25 أبريل، 2016
عطر اكوا دي بارما Acqua di Parma
عطر أكوا دي بارما كولونيا ليذر للرجال
Acqua di Parma Colonia Leather
ظهر عطر كولونيا ليذر Colonia Leather من باقة عطور أكوا دي بارما Acqua di Parma في عام ٢٠١٤ كأحد العطور المرتكزة على عبير الجلد المدبوغ، و هو موجه لعشاق تلك الرائحة التي أقرب وصف لها هي رائحة المعاطف الجلدية الجديدة المصنوعة من الجلد الطبيعي و كذلك حقائب اليد المصنوعة من الجلد الطبيعي. رائحة العطر تحوي دفقات ناعمة من عبير الجلد الطبيعي المدبوغ مع أخشاب الغاياك النادرة و لمحات خفيفة جدا من عبير البرتقال و الليمون الأخضر. اشتر عطر أكوا دي بارما بلو ميدتيرانيو ماندورلو دي سيسيليا من اكوا دي بارما - سلفيوم. عطر لطيف و جذاب و أعتقد أنه سيعجب قطاع عريض من عشاق العطور المرتكزة على عبير الجلد المدبوغ و الأخشاب العطرية. ثبات العطر و فوحانه جيد و يفضل استخدام العطر ليلا أو نهارا في الأجواء المعتدلة غير الحارة. صدر عطر أكوا دي بارما كولونيا ليذر Acqua di Parma Colonia Leather على هيئة ماء كولونيا مكثفة Eau de Cologne Concentrée في زجاجات سعة ١٠٠ مل
متاح لدى معارض العطور الكبرى في السعودية و معظم دول الخليج العربي و عبر الإنترنت و سعره لدى موقع إيسنزا نوبل الألماني ١٨٠ يورو
مواقع عطور موثوقة لشراء العطور عبر الإنترنت
الموقع الأمريكي فراغرانس إكس يقدم شحن مجاني دولي للسعودية
عطور منديس: خصم خاص لزوار موقع عطر دوت إنفو
اشتر عطر أكوا دي بارما بلو ميدتيرانيو ماندورلو دي سيسيليا من اكوا دي بارما - سلفيوم
رائحة تشكل جزءا من الحدائق النبيلة في إيطاليا، مثل الملكة، فإنه ينتشر مع الأناقة الطبيعية. أكوا دي بارما تأخذ سحرها الذي لا مثيل له لإعطاء الحياة إلى ماء العطر إدخال اللمسات الجديدة في الكون من لو نوبيلي، مجموعة من العطور النسائية مستوحاة من أجمل الزهور من الحدائق الإيطالية الحصرية والخاصة، حيث الفن والجمال مزيج في التوازن المثالي. كل زجاجة عطر فريدة من نوعها، تم اختياره للأنوثة النبيلة، لجوهر العطور الفاخرة، ولجودته. تركيبات صممها أكوا دي بارما باستخدام المكونات الثمينة. كل واحد لا ينسي. إيريس ، ماغنوليا ، جلسومينو وورد نوبيلي الجديدة. Specifications
GTIN
8028713490026
العملاء الذين اشتروا هذا العطر اشتروا أيضًا
إعلانات مشابهة
ونبتت عربات بيع المثلجات على حافة المسارات، وتعلقت أثينا في الحواجز لتبلغ ذلك البائع وتساومه بمهارة وترجع بزجاجات ماء معبأ، صمَّمتْ أن تمنح كل منا زجاجة، أمام رفضنا زاد تصميمها:
«بابا أوصاني بأن أوفر لكم الماء». الخراز الأصيل. الزجاجة بخمس رنمنبي (يوان) صيني، ولتعرف مدى هذا الكرم فإن تكلفة مشوار عشرات الكيلومترات بركشة بجرها سائق بدرَّاجة لا تزيد عن أثنين رنمنبي، فجأة سرت همهمة في الجماهير، وتبعت آلاف الأعين تلك الأشباح الثلاثة العابرة، ثلاثة سعوديين في ثيابهم التقليدية انبثقوا قادمين من جهة السرادق الذي لم تلح لنا معالمه بعد، كانت لاتزال تفصلنا عنه كيلومترات وآلاف الأجساد، «الملابس بتقاليدها هي المُعَبِّر عن تاريخ وثقافة الناس وهويتهم الحقيقية، قليلة هي الشعوب التي لا تزال تحيي زيها التقليدي.. »
«والدي هذا كان بضفيرة وثوب صيني، بابا، أين ذهبت ضفيرتك؟! «تضحك وهي تشد ضفيرة والدها المنقرضة.
الخراز الأصيل
عامل المنافسة
وأكد "د. الأحمد" على أن سلوك الأسعار لا يمكن التنبؤ به؛ لأنه يعتمد على عوامل كثيرة مثل سعر وقود الطائرات المختلف على تنظيمه حالياً بين الجهات المعنية و"أرامكو"، كونها الشركة المنتجة، مبيناً أن الجهات المعنية غير معروفة للمهتمين بصناعة النقل الجوي في المملكة، أهي وزارة المالية، أم وزارة التخطيط، أم الهيئة العامة للطيران المدني، أم جهة أخرى، أم أرامكو نفسها؟، مضيفاً أن سعر وقود الطائرات العالمي اليوم يمثل تقريباً (35%) من تكلفة تشغيل الطائرات وهي نسبة كبيرة، وفي حال انخفض سعر الوقود فإن ذلك ينعكس بقوة على سعر التذاكر. وطالب بتحقيق عامل المنافسة لا الاحتكار بين وجهتين، حيث يُعد ذلك من العوامل التي ستؤثر على سعر التذاكر، بحيث يكون لكل مسار جوي بين مدينتين أكثر من ناقل جوي كي لا يستفرد ناقل واحد بمسار وتعود سياسة الاحتكار القديمة، لافتاً إلى قرار مجلس الوزراء الأخير الذي يقضي بتشكيل لجنة من المجلس الاقتصادي الأعلى ومن الهيئة العامة للطيران المدني يعنى بالتوصل إلى تعرفة وسقف أعلى وأدنى لأجور النقل الجوي كما هو معمول به في قطاع الاتصالات المتنقلة. مسارات ثرية
وأشار "د. الأحمد" إلى العلاقة الطردية بين عدد سكان مدينة ما وعدد الركاب في المملكة، فمثلاً هناك مدن بعيدة قليلة السكان مثل "رفحا" عانت كثيراً من عدم توفر رحلات جوية لها، وهناك مدن بعيدة كثيفة السكان مثل "جازان" ذات المليون مسافر كل سنة، محملاً الهيئة العامة للطيران المدني مسؤولية المشاركة في تنظيم جدول الرحلات الداخلية، بحيث يتحقق لكل مطار نسبة من الرحلات والسعة المقعدية لتتناسب مع واقع حجم الطلب.
سلبياً: التركيز على وجهات المدن الكبرى وتناسي مناطق الشمال والجنوب واستغلال «المواسم»
توفر المقاعد
وكشف "د.