موقع مـداد علمي شرعي ثقافي غير متابع للأخبار و المعلومات المنشورة في هذا الموقع لا تعبر بالضرورة عن رأي الموقع إنما
تعبر عن رأي قائلها أو كاتبها كما يحق لك الاستفادة من محتويات الموقع في الاستخدام الشخصي غير التجاري مع ذكر
المصدر.
- ترجمة الشيخ محمد الأمين بن محمد المختار الجكني الشنقيطي
- دودج جي تي اكس. "سيارة العضلات" الأرجنتينية بكرايسلر V8
- تجربة بورشه 911 جي تي 3 الجديدة: نسخة الجيل السابع...
- أسعار كاوتش جي تي GT وبيريللي في مصر 2022
ترجمة الشيخ محمد الأمين بن محمد المختار الجكني الشنقيطي
وهنا تجدون مواقف من سيرة العلامة محمد بن محمد المختار الشنقيطي - حفظه الله -
فابتدأت بقراءة سنن الترمذي، ثم الموطأ، وختمته عليه، ثم سنن ابن ماجة، وتوفي ولم أكمله عليه، وأسأل الله أن يكتب له أجر إكماله. هذا بالنسبة للدرس الأول بعد المغرب. ثم يأتي طالب ويقرأ عليه درس في اللغة، ثم طالب يقرأ عليه درساً في الفقه، وكنت أحضر معه. وبعد العشاء كنت أقرأ عليه صحيح مسلم، حتى ختمه، وابتدأ بالختمة الثانية، وتوفي في آخرها، ومن غريب ما يذكر أنه توفي عند باب فضل الموت والدفن في المدينة. ترجمة الشيخ محمد الأمين بن محمد المختار الجكني الشنقيطي. وأذكر أنه في آخر هذا الدرس دعا، ولم تكن عادته الدعاء في هذا الموضع، وقد قرأت عليه هذا الحديث من البخاري ومسلم قرابة أربعة مرات، ما أذكر أنه دعا إلا في آخر مجلس من حياته، وكان صحيحاً ليس به بأس، فبعد أن ذكر الفضل في الموت في المدينة وأقوال الصحابة، قال: وأسأل الله ألا يحرمنا ذلك، فأمن الحاضرون، وكان تأمينهم ملفت للنظر كتأمين المصلين في الحرم في الصلاة من كثرتهم. ثم في الفجر كان يقرأ حتى تطلع الشمس، وأما بعد صلاة الظهر فكنت أقرأ عليه صحيح البخاري حتى ختمته، ثم ابتدأتُ قراءة ثانية، وتوفي ولم أكملها عليه. وأما بالنسبة لقراءتي الخاصة عليه، فقرأت عليه في الفقه متن الرسالة حتى أكملته، وشيئاً كثيراً من مسائل كتاب بداية المجتهد، وكنت أحررها، وكان - رحمه الله - واسع الباع في علم الخلاف، إلا أنه من ورعه كان لا يرجح.
نيسان جي تي ار 2022 سيارة رباضية مجهزة بمحرك V6 الاسطوري - YouTube
دودج جي تي اكس. "سيارة العضلات" الأرجنتينية بكرايسلر V8
كشفت فيراري اليوم عن سيارة 296 جي تي إس، وهي سيارة بيرلينيتا سبايدر ذات محرّك وسطي خلفي مجهّزة بمقعدين. وتأتي 296 جي تي إس لتدعم سيارة 296 GTB في إعادة تعريف مفهوم متعة القيادة بشكل كامل ضامنة أنقى الأحاسيس والمشاعر خلال الاستخدام اليومي وليس فقط عند دفع السيارة إلى أقصى حدود الأداء. تستعين سيارة 296 جي تي إس بمحرّك V6 توربو الجديد الذي يحرك العجلتين الخلفيتين من خلال ناقل الحركة ثنائي القابض مؤلّف من 8 سرعات وترس تفاضلي إلكتروني وينتج 663 حصاناً، مع محرّك محرّك كهربائي MGU-K موجود بين المحرك وعلبة التروس قادر على إنتاج 167 حصاناً إضافياً، وقد طُرح هذا المحرك للمرة الأولى في سيارة 296 GTB. سيارة جي اي سي. ويُشكّل هذا أوّل محرك سداسي الأسطوانات يتم تركيبه على سيارة سبايدر مخصّصة للطريق يحمل شارة الحصان الجامح. إنّه يطلق العنان لقوّته الهائلة من الطاقة البالغة مجتمعة 830 حصاناً. ويضمن السقف المعدني القابل للطي (RHT) مستوى ممتازاً من الراحة للركاب. ويتميز عند طيّه بتصميم أنيق ورياضي، وعند غلقه، يبقى شكل السقف شبيهاً للغاية بسقف سيارة 296 GTB. ولا يحتاج السقف المعدني القابل للطي والخفيف سوى إلى 14 ثانية للفتح أو الإغلاق عند سرعات تصل إلى 45 كم في الساعة.
تجربة بورشه 911 جي تي 3 الجديدة: نسخة الجيل السابع...
وكان من المناسب جداً أن يحصل الإطلاق الرسمي في ورش عمل أوتوديلتا السابقة أي على حلبة بالوكو Balocco Proving Ground (مقاطعة فرشيلي)، موقع إنشاء جوليا سبرينت جي تي إيه في الستينيات. هذا المكان الذي يبلغ من العمر 60 عاماً هو موطن تطوير واختبار جميع سيارات ألفا روميو. وفي هذا المكان بالذات، اختبر الصحافيون سيارة ألفا روميو الخارقة الجديدة، واستمتعوا بعد ذلك بصفاتها على الطريق على مسار بانورامي بعيد عن الحلبة من ريف مقاطعة فرشيلي إلى إيفريا مورين ولاغو دي فيفيروني في سفوح جبال الألب. الطراز باختصار تتميّز جوليا دي تي إيه بمواصفاتها الجمالية والعملية في آن مما يؤكّد أنّها ليست فقط تطبيقاً للأسلوب الجميل بل إنّها سيارة عالية الأداء مشتقّة من سيارة جوليا كوادريفوليو الاستثنائية. وتستفيد السيارة من تخفيض في الوزن يبلغ 100 كغ مقارنة بسيارة جوليا كوادريفوليو وهي مجهّزة بنسخة محدّثة من محرّك ألفا روميو 2. صيانة مسجل سيارة ميتسوبيشي لانسر جي تي. 9 المؤلّف من ستّ أسطوانات ثنائي التوربو، والذي بات ينتج اليوم طاقة بقوة 540 حصاناً مع أفضل نسبة قوة إلى وزن تبلغ 187 حصاناً لكلّ لتر. وتقدّم السيارة أيضاً أداءً مذهلاً مع نظام وضعية الإطلاق Launch Mode فتتسارع من صفر إلى 100 كلم في غضون 3.
أسعار كاوتش جي تي Gt وبيريللي في مصر 2022
حققت سيارة «e-tron GT quattro» إنجازاً كبيراً في حفل توزيع جوائز World Car Awards لهذا العام، والذي أقيم للمرة الثامنة عشرة في نيويورك. وكانت السيارة مرشحة ضمن فئة «أفضل سيارة كهربائية في العالم»، وفئة «أفضل سيارة في العالم من حيث الأداء»، وفئة «أفضل تصميم سيارة في العالم»، وحصلت على لقب «أفضل سيارة في العالم من حيث الأداء» في حفل توزيع جوائز السيارات الأكبر والأشهر على مستوى العالم، والذي يُطلق عليه اسم «جوائز الأوسكار في عالم السيارات». أسعار كاوتش جي تي GT وبيريللي في مصر 2022. واختبر أكثر من 100 صحفي متخصص في السيارات من جميع أنحاء العالم جميع السيارات التي تأهلت ثم صوتوا على جوائز العام 2022. وقال كارستن بندر، المدير التنفيذي لشركة أودي الشرق الأوسط: «يسرنا فوز سيارة e-tron GT بجائزة أفضل سيارة في العالم من حيث الأداء لعام 2022، فقد كانت e-tron GT هي السيارة الكهربائية الوحيدة في هذه الفئة، حيث تنافست مع السيارات فائقة الأداء الأخرى الشهيرة على مستوى العالم. ويعتبر هذا الفوز دليلاً على رؤيتنا لمستقبل التنقل ورمزاً للمسار الذي تتبعه شركتنا». ويتميز أداء السيارة الفائق، الذي أهّلها للحصول على هذا اللقب العالمي، بالثبات الكبير بفضل النظام المتطور للتحكم في درجات الحرارة.
وتعد "296 جي تي إس" أولى سيارات "فيراري سبايدر" على الإطلاق بدفع خلفي بتصميم PHEV (عربة كهربائية هجينة تشجن بقابس منزلي)، يكون فيها المحرك الاحتراق الداخلي مدمجاً بالمحرك الكهربائي الخلفي، في تقنيات تم استيحائها من سيارات "الفورمولا1". ويتصل المحرك بناقل حركة ثماني السرعات بقابض مزدوج، وتعتمد تصميم مجموعة الدفع على وضع المحرك الكهربائي "MGU-K" بين المحرك وعلبة التروس وعلى مشغل إدارة الانتقال لفصل المحرك الكهربائي عن المحرك بالاحتراق الداخلي وعلى بطارية عالية الجهد بطاقة 7. سيارة جيتي. 45 كيلوواط ساعة والمبدّل الذي يتحكم بالمحركات الكهربائية. ويسمح مشغل إدارة الانتقال بعمليات انتقال ساكنة وديناميكية سريعة جداً من النمط الكهربائي إلى النمط الهجين (المحرك بالاحتراق الداخلي والعكس بالعكس)، فيؤمن بذلك عزماً سلس التزايد. وبفضل تصميم مبتكر تم صنعه باستخدام عملية اللحام بالليزر، تمتاز البطارية عالية الجهد في "296 جي تي إس" بطاقة 7. 45 كيلوواط ونسبة وزن إلى قوة تنافسية، إذ تقع مجموعة البطارية على الأرضية تحت المقاعد، بما يسهم في الحد من نسب الحجم للوزن، خصوصاً أنه تم دمج نظام التبريد والبنية ونقاط التثبيت في مكون واحد.