سموحة الرابع برصيد 19 نقطة. المصري الخامس برصيد 15 نقطة. فاركو السادس برصيد 15 نقطة. الجونة السابع برصيد 14 نقطة. الاتحاد السكندري الثامن برصيد 13 نقطة. إنبي التاسع برصيد 13 نقطة. فيوتشر العاشر برصيد 12 نقطة ومؤجل له مباراة واحدة مع الزمالك. سيراميكا كيلوباتر الحادى عشر برصيد 12 نقطة. غزل المحلة الثانى عشر برصيد 12 نقطة. البنك الأهلى الثالث عشر برصيد 11 نقطة. طلائع الجيش الرابع عشر برصيد 9 نقاط. نتائج مباريات الدورى المصرى بالكويت. المقاولون العرب الخامس عشر برصيد 8 نقاط. مصر المقاصة السادس عشر برصيد 8 نقاط. الإسماعيلي السابع عشر برصيد 3 نقاط. إيسترن كومبانى الثامن عشر برصيد 3 نقاط. error: غير مسموح بنقل المحتوي الخاص بنا لعدم التبليغ
نتائج مباريات الدورى المصرى لكرة
تاريخ مواجهات الأهلي ووفاق سطيف قبل مواجهة نصف نهائي دوري أبطال أفريقيا يبحث الكثير من متابعي الكرة المصرية والنادي الأهلي عن تاريخ مواجهات الأهلي ووفاق سطيف قبل مواجهة نصف نهائي دوري أبطال أفريقيا.
فاركو1 – 0 المقاولون
فاز فريق فاركو على نظيره المقاولون العرب بنتيجة 1 /0 فى المباراة التى جمعتهما باستاد الإسكندرية ضمن منافسات الأسبوع الخامس عشر من مسابقة الدورى الممتاز هذا الموسم، ليرفع رصيده إلى النقطة 20. أحرز هدف فوز فاركو، شكرى نجيب فى الدقيقة 62 من عمر الشوط الثانى وسط محاولات لفريق المقاولون، ولكنها لم تصل إلى الشباك. نتائج مباريات الدوري المصري هذا الاسبوع. المقاصة 0 – 1 غزل المحلة
حقق فريق غزل المحلة فوزا غاليا على مصر المقاصة بهدف نظيف فى المباراة التى جرت بينهما باستاد الكلية الحربية فى الجولة الخامسة عشر للدورى. أحرز هدف المباراة عبد الرحمن عاطف الشهير بأجويرو فى الدقيقة 57 من عمر المباراة ، ليرتفع رصيد الفلاحين إلى 19 نقطة وما زال فى المركز التاسع، بينما تجمد رصيد المقاصة عند 10 نقاط فى المركز قبل الاخير للدورى. بدأ المحلة المباراة وجاء التشكيل على النحو التالى: عمرو شعبان، محمد فتح الله، معاذ الحناوي، هاني عادل، مصطفى العش، حميد ماو، أحمد الندري، إبراهيما كونيه، هشام بلحة، عبده يحيى، أجويرو. بينما بدأ المقاصة المباراة بتشكيل مكون من:- محمد مجدى – هشام شعبان – احمد صبيحة – أحمد عبد المنعم – على فتحى – محمد محسن – سعيد الونش – كريم حلاوة – اريك سيرجى – أتولا جوزيف – محمود فهمى.
وتعتمد مرسيدس بنز اس كلاس على نظام ملاحة متطور وعدد من الكاميرات المتطورة ذات التقنية والدقة العاليتين بالاضافة الى عدد كبير من أجهزة الاستشعار، كل هذه المكونات تصب في مكان واحد وهو نظام القيادة الذاتية الذي يقوم على تقنية الذكاء الصناعي الذي يحلل كل هذه المعلومات من خلال أنظمة برمجية خاص بواصة عقله الرقمي، بحيث لن يكون على السائق في الحالات الطبيعية سوى مراقبة القيادة مع لمسات بسيطة على عجلة القيادة. ومع الجيل الأحدث w223 تركز أحدث تقنيات الفئة S بشكل أساسي على المكونات التي تعزز تجربة القيادة بميزات مثل وفرة الشاشات (بعض شاشات OLED) ، ونظام معلومات ترفيهي جديد ، وإضاءة محيطة نشطة قادرة على تعزيز التحذيرات بصريًا. بالإضافة إلى ذلك ، يمكن تحديث أكثر من 50 مكونًا من مكونات السيارة مباشرة عبر الانترنت. تتميز W223 أيضًا بأول كيس هواء للمقاعد الخلفية في العالم ، بالإضافة إلى نظام توجيه اختياري للمحور الخلفي يمكن أن يدور حتى 10 درجات. الأجيال
الرمز
W105 W180 W128
زمن الإنتاج
1954–1959
W111 W112
1959–1965
W108 W109
1965–1972
W116
1972–1980
عدد السيارات المصنّعة
473. 035
الطول
4960 ملم
العرض
1870 ملم
الارتفاع
1410 ملم
قاعدة العجلات
2860 ملم
وزنها فارغة
1660 كلغ
W126
1979–1991
818.
مرسيدس بنز اس كلاس لايت
من ثم وصلت إلى صالات العرض في نيسان من العام نفسه وكانت أس كلاس هذه متوفرة بطرازين ذات القاعدة العجلات القصيرة وقاعدة العجلات الطويلة "أس إي" و "أس إي أل". من بعدها اطلقت مرسيدس من هذه السيارة طراز الكوبيه "أس إي سي". إبتداءً من عام 1992 في أكتوبر وفي عام 1993 أصبحت هذه السيارة تعرف ب "أس كلاس" فقط، فقد تم الاستغاء عن التسميات "أس إي" SE "أس إي أل" SEL و "أس إي سي" SEC. وأصبحت التسمية على الشكل التالي "أس 500″، "أس 600″، "أس 420". ومنذ ذلك الحين تم تصنيف طرازات قاعدة العجلات الطويلة (المعروفة سابقًا باسم "SEL") والنماذج ذات الطول العادي (المعروفة سابقًا باسم "SE") لتحمل البادئة "S" بغض النظر عن الطول. على سبيل المثال تم تصنيف كل من 500SE و 500SEL الآن لتصيران S500/S500L. أما من ناحية علبة التروس والانظمة الناقلة للحركة فقد كانت مرسيدس بنز أول من قدم علبة التروس الأوتوماتيكية المؤلفة من 7 نسب أمامية 7G-Tronic والتي قدمتها الشركة الالمانية على طراز أس كلاس W222 في سبتمبر أيلول من عام 2003. وبدأ نظام التسمية بالحرف أو الحروف التي تحدد خط الانتاج (اعتبارًا من أواخر عام 2017، A، B، C، CLA، CLS، E، G، GLA، GLC، GLE، GLS، S، SL، SLC، V، X قيد الاستخدام).
مرسيدس بنز اس كلاس تسجيل
مرسيدس بنز إس كلاس (الجيل 223)
الجيل 223 هو الأحدث من بين طرازات إس كلاس التي تحدثنا عنها سابقاً، حيث اشتمل هذا الجيل على سيارات تعتبر من أفخم أنواع السيارات في العالم على غرار مرسيدس اس 500 ومرسيدس اس 550 وغيرها. بدأ إنتاج سيارات اس كلاس 223 عام 2020 ولايزال مستمراً حتى يومنا هذا. يمكن القول بأن جيل سيارات اس كلاس مخصص لرجال الأعمال وكبار الشخصيات، فعلى سبيل المثال طراز 2021 من إس كلاس يتميز بمقصورة داخلية جلدية بتصميم أنيق بفضل الزخارف السوداء اللامعة، ناهيك عن اشتمال المقصورة على شاشة ترفيه تعمل باللمس بحجم 12. 8 بوصة. أحد أهم الطفرات التكنولوجية لطرازات هذا الجيل هو نظام الأوامر الصوتية "هاي مرسيدس" وهو نظام تفاعلي يمكّن سائق السيارة من إصدار الأوامر وتوجيه الأسئلة للسيارة، مثل السؤال حرارة الطقس وتشغيل التكييف والاستفسار عن العديد من الأمور التي تخص القيادة وحالة الطرق، وهو نظام لم يسبق لأي سيارة في العالم استخدامه من قبل. قدمنا لك عزيزي القارئ شرحاً وافياً عن تاريخ مرسيدس اس كلاس والتحديثات التي طرأت على سياراتها عبر السنين، وننصحك دائماً بالاطلاع على المقالات التي يتم نشرها بشكل يومي على مدونة السيارات من دوبيزل.
مرسيدس بنز اس كلاس منصة
إنها مرسيدس بنز الفئة إس – أس كلاس، والتي عُرفت سابقًا باسم Sonderklasse الكلمة باللغة الألمانية تعني "فئة خاصة" وتُختصر باسم S-Klasse". أس كلاس هي سلسلة من السيارات الرائدة الفاخرة الكاملة الحجم والتي تنتجها شركة مرسيدس-بنز الألمانية لصناعة السيارات التي كما نعلم هي إحدى أقسام شركة دايملر الالمانية الضخمة. تم طرح أس كلاس رسمياً للمرة الأولى في عام 1972 مع الطراز W116 وبقيت قيد الاستخدام والتطوير بأجيالها المتلاحقة منذ ذلك الحين. حالياً أس كلاس هي فئة سيارات السيدان والكوبيه الفاخرة لدى مرسيدس ومن أهم السيارات التي أطلقت مرسيدس بنز من خلالها عدداً كبيراً من التطويرات والاختراعات. ظهرت فئة الكوبيه من أس كلاس لأول مرة في سلسلة الإنتاج 126، انتقلت اعتباراً من خريف عام 1992 إلى سلسلة C 140 ثم من عام 1999 إلى عام 2014 إلى سلسلة C 215 بطريقة أكثر استقلالية لتحمل منذ منتصف عام 1996 اسم CL-Klasse. في منتصف عام 2014 تم تسويق طراز C 217 مرة أخرى لتعود تحت اسم أس كلاس كوبيه (S-Klasse Coupé)، لكن الاستقلال الذاتي البصري للكوبيه ظل كما هو من حيث التصميم والشكل وبعض الخصائص. المصطلح الفئة إس
مع إطلاق السلسلة 116 في سبتمبر/أيلول 1972 تمت الإشارة في كتيبات "الفئة إس" (Sonderklasse)، إلى أن سلف هذه السيارة أي السلسلة 108/109 W يمثل "الجيل القديم من أس كلاس".
وذلك اقتباساً عن الفيديو الترويجي لعرض سلسلة W221. تم تسمية الطرازات "finnie" 220 و 220 S و 220 SE المعروفة باسم W111 ، التي تم تقديمها في عام 1959 ، على اسم زعانف الذيل التي تزين الرفارف الخلفية. كان هذا الجيل الجديد من سيارات مرسيدس-بنز الفاخرة علامة بارزة للغاية في تاريخ السيارات ، حيث مثلت المرة الأولى التي يتم فيها تنفيذ هيكل الأمان بخلية ركاب صلبة ومناطق صدمات في الأمام والخلف في سيارة منتجة ، وبالتالي حماية أفضل للركاب. في عام 1961 ، تم إطلاق 300 SE طراز W112 كأفضل طراز في سلسلة طراز 300 SE. في عام 1963 ، أرست النسخة الطويلة 300 SE تقليد سيارات السيدان الطويلة الفاخرة من مرسيدس-بنز: فقد وفرت قاعدة العجلات الأطول بعشرة سنتيمترات لركاب المقعد الخلفي مساحة أكبر للأرجل وراحة في التنقل. وكتب هاري نيمان في "Illustrierten Chronik der Daimler-Benz AG": "على الرغم من أن الاسم تم استخدامه رسميًا منذ عام 1972 مع إطلاق السلسلة 116، إلا أن السلسلة 250 S إلى السلسلة 300 SEL (من عام 1965 إلى عام 1972) تعتبر الجيل القديم / الأول من أس كلاس". لسنوات عديدة كانت أس كلاس السيارة الأكثر مبيعاً من فئة السيارات الفاخرة على مستوى العالم وأوروبا وألمانيا.
واشتقت تسمية الطراز "نوربورغ" من حلبة السباقات "نوربورغرينغ" التي تم افتتاحها آنذاك قبل سنة واحدة. يأتي الاسم من اختبار القدرة المذهل حيث قطع طراز 460 حوالي 20, 000 كيلومتر خلال 13 يوماً من القيادة على حلبة "نوربورغرينغ". بتصنيعها في منشأة "مانهايم"، تم تحسين طراز الفئة الفاخرة باستمرار من الخارج. وفي خريف 1929، ظهرت بإطار منخفض، وهيكل مميز بتصميم أكثر جاذبية. Mercedes-Benz Nürburg 460 (W 08) 1930 استمرت مرسيدس-بنز في تطوير أداء سياراتها مع محرك قوي من ثماني اسطوانات يضمن أداء ممتازاً. وتم تطوير نظام كبح مبتكر لمضاهاة هذه القوة الجديدة. وكانت سيارة 770 "جراند مرسيدس" من بين أولى السيارات التي تضم "بدالة قدم آلية" لتعزيز مساعدة المكابح. كانت طرازات "جراند مرسيدس" التي واصلت التقليد العريق منذ عقود لسيارة مرسيدس-بنز الفاخرة، تُصنّع فردياً في منشأة الإنتاج للعلامة التجارية في "زيندلفينغن"، حيث تم استيفاء المتطلبات الخاصة للعملاء. The Mercedes-Benz 'Grand Mercedes', 770 model (W 07) 1931 في نهاية الثلاثينيات من القرن الماضي، أضافت مرسيدس-بنز إلى سياراتها مزايا متطوّرة للقيادة، مثل تروس التعشيق ونظام التعليق، والتي حسّنت من جوانب الراحة والتحكم للسائق.