ماذا تعمل إذا كانت نتائج تجاربك لا تدعم فرضيتك – تريند
تريند
»
منوعات
ماذا تعمل إذا كانت نتائج تجاربك لا تدعم فرضيتك بواسطة: Ahmed Walid ماذا تفعل إذا كانت نتائج تجاربك لا تدعم فرضيتك، قبل الإجابة على هذا السؤال، من الضروري معرفة الفرضية، في أي بحث علمي، قبل الوصول إلى النتائج، يجب فرض افتراضات هذه النظرية. حتى يتم التحقق من صحة هذه الفرضية أو عدم صحتها، وتكون الفرضية قابلة للنقاش ما لم تتحقق النتائج الصحيحة للتجربة، وهناك عدة خطوات لإثبات الفرضية علميًا، أولها الملاحظة وثانيًا التطبيق والمرحلة الأخيرة هو الاستنتاج والتحقق من صحة الفرضيات. ماذا تعمل اذا كانت نتائج تجاربك لا تدعم فرضيتك – المحيط. إذا كانت التجارب لا تدعم الفرضية فما الحل يجب أن تكون التجربة العلمية مبنية على الملاحظة والاستنتاج، والهدف من التجارب العلمية هو إيجاد حل لظاهرة أو مشكلة معينة، وكذلك تطوير وتحسين المنهج العلمي، فإذا كانت التجربة لا تدعم الفرضية فإنها لا تدعم الفرضية. أقصد إما الاستسلام للحل، أو تغيير البيانات لتتوافق مع الفرضية، ولا أكرر التجربة لأتفق مع الفرضية، فالحل أبسط بكثير من ذلك، وهو تغيير الفرضية. الجواب هو إجراء تغيير في الفرضية.
ماذا تعمل اذا كانت نتائج تجاربك لا تدعم فرضيتك – المحيط
شاهد أيضًا: حل المشكلات بطريقة علمية وممنهجة
لو نتائج التجربة لا تدعم الفرضية هل يتم الالتزام بفكرة جديدة أم مجموعة منها
الإجابة هنا لا تقتصر على برهان واحد أو فرضية مفردة بل عدد لا نهائي منها، ويتم هذا الشكل على خطوتين هما:
المشاهدة الواضحة للظاهرة من كل الجوانب، والعمل على تسجيل ما يدور حولها. العمل على إثبات الفرضيات كنقاط ملاحظة على محتوى التجربة من أجل تقييمها بالإيجاب أم السلب. فالفرضيات دائمًا ما يتم الاعتماد فيها على منطق الافتراض المباشر للظواهر المستخدمة في التجارب الموجودة في المجتمع، ومن أجل ذلك نستطيع إيجاد الكثير من البحوث التي تنادي بتحديدها وبيان دقتها من خلال الملاحظة المباشرة والتجربة النهائية، ولابد فيها من توفر مجموعة كبيرة من الشروط التي من خلالها نحقق صحة الفكرة العلمية من خلال مبدأ الاستدلال والتكافؤ العلمي، فإن نجح تطبيقها تم الأخذ بها، وإن لم تنجح يتم الاستعانة بمقدمات كلية جديدة تعطي لنا النتائج المرغوبة. شاهد أيضًا: يستطيع العلماء تنظيم مشاهداتهم باستخدام
هل الفرضية ضرورية في تدعيم التجربة ؟
الإجابة على ذلك هي بنعم فالفرضية ضرورية جدًا للعقل، وتعمل على إيجاد الفكرة والحل المناسب، فهي مبدأ البرهنة على الاختراع الذي يقوم به الإنسان، ولا يمكن الاستغناء عنها مثل ظاهرة الكسوف والخسوف، فهي كانت في الأساس حادثة طبيعية أوحت بالفكرة وتم الاستعانة بالتجربة على صدقها، وهى تجسد كل أشكال الثقافة العلمية ولو تم استبعادها من القوانين لاستبعدنا معها العقل الإنساني، ونعتمد عليها من خلال الاستقراء.
وتتمثل مراحل إثبات الفرضية علميًا في الآتي
دراسة الظاهرة ومشاهدتها من عدة زوايا ومنظورات
إخضاع الملاحظة للتجارب سواء كانت عملية أو أسئلة أو أدلة أولية. استنتاج الفرضية بعد دعمها بالبحوث والتجارب التي تثبت صحتها، وبذلك قدمنا الإجابة على السؤال، ماذا تفعل إذا كانت نتائج تجاربك لا تدعم فرضيتك؟
تستفيد L200 من مقصورة أحادية أو مزدوجة وبفئتين مختلفتي التجهيز في أسواق المنطقة، أطل جيلها الأحدث عام 2005، علماً بأن الفئة ذات المقصورة الأحادية مزودة بمحرك توربو ديزل سعة 2. 5 ليترات، فضلاً عن محرك آخر بنزيني بسعة 2. 4 ليترات. وتكفل الفئة GL دفعاً ثنائياً وعلبة تروس يدوية وسعة ثلاثة ركاب. ويمكن اختيار المواصفات والمحركات نفسها ولكن في قالب مزدوج المقصورة يتسع لما بين خمسة وستة ركاب للفئة نفسها. أما الفئة الأعلى تجهيزاً GLX ، فمجهزة بمحرك توربو ديزل سعة 2. ونيت ميتسوبيشي ديزل تكنك. 5 ليترات مع دفع ثنائي أو رباعي للعجلات. واعتبارًا من العام 2010 باتت L200 تستفيد من صندوق تحميل كبير للفئة مزدوجة المقصورة بطول إضافي يبلغ 180 ملم، مع رفع سقف أداء محرك التوربو ديزل سعة 2. 5 ليترات بمقدار 31 كيلوواط، مقارنة بالمحرك السابق. جديد عام 2015، بات يتمثّل في إطلاق جيل جديد كليًا من L200 من المنتظر طرحه أوروبيًا خريف عام 2015، وهو مدعّم حصريًا بمحرك ديزل سعة 2.
ونيت ميتسوبيشي ديزل تكنك
ميتسوبيشي L200 - عالم السيارات
٢ ١٦٥ حصان البنزين يلا تمشي وهي ٣٨٠٠
وقيمتها ١٠٧٠٠٠ سلامات!!! والله جداً ممتاز... أنا عندي باجيروا ميتسوبيشي ديزل وعزمه جداً قوي وحجم المكينة 3800 CC واللي يقول والله مافي فرق والله
ما يفهم شي.. ويهرج من فراغ بدون علم.. طبعاً أعبي الفل بالديزل 40 ريال والتانكي قرب فاضي يمشيني 630 كلم بالعداد موجود
يعني اللتر بنصف ريال أما البنزين اللتر بريالين سلامات على العقول النيرة... ثاني حاجة صيانة سهلة
لكل تغيير زيت 8 لتر بس تغير فلتر الهوا بعد كل 3000 كلم مشان تمشيك السيارة 10 سنين بالراحة وكان عندي ونيت ديزل
ميتسوبيشي مجرب وجلس معايا 12 سنة وكنت أغير كل 3000 زيت
emad 33
قبل سنه و 8 شهر
اعرف ان الديزل مكينته 3200 ولا تجي 3800
الاخ/عماد 33
الديزل قوة مكينته 3200. ميتسوبيشي - ميتسوبيشي L200 ونيت دبل فل كامل 2016 الجديدة كليا. من وين جبت 3800.!? وباعتقادي أنه 165حصان ماتوكل عيش على الديزل اتوقع بيكون ضعيف. لو انهم حطوه 6سلندر وقوة 280 حصان تيربو. 0
تستخدم محركات الديزل بكثرة في المعدات التي تحتاج قدرة وعزماً عاليين، على سبيل المثال مولدات الكهرباء الضخمة والآليات الكبيرة، لأن الكتلة الكبيرة لمحركات الديزل تجعل التعجيل التسارعي للمحرك قليلا مقارنة بمحرك البنزين مما يقلل رغبة استخدامها في السيارات الصغيرة.
ونيت ميتسوبيشي ديزل فل كامل
السلام عليكم ورحمته الله وبركاته
الله يحيكم في الموضوع يا إخوان منورين الموضوع:)
ميستوبيشي 200 ال نسخة الفل كامل دبل
مواصفات محرك ميتسوبيشي ال 200-2016:
وستتوافر السيارة بأربع خيارات للمحرك احدهما بنزين و الاخرين ديزل. 1- محرك سعة 2. 4 لتر
– عدد 4 سلندر
– قوة 128 حصان
– اقصى عزم للدوران 200 نيوتن – متر
– ناقل الحركة 5 سرعات يدوي
– خاصية الحقن الالكتروني للوقود
– المحرك بنزين
2- محرك سعة 2. 4 لتر
– قوة 181 حصان
– اقصى عزم للدوران 430 نيوتن – متر
– المحرك ديزل
3- محرك سعة 2. 5 لتر
– قوة 134 حصان
– اقصى عزم للدوران 320 نيوتن – متر
– ناقل الحركة 5 سرعات اوتوماتيكي
4- محرك سعة 2. مكينة ميتسوبيشي ديزل – مكينة ونيت متسوبيشي ديزل. 5 لتر
– قوة 178 حصان
– اقصى عزم للدوران 400 نيوتن – متر
– المحرك ديزل. والي يبي يشوف نسخة الاستاندر
والله الموفق
إن نسبة الضغط العالية في محركات الديزل والتي تصل إلى 1:26 يجبر المصمم على زيادة حجم ووزن المحرك مما يؤدي إلى غلاء محركات الديزل نسبيا. ونيت ميتسوبيشي ديزل تيكنك. تصميميًا، باتت L200 البيك آب الجديدة تستفيد من خطوط جريئة مفتولة العضلات لم تتخل عن الطابع الديناميكي الجذّاب. المقصورة الداخلية باتت أكثر رحابة مع نَفَس رياضي معزّز ورفع سقف جودة المكوّنات المعتمدة عاليًا من خلال الأسطح ناعمة الملمس بلوحة القيادة. المحرك الجديد بات أكثر خفضًا لاستهلاك الوقود من خلال تدعيمه بتقنية التشغيل والإبطال الآليين كما باتت نسب انبعاثات الوقود تبلغ 169 غ/كلم. ويتصل المحرك إما بعلبة تروس يدوية من ست نسب أو أوتوماتيكية من خمس منها.