تاريخ النشر:
1443-09-04
أعلنت جامعة الطائف ممثلةً في مركز الابتكار وريادة الأعمال بالتعاون مع كُلية الحاسبات وتقنية المعلومات عن إقامة مسابقة "أفضل عشرة مشاريع ريادية" ضمن فعاليات معسكر الابتكار الرقمي الريادة التقنية(طموح). • يمكن المشاركة بالمسابقة بالدخول عبر الباركود.
- الفائزين في (هاكاثون الابتكار في التعليم الرقمي).
- ألوان إشارات المرور ايميل
- ألوان إشارات المرور يوضح
الفائزين في (هاكاثون الابتكار في التعليم الرقمي).
انقر فوق الخدمة التي تتناسب معك. قم بإكمال بقية الإجراءات المطلوبة منك بطريقة صحيحة للدخول إلى الخدمة التي قمت باختيارها من قائمة الخدمات الإلكترونية في جامعة الطائف. خدمات القبول والتسجيل الإلكترونية جامعة الطائف
بإمكانك الآن الدخول إلى خدمات القبول والتسجيل الإلكترونية بجامعة الطائف، إلكترونياً، من خلال الخطوات التالية:
الدخول إلى موقع جامعة الطائف صفحة خدمات القبول والتسجيل الإلكترونية. اختيار الخدمة التي تريدها من قائمة خدمات القبول والتسجيل الإلكترونية بجامعة الطائف. الفائزين في (هاكاثون الابتكار في التعليم الرقمي).. اطلع على تفاصيل الخدمة التي اخترتها من قائمة خدمات القبول، والتسجيل الإلكترونية بجامعة الطائف. إكمال بقية البيانات المطلوبة منك للخدمة التي قمت باختيارها من خدمات القبول، والتسجيل الإلكترونية جامعة الطائف. من موقع اعرفها قدمنا لكم ( الخدمات الإلكترونية جامعة الطائف) في المملكة العربية السعودية، نرجو أن يكون هذا المقال قد أفادكم.
الأنظمة الإلكترونية
نظام طلباتك
تعريف بالنظام
نظام طلباتك، القناة الرقمية لتقديم طلبك التقني ، النظام الموحّد لإدارة الخدمات التقنية ، نظام معتمد لكافة عمليات ITIL وأتمتة شاملة مع مرونة عالية للعمليات ، يتيح النظام تقديم أكثر من 100 خدمة تقنية مقدمة من 11 قسم تقني ، نظام طلباتك يمكّن المستفيدين من رفع طلباتهم التقنية من مختلف مواقعهم. الفئة المستهدفة
موظفين وموظفات وأعضاء هيئة التدريس
رابط الوصول
نظام الاتصالات الادارية ( مراسلات)
مشروع نظام المراسلات الإلكترونية وأرشفة الوثائق صمم لإتمام عمليات تداول المعاملات بين الادارات والموظفين بسرعة و فعالية. نظام الاتصالات الإدارية (مراسلات)
نظام الاتصالات الإدارية من خارج الجامعة (مراسلات)
نظام إدارة التعلم البلاك بو رد
هو نظام لإدارة عملية التعليم ومتابعة الطلبة ومراقبة كفاءة العملية التعليمية في المؤسسة التعليمية، يتيح النظام فرص كبيرة للطلبة في أن يتواصلوا مع مقرراتهم الدراسية خارج قاعة المحاضرات في أي مكان وفي أي وقت وذلك من خلال أدوات متنوعة للإطلاع على محتوى المادة العلمية للمقرر والتفاعل معها بطرق ميسرة بالإضافة إلى التواصل مع أستاذ المقرر و بقية الطلبة المسجلين في نفس المقرر بوسائل إلكترونية مختلفة.
أيضًا في أنظمة المرور المبكرة جاء "إيرنست سيرين" بفكرة مختلفة والتي تقوم على عبارات مضاءة وهي "Proceed" أي "امضِ قدمًا" أو "Stop" أي "توقف". "Semaphore" والتي تعني عمود الإشارة، هي كلمة يونانية قديمة مشتقة من كلمتين، وهما "Sema" والتي تعني "إشارة"، والكلمة الثانية هي "phoros" والتي تعني "حامل أو عتّال"، لذلك تمت ترجمة "Semaphore" إلى حامل أو عمود الإشارة. نظام إشارات السكك الحديدية براءة اختراع مسجلة باسم "جوزيف جيمس ستيفنز" عام 1840. في الولايات المتحدة والدول الأخرى، قُطر أضواء إشارات المرور الحديثة إما 20 أو 30 سنتيمترًا، بحيث تكون مرئية في جميع الحالات الجوية، وكذلك ظروف الإضاءة. المصدر
اقرأ أيضًا:
ألمانيا تبتكر إشارات مرور على مستوى نظر مدمني الهواتف
صور: إشارات مرور غير تقليدية
ألوان إشارات المرور ايميل
الأحمر، الصفر، والأخضر، ثلاث ألوان نراهم دائمًا بشك يومي، فكم مرة وقفت في إشارة حمراء منتظرًا أن تمر إلى الجهة الثانية من الشارع؟ وكم مرة وقفت في إشارة خضراء تنتظر السيارت؟ هل سألت نفسك يومًا لماذا يلتزم جميع المارة، وسائقو السيارات حول العالم بهذه الألوان الثلاثة دون غيرهم؟ ولكن ما هو سبب ألوان إشارة المرور ؟ نجيب عليك فيما يلي.. فتابعنا. سبب ألوان إشارة المرور
جاءت فكرة إشارة المرور، وألوانها الثلاثة، من محطات القطارات الحديدية، فكانت تتحرك إشارات كبيرة على بداية رصيف القطارات، فاللون الأحمر أي توقف لأنه خطر، والأخضر عليك الحذر، والأبيض يمكنك السير على رصيف المحطة، وذلك في محطات القطار قديمًا؛ ونظرًا لأن اللون الأبيض تسبب في حدوث حادث تصادم بين قطارين، وتم تغيره إلى الأصفر، وذلك في عام 1914، ومن هنا قررت السكك الحديدة تغيير نمط ألوان الإشارات. تم استلهام فكرة إشارات المرور (أحمر/أخضر/ أصفر) من السكك الحديدية
إلى أن استلهمت إشارات المرور في الشوارع هذه الألوان من السكك الحديدة، وفيما يلي نتعرف على ألوان إشارة المرور ودلالتها.. فلنبدأ باللون الأحمر. الأحمر (خطر)
تعني الإشارة الحمراء إلى سائق السيارة ضرورة التوقف، وإعطاء حق الركاب في السير بحرية.
ألوان إشارات المرور يوضح
3- اللائحة الحمراء: تشمل الأطعمة التي يجب تجنّبها وتصنّف على أنّها عالية بالسعرات الحرارية و غنية بالدهون المشبعة والسكر المضاف و / أو الملح. خامساً: ما هي مخاطر هذه الحمية؟ ورغم مميزات هذه الحمية الغذائية، لا تزال هناك مخاوف حول تقسيم الطعام إلى هذه الفئات، لا سيما أن جميع الأطعمة الغنية بالسعرات الحرارية، أي الإشارة الحمراء تعتبر "غير صحية". ووفق هذا النظام، يتواجد الأفوكادو في الفئة الحمراء بالرغم من غناه بالعناصر الغذائية والدهون الأحادية غير المشبعة. لذا، يفضل أنّ تشمل حمية إشارات المرور فوائد هذه الأطعمة وليس الاكتفاء بتصنيفها بحسب السعرات الحرارية كما الحال في أستراليا حيث أدخلوا تعديلات على هذه التصنيفات وبخاصة للأفراد الذين يعانون من اضطرابات الطعام ( Eating Disorders). إلى جانب ذلك، يزيد هذا النظام الغذائي من الشعور بالذنب عند تناول المأكولات المصنّفة بالحمراء لأنها تعتبر "غير جيدة". وبالتالي، تصنيف الطعام بهذا الشكل، وبخاصة للأطفال، له أثر سلبي لأنهم ينمون اضطرابات الطعام بدلاً من علاقة صحية معه. من هنا، شددت ناصر على تنمية علاقة صحية مع الطعام مبنية على الاعتدال بدلاً من لائحة أطعمة مسموحة وأطعمة ممنوعة.
يتضح مما سبق، أن نظام إشارات المرور اللونية بدأ استخدامه في خطوط السكك الحديدية، لكن كيف انتقل ذلك النظام إلى الطرق العادية؟
كان هناك قلق متزايد في لندن عام 1865 تجاه زيادة حركة الخيول في الطرق، وما تشكّله من خطر على حركة المشاة. جاء المهندس "جون بيك نايت" المتخصص بتصميم نظام الإشارات للسكك الحديدية البريطانية بفكرة استخدام نظام إشارات ضوئية للطرق، بشكل مماثل لما هو مستخدم في السكك الحديدية. وحين بدأ استخدام نظام الإشارات الضوئية للطرق لم يكن كما نعرفه الآن. كان تلك الإشارات عبارة عن ذراع أو أذرع متحركة يتم رفعها أو خفضها من قبل ضابط الشرطة، لتنبيه المركبات بوقت الحركة والتوقف، يتم ذلك خلال وقت النهار. أما خلال الليل فيتم استخدام اللونين الأخضر والأحمر بشكل مشابه لما كان مستخدمًا في السكك الحديدية. وقد تمت الموافقة على نظام المهندس نايت والخاص بإشارات المرور، وفي العاشر من ديسمبر بدأ العمل به رسميًا في لندن بالقرب من مقر البرلمان. استمر العمل بإشارات المرور على نحو جيد لمدة شهر قبل أن يحصل تسريب لأحد خطوط الغاز المغذية للإشارات ما تسبب بحدوث حروق شديدة لأحد رجال الشرطة العاملين فيها، وبذلك انتهى استخدام ذلك النظام في بريطانيا.