تخطط شركة السكك الحديدية السعودية المملوكة للدولة (سار) لمشاريع لتعزيز النقل والخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية. تماشياً مع رؤية 2030 ، تواصل المملكة العربية السعودية تطوير صناعة اللوجستيات بهدف تحقيق النمو الاقتصادي من خلال تعزيز القدرات المحلية الخاصة بها والتحول إلى مركز لوجستي دولي رئيسي يقود المنطقة في هذا القطاع. خططت (سار) لمشاريع سكك حديدية كبيرة من شأنها تعزيز سمعة الخدمات اللوجستية في المملكة العربية السعودية مع توسيع القدرات بشكل كبير في جميع أنحاء البلاد ، بدءًا من: 1 – شبكة بطول 40 كم تربط خط سكة الحديد بين الشمال والجنوب وخط الرياض – الدمام. سيربط هذا المشروع الجديد خط سكة الحديد الحالي بين الشمال والجنوب ، والذي يمتد من المنطقة الشمالية مروراً بالجوف وحائل ويصل إلى تقاطع البيته بمحافظة القصيم ، وشبكة الرياض – الدمام ، التي يبلغ طولها 449 كم. سكة الحديد الدمام الرياضية. وايضا خط بأربع محطات ، يربط عاصمة المنطقة الشرقية بالعاصمة السعودية. ويقدر أن يكلف المسار 600 مليون ريال سعودي (160 مليون دولار أمريكي) وسيكون القطار قادرا على حمل ركاب بالاضافة الى معدات شحن متنوعة. هذا الخط غير الكهربائي المزدوج المسار سوف يمتد على طول المحيط الشرقي للرياض بين محطة الرياض للسكك الحديدية بين الشمال والجنوب ومحطة الركاب الرئيسية في العاصمة على خط الرياض – الدمام.
- سكة الحديد الدمام الرياضية
- سكة الحديد الدمام الرياضيات
- عبد الله بن مساعد: انتقال العويس لا يصنف كـ«قضية فساد» | الشرق الأوسط
- عبد الله بن مساعد ينفي ما يتردد عن إيقاف النشاط الرياضي
سكة الحديد الدمام الرياضية
تدريب 9 تغادر الدمام الساعة 257 مساءً، وتصل البقيق الساعة 336 مساءً، وتصل الهفوف الساعة 418 مساءً وتنتهي في الرياض الساعة 629 مساءً. تدريب 2030 تغادر الدمام الساعة 1135 صباحًا وتصل الرياض مباشرةً الساعة 248 مساءً. تدريب 8 تغادر الرياض الساعة 1026 صباحًا، تمتد إلى محطة الهفوف الساعة 1246 صباحًا، تمتد إلى محطة بقيق الساعة 120 مساءً وتنتهي في الدمام الساعة 156 مساءً. تدريب 12 تغادر الرياض الساعة 340 مساءً، وتصل إلى محطة الهفوف الساعة 600 مساءً، وتصل إلى محطة بقيق الساعة 634 مساءً وتنتهي في الدمام الساعة 707 مساءً. يمكن لسكان منطقة شرق الرياض حجز التذاكر من خلال الشبكة العنكبوتية من خلال موقع المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، ويمكن تنفيذ الحجوزات من خلال الوسائل التالية
اذهب إلى موقع وكالة السكك الحديدية. تسجيل الدخول باسم المستعمل وكلمة المرور الخاصة بك. اختر محطة للقيام بها. اختر محطة الوصول. سكة الحديد الدمام الرياض الماليه. حدد تاريخ المغادرة الخاص بك. تحديد عدد المسافرين. تحديد عمر المسافرين. انقر على أيقونة "أكمل العملية". أعلنت المؤسسة العامة للسكك الحديدية، عن رابط حجز سكة حديد الرياض الدمام، ليتمكن المواطنون من إدارته والتسجيل من خلاله، لحجز مواعيد السفر بيسر تامة، من خلال موقع السكك الحديدية السعودية، و Public Railways Corporation قد نصحت بأن هذا ليس رابطًا.
سكة الحديد الدمام الرياضيات
مترو الرياض
ومن المشروعات التي تنفذ حالياً مشروع قطار الرياض الكهربائي المعروف بمسمى مترو الرياض وهو جزء من مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض، الذي يتكون من القطارات والحافلات، حيث يشمل تنفيذ ستة خطوط مترو رئيسة تخترق العاصمة الرياض من جميع الاتجاهات، وتمتد 176 كيلومتراً، وتعمل عليها قطارات كهربائية من دون سائقين، وبسرعة تقدر بـ 80 كلم بالساعة، وطاقة استيعابية تصل إلى 1. 16 مليون راكب يومياً، ويضم 85 محطة، بتكلفة تبلغ 22. جريدة الرياض | تصادم بين قطارين على سكة حديد ( الدمام - الرياض ). 5 مليار دولار، وهو أكبر مشروع لشبكات النقل العام في العالم، ومن المقرر تشغيله قريباً، وفي المدى القريب تتضمن الخطة الاستراتيجية لوزارة النقل ضمن رؤية 2030 مشروعات أكثر طموحاً، ستزيد طول السكك الحديدية إلى 9200 كيلومتر لربط مناطق أخرى في مملكتنا الغالية. الملك سلمان وولي العهد أثناء تدشين قطار الحرمين
مُوظف يجمع تذاكر المسافرين في القطار
المتجه إلى الهفوف العام 1372هـ
قطار الحرمين ساهم في نقل المسافرين والحجاج بيسر وسهولة
إحدى محطات مترو الرياض
مسافرون في محطة سار
حمود الضويحي
ولك أن تتخيل سهولة وسلامة تنقل المواطنين من الأحساء إلى الدمام، ومنها إلى الجبيل، مرورًا برأس تنورة والقطيف. مع النقل الخفيف من البضائع والمنتجات الزراعية. ومن الطبيعي والمؤمل أن يخلق المشروع عشرات الألوف من الوظائف التي نحن بأشد الحاجة لها. وسوف يكون مرفقًا حيويًّا ذا مردود اقتصادي، إذا أخذنا في الاعتبار جميع إيجابياته على مدى عمره الافتراضي الطويل وسهولة توطين وظائفه. وكذلك توفير استخدام المركبات التي نستوردها بالعملة الصعبة وتخفيض صيانة الطرق وتكلفة نسبة كبيرة من حوادث المرور الحالية، إلى جانب حفظ الأرواح الغالية التي تُزهق الآن، والتي لا تقدر بثمن. سكة الحديد الدمام الرياض التعليمية. نحن نعلم أن هناك أوجه كثيرة لفكرة تسهيل عمليات النقل والتنقل بين مدن الشرقية، من أجل الصالح العام وسلامة المواطنين. والباب مفتوح لمن لديه آراء بنَّاءة وأفكار عملية تسهم في خلق منافسة تؤدي في النهاية إلى إيجاد حل للوضع الحالي واستغلال الفرص الاقتصادية المتاحة. والتوفيق بيد الله. مهتم بشؤون مستقبل مصادر الطاقة
واقتصاد ما بعد النفط
تويتر: @OHK66
تصفّح المقالات
الرياضة
عبد الله بن مساعد: انتقال العويس لا يصنف كـ«قضية فساد»
قال إنه سيتم الإعلان عن تخصيص 3 أندية خلال 6 أشهر
الجمعة - 29 شهر ربيع الثاني 1438 هـ - 27 يناير 2017 مـ
الأمير عبد الله بن مساعد لدى حضوره ورشة عمل ديون الأندية («الشرق الأوسط»)
أكد الأمير عبد الله بن مساعد، رئيس الهيئة العامة للرياضة، أن الهيئة لم يصلها أي شكاوى من ناديي الشباب والأهلي في موضوع انتقال الحارس محمد العويس للأخير وما أعقبه من مشاحنات. وقال رئيس هيئة الرياضة، خلال حضوره ورشة عمل ديون الأندية والإفلاس والحوكمة ظهر أمس في العاصمة السعودية الرياض، وسط حضور ممثلين عن الاتحاد السعودي لكرة القدم ورابطة دوري المحترفين واللجنة الأولمبية: «اتحاد الكرة هو الآخر لم تصله أي شكاوى في هذا الموضوع، وفق ما أخبرني به رئيس اتحاد الكرة عادل عزت». وتابع: «في الوقت نفسه أجد أنه ليس للهيئة أي علاقة بموضوع العويس، فأي ناد متضرر بإمكانه الرفع إلى اتحاد الكرة، وهو المعني في هذا الأمر، وإذا لم يجد تجاوبا أو لم تعجبه القرارات، فهناك لجنة استئناف، ويوجد مركز للتحكيم الرياضي، فهاتان الجهتان هما المخولتان في ذلك، وأعتقد أن ما فعلناه من جهود وعمل في السنتين الماضيتين حيال مثل هذه المواضيع أثمر نتائج إيجابية، وهذا دليل على وجود تقدم، وهو ما نطمح له».
عبد الله بن مساعد: انتقال العويس لا يصنف كـ«قضية فساد» | الشرق الأوسط
يعطي ابن مساعد أهمية كبرى للأكاديميات، فيقول: «أنا سعيد لامتلاكنا أندية في ثلاث من أربع دول وصلت إلى نصف نهائي المونديال الأخير (إنجلترا وبلجيكا وفرنسا). من أصل 44 لاعباً أساسياً، هناك 4 أو 5 تخرجوا في أكاديميات تلك الأندية». ابن مساعد الذي أصبح مولعاً بنادي سان فرنسيسكو فورتي ناينرز في كرة القدم الأميركية، ومعجباً بطريقة الإدارة الرياضية في تلك البلاد، قال عن شراء فورتي ناينرز: «حلم. عبد الله بن عبد العزيز بن مساعد آل سعود. لكن الكلفة ستكون باهظة نظراً لإمكاناتي. إذا لم يتحقق هذا الحلم، تكون شيفيلد وبيرشكوت وشاتورو والأندية الأخرى التي نملكها قد لبّت عندي بعض الرغبات». ويشرح الفارق مع باقي الاستثمارات الخليجية، خصوصاً القطرية في باريس سان جيرمان الفرنسي، والإماراتية في سيتي، فيقول: «التجربتان ناجحتان ونحن كعرب فخورون بها، خصوصاً أنهما تغيّران النظرة النمطية عن العرب»، لكن تجربته «مختلفة» بوصفها «تجربة فردية»، حسب قوله. ورغم وصفه تجربة قطر مع سان جيرمان، بطل فرنسا ووصيف بطل أوروبا، بالـ«ممتازة»، فإنه لم يفهم صفقة البرازيلي نيمار الأغلى في التاريخ بـ222 مليون يورو: «أعتقد أن سان جيرمان لم يكن ينبغي أن يدفع هذا المبلغ، لكن أصحاب التجربة هم الأقدر على أن يحكموا عليها»، وفقاً للوكالة.
عبد الله بن مساعد ينفي ما يتردد عن إيقاف النشاط الرياضي
وتطرق الأمير عبدالله إلى أن من سبق أن حقق لقب الدوري لم يحقق كأس الملك للأبطال بنظامه الجديد كون الفائز بالدوري يكون لاعبوه مرهقين، وهذا ما شاهدناه في النهائي العام الماضي أمام الاتحاد، حيث لم يقدم الفريقان مستوى جيداً وخسر الهلال البطولة بركلات الترجيح إلا أننا سنخالف هذه القاعدة في هذه البطولة.
يبدي تفاؤله بمستقبل شاتورو "في كل بطولة ندخلها نهدف الصعود الى الدرجة الاولى. عبدالله بن مساعد. هذا ما حصل في شيفيلد يونايتد وفي بيرشكوت، وهذا ما سيحصل في شاتورو". عندما استثمر في انكلترا وبلجيكا كان سعيدا "لكن فرنسا لها شعور خاص، لانها البلد الذي يذكرني بالطفولة. ذكرياتي كثيرة وشقيقي (الامير) عبد الرحمن (رئيس الهلال السابق) مولود هناك". تابع "أعرف أن شاتورو ليست بعيدة كثيرا عن باريس (نحو 270 كلم)، ما يعني أن سببا آخر للمتعة سيرافقني عندما أتواجد في فرنسا، فضلا عن المطاعم والمقاهي وممارسة المشي في باريس الجميلة".