وبشكل عام فإن الضمان لمدة 20 أو 30 عامًا هو الرائج بين الشركات. بطاريات الطاقة الشمسية والسيارات لعل أشهر الأسئلة انتشارًا عند البحث عن أفضل بطاريات الطاقة الشمسية هو هل يمكن استخدام بطارية السيارة لتخزين الطاقة الشمسية، في النقاط القادمة نرد على هذا السؤال بالتفصيل: لا يمكن أبدًا استخدام بطارية السيارة لتخزين الطاقة الشمسية، وحتى أنه تم إجراء بعض التجارب حول هذا واتضح أنها تعمل ولكن لفترة مؤقتة، وهذا لا يعني نجاحها في العمل وذلك لأن بطارية السيارة لو استخدمتها في نظام شمسي ستفسد بعد فترة قصير جدا ثم انها لن تستطيع استكمال المسيرة والصمود لتلبية احتياج السيارة من الكهرباء لفترة طويلة أثناء غياب الشمس. من المعروف أن بطاريات السيارات يتم تصميمها لكي تعطيك كمية كبيرة من الشحنة الكهربية في فترة قصيرة وهي فترة بداية دوران المحرك ثم باقي الوقت يتم شحنها عن طريق الدينامو في السيارة. وذلك على عكس بطاريات الطاقة الشمسية التي هي مصممة لكي يتم شحنها طوال فترة سطوع الشمس ثم تقوم بتفريغ شحنتها طوال الليل. وفي الحقيقة بطاريات الطاقة الشمسية هي ما يسميه المتخصصون Deep cycle batteries أو بطاريات دورة الشحن العميقة.
- تخزين الطاقة الشمسية بدون بطاريات
- أفضل بطاريات الطاقة الشمسية في العالم
- افضل بطاريات الطاقة الشمسية
- بطاريات تخزين الطاقة الشمسية
- ملوك الجن ناصر الفراعنة العالي
تخزين الطاقة الشمسية بدون بطاريات
و بطاريات
و لا يمكن استخدام بطاريات السيارات في نظم الطاقة الشمسية لان بطارية السيارة في نظام شمسي ستفسد بعد فترة قصير لانها مصممة لكي تعطيك كمية كبيرة من الشحنة الكهربية في فترة قصيرة. وهذه الفترة هي فترة بداية دوران المحرك و باقي الوقت يتم شحنها عن طريق الدينامو في السيارة. و ذلك علي عكس بطاريات الطاقة الشمسية التي هي مصممة لكي يتم شحنها طوال فترة سطوع الشمس ثم تقوم بتفريغ شحنتها طوال الليل. بطاريات الطاقة الشمسية تسطيع ان تقوم بعملية الشحن في وقت طويل وبتيار منخفض وكذلك تستطيع تفريغ الشحنة في وقت طويل. كما ان يمكن شحنها التفريغها بنسبة تصل الي 50% لتعيش 500 دورة, وهذا رقم كبير جدا مقارنة ببطارية السيارة التي لن تعيش اكثر من 100 دورة عند تفريغها بنسبة 50%
و تسطتيع بطاريات الطاقة الشمسية ان تفرغ شحنتها كاملة دون ان تتلف 200 مرة أما بطارية السيارة العادية فقد تتحمل تفريغ ما بين 12 الي 15 مرة فقط. عمق التفريغ عمر بطارية السيارة عمر بطارية الشحن العميع
100% 12–15 دورة 150–200 دورة
50% 100–120 دورة 400–500 دورة
30% 30–150 دورة اكثر من 1000 دورة
وتتميز بطاريات الطاقة الشمسية بالحجم والسمك الكبير لصفائح الرصاص التي بداخلها حتي يتحمل الحمل الواقع عليها اثناء الشحن الكامل أو التفريغ الكامل.
أفضل بطاريات الطاقة الشمسية في العالم
أنواع بطاريات الطاقة الشمسية من حيث شكل شرائح الرصاص
هناك نوعين من بطاريات الطاقة الشمسية اعتمادا علي التقسيم من حيث شكل شرائح الرصاص و هما:
بطاريات شرائح مسطحة
شرائح مسطحة ( Flat Plates) – و تكون فيها الواح الرصاص علي شكل شرائح متراصة. عمرها الافتراضي يكون ما بين 10 الي 12 سنة. بطاريات شرائح اسطوانية
الواح اسطوانية الشكل ( Tubular plate) – وتكون فيه الرصاص علي شكل اسطوانات متداخلة وعمرها الافتراضي يكون ما بين 20 الي 25 سنة. ويمكن التمييز بين النوعين بمجرد النظر حيث ان البطاريات ذات الالواح الاسطوانية أطول من الأخري ذات الالواح المسطحة بشكل ملحوظ. بنك بطاريات الطاقة الشمسية
يمكن توصيل البطاريات مثل نفس طريقة توصيل الخلايا الشمسية للحصول على قيم جهد وتيار مختلفة. بنك البطاريات يتكون من عدة بطاريات يتم توصيلها ببعض علي التوازي او التوالي لتحقيق الجهد التصميمي المطلوب, و يستخدم هذا البنك في معظم النظم الكهروضوئية المستقلة عن الشبكة
و بالنسبة لأعمدة الأنارة فغالبا ما يتم الأكفاء ببطارية واحدة. اما الطلمبات الشمسية فعادة لا تحتاج الي تخزين طاقة و يتم يخزين المياه التي رفعتها المضخة من البئر اثناء النهار في خزان مياه يتم حساب حجمه طبقأ للأحتياج.
افضل بطاريات الطاقة الشمسية
كيفية توصيل بنك بطاريات الطاقة الشمسية
من المهم أن جميع البطاريات تكون من نفس النوع والحالة إن أمكن. هذا يحسن كلا من السلامة والأداء للبنك البطاريات
يتم تكوين بنك البطاريات عن طريق التوصيل عالي التوالي و التوازي و ذلك لتحقيق الجهد و الأمبير المطلوب طبقأ لمواصفات منظم الشحن مثل 12V أو 24V أو 48 فولت
الوصلات علي التوالي تشمل ربط الاتصال الموجب (+) من بطارية واحدة إلى السالب (-) في البطارية المقابلة. ويستخدم الموجب (+) للبطارية الأولي مع السالب للبطارية الأخيرة للتوصيل الي منظم الشحن. و كما هو واضح في الصورة حيث تم توصيل 4 بطاريات جهد 6 فولت للحصول علي بنك جهده 24 فولت. التوصيل علي التوازي يشمل ربط الاتصال الموجب (+) من بطارية واحدة مع الاتصال الموجب (+) من البطارية المقبلة. و الشيء نفسه ينطبق على الجانب السلبي. السالب (-) للبطارية الأولى يصل إلى السالب (-) للبطارية المقبلة. ثم يتم اختار نقطة موجبة و اخري سالبة في منتصف البنك لتوصيلها بمنظم الشحن كما هو موضح بالصورة. و فائدة اتصال النظام في منتصف بنك البطاريات هو ان تتم دورات الشحن والتفريغ بطريقة متوازنة. لأنه إذا تم إجراء اتصالات النظام على النهايات، فأن البطارية الاولى سوف تفرغ دائما أولا قبل البطارية الأخيرة.
بطاريات تخزين الطاقة الشمسية
تنقسم بطاريات أنظمة الطاقة الشمسية الى نوعين رئيسيين. بطاريات اسيد الرصاص المغمورة (Flooded Lead Acid). بطاريات اسيد الرصاص المغلقة (Sealed Lead Acid). بطاريات اسيد الرصاص المغمورة هو من الأنواع التي تحتاج تعبئة بالماء المقطر باستمرار مره واحدة شهريا تقريبا، هذا النوع من البطاريات يحتاج متابعة وصيانة مستمرة، سعرة اقل وعمره الافتراضي أطول لكنة خطر وأماكن تخزينها تحتاج تهوية لأنه ينتج غاز الهيدروجين الخطر في الاماكن المغلقة والذي يؤدي الى الانفجار عند تعرض غاز الهيدروجين لشرار. كما ان شركات النقل الجوي تمنع نقل هذا النوع من البطاريات.. الصور التالية تبين بعض أنواع بطاريات اسيد الرصاص المغمورة (Flooded Lead Acid). يتضح من شكل البطاريات وجود اغطية في اعلى البطارية وذلك لتعبئتها النوع الاخر هو ما يعرف ببطاريات اسيد الرصاص المغلقة (Sealed Lead Acid). من مسماه هي بطاريات مغلقة لا تحتاج تعبئة ولأنها مغلقة لا تنتج غاز الهيدروجين وأماكن تخزينها لا تحتاج الى تهوية خاصة ولا تحتاج الى صيانة مستمرة، سعرها اعلى وعمرها الافتراضي اقل بقليل من البطاريات المغمورة. يوجد نوعين من بطاريات اسيد الرصاص المغلقة (Sealed Lead Acid).
بطاريات ليف الصوف المبتلة ( AGM; Absorbed Glass Mat) بطاريات الكتر ولايت جلي السليكا ( GEL; Electrolyte Silica Gel). كلا النوعين مغلق ويحتفظ بالأسيد بشكل شبة صلب غير سائل ولا يوجد تمييز او افضلية في الجودة بين النوعين كلاهما جيد. الصور التالية تبين بعض أنواع بطاريات اسيد الرصاص المغلقة (Sealed Lead Acid). يتضح من شكل البطاريات يتميز هذا النوع بعدم وجود اغطية قابلة للفتح باعلاها. هناك نوع ثالث من البطاريات القابلة للشحن العميق ونادر ان يستخدم في أنظمة الطاقة الشمسية لأنه عالي السعر جدا يصل من ثماني الى عشر اضعاف سعر البطاريات الاسيدية وهو ما يعرف ببطاريات الليثيوم (Lithium Ion) وهذه تكنلوجيا متقدمة للبطاريات خفيفة الوزن عمرها الافتراضي أطول يصل الى ما يقارب العشرين سنه او كثر، هذا النوع من البطاريات هو الذي يستخدم في الجوالات بحجم صغير ويستخدم في صناعة السيارات الكهربائية. تكنلوجيا البطاريات والأبحاث في هذا المجال كبير مستمر ومتعدد ويوجد عدة أنواع من البطاريات ذات مواصفات خاصة وأسماء مختلفة وطرق عمل مختلفة. من اهم الأشياء التي يجب معرفتها ان جميع هذه البطاريات هي من نوع الشحن العميق (Deep Cycle) وهي تختلف اختلاف كبير عن البطاريات التي تستخدم للسيارات فاذا شاهدت بطارية مكتوب عليها (CCA) فهي ليست من بطاريات الشحن العميق.
وعن سوءٍ تشهّل
وإلى ربٍّ تبهّل::فقال ووجهه يتبهلل وفي شبمٍ يتشهلل
على لسان أبي العبّاس مصهلل
تاللهِ لقد سمعتُ بالأسحارِ
عن جاريةٍ تدقّ بالأوتارِ
تالله لقد سمعتُ من منطقها
ما أورد عاشقاً جحيم بالنارِ
فقلت أوجز, وللأمر أنجز
قال:ما فارس الناقوس والسلطان قابوس ألا باشقٌ وطاووس
ماتا فاجتمع حولهما برغوث وناموس
وما ذلك البركة الغارق في شركه والميتة الحركة.
ملوك الجن ناصر الفراعنة العالي
كلمات قصيدة سقوط الطارق | ناصر الفراعنة ، اجتمع فارس بني خيبان بمجدور سلطنة عمان ، الشاعر ناصر الفراعنة
اجتمع فارس بني خيبان بمجدور سلطنة عمان
وبركات تخرج من فوهة بركان
والعاهرة الغراء ذات الرمح والصلبان
كشفناها فما هي الا كابنة المغنية عائشة في قصر الخليفة عبد الملك بن مروان
تؤتى من شمائلها والأيمان فستموت وهي عشيقة وعبدة
رقيقة تحت قدمي جنكيز خان والمضرم بالنيران
والضارب بالسندان. والموسر بالأوثان.. والكافر بالديان.
ناصر الفراعنة
معلومات شخصية
اسم الولادة
ناصر بن محمد بن فارس الفراعنة السبيعي
الميلاد
1976 (العمر 45–46) رنية ، مكه المكرمة
الجنسية
سعودي
الديانة
مسلم
عائلة
قبيلة سبيع
الحياة العملية
التعلّم
بكالوريوس هندسة معمارية
المهنة
مهندس مظلي
اللغة الأم
العربية
اللغات
سبب الشهرة
كتابة الشعر
الخدمة العسكرية
الفرع
القوات المسلحة السعودية
الرتبة
عميد
تعديل مصدري - تعديل
ناصر بن محمد بن فارس الفراعنة السبيعي ( 1396 هـ / 1976)، شاعر سعودي. محتويات
1 مولده
2 مشاركته في سباق المليون
3 أشهر قصائده
4 أمسياته الشعرية
5 بعض من قصائده
6 مراجع
مولده [ عدل]
ولد ناصر الفراعنة في سنة 1396 هـ الموافق 1976 في محافظة رنية ، في عالية نجد السعودية. مشاركته في سباق المليون [ عدل]
شارك في مسابقة شاعر المليون في نسخته الثانية، تأهل للمراحل النهائية وكان هو المرشح الأقرب للفوز بالمسابقة ولكنه حصل على المركز الخامس وسط ذهول من المتابعين، [1] قالت لجنة التحكيم في مسابقة شاعر المليون أن الشاعر ناصر الفراعنة هو صاحب المركز الأول بتقييم اللجنة ولكن تصويت الجمهور قلب النتيجة، [2] رفض ناصر الفراعنة حضور تكريم شعراء الـ48 احتجاجاً على نتيجة المسابقة.