قصة الحوثيين
الشيخ راغب السرجاني
من هم الحوثيون؟ ومتى ظهروا؟ وإلى أي شيء يهدفون؟ ولماذا تحاربهم الحكومة اليمنية؟ وما هو تأثير القوى الخارجية العالمية على أحداث قصتهم؟ هذه الأسئلة وغيرها هي موضوع مقالنا، والذي أرجو أن ينير لنا الطريق في هذه القصة المعقَّدة..
بدأت القصة في محافظة صعدة (على بُعد 240 كم شمال صنعاء)، حيث يوجد أكبر تجمعات الزيدية في اليمن، وفي عام 1986م تم إنشاء "اتحاد الشباب"، وهي هيئة تهدف إلى تدريس المذهب الزيدي لمعتنقيه، كان بدر الدين الحوثي -وهو من كبار علماء الزيدية آنذاك- من ضمن المدرِّسين في هذه الهيئة. وفي عام 1990م حدثت الوَحْدة اليمنية، وفُتح المجال أمام التعددية الحزبية، ومن ثَمَّ تحول اتحاد الشباب إلى حزب الحق الذي يمثِّل الطائفة الزيدية في اليمن، وظهر حسين بدر الدين الحوثي -وهو ابن العالم بدر الدين الحوثي- كأحد أبرز القياديين السياسيين فيه، ودخل مجلس النواب في سنة 1993م، وكذلك في سنة 1997م. تزامن مع هذه الأحداث حدوث خلاف كبير جدًّا بين بدر الدين الحوثي وبين بقية علماء الزيدية في اليمن حول فتوى تاريخية وافق عليها علماء الزيدية اليمنيون، وعلى رأسهم المرجع مجد الدين المؤيدي، والتي تقضي بأن شرط النسب الهاشميّ للإمامة صار غير مقبولاً اليوم، وأن هذا كان لظروف تاريخية، وأن الشعب يمكن له أن يختار مَن هو جديرٌ لحكمه دون شرط أن يكون من نسل الحسن أو الحسين رضي الله عنهما.
حسين بدر الدين الحوثي Wikipedia
قائد "أنصار الله" في اليمن، عبد الملك بدر الدين الحوثي، يقول إنّ "المدّ التكفيري كان يراد له أن يتحوّل إلى فرقة إسلامية منتشرة على مستوى الأمة الإسلامية". الحوثي: المدّ التكفيري الذي تفشّى في المنطقة الإسلامية هو صنيعة أعداء الأمة
قال قائد "أنصار الله" في اليمن، عبد الملك بدر الدين الحوثي، في محاضرة رمضانية، إنّ "أعداء الأمة سعوا لتقسيم العالم الإسلامي إلى أقسام متعددة، وهم يقفون وراء هذا التقسيم الذي أصاب بلاد المسلمين". وأضاف الحوثي أنه "فيما سبق، كان العالم الإسلامي عالماً واحداً، لكنّ أعداء الأمة سعوا لتقسيمه وتشتيت أبنائه لإضعافه"، مؤكّداً أنّ هؤلاء "عملوا بكلّ جهد على توسيع الفرقة المذهبية، واستنساخ مذاهب إضافية، ليشتتوا الأمة فكرياً وثقافياً ودينياً". وأكّد الحوثي أنّ هؤلاء سعوا لـ"إنشاء أقليات دينية غير الإسلامية، وفرضها سياسياً"، و"عملوا على أن يزرعوا في كثير من العالم الإسلامي ديانات جديدة غير الإسلام، وعلى أن يوسعوا دائرتها بكل جهد، كالبهائية وغيرها". واعتبر الحوثي أنّ "المد التكفيري" هو "من أبرز منجزات أعداء الأمة"، وأنهم "هم وراء إنشاء المد التكفيري، وتوسيعه على مستوى الأمة"، مضيفاً: "لقد اتجهوا إلى توسيع رقعته ليمتد إلى مختلف بقاع العالم الإسلامي، لإثارة الفتن والقتل والجرائم والإبادات الجماعية".
حسين بدر الدين الحوثي
ثالثًا: ساعد أيضًا على استمرار التمرد، الوضعُ القبلي الذي يهيمن على اليمن؛ فاليمن عبارة عن عشائر وقبائل، وهناك توازنات مهمَّة بين القبائل المختلفة، وتشير مصادر كثيرة أن المتمردين الحوثيين يتلقون دعمًا من قبائل كثيرة معارضة للنظام الحاكم؛ لوجود ثارات بينهم وبين هذا النظام، بصرف النظر عن الدين أو المذهب. رابعًا: ومن العوامل المساعدة كذلك الطبيعة الجبلية لليمن، والتي تجعل سيطرة الجيوش النظامية على الأوضاع أمرًا صعبًا؛ وذلك لتعذر حركة الجيوش، ولكثرة الخبايا والكهوف، ولعدم وجود دراسات علمية توضح الطرق في داخل هذه الجبال، ولا وجود الأدوات العلمية والأقمار الصناعية التي ترصد الحركة بشكل دقيق. خامسًا: ساهم أيضًا في استمرار المشكلة انشغال الحكومة اليمنية في مسألة المناداة بانفصال اليمن الجنوبي عن اليمن الشمالي، وخروج مظاهرات تنادي بهذا الأمر، وظهور الرئيس اليمني الجنوبي الأسبق "علي سالم البيض" من مقره في ألمانيا وهو ينادي بنفس الأمر. هذا الوضع لا شك أنه شتَّت الحكومة اليمنية وجيشها ومخابراتها؛ مما أضعف قبضتها عن الحوثيين. سادسًا: وهناك بعض التحليلات تفسِّر استمرار التمرد بأن الحكومة اليمنية نفسها تريد للموضوع أن يستمر!
لقد صارت الدعوة الآن واضحة، والمواجهة صريحة، بل وصار الكلام الآن يهدِّد القيادة في اليمن كلها، وليس مجرَّد الانفصال بجزء شيعي عن الدولة اليمنية. أسباب قوة الحوثيين:
والسؤال الذي ينبغي أن يشغلنا هو: كيف تمكّنت جماعة حديثة مثل هذه الجماعة أن تواجه الحكومة طوال هذه الفترة، خاصَّة أنها تدعو إلى فكر شيعي اثني عشري، وهو ليس فكراً سائداً في اليمن بشكل عام، مما يجعلنا نفترض أن أتباعه قلة؟!
5- قير الأوتوماتيك وطرمبة الزيت. يعتبر القير الأوتوماتيكي بالإضافة إلى طرمبة زيت المحرك، من الأجزاء المعمرة في السيارة، والتي عادة ما يتراوح عمرهم العمر الافتراضي للسيارة نفسها، ما لم يساء استخدامهم. 6- بادئ الحركة "المارش". يبلغ العمر الافتراضي للمارش ما بين 130 ألف و 160 ألف كم سير بالسيارة. 7- الردياتير. يبلغ العمر الافتراضي للردياتير قطع مسافة 160 ألف كم بالسيارة. 8- مساحات الزجاج. يبلغ العمر الافتراضي لمساحات الزجاج ما بين 6-12 شهر. 9- فحمات المكابح. يتراوح العمر الافتراضي لفحمات المكابح ما بين 50 ألف و 65 ألف كم سير بالسيارة. 10- فلتر الهواء. العمر الافتراضي لفلتر الهواء، يتراوح ما بين 10 إلى 12 شهراً كحد أقصى، أما في حال القيادة على الطرق الصحراوية، فهذا الأمر يؤدي إلى تقليل العمر الافتراضي له، وينصح بتغييره كل شهرين على الأكثر.
من وجهة نظرك كم هو عمر السيارة الافتراضي؟؟؟ | Ask Arabgt | إسأل عرب جي تي
سرايا - جميعنا يجهل الكثير عن العمر الافتراضي لأجزاء عديدة من السيارة؛ بل ونتعجب في حال تعطلها ونتساءل عن السبب؛ ومن الضروري أن يكون سائق السيارة على دراية كاملة بالعمر الافتراضي لعدد من الأجزاء المهمة في السيارة. إليك بعض الأجزاء الحيوية بالسيارة يجب عليك معرفة عمرها الافتراضي. العمر الافتراضي للإطارات (الكاوتش): تعتبر الإطارات من أهم الأجزاء الموجودة بالسيارة وعاملاً أساسياً في الحفاظ على سلامتك وأمان للسيارة، وتعد الإطارات من أكثر الأجزاء المعرضة للتلف بالسيارة، ويتراوح العمر الافتراضي للإطارات من 30 إلى 50 ألف كم، ويجب عليك عدم الإهمال في تغييره. العمر الافتراضي لفلتر الزيت: يتراوح ما بين 5000 إلى 10000 كم، ويعتبر فلتر الزيت المسؤول عن منع دخول الشوائب بزيت المحرك؛ لذلك يجب الحرص على تغييره بالميعاد. العمر الافتراضي للبوجيهات: تعد البوجيهات أو شمعات الاحتراق عاملاً أساسياً في المحرك وعند تلفها يتوقف عليها حركة المحرك؛ لأنها تعمل على إطلاق الشرارة داخل غرقة الاحتراق بالمحرك بعد دخول الوقود والهواء إليها، ويتراوح العمر الافتراضي لها من 25 إلى 50 ألف كم. العمر الافتراضي لمكابح السيارة (الفرامل): الفرامل من الأجزاء المهمة التي لا يمكن إهمالها حرصاً على سلامتك، ويتراوح العمر الافتراضي لتيل الفرامل من 50 إلى 60 ألف كم.
العمر الافتراضي لبطارية السيارة | المرسال
من وجهة نظرك كم هو عمر السيارة الافتراضي؟؟؟
السؤال
في السنوات الاخيرة كثر الحديث عن عمر السيارات الافتراضي وكثير من المستهلكين تتباين ارائهم عن عمر السيارة الافتراضي واعني به بداية ظهور الاعطال بالسيارة من مكينة وجير واعطال كهربائية او ميكانيكية بعد انتهاء الضمان. برأيك كم تقديريا عمر السيارة الافتراضي؟؟؟
أسئلة عامة
سنتين
11 الاجابات
عضو ذهبي 0
اجزاء السيارة
العمر الافتراضى لكافة أجزاء سيارتك
1. العمر الافتراضى لما يكون من اطارات السيارات يتمثل فى قطع سيارتك لمسافة تكون ما بين 35 ألف كم الى 40 من آلاف الكيلو مترات. 2. أما عن العمر الافتراضى للبطارية باعتبارها من أهم أجزاء السيارة فانه يقدر بمدة تتراوح ما بين ثلاث وخمس من السنوات. 3. أما فلتر هواء السيارة فانه يجب تغييره كل اثنى عشر شهرا. 4. العمر الافتراضى لحزام التزامن أو ما يطلق عليه الكاتينة يكون عند قطع السيارة لمسافة ما بين 50 الف الى 60 الف كم. 5. اما الجزء الخاص بضاغط هواء المكيف فانه يجب تغييره كلما تم قطع مسافة 128 الف كيلو متر بحد أدنى. 6. كما يكون لتغير مكابح السيارة اهمية عند الوصول الى العمر الافتراضى لها والذى يتمثل فى مسافة 48 الف كيلو متر. 7. اما فلتر الزيت فى كل سيارة فان عمره الافتراضى يكون ما بين مسافة 10 الى 15 الف كم تقوم السيارة بقطعها. 8. ويتم تغيير فلتر البنزين اذا ما قد تم قطع السيارة لمسافة 60 الف كم. توضيح تفصيلى لما يكون من الأعمار الافتراضية لأجزاء كافة أنواع السيارات
جيث يختلف العمر الافتراضى الخاص بكل جزء من أجزاء السيارة باختلاف ما تكون عليه هذة السيارة وما تكون عليه من فئة السيارات الحديثة ام القديمة وما الى ذلك ، وايضا تبعا لاختلاف ما يكون من الشركات المنتجة للسيارات ، ولذلك فانه هذا الشكل الآتى يبين ما يكون من حدود ادنى واعلى للمسافات التى يتم قطعها كل جزء من اجزاء سيارتك وذلك من اجل اختيار ما بين تلك الحدود المشار اليها ما يتناسب مع سيارتك وما تكون عليه من قوة أو ضعف.