اعتبر الاقتصادي عضو الشورى السابق الدكتور فهد بن جمعة، إلغاء نظام الكفالة هو الخطوة الأولى لتصحيح حالة سوق العمل السعودي، إذ تسبب نظام الكفيل في تشوهاته وإرباك أساسياته، وزيادة عرض العمالة الوافدة على حساب العمالة الوطنية وأجورها، وذلك مع قرب تطبيق مبادرة تحسين العلاقة التعاقدية والتي يستطيع العامل من خلالها الانتقال لصاحب عمل آخر دون موافقة صاحب العمل. الدكتور فهد بن جمعه مباركة. وقال "بن جمعة": هو ضرورة للحد من ظاهرة التستر، ومن يوم غدٍ نحن أمام مرحلة جديدة تقضي على ما يسمى "بالمتستر" السعودي، ويكشف الغطاء عن المتستر عليهم من العمالة الأجنبية. وأضاف: لقد كلّفت ظاهرة التستر الاقتصاد السعودي أكثر من 300 مليار، حسب بعض التقديرات، وساهم في زيادة معدل البطالة بين السعوديين، وحدّ من قدرة الشباب الذين لديهم الرغبة في بدء المشروعات التجارية. وأردف: إلغاء الكفيل خطوة حاسمة في سوق العمل السعودي، خاصة إذا جاءت بأنظمة تقيد بقاء الوافد لمدة محددة حتى لا يزاحم العمالة الوطنية، إذ إن الهدف هو توطين الوظائف من قمة الهرم حتى أسفله، وأن يبقى عرض العمالة الوافدة فقط لسد فجوة النقص في عرض سوق العمل مقابل الفائض في هامش الطلب، بعد اكتمال تشغيل السعوديين.
الدكتور فهد بن جمعه شب
فعلينا أن ننظر إلى الجوانب الاقتصادية بكل دقة وواقعية وإذا ما كنا قادرين على تقليص معدل التضخم دون إلحاق الضرر بمعدل النمو الاقتصادي فأين سياستنا النقدية أو المالية الفاعلة لمواجة تلك القضايا التي تؤرقنا جميعا؟. إننا نتبع سياسات تساعد على رفع معدلات التضخم من خلال زيادة عرض النقود التي تواكبه زيادة في الانفاق الحكومي, هل هذا هو الحل أو نحن فقط نجيد انتقاد الآخرين دون الإمعان في محتوى خطاباتهم واقتراحاتهم ونأخذها على محمل الجد لكبح جماح التضخم الذي يعكس جزء هام منه التضخم المستورد نتيجة لتدهور سعر صرف الدولار مقابل العملات الرئيسية في السوق العالمي. دعونا نتذكر التاريخ عسى أن نجد ضالتنا في سياساتنا النقدية التي لم نستطع تسخيرها لصالحنا عندما تتشدد الأزمات الاقتصادية. ففي عام 1986 عندما وصلت أسعار النفط إلى ادنى مستوياتها متسببة في تفاقم عجز الميزانية العامة ما أدى إلى انخفاض الاحتياط الأجنبي وتدهور ميزان المدفوعات بادرة المملكة إلى تخفيض سعر صرف الريال في يونيو 1986 من 3. موقع فضيلة الشيخ الدكتور فهد بن إبراهيم الجمعة. 65 إلى 3. 75 مقابل الدولار أو ما يوازي 2. 7% في إشارة إلى السوق. إن انخفاض ميزان المدفوعات يعني إعادة تخفيض الريال.
الدكتور فهد بن جمعه حامد
إن إعادة تقييم الريال وليس تعويمه أو ربطه بعملات أخرى في الأجل القصير والمتوسط سياسة تجاوزت استحقاقها إلى أن يعود الاقتصاد الأمريكي إلى قيادة الاقتصاد العالمي ويصبح الدولار عملة قوية في سعر صرفها الحقيقي. فإن اعادة تقييم الريال في نظام سعر الصرف الثابت ان تعدل مؤسسة النقد قيمة الريال بالنسبة للعملات الاخرى, بينما في نظام سعر الصرف المعوم عوامل السوق هي التي تخلق التغييرات في قيمة العملة اما انخفاضا واما ارتفاعا. الدكتور فهد بن جمعه شب. لذا يتم إجراء إعادة تقييم الريال بإبلاغ البنك الأمريكي الفدرالي بأنه سوف تتم إعادة تقييم تسعير صرف الريال مقابل الدولار ثم يتم حساب تأثير تعديل قيمة الريال على الاحتياطات النقدية الاجنبية داخل الاقتصاد ومقارنة قيمتها السابقة قبل التعديل مع قيمتها بعد التعديل حتى تتم معرفة المكاسب أو الخسائر. إن اعادة تقييم سعر صرف الريال يمكن أن يتم حسابه على أساس نسبة ما خسره مقابل متوسط سلة العملات الرئيسية ما يعطي الاقتصاد السعودي ثقة اكبر وعلى النقيض لن ينفر الاستثمارات الاجنبية بل سوف يجذب المزيد منها لأنه يعطيها أكثر أمانا ويقيها مخاطر الاستثمار والتضخم الذي ينعكس سلبيا على مستوى الأداء الاقتصادي ويحوله من اقتصاد حقيقي إلى اقتصاد متضخم ليس لعملته أي قيمة حقيقية.
وقد ارتفع الإنتاج الأمريكي بمقدار 100 ألف برميل يوميا إلى 11. 8
مليون برميل يوميا في 1 مارس والأعلى منذ ديسمبر 2021، وكذلك ارتفع المخزون
التجاري الأمريكي بـ 2. 4 مليون برميل وذلك مقارنة بسحب 3. 4 مليون برميل للأسبوع السابق،
حسب إدارة معلومات الطاقة الأمريكية. ونتيجة لذلك هبط غرب تكساس من 101. 96 دولارا الثلاثاء الماضي الى
96. 23 دولارا أو 6% الأربعاء الماضي وكذلك برنت من 106. 64 دولارا الى 101. 07 دولارا
أو 5. 5%. وواصلت الأسعار تراجعها الخميس الماضي، حيث انخفض غرب تكساس طفيفا الى
96. 03 دولارا وبرنت الى 100. 58 دولارا. ولكنها عادت الجمعة الماضية، ليرتفع غرب
تكساس الى 98. 26 دولارا أو 2. 3% وبرنت الى 102. 78 دولارا أو 2. 2%. وهذا جعل أسعار
العقود قصيرة الأجل أعلى بكثير من العقود اللاحقة أو طويلة الأجل، مما يشير إلى
نقص في العرض على المدى القريب. أخبار 24 | أمر ملكي: تعيين فهد بن جمعة عضواً في مجلس الشورى بدلاً من المنيف. ورغم موافقة الكونجرس الأمريكي الخميس الماضي على حظر جميع واردات
النفط والوقود الروسية، إلا إن هذا الحظر سيدخل حيز التنفيذ في 22 أبريل، حيث استوردت
الولايات المتحدة ما معدله 100 ألف برميل يوميا من النفط والوقود الروسي في
الأسبوع المنتهي في 25 مارس مقارنة بـ 70 ألف برميل يوميا في الأسبوع السابق، وفقا
لإدارة معلومات الطاقة الأمريكية.
معلومات عن عباس بن فرناس
عباس بن فرناس
العصر الاموي
poet-Abbas-ibn-Firnas@
عباس بن فرناس، أبو القاسم. مخترع أندلسي. من هو عباس بن فرناس ويكيبيديا. من أهل قرطبة، من موالي بني أمية، وبيته في برابر "تاكرنا" كان في عصر الخليفة عبد الرحمن الثاني ابن الحكم (في القرن التاسع للميلاد) وله أبيات في ابنه محمد بن عبد الرحمن (المتوفى سنة 273هـ) وكان فيلسوفاً شاعراً، له علم بالفلك، واتهم في عقيدته. وهو أول من استنبط في الأندلس صناعة الزجاج من الحجارة، وصنع "الميقاتة" لمعرفة الأوقات، ومثل في بيته السماء بنجومها وغيومها وبروقها ورعودها. وأراد تطيير جثمانه، فكسا نفسه الريش، ومد له جناحين طار بهما في الجو مسافة بعيدة، ثم سقط فتأذى في ظهره لأنه لم يعمل له ذنباً، ولم يدر أن الطائر إنما يقع على زمكه. فهو أول طيار اخترق الجو. ولبعض شعراء عصره أبيات في وصف سمائه وفي طيرانه.
عباس بن فرناس أول من حاول الطيران في التاريخ
إقرأ: اختراعات عباس بن فرناس
كيف استطاع عباس ابن فرناس الطيران؟
بعد مرور سبعة قرون على وفاة عباس ابن فرناس كتب المؤرخ المغربي أحمد محمد المقري عام 1632 ميلاديًا واصفا له: " من بين التجارب الأخرى الغريبة جدًا أن عباس ابن فرناس حاول الطيران ، وغطى نفه بالريش لهذا الغرض، وأرفق جناحين في جسده، وصعد على ربوة وترك نفسه للهواء سقوطًا، وفقًا لشهادة العديد من الكتاب الجديرين بالثقة الذين شهدوابأنه طار مسافة كبيرة كما لو كان طائر ولكن في تحليقه مرة أخرى من هذا المكان أصيب لعدم معرفته أن الطيور حينما ينزلون يستخدمون ذيلهم، وفاته أن يركب له ذيلًا". هل مات عباس بن فرناس عندما حاول الطيران؟
في الواقع لا تذكر المصادر التاريخية أن عباس ابن فرناس توفى أثناء محاولته الطيران، وتوفى في أواخر عهد الأمير محمد بن عبد الرحمن أثناء حكم الدولة الأموية للأندلس عام 887 ميلاديًا، حيث عاش 77 عامًا تقريبا. إقرأ:: كيف توفى عباس بن فرناس
ويقال أن المؤرخ المقري استخدم في أعماله التاريخية الكثير من المصادر التي لم تعد موجودة إلا في حالة عباس ابن فرناس الذي ذكرته الكثير من المصادر التاريخية لدرجة أن بيت من قصيدة عربية قيلت في القرن التاسع أشارت إلى رحلة عباس بن فرناس في الطيران، والتي كتبها مؤمن بن سعيد، شاعر المحكمة في قرطبة تحت محمد الأول ( عام 886 ميلاديا) والذي كان على دراية بما فعله عباس ابن فرناس حيث قال: طار أسرع من طائر الفينيق في رحلته حينما كان يرتدي على جسده ريش نسر.
صنع آلة قتالية تعمل على دكّ الحصون حيث قام باستخدامها الخليفة في إحدى حروب المسلمين والتي ساعدته في الانتصار على أعدائه عن طريق تحطيم حصونهم. الاختراعات الصناعية كان لعباس بن فرناس العديد من الاختراعات الصناعية نظراً لحبه للصناعة والفن، ومن أبرز هذه الاختراعات: اخترع الزجاج عن طريق استخدامه بعض الرمال والحجارة الموجودة في بعض التلال القريبة من مدينة قرطبة. قام باختراع طريقة لتقطيع حجارة الكريستال والتي طُورت لاحقاً من قبل الغرب ليصبحوا بعد ذلك من أهم الروّاد في هذا المجال حتى الآن. كان له سوقاً يبيع من خلالها الذهب والفضّة كأدوات للزينة وذلك عن طريق صهر هذه المواد داخل قوالب لسبكها وزخرفتها. 4 من أهم اختراعات عبّاس بن فرناس. كما اهتم ابن فرناس بفن العمارة حيث قام بنحت العديد من الصور والتماثيل لمدينة قرطبة مما جعلها من أجمل المدن الأندلسية وقتذاك، كما قام ببناء عدد من نوافير المياه داخل الحدائق والقصور. وفاة عباس بن فرناس توفى في مدينة قرطبة في عام 264 هـ الموافق لعام887 م خلال عهد الخليفة محمد بن عبد الرحمن وقد شاع عن موته بأنه تُوفي نتيجة محاولته للطيران ولكن هذا حدث ملفق له ولم تكن وفاته بسبب ذلك. حيث أن هناك خلط بين ما حدث له وما حدث للجوهري التي تُوفي خلال محاولته للطيران بمدينة نيسابور في عام 1003 م، والذي قام بربط جناحين مصنوعين من الخشب وثّبتهما بحبل وصعد أمام الناس في المدينة وحاول الطيران، ولكن الحظ لم يسعفه إلا لبضعة دقائق وسقط بسبب شعوره بالتعب.
4 من أهم اختراعات عبّاس بن فرناس
آلة عباس بن فرناس الطائرة
- كرّس عباس بن فرناس حياته كلها للعلم, فقد كتب عدة كتب في الرياضيات وعلم الفلك والفيزياء, وكان مهندساً مثيراً للإعجاب, حاز على الإحترام والتبجيل, وكان متشوقاً ليكون أول رجل يبني آلة تسمح له بالطيران. وعلى عكس أسلافه.. من هو عباس بن فرناس - أجيب. فقد نجح بالفعل, وكان قد كتب كتاباً وصف فيه طائرته, ومع ذلك فقد تم تدمير جميع كتبه وإحراقها, وتبقى القليل من أعماله التي تصف طائرته وهو ما استطاع المؤرخون استرداده, وهذا يفسر سبب ادعاء " ليوناردو دا فينشي " من القرن الخامس عشر بأنه صاحب الطائرة الأولى - بصرف النظر عن حقيقة أن طائرات دافنشي تشكل الأساس الفعلي الوحيد للطائرات الحديثة اليوم (الطائرات والمروحيات وغيرها) -, ولكن علينا الإعتراف بأن عباس بن فرناس قد نجح بالفعل في الطيران بطائرته في القرن التاسع قبل دافنشي. تجربة الطيران الأولى
- بدأ عباس بن فرناس رحلته الأولى في عام 852, حيث قام بن فرناس بربط جسمه بغطاء كبير عمل كجناحين, وعززه بقطع خشبية لتقويته, كما لو كان يحمل نوعاً من الطائرات الشراعية, وصعد بها إلى مئذنة أكبر مسجد في قرطبة وقفز. لقد فشل " ابن فرناس " في تجربته الأولى تلك, ولكنه كان محظوظاً بما فيه الكفاية لأنه قام بالتحليق على ارتفاع منخفض فلم يصاب بجروج شديدة.
على الرغم من أن الأخوان رايت كانا أول من اخترع الطائرة التي تعمل بالطاقة, إلا أن فكرة الطيران كانت موجودة منذ بداية الإنسانية, حيث حلم البشر بالطيران مثل الطيور, فالأساطير والخرافات التي صورت بشراً وكائنات مجنحة ليست قليلة في تاريخ البشرية. ومن الصعب أن نتخيل اليوم عالماً بدون طائرات, فقد أصبحت الطائرات وسيلة المواصلات الأسرع, والأسهل في مجال السياحة والاقتصاد كذلك.
من هو عباس بن فرناس - أجيب
أبو القاسم عباس بن فرناس بن ورداس التاكرني هو عالم مخترع موسوعي مسلم أندلسي. ولد في رندة بإسبانيا، في زمن الدولة الأموية في الأندلس، واشتهر بمحاولته الطيران. إضافة إلى كونه شاعراً وعالمًا في الرياضيات والفلك والكيمياء. عُرف ابن فرناس في الغرب باللاتينية باسم: Armen Firman ، إلا أن مصادر أخرى تشير إلى أنهما شخصان مختلفان نهائيا عن بعضهما. حياته ولد عباس بن فرناس بن ورداس التاكرني في تاكُرنّا من أعمال رندة اصله من أسرة أمازيغية من موالي بني أمية ثم نشأ في قرطبة ودرس بها، وبرع في الفلسفة والكيمياء والفلك. وعاصر الأمراء الحكم بن هشام وابنه عبد الرحمن وحفيده محمد، وكان منهم مقربًا ومن شعراء البلاط، حتى أن عبد الرحمن بن الحكم اتخذه معلمًا له لعلم الفلك. وكانوا يطلقون عليه لقب "حكيم الأندلس". كما كان شاعرًا لبيبًا، استطاع فك كتاب العروض للفراهيدي. إضافة إلى براعته في فن الموسيقى وضرب العود وقد ذاع صيت ابن فرناس باختراعاته التي سبقت عصره. واتهم ابن فرناس بالكفر والزندقة، وعقدت محاكمته بالمسجد الجامع أمام العامة، إلا أنها انتهت بتبرئته لما كان في الاتهامات من مبالغات وجهل. وقد توفي عباس ابن فرناس في أواخر عهد الأمير محمد بن عبد الرحمن.
ابن فرناس كان ملهماً لمن بعده
لم يقم ابن فرناس بمحاولة طيران أخرى خلال حياته, بل ستمر قرون قبل أن يحاول أحمد جلبي ، التركي العثماني ، في 1630-1632 أن ينزلق عبر مضيق البوسفور, وفي عام 1783 ، أطلق الأخوان مونتغوليفيون منطادًا هوائيًا مائيًا في باريس ، ولكن فقط في عام 1853 ، تمكن سير جورج كايلي من بناء أول طائرة شراعية حديثة تعتمد على فهم أساسي للنظرية الديناميكية الهوائية والانزلاق في مدينة يوركشاير بإنجلترا ، بعد ما يقرب من 1000 سنة بعد المحاولة الثانية لعباس بن فرناس في 875. كتب ابن فرناس كتباً لوصف تفاصيل طائرته, ولكن تم تدمير هذا الكتب ، جنبا إلى جنب مع كتبه الأخرى ، عندما خسر المسلمون الحكم في إسبانيا وتم طردهم وإحراق كتب العلماء والمؤرخين, لكن تفاصيل تصميم طائراته نجت في مصادر لاحقة في أوروبا, ومع ذلك لا يزال " عباس بن فرناس " غير معروف لمعظم الناس حول العالم, ومن المرجح أن يكون السبب في ذلك هو عدم شهرة كتابات المؤرخين في ذلك الوقت. ولا شك أن كتب " ابن فرناس " التي تحدث فيها عن طائراته وكيفية صنعها, كانت مصدر إلهام كبير لعالم لاحق مثل ليوناردو دا فينشي, حيث عرف دافنشي منذ البداية أن الذيل كان جزءاً ضرورياً من أجل الهبوط.