لكن يجب التذكير مجدداً أن جميع القراءات السابقة استرشادية حيث تختلف القراءة القياسية لضغط الفريون فى المكيف مع إختلاف نوع الغاز ودرجة حرارة الطقس والضغط الجوى وأحياناً مع إختلاف الجهاز المستخدم فى القياس أسباب نقص أو زيادة ضغط الفريون فى المكيف 1- إذا كانت قراءة كلاً من الجانبين المرتفع (اللون الأحمر بمقياس الضغط) والمنخفض (اللون الأزرق بمقياس الضغط) أعلى من النسبة القياسية يعنى ذلك أنه توجد مشكلة فى المكثف أو أن الغاز زائد عن المطلوب ، فى تلك الحالة يجب استخدام شركة تنظيف مكيفات متخصصة لفحص المكيف وتنظيفة وإصلاح أى عطل فيه وإعادة تفريغ وشحن المكيف. 2- إذا كانت قراءة الجانب المرتفع فى نطاق النسبة القياسية وقراءة الجانب المنخفض دون النسبة القياسية يعنى ذلك وجود مشكلة فى المبخر أو أن هناك تسرب من اللفائف النحاسية. 3- إذا كانت قراءة الجانب المرتفع دون النسبة القياسية وقراءة الجانب المنخفض أعلى من النسبة القياسية يعنى ذلك أنه توجد مشكلة فى الضاغط (الكومبروسر). ضغط التكيف كام على العداد ؟. 4- إذا كانت قراءة كلاً من الجانبين المرتفع والمنخفض أعلى بكثير من النسبة القياسية يعنى ذلك وجود مشكلة فى صمام التوسع ويجب اصلاحه او تغيره.
- ضغط التكيف كام على العداد ؟
- كم قيمة ضغط غاز مكيف السيارة - أجيب
ضغط التكيف كام على العداد ؟
تحتاج السيارات الى الفريون بشكل منتظم حتى يعمل المكيف بافضل اداء له و على الرغم من ان متوسط شحن الفريون للسيارة هو اكثر من ستنين الا مع معدل ارتفاع الحرارة غالبا ما تكون الفترة اقل من ذلك ، عادة ما يقوم مالكي السيارات باضافة شحنات الفريون الجديد الى المكيف قبل فترة الصيف و ذلك حتى يعمل المكيف بقوة تواجهة موجة الحر الشديد خلال موسم الصيف و لذلك فان سعر الفريون يصبح اغلى خلال هذه الفترة ، في الاسواق يوجد نوعين من الفريون احدهما اصلي و الثانية مقلدة او يمكن ان نطلق عليها تجاري. من الطبيعي ان يخبرك صاحب ورشة الصيانة عن وجود نوعين من الفريون سواء الاصلي او التقليد مع فارق السعر بينهم و انت تختار السعر المناسب لك ، و لكن المشكلة تأتي في قيام بعض من اصحاب الورش بشحن الفريون المقلد في السيارة على انه الفريون الاصلي و تقوم انت بدفع ثمن الفريون الاصلي. الفرق بين فريون السيارة الاصلي و التقليد
لذلك عليك ان تتمكن من التعرف على الفرق بين الفريون الاصلي و الفريون التقليد او التجاري ، و لن تتمكن من التعرف على ذلك بعد انتهاء وضع الفريون بالسيارة و لكن يمكنك التعرف على الفارق اثناء قيام الفني بوضع الفريون بالسيارة و اثناء استعمال اسطوانة الفريون لشحن المكيف ، و لكي تتمكن من التفرقة عليك التعرف على النقاط التالية.
كم قيمة ضغط غاز مكيف السيارة - أجيب
ينصح الخبراء بـ صيانة مكونات المبرد في سيارتك ، تجنبا لأي ظهور لعلامة من علامات نقص كفاءة المكيف. أنظمة التبريد في المركبات معقدة جداً تتكون من فلاتر ، خراطيم ومواسير أجزاء الكمبروسر وتكاد لا تخلو من أي مشكلة إلا أنه يجب إعداد العدة اللازمة للسيارة من مصاريف وأدوات صيانه. الطريقة المناسبه هي معرفة كيف يعمل مكيف المقصوره ، ويمكن أن تحصل على معلومات هامة حول طريقة عمله في مركز إصلاح سيارات للتأكد من أنك حصلت على التكوين الأفضل في هذا المجال ، ويعتبر تغيير اسطوانة الكومبريسور عملية شائعة في أوساط مصلحي المكيفات. مروحة مكيف السيارة مروحة المكيف بالسيارة تشبه إلى حد ما المروحة المنزلية ، تشتغل هذه الأخيرة عن طريق محرك 12 فولط وشدة تيار تصل إلى 15 أمبير ومع تقدم عمر المحرك يؤدي هذا إلى زيادة الطاقة المطلوبة لتشغيله مما يسبب أحمال زائدة على النظام الكهربائي. أكثر عطل تتعرض له المروحة هو تآكل محركها مثل ما يحدث في جميع محركات المراوح ، ويمكن الكشف عن هذا العطل بكل سهولة من خلال سماع أصوات صرير عالية صادرة من إحتكاك أسطوانة الضغط العالي والمنخفظ مع الأجزاء الأخرى. وفي الأخير يجب عليك عزيزي القارئ إعادة النظر بمكيف سيارتك خصوصا خلال فترة الصيف ومتابعة مختلف العلامات لتشغيل مبرد سيارتك بشكل صحيح ، كما أنصحك بمتابعة دورة ناجحة اونلاين في هذا الصدد ولو بمقابل صغير لتستطيع بعدها مجابهة مشاكل مكيف المركبة أو تعبئة فريون السيارة بنفسك.
عندما تبدأ في شحن وتعبئة المكيف الخاص بالسيارة عليك أن تتأكد بأن غاز الفريون لم يتدفق. قم بقلب الأسطوانة الخاصة بغاز الفريون إلى الأسفل، وبالمزامنة قم بفتح مكيف السيارة على درجة عالية لتصل إلى أعلى مستوى
عند البدء في عملية التعبئة عليك أن تتأكد أن الغاز يتدفق داخل التكييف. عليك تكرار عملية التشغيل الخاصة بالغاز لمدة زمنية معينة تصل إلى دقيقة. قم بعمل الأسطوانة لتصبح للأعلى وذلك من أجل أن يتم تحريك الساعة الخاصة بالسيارة الى 30 بالنسبة للسيارة الصغيرة، وفيما يخص السيارة الكبيرة تصبح الساعة 40. ننصحك بقراءة: شرح ازرار مكيف السيارة وطريقة عمله
شحن تكييف السيارة بدون فاكيوم
أصبح بإمكانك الآن القيام بشحن التكييف الخاص بالسيارة بدون استخدام الفاكيوم، وذلك من خلال اتباع الخطوات الأتية: –
عليك القيام أولاً وقبل البدء في عملية الشحن بإطفاء السيارة، وتفريغ الهواء المتواجد عن طريق استخدام الكومبريسر، تستغرق هذه الخطوة مدة زمنية تصل إلى نصف ساعة ولا أكثر من ذلك. عليك الانتظار لوصول المؤشر الخاص بالضغط إلى 30 درجة تحت الصفر. الخطوة الثالثة واجبة الاتباع هي القيام بفصل الكومبريسر الذي تم استخدامه في عملية تفريغ الهواء، وفتح الأسطوانة الخاصة بالفريون.