وافق المقام السامي على إصدار 4 صكوك شاملة لكامل مشروع طريق الملك عبدالعزيز الموازي «مسار»، بمكة المكرمة لصالح شركة أم القرى للتنمية والإعمار، بناءً على ما تم رفعه للمقام السامي من قِبل الجهات المعنية والهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة. حيث يعد إصدار الصكوك الشاملة الموحدة أحد الأدوات التنظيمية التي طبقتها الهيئة الملكية مع الجهات المعنية، لمعالجة مشاكل تطوير العشوائيات في مدينة مكة المكرمة، حيث يعتبر مشروع طريق الملك عبد العزيز «مسار»، أحد المشاريع الريادية المبنية على تطوير ومعالجة الأحياء العشوائية بمدينة بمكة المكرمة، حيث يسهم المشروع، من خلال معالجة 6 أحياء عشوائية رئيسية في توفير بيئة عمرانية تنموية واستثمارية متكاملة تؤسس لنمط وارتباط حركي متنوع. مشار طريق الملك عبدالعزيز لكسوة الكعبة. ويقع مشروع طريق الملك عبدالعزيز في الجزء الغربي من مدينة مكة المكرمة، ضمن نطاق يمتد من المدخل الغربي للمدينة عند تقاطع طريق جدة السريع بالطريق الدائري الثالث، متخللاً عدداً من الأحياء التي يغلب عليها الطابع العشوائي، وصولاً إلى مشروع جبل عمر على مشارف المسجد الحرام بطول 3. 65 كيلو متر وعرض 320 متراً بمساحة إجمالية للمشروع تصل إلى 1.
- مشار طريق الملك عبدالعزيز للعلوم
- مشار طريق الملك عبدالعزيز للصقور
- مزايا وقود الديزل الحيوي وأثرها على البيئة – e3arabi – إي عربي
مشار طريق الملك عبدالعزيز للعلوم
وقد تبنت «دارة الملك عبدالعزيز» مشروع (تحقيق مسارات طرق القوافل التجارية القديمة) وذلك من منطلق أن من أهدافها خدمة وتوثيق تاريخ الجزيرة العربية وجغرافيتها، وآثارها الفكرية والعمرانية، لكون هذا المشروع يهدف إلى دراسة مسارات تلك الطرق التي كانت تخترق أراضي الجزيرة العربية على مر الأمان، وتحقيق ما على جواد هذه الطرق من موارد مياه ومنازل عامرة أو غامرة، وما تميزت به هذه الطرق من علامات يستدل بها والمتمثلة بالصوى والدوائر والمذيلات والحجارة المنصوبة التي تزخر بها أكثر مناطق الجزيرة العربية، وكذا ما خلفه سالكو هذه الطرق من آثار ما زالت ماثلة للعيان حتى الآن. عندما كنت أتتبع مسارات بعض الطرق القديمة من مناطق مختلفة من بلادنا تمنيت أن أتجول في الجهة الشمالية الغربية قريباً من الحدود مع الأردن، وكذلك داخل الأراضي الأردنية لعلمي أن هذه الطرق الموغلة في القدم منها ما يتجه إلى بلاد الشام ومصر وموانئ البحر الأبيض المتوسط، لكي أقارن بين ما وقفت عليه من مشاهد أثرية وبين ما هو موجود داخل الأراضي الأردنية. وعندما فاتحت أمين عام دارة الملك عبدالعزيز الدكتور فهد بن عبدالله السماري بهذه الرغبة سعى مشكوراً بإجراء الاتصالات اللازمة مع الجهات المعنية سواء داخل المملكة أو خارجها، والشكر موصول لصاحب السمو الملكي الأمير سلمان بن عبدالعزيز أمير منطقة الرياض ورئيس مجلس إدارة «دارة الملك عبدالعزيز» حيث قام بالكتابة لوزارة الداخلية ووزارة الخارجية بما من شأنه تسهيل القيام بهذه المهمة، حيث كان لهذه الاتصالات الأثر الطيب في تحقيق الغرض من الرحلات التي قمت بها هناك مع مندوب من دارة الملك عبدالعزيز هو الأستاذ نايف بن علي الشراري.
مشار طريق الملك عبدالعزيز للصقور
مكة المكرمة: وقف أعضاء فرع هيئة الصحفيين السعوديين بمكة المكرمة، صباح اليوم، على مراحل مشروع وجهة مسار طريق الملك عبدالعزيز " الموازي"والذي يصل تكاليفه الى 100 مليار ريال ويعمل بالمشروع 6 آلاف موظف وتم ازالة 6 أحياء عشوائية تتضمن 3626 عقار. مشار طريق الملك عبدالعزيز للصقور. وطول المشروع ثلاثة كيلو وستمائة وخمسين وتم إنجاز 70 ٪ من أعمال البنية التحتية للمشروع. واطلع أعضاء فرع الهيئة على مراحل المشروع من المهندس عبدالعزيز القرشي وعلى شرح شامل عن ماتضمنه المشروع من أعمال وآلية المنفذه لخطوات المشروع. فمكة المكرمة تستقبل على مدار العام أعداداً متزايدة من المعتمرين والزوار، إضافة إلى ضيوف الرحمن في موسم الحج، فضلاً عن النمو المتسارع للسكان، ما يستدعي التعامل مع الاحتياجات المتزايدة لخدمة هذه الأعداد، الأمر الذي يتطلب فكراً جديداً يسهم في تعزيز النمو الحضري والعمراني ويحقق التوازن بين الإنسان والمكان. وتعد وجهة مسار أحد أبرز مشاريع تطوير وتنمية الإنسان والمكان، حيث تهدف إلى تعزيز جودة الحياة لسكان مكة المكرمة، وتحسين الخدمات المقدمة لضيوف الرحمن من الحجاج والمعتمرين، من خلال تبنيها منظومة خدمية راسخة للمئة عام القادمة، تضمن توفير فرص استثمارية متنوعة وطويلة المدى.
• ستتحول شوارع الخدمة لطريق مكة المكرمة باتجاه واحد نحو الشرق بحيث تصبح بين تقاطع طريق صلاح الدين الأيوبي مع تقاطع شارع الإحساء للمرور المحلي فقط. • ستصبح الحركة بعكس اتجاهات السير في الجزء الذي يقع من طريق عبد العزيز ما بين شارع الأحساء وطريق صلاح الدين الأيوبي ، بحيث تتحول المسارات التي تتجه غربا عادة لتصبح بالاتجاه الشرقي ، والمتجهة شرقا تصبح بالاتجاه الغربي. جريدة الرياض | «وجهة مسار».. واجهة حضارية. • شارع جرير سيصبح باتجاه واحد إلى الشرق في الجزء الذي يقع ما بين طريق صلاح الدين الأيوبي وشارع الأحساء. • أما شارع الجامعة فسيكون باتجاه واحد نحو الغرب ما بين استاد الأمير فيصل بن فهد وطريق صلاح الدين الأيوبي. • وفيما يتعلق بحركة شارع الظهران ، فستكون على اتجاه واحد نحو الغرب في الجزء الذي يقع ما بين استاد الأمير فيصل بن فهد وطريق صلاح الدين الأيوبي. وهذه خريطة توضيحية لخطة التحويلات المرورية على طريق الملك عبدالعزيز:
خطة التحسينات المرورية:
• تركيب نظام تفاعلي الكتروني يرتبط بإشارات المرور الضوئية وذلك بهدف زيادة قدرتها الاستيعابية ولزيادة فعاليتها بشكل أكبر والتقليل من معدل وقت الانتظار أثناء الوقوف في الإشارات. • تسهيل الحركة المرورية في المنطقة وتسهيل حركة الدخول والخروج.
هل سمعتم يوما بمادة وقود الديزل الحيوي ؟ وإذا ما قمتم باستخدام هذا النوع من الوقود، فهل تعلمون ما هو؟
يعتبر وقود الديزل الحيوي نوعا من أنواع الوقود البديل ذو آلية الحرق النظيفة. وهو مشتق من مصادر محلية ومتجددة مثل الزيوت النباتية أو الدهون الحيوانية. هذا النوع من الوقود لا يحتوي عادة على النفط، ولكن من الممكن القيام بخلق مزيج من وقود الديزل الحيوي عن طريق خلطه بوقود الديزل النفطي. مزايا وقود الديزل الحيوي وأثرها على البيئة – e3arabi – إي عربي. ويمكنك عزيزي السائق استخدامه على أي نوع من محركات الديزل مع تعديلات طفيفة أو من دون تعديلات في معظم الأحيان. وتتساءلون: هل هذا الوقود البديل جيد بشكل عام؟ حسنا، وككل خيارات الوقود الأخرى، هناك إيجابيات وسلبيات عند استعمال وقود الديزل الحيوي لإنتاج الطاقة. هذه الطاقة الحيوية والنظيفة نسبيا تكتسب شعبية ببطء شديد، ومن البديهي أن تكون مقبولة بشكل خاص من قبل الجادين في الحد من آثار الكربون والداعمين لنظرية التغير المناخي وضرورة تخفيض الانبعاثات الملوثة في كافة أنحاء العالم. فهل يمكن أن ينوب الديزل الحيوي عن خيارات الوقود العادية؟
أولا: إيجابيات وقود الديزل الحيوي
– يعتبر هذا النوع من الوقود آمنا تماما لأنه خال من أي مادة سامة، وقابل للتحلل بسرعة.
مزايا وقود الديزل الحيوي وأثرها على البيئة – E3Arabi – إي عربي
اعتمدت صناعة السيارات ووسائل النقل على المحركات بأنواعها المختلفة فكان هناك نوعان من أهم أنواع المحركات وهى محركات الديزل ومحركات البنزين. وقد تم اخترع أوّل محرّك صغير يعمل بالبنزين في عام 1882 وبعدها بعشر سنوات اخترعت محرّكات الديزل، وكان الهدف من اختراعها هو إيجاد محرك بكفاءة أعلى من كفاءة محرك البنزين. ما هو الديزل الاخضر. وتعتبر محركات الديزل والبنزين متشابهةً لدرجة كبيرة، إذ لا يوُجد فرق كبير فى طريقة عمل كل منها؛ حيث تعتمد فكرتها الأساسية على حرق الوقود داخل المحرك كي تتولد الطاقة الحركية اللازمة لتشغيل السيارة. ويعتمد الفرق بين محركات الديزل والبنزين بالأساس على كون محرك البنزين يعتمد على مزج الوقود بالهواء، ثم ضغطه وإشعاله عن طريق شرارة كهربائية، أما محرك الديزل فهو يُضغط الهواء أولًا، ثم يحقن الوقود لأن الهواء ترتفع حرارته عند ضغطه، ويشتعل الوقود نتيجة هذه الحرارة، وتُعرف هذه العملية باسم "الحقن المباشر للوقود"
ويستهلك كل محرك نوعا معينا من الوقود، فمحركات البنزين يتم تشغيلها بالوقود النقي المعروف باسم الجازولين وهذا النوع من الوقود على درجات متباينة من النقاء، أما محركات الديزل فهى تعمل بوقود يعرف باسم السولار وهو نوع أعلى كثافةً من البنزين.
يختلف الديزل الحيوي عن الديزل النفطي في أنه يُستخرج من النباتات المعروفة بإنتاجها للزيوت مثل: الصويا والقنب والقطن والفستق والنخيل، أو من الشحوم الحيوانية، الأمر الذي يجعل لونه يختلف حسب مصدره، ويتراوح بين لون ذهبي إلى بني غامق. ويُستخدم هذا النوع من الديزل في المحركات وعمليات التسخين والتدفئة، مثله مثل الديزل النفطي، ورغم أنه يمكن استخدامه في عدّة أنواع من السيارات، إلّا أن الشائع في أوروبا وأميركا هو مزجه مع الديزل المعدني بنسب تختلف من مكان لآخر. ويُحصَل على الديزل الحيوي عن طريق عملية كيماوية تسمى "الأسترة"، يجري فيها مزج الزيوت النباتية بموادّ كحولية، مثل: الميثانول أو الإيثانول، ومواد محفّزة، مثل: الصوديوم الهيدروكسايد، الذي يسبّب تفاعلًا كيماويًا ينتج عنه الديزل الحيوي، ومادة أخرى هي الغليسيرين. ما هو مولد الديزل. مميزات الديزل الحيوي من أهم ميزات الديزل الحيوي مقارنة بالديزل النفطي، أنه يتحلل بسهولة، وغير سامّ، ويُنتج عند حرقه غازات أقلّ من الديزل النفطي، كما إنه يعطي عمرًا أطول للمحرّكات. وأيّ رقم موجود على مضخات الديزل في بعص الدول، مثل "ديزل 20"، يعني أن 20% من الديزل هي ديزل حيوي، و"ديزل 100" يعني أنه كلّه ديزل حيوي، لكن أغلب الدول تقوم بمزج النوعين الحيوي والمعدني للتخفيف من عيوبهما، ويعود هذا المزج إلى أسباب كثيرة، منها أن الديزل الحيوي يصبح لزجًا جدًا في المناطق الباردة.