رسالة المزود السيرفر
This Account Has Been Suspended:
الموقع مغلق لأحد الأسباب التاليه
عدم تسديد مستحقات مالية الى
الشركة. وجود ملفات مضرة
بالسيرفر او برامج اختراق او اي محتوي قد يسبب ضرر على
السيرفر. تسبب ضغط على السيرفر و استهلاك موارد السيرفر بشكل
كبير. وجود مواد اباحية او صور او
محرمات دينية على المساحة. ما قصة فنان شعبي عاد للغناء بعد إمامة مسجد 30عاما؟. التعرض لمحاولات الاختراق
العشوائية من قبل المخربين ( الهكرز). انتهاء مدة الاستضافة. وجود برامج غير مرخصة على
المساحة و وجود طلب من الشركة المرخصة للبرامج يإيقاف
الموقع. عمليات الارسال البريدية
الكبيرة و بشكل يومي من السيرفر. طلب تحديث بيانات مالك الموقع
للشركة. عزيزي العميل مالك الموقع نرجوا منك سرعه
مراجعة الشركة حتى يتم اعادة الموقع للعمل من جديد و نعتذر من الزوار الكرام على
التوقف
ما قصة فنان شعبي عاد للغناء بعد إمامة مسجد 30عاما؟
بحث في هذا الموقع
فيما يذكر بعض المغردين في تويتر أن الجلسة التي تسربت أنهت بعض التريبات التي كان يقوم بها السالم لترتيب عودته للساحة الفنية مجددا بعد قطيعة دامت 30 عاما. ويشير مصدر مقرب من الفنان السالم إلى أن عودته مؤكدة وقد أحيى بعض الجلسات الخاصة في بعض المواقع، وكان حذرا من أن تتسرب تلك الجلسات ويتم نشرها. "العربية. نت" تقصت عودة السالم للغناء مرة أخرى واختفاءه من إمامة المسجد، فيما لم يرد السالم على هواتفه المعروفة لتأكيد ما يتداوله المغردون في مواقع متعددة في وسائل التواصل الاجتماعي.
15/09/2012, 08:55 PM
#1
فائدة مانع الإنزلاق ABS وخطورة فصله في نظام الفرامل بالصووور
بسم الله الرحمن الرحيم
نظام الفرامل ABS وهي مختصره من اول ثلاث كلمات (( Antilock Brake System)). نظام الكابح ضد القفل
طريقة عمل النظام
يعمل نظام الفرامل المتطور الكترونيا ومن المعروف ان اغلب مصانع السيارات قامت بأضافة النظام لسياراتها
التي تساعد السائق, وهو نظام منع المكابح من الانغلاق ويمنع الكفرات من القفل او التوقف الكامل
عند الدوران و ضغط الفرامل بشّدة او الوقوف المفاجئ FULL STOP او عند هطول الامطار
او عند المنعطفات ويقلل المسافه عند التوقف.
طريقة عمل مانع الانزلاق | ملتقى المهندسين العرب
صباحكم خير
أمس رحت لمركز وصفر لي العداد من التحذيرات اللي موجوده فيه ضغط الإطارات ومادري أيش
سألته كيف سويت رفض وتملص بطريقه بايخه اللي يشوفه يقول معه سر المفاعل النووي
مالكم بالطويله قلبت بالمواقع الأمريكيه وهذي الطريقه للفائده:. لــــــــإعادة برمجه شاشه التحذيرات لكزس 430. لا أعلم عن بقيه الموديلات:
لتغيير الزيت / تحذير لفلتر زيت:
نبدأ بفتح السلف
1. لتحويل شاشه العرض لـفارغه"ODO / TRIPإضغط عداد المسافات. شغل السياره ثم أطفئها. إترك السلف مفتوح ثم إستمر بالضغط على زر الريسيت
إستمر بالضغط لمده تصل لخمس ثواني
سوف تظهر عبارات التحذير ويمكن تصدر نغمه ثم تختفي التحذيرات
المبة ضغط الإطارات
1. مفتاح على أون
2 تشغيل أو إيقاف المحرك " لا مانع" جرب الحالتين. 3. إغلاق جميع الأبواب
4. اضغط مع الاستمرار على زر إعادة الضبط الإطارات تحت لوحة القيادة حاول أن تستخدم كشاف للتأكد من ضغط الزر نفسه
pressure initial. ما هي اسباب ظهور علامة مانع الانزلاق - صحيفة البوابة. بيطلع لك في الشاشه
6. فك الزر إذا إختفت التحذيرات..
في الوضع الثاني، يقوم الصمام بحجب الخط؛ ممّا يؤدي إلى عزل الفرامل عن الاسطوانة الرئيسية، هذا يمنع الضغط من الارتفاع أكثر إذا دفع السائق دواسة الفرامل بقوة أكبر. في الوضع الثالث، يطلق الصمام بعض الضغط من الفرامل. 3- مضخة: نظراً لأن الصمام قادر على إطلاق الضغط من الفرامل، يجب أن تكون هناك طريقة ما لإعادة هذا الضغط، هذا ما تفعله المضخة، عندما يقلل الصمام من الضغط في خط الفرامل؛ تكون المضخة هناك لاستعادة الضغط مرة أخرى. 4- وحدة التحكم: وحدة التحكم هي الكمبيوتر في السيارة، يراقب الكمبيوتر مستشعرات السرعة ويتحكم في الصمامات. مدونة سيارة نظام منع الإنزلاق والتحكم بالثبات. طريقة عمل نظام المكابح المانعة للانزلاق (ABS): هناك العديد من الاختلافات المختلفة وخوارزميات التحكم لأنظمة ABS، حيث تقوم وحدة التحكم بمراقبة مستشعرات السرعة في جميع الأوقات، تبحث وحدة التحكم عن تباطؤ في العجلة غير المعتاد، قبل أن تستقر العجلة، تقوم الوحدة باختبار التباطؤ، إذا تُركت دون رادع، ستتوقف العجلة بسرعة أكبر بكثير من أي سيارة، قد تستغرق السيارة خمس ثواني للتوقف من 60 ميلاً في الساعة (96. 6 كم / ساعة) في الظروف المثالية، لكن يمكن للعجلة التي يتم قفلها أن تتوقف عن الدوران في أقل من ثانية.
ما هي اسباب ظهور علامة مانع الانزلاق - صحيفة البوابة
* عندما يكون الطريق زلق على جهة أو كلتا الجهتين. * عند بداية الحركة من مكان وقوفها. * أثناء التسارع.
كانت مهمة مانع الانزلاق هي حساب تلك المسافة منذ بداية الضغط على الفرامل وحتى التوقف لكي تجعلها أقصر من المعتاد مع الحفاظ على اتجاه السيارة منعًا من حدوث أي اصطدام. يظهر إلى بعض الأشخاص ضوء صادر من لوحة الإعداد، ولكن لا يعلم عدد كبير اسباب ظهور علامة مانع الانزلاق ، ولكن من خلال موقع البوابة سوف نوضح تلك الأسباب فيما يلي:
يلاحظ السائق عند تشغيلها بعد توقفها فترة طويلة ظهور علامة في لوحة العداد مع ضوء يصدر منها مكتوب عليها ABS، وذلك بسبب قيام السيارة بعملية فحص شامل مركزي لكل أجزاء الأمان بالسيارة، فإن وجدت أي مشكلة يقوم تلك المصباح بإصدار ذلك الضوء. كما أن وجود شوائب في حساسات السيارة هي أحد اسباب ظهور علامة مانع الانزلاق ، وذلك لتنبيه السائق بوجوب تنظيف تلك الحساسات لكي يختفي الوميض الصادر من لوحة العداد، ولكن في بعض الأحيان يعني ظهور تلك العلامة بسبب القيادة في طريق منحدر وليس لوجود خلل في السيارة. يشار كذلك أن ظهور الضوء في لوحة العداد قد يرجع إلى حدوث انخفاض في معدل سائل الفرامل أو بسبب وجود تلف في عمل حساس السرعة التي توجد بالسيارة، ولذلك عندما تظهر تلك العلامة يجب الانتباه وفحص السيارة كاملاً والبحث عن أي خلل موجود بها، كما يجب الذهاب إلى متخصص لصيانة السيارة والبحث في دائرة الكهرباء لعل يكون السبب وراء مانع الانزلاق.
مدونة سيارة نظام منع الإنزلاق والتحكم بالثبات
حساس الضغط:-
يوجد نوعين من حساسات الضغط تستخدم لتشغيل مضخة TRC وإيقافها يقعان على الجانب الأيسر والأيمن من المركبة الأول رمزه (LHD) وهو مفتاح والثاني (RHD) وهو حساس منحى. وحدتي التحكم الالكترونية بنظام ABS & TRC:-
هذه الوحدتين مدمجتان مع بعضهما البعض, ترسل لها إشارات السرعة الدورانية للعجلات الآتية من حساسات سرعة العجلات حيث تحسب فيها مقدار الانزلاق بين سطح الطريق والعجلات. أيضا تقوم بتخفيض عزم المحرك وسرعه دوران العجلة وفقاً لذلك. وهكذا يتم انجاز التحكم في سرعة دوران العجلة, وإلى جانب هذا يوجد بها عملية تشخيص للعطل في حالة حدوث عطل بالنظام. 1- التحكم في سرعة العجلة:
عندما يتم حساب سرعة دوران العجلة في وحدة التحكم تبدأ عملية التحكم في سرعة العجلة وفقاً لحالة العجلة. إذا تم التسارع فجاءه على دعسة الوقود وبدأت العجلة في الانزلاق تقوم الوحدة بإرسال إشارة إلى صمام الخانق الثانوي لكي يغلق عن طريق المشغل, وفي نفس الوقت ترسل الوحدة إشارة إلى مشغل فرامل TRC ليقوم بعملية ضغط السائل إلى العجلات الخلفية لعملية كبحها. فالصمامات الكهرومغناطيسية الثلاثة لنظام ABS تعمل معاً ليتم التحكم في ضغط سائل الفرامل بالعجلات الخلفية وبالتالي يمنعها من الانزلاق.
الضغط الهيدروليكي في فرامل العجلة اليمنى واليسرى يتحكم بالتوالي في ثلاث أنماط ( زيادة الضغط – تثبيت الضغط – تخفيض الضغط) كما هو مبين بالأسفل:-
* نمط زيادة الضغط:
عند تغير وضع دعسه البنزين بشكل مفاجي وبدأت العجلات بالانزلاق تكون جميع صمامات الكهرومغناطيسية في مشغل نظام TRC مغلقة بواسطة الإشارات من وحدة التحكم. في نفس الوقت صمامات الكهرومغناطيسية لمشغل نظام ABS تعمل. في هذا النمط صمام الكهرومغناطيسي لاسطوانة الفرامل الرئيسية وصمام الكهرومغناطيسي للمجمع يعملان. في هذه الحالة السائل المضغوط في المجمع ينتقل إلى اسطوانات الفرامل الفرعية. عندما حساس الضغط يحدد هبوط الضغط في المجمع تقوم الوحدة بتشغيل مضخة نظام TRC لزيادة الضغط. صمام علبة الفرامل الرئيسية مفتوح
صمام المجمع مفتوح
صمام خزان العلبة مفتوح
* نمط تثبيت الضغط:
عندما يزداد الضغط أو ينخفض في اسطوانات الفرامل الفرعية تعمل صمامات كهرومغناطيسية الثلاث لنظام ABS ولنع تسرب الضغط يقوم المجمع بتثبيت الضغط. صمام علبة الفرامل مفتوح
* نمط تخفيض الضغط:
عندما يصبح من الضروري تخفيض الضغط في الاسطوانات الفرعية للفرامل تقوم وحدة التحكم الخاصة بنظام ABS & TRC بتشغيل الصمامات الثلاث لنظام ABSفي هذه الحالة ضغط السائل يعود للاسطوانة الرئيسية ومنه إلى خزان الاسطوانة وبذلك ينخفض الضغط وبنفس الوقت تتوقف المضخة عن العمل.