لا يكون قير كل سيارة متشابهاً مع قير سيارة أخرى، ويجري عليه التحسينات كأي عنصر آخر في جسم وهيكل السيارة. من المؤكد أن قير CVT، اكتسب سمعة سيئة مع الكثير من الطرازات والعلامات المختلفة بسبب أعطاله المتكررة وقلة المتعة بالقيادة معه، إلا أن نيسان عملت مؤخراً على تحديث هذا القير بشكل جذري؛ كي يصبح أكثر اعتمادية ومتعة بالقيادة، خاصة مع أحدث موديلات التيما، فدعونا اليوم نسلط الضوء على أهم ما يتمتع به هذا القير من مميزات. عملت نيسان بجد على تحسين قير Xtronic CVT المتغير باستمرار كي يصبح أكثر استجابة وشعوراً، حيث عمل مهندسو الصانعة اليابانية على جعل القير يمتلك شعور نقل سرعات قريباً من القير الأوتوماتيكي العادي، حيث إن هذه كانت إحدى مشكلات الأجيال السابقة من قير سي في تي، وفق موقع «المربع نت». يأتي الجيل الجديد من نواقل نيسان CVT مع تصميم جديد يقلل من احتكاك مكوناته ببعضها البعض؛ لضمان مستوى اعتمادية أعلى، إضافة إلى مدى أكبر من نسب النقل، مع حزام ذي قدرة أعلى على تحمل دفعات العزم المرتفعة. هذا وبعد أن لاقت هذه التحديثات الجديدة على قير CVT، إعجاب ملاك سيارات نيسان الأحدث مؤخراً، أعلنت الشركة اليابانية عن عدم وجود نية لاستبدال نواقل «سي في تي» بتلك الأوتوماتيكية متعددة السرعات أو مزدوجة الكلتش بالمستقبل القريب، وذلك نظراً لما يتمتع به قير CVT من كفاءة عالية في استهلاك الوقود واعتمادية أعلى في الوقت الحالي.
قير سي في تئاتر
الطاقة الكامنة للسيارة
بسبب عدم وجود تروس في قير سي في تي، يسهل على المركبات ذات ناقل الحركة CVT الانطلاق بالقوة الكاملة والاستمرار عليها حتى بلوغ السرعة المطلوبة، وذلك بدعسة واحدة وتعشيق مستمر مما يمنح السيارة كفاءةً أكبر في بلوغ السرعة المطلوبة. مشاكل قير سي في تي
تحاول شركات تصنيع السيارات تطوير قير سي في تي باستمرار والتغلب على سلبيات جير CVT
بعد أن عرفنا ماهو قير سي في تي وما هي المميزات التي يتمتع بها آن الأوان لنتعرف على المشاكل التي يعاني منها هذا القير، فعلى الرغم من التطور والمميزات العديدة له، إلا أن هناك بعض مشاكل جير سي في تي ومنها:
أصوات ضوضاء
قد يصدر عن السيارات التي تستخدم جير سي في تي أصوات مزعجة خصوصاً عند التسارع في قير سي في تي، هذه السلبية موجودة في جميع فئات هذا الجير، ولاتزال الشركات المصنعة تحاول التغلب عليها. يجدر بالذكر أن الأصوات لا تكون عالية وليست بذلك الإزعاج بل قد لا يلاحظها معظم السائقين. انعدام متعة القيادة
قد يكون ناقل الحركة CVT متميزاً بالعديد من الأمور إلا أن محبي القيادة الرياضية الممتعة لن يجدوا أي ميزة في هذا القير، والسبب في ذلك أن السائق لن يشعر بعملية تبديل الغيارات بل ستتسارع السيارة بشكل مستمر، أضف إلى ذلك أن ناقل الحركة سي في تي غير مهيأ للاستخدام في المحركات الرياضية ذات القوة الجبارة والسرعة الهائلة.
قير سي في تي في دراما
هذا يعني أن المحرك يعمل دائمًا بأقصى كفاءة له. يستمد محرك CVT طاقة المحرك القصوى من محرك صغير ، مما يوفر للسائقين تسريعًا أسرع من ناقل الحركة الأوتوماتيكي القياسي. نظرًا لقدرتها الكبيرة على التحكم في نطاق سرعة المحرك ، تنتج CVTs انبعاثات أقل. CVTs هي أيضا أخف وزنا من ناقل حركة أوتوماتيكي التقليدية. تحصل على الاقتصاد في استهلاك الوقود بشكل أفضل ، وخاصة في قيادة المدينة. بالنسبة لتجربة القيادة ، يعلق بعض السائقين على أن قيادة السيارة CVT سلسة للغاية مقارنةً بناقل الحركة الأوتوماتيكي العادي. يحلو لهم أنهم لاحظوا تغيرات في سرعة المحرك أو RPM فقط عندما تكون السيارة في طور أو تسارع. سلبيات CVTs مقابل ناقل حركة أوتوماتيكي
يفقد بعض السائقين تحولات المحرك وتسريع تجربة ناقل الحركة الأوتوماتيكي التقليدية. لا يوجد صوت أو شعور بالركض عبر التروس كما هو الحال في عمليات النقل التلقائية التقليدية. على الرغم من أن المحرك يحافظ على سرعته العالية ، إلا أنه يسمع صوت طنين أو طنان. نظرًا لأن محرك CVT قد يحافظ على تشغيل المحرك عند سرعة دوران أعلى في الدقيقة عند تحول ناقل حركة أوتوماتيكي إلى سرعة أعلى ، فيمكن للمركبات المجهزة بنظام CVT أن تبدو وكأن المحرك يتجه بصوت عالٍ في ظل تسارع كبير.
قير سي في تي اس الجديده
بالنسبة للنزول القير مجرد ماتنزل يرتفع عداد الضغط بدون تعشيق فيه عندك زر سبورت او وضعه بنمرة ال وبالنهاية كلهن يبي يجيبن السرعة القصوى
فية برمجة غبية اي نزول يرتفع عداد الضغط واذا ضغط فرامل يثبت حشيش من نوع فاخر
النزول موفر للوقود المفروض مايرتفع الا مع البريك
03-02-2018, 09:09 PM
#5
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة khalidss
اخي الفاضل
نزلت وطلعت بالالتيما 2017 2017 في عقبة ابها في طريقي الى جيزان. النزول: اضع القير على Ds وهذا الاسبورت اسفل ال D العادي ولاحظت ان السياره ممسوكه معي وعداد الآر بي ام مرتفع قليلا مقارنةبه على الD العادي وهذا شيء متوقع لزيادة عزم السياره وتقليل سرعتها. وكانت حاجتي الى الفرامل قليله. الطلوع: احتجت ل Ds عشان احافظ على عزم السياره للوصول الى السرعه المطلوبه. كان فيه ارتفاع جدا بسيط في حرارة السياره ( الالتيما حرارتها على الربع دائما) لكن ما وصلت الى الثلث. باختصار... استمتعت بقيادها رغم تخوفي من قير السي في تي في البدايه لكنه اثبت جدارته. اتمنى اكون افدتك
04-02-2018, 06:04 AM
#6
جزاك الله خير
ان شاء الله احاول استأجر واشوف
انا بحثت فى اليوتيوب للتجارب مالقيت
04-02-2018, 07:27 AM
#7
ماجربت تحط القير على L؟ وتشوف تضبط او لا؟
اعتقد ولا استبعد ذلك ان نظام CVT في السنترا متأخر قليلاً من ناحية التطور عن الموجود في الالتيما والسيارات الاخرى بحكم ان ماعندك خاصية تغيير اليدوي في هذه الفئة واعتقد معظم الفئات فيها هذي الخاصية
04-02-2018, 11:40 AM
#8
صحيح السنترا مافيها نظام تحويل سرعات ليست مثل تويوتا كرولا وكأنها سياره كهربائيه حتى انتشارها لدى شركات التأجير قليل وانشاء الله يفيدونك الاعضاء
قير سي في تي اس على بلاك
تفاصيل السيارة
ماركة السيارة: تويوتا
نوع السيارة: يارس
الموديل: 2022
الممشى: 0 كيلومتر
نوع القير: CVT
اللون:
أبيض
الاضافات:
ستاندر
الفئه:
Y
المدينة: الرياض
السعر: 61525 ريـال الوارد: سعودي
نوع الوقود: بنزين
نوع الدفع: دفع امامي
سعة المحرك: 1.
قير سي في تي سي اعمال
جير CVT هو مشابه لجير الدراجة الهوائية, الا ان الاختلاف هو استبدال مجموعة البكرات ببكرة واحدة مخروطية يتغير قطرها حسب موقع الحزام الناقل. تقوم عملية نقل الحركة على تغيير قطر البكرات عن طريق تغيير موقع الحزام مما يسمح للجير بنقل الحركة بشكل مستمر. بالمقارنة مع الجير الاوتوماتيكي التقليدي والذي يحتوي على كلتشات او مسننات, فإنه لا حاجة لتغيير الكلتشات والمسننات بناء على ضغط الزيت والتي تكون بشكل قفزات يشعر بها السائق و تظهر واضحة على عداد الدورات... بل العملية تقتصر على تغير مستمر لقطر البكرة بسبب حركة الحزام...... نظريا تتم الحركة بشكل مستمر بحيث تستطيع الحصول على عدد لا نهائي من الغيارات..... لكن و لضمان شعور السائق بتغيير السرعات يقوم الصانعون ببرمجة الجير على عمل (نقلات وهمية) تسمح للسائق بالتمييز بين نقلات الغيارات التي تتم بشكل سلس جدا و هاديء. *مزايا جير CVT:
1- يحافظ جير CVT على العزم الاقصى للسيارة عن طريق البقاء في نطاق دورات محرك يكون العزم فيها في اقصى مجال... و هذا ما يوفر نعومة كبيرة و تجاوب للمحرك والجير على سواء, كما ان التسارع يتحسن بفارق كبير. 2- تقليل الهدر الكبير في الطاقة التي تضيع في الجير الاوتوماتيكي التقليدي نتيجة نقل الحركة بين الكلتشات و ضياع الطاقة في الجزء الهيدروليكي من الجير.
كلما زاد حجم البكرة ، أصبح الآخر أصغر. يتيح هذا التصميم لسيارة تعمل بتقنية CVT أن تتسارع بقوة ونعومة. المركبات باستخدام CVTs
تستخدم شركات صناعة السيارات اليابانية CTVs أكثر من شركات صناعة السيارات الأوروبية والامريكية. كانت ميتسوبيشي وسوبارو ونيسان من أوائل الشركات التي تبنت شغفًا لسيارات CVT ، وكانت العلامات التجارية تتميز بها في معظمها ، إن لم يكن جميع سياراتها وسيارات الدفع الرباعي ، بما في ذلك نيسان ألتيما 2019 ونيسان مورانو. تضم تويوتا وهوندا الآن CVTs في المزيد من الطُرز ، بما في ذلك هوندا سيفيك 2019 وهوندا أكورد. تشمل المركبات الأخرى المزودة ب CVT ، هوندا CR-V ، هوندا أكورد ، نيسان روغ ، وعدة طرز ميتسوبيشي. السيارات الامريكية التي تضم CVTs تشمل فورد فيوجن هايبرد 2011. لمعرفة نوع ناقل الحركة الموجود في سيارة معينة ، تحقق من موقع شركة صناعة السيارات على الإنترنت أو على كتيب السيارة. السيارات المستعملة قد تتطلب المزيد من البحوث مراجعة المنتج. الاختلافات في CVTs
CVTs ليست كلها متشابهة. أحد الاختلافات هو أسلوب CVT مختلف وأقل شيوعًا باستخدام بكرات وأقراص. نظرًا لأن CVT لا تحتوي على أي نقلات ، فإنها لا تتغير في الأوقات الشائعة التي تكون فيها الإرادة التلقائية عندما تتسارع السيارة.
ليون ضد بوردو وتنطلق المباراة في تمام 5:02 بتوقيت القاهرة،6:02 بتوقيت السعودية، وتُذاع على قناة beIN Sports HD 2
باريس سان جيرمان ضد مارسيليا وتنطلق المباراة في تمام 8:45 بتوقيت القاهرة،9:45 بتوقيت السعودية، وتُذاع على قناة DAZN 2 Bar Deutsch HD. جماهير مازيمبي تقتحم ملعب مباراة بيراميدز بعد نهاية اللقاء.. فيديو - اليوم السابع. موعد مباراة الدوري البرتغالي
سبورتينج لشبونة ضد بنفيكا وتنطلق المباراة في تمام9:30 بتوقيت القاهرة،10:30 بتوقيت السعودية. مواعيد مباريات الدوري التركي
قونيا سبور ضد غازي عنتاب وتنطلق المباراة في تمام12:30 ظهرًا بتوقيت القاهرة، 1:30 ظهرًا بتوقيت السعودية،
قاسم باشا ضد أضنة ديمرسبور وتنطلق المباراة في تمام 3 عصرًا بتوقيت القاهرة، 4 عصرًا بتوقيت السعودية. جيرسون سبور ضد بشكتاش وتنطلق المباراة في تمام7:30 مساءً بتوقيت القاهرة، 8:30 مساءً بتوقيت السعودية. يمكنكم مطالعة مواعيد ونتائج جميع المباريات لحظة بلحظة من مركز المباريات من هنا.
موعد والقنوات الناقلة ومعلق مباراة بيراميدز ومازيمبي اليوم في الكونفدرالية
ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة اليوم السابع ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من اليوم السابع ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
جماهير مازيمبي تقتحم ملعب مباراة بيراميدز بعد نهاية اللقاء.. فيديو - اليوم السابع
إيهاب جلال يطالب لاعبيه بتحقيق الفوز قبل الرحيل
وطالب إيهاب جلال لاعبيه بضرورة مساعدته على الرحيل بطريقة مثالية قبل أن يترك القيادة الفنية من أجل أن يتولى قيادة منتخب مصر، وشدد جلال على لاعبيه ضرورة العمل على تحقيق الفوز فى مواجهتى مازيمبى الكونغولى والوصول لنصف نهائى بطولة الكونفدرالية الأفريقية، حتى يكون خير وداع لكتيبة بيراميدز قبل الرحيل وتولى قيادة الفراعنة. وتحدث إيهاب جلال مع لاعبيه، مؤكدًا إن مواجهتى مازيمبى سيكونا الأخيرتين له مع بيراميدز، ويأمل فى أن يحقق خلالهما الفوز ويقود الفريق للدور المقبل بالبطولة الكونفدرالية. وكان مسئولو نادى بيراميدز توصلوا لاتفاق مع اليونانى تاكيس جونياس ليتولى قيادة الفريق خلفًا لإيهاب جلال الذى سيرحل بعد مواجهتي مازيمبى، لاسيما وإن الإدارة كانت تفاضل بين جونياس والبرتغالى جيمى باتشيكو قبل أن تستقر على المدرب اليونانى خاصة فى ظل علاقته الطيبة بالإدارة واللاعبين فى الولاية الأولى. تشكيل بيراميدز المتوقع
ومن المتوقع أن يخوض بيراميدز المباراة بتشكيل مكون من.. شريف إكرامى فى حراسة المرمى، فى الدفاع.. أحمد سامى، أسامة جلال، أحمد فتحى، محمد حمدى.. فى الوسط.. نبيل عماد دونجا، عبد الله السعيد، إبراهيم عادل، وليد الكرتى، فخر الدين بن يوسف.. فى الهجوم.. موعد مباراة بيراميدز اليوم. فخرى لاكاى.
اقتحمت جماهير نادي مازيمبي الكونغولي ملعب مباراة بيراميدز، عقب انتهاء المواجهة التي جمعت الفريقين مساء اليوم، ضمن منافسات إياب دور ربع نهائي كأس الكونفدرالية الأفريقية. واعتدت جماهير مازيمبي على لاعبي بيراميدز عقب انتهاء المباراة التى جمعت الفريقين اليوم، وحسمها الفريق الكونغولي بثنائية دون رد، رغم محاولات السماوي في تعديل النتيجة خلال الشوط الثاني حيث أهدر الفريق الكثير من الفرص. وشهدت المباراة قبل نهايتها اعتداء جماهير مازيمبي على لاعبي بيراميدز بالزجاجات ليضطر اللاعبين لتبادل الزجاجات مع الجماهير وسط صمت تام من طاقم التحكيم ومسؤولي كاف، كما غاب الأمن عن المشهد تماما في لقطة غريبة للغاية.