوم الثلاثاء (29 نوفمبر 2016). وحسب التفاصيل فقد اصطدم القطار…