فلاجيل لعدوى المسالك البولية: فلاجيل هو أحد الأدوية التي يتم إستخدامها للمرضى ويستخدم بدلاً من الأقراص الفوارة وذلك لعلاج التهابات المسالك البولية وهو أحد أنواع المضادات الحيوية التي تستخدم ضد البكتيريا اللاهوائية والفيروسات والطفيليات ويساعد في علاج الالتهابات التي تسببها هذه البكتيريا في أي جزء من جسم الإنسان. سيستون أقراص Cystone مطهر للمسالك البولية لتفتيت حصوات الكلى. يستخدم هذا الدواء على نطاق واسع لما له من استخدامات عديدة ويساهم في علاج العديد من الأمراض التي تصيب الجسم ومنها التهابات المسالك البولية ، وذلك لاحتوائه على ميترونيدازول وتركيزه 200 مجم / 5 مل ، وهو متوفر على شكل شراب وعلاج وأقراص لذلك فهو مناسب للأطفال والكبار. علاج التهابات المسالك البولية بطريقة طبيعية
علاج التهاب المسالك بالثوم: حيث يبحث العديد من مرضى المسالك البولية عن طرق طبيعية بدلًا من استخدام المشروبات الغازية لعلاج التهابات المسالك البولية ، لأن الطرق الطبيعية تختلف عن الأدوية في عدم وجود آثار جانبية لها على صحة المريض بصرف النظر عن رخص ثمنها وضمان نجاحها. أحد هذه المواد الخام الطبيعية هو الثوم لأن الثوم لديه قدرة ممتازة على قتل البكتيريا والجراثيم ، كما أنه غني بالمواد الكيميائية التي تساعد على إزالة البكتيريا من المسالك البولية ومنع العدوى.
سيستون أقراص Cystone مطهر للمسالك البولية لتفتيت حصوات الكلى
في المنتجات الطبية البيطرية، يمكن دمج الأموكسيسيلين مع حمض الكلافولانيك، في هذه الحالة يطلق على الدواء اسم كلافاموكس Clavamox. يأتي كلافاموكس في كبسولات (أقراص) وتركيبات سائلة مثل الأموكسيسيلين. السائل عبارة عن معلق 62. 5 مجم لكل مليلتر، تتوفر الأقراص بأحجام مختلفة: 62. 5 مجم، 125 مجم، 250 مجم، 375 مجم. أظهرت الدراسات أن الأموكسيسيلين وحده فعال في كثير من الأحيان بجرعة من 25 إلى 22 مجم لكل كيلوغرام من دهون الجسم، يتم إعطاؤه بمعدل مرتين في اليوم. تحتاج معظم القطط إلى 62. 5 ملليجرام مرتين يوميًا لمدة محددة من الأيام. نصائح استعمال أموكسيسيلين للقطط مثل جميع الأدوية، من الضروري اتباع جميع التعليمات الموضحة، بما في ذلك الالتزام بجدول الدواء الذي يحدده الطبيب البيطري. يجب تخزين أموكسيسيلين السائل في الثلاجة. إذا فاتتك جرعة، فلا تقم بإعطائها للقط في حال اقتراب موعد الجرعة التالية. في هذه الحالة، يمكنك تخطي الجرعة الفائتة. قد يؤدي تجاهل هذا الشرط إلى جعل الدواء غير فعال. تذكر أن هناك الكثير من الالتهابات غير البكتيرية التي يمكن أن تصاب بها القطط، ضع في اعتبارك أن الأموكسيسيلين عبارة عن دواء، لذلك لا تصف دواء اموكسيسيلين للقطط بنفسك.
علاج التهاب الحاد:
عند وجود التهابات حادة ينصح بتلقي العلاج في المشفى لأخذ المضادات الحيوية بالحقن الوريدي.
الكلفة وذكر وقتها رئيس الوزراء التركي ( الرئيس رجب طيب اردوغان) أن كنال اسطنبول سيكلف تقريبا 10 مليار دولار للبناء وتم تخصيص الأموال اللازمة له من الخزينة التركية أي الاعتماد الكلي على الموارد الوطنية مع إعطاء الجيش التركي دوء رئيسي في هذا المشروع لما له من أهمية كبرى في مستقبل تركيا. بدء العمل تم البدأ بالمرحلة الأولى من مشروع قناة اسطنبول الجديدة في في نيسان 2013 وتضمنت بدء بناء الجسور والطرق السريعة.
قناة اسطنبول الجديدة عظمة أم جنون - Top In Turkey | مهم في تركيا
آخر تحديث 17/09/2021
ستكون قناة اسطنبول مركزاً لوجستياً، ومدينة ذكية تضم مدناً علمية وموانئ لليخوت، وتوفر فرص عمل لتحقيق قيمة اقتصادية كبيرة للبلاد. ستحقق قناة اسطنبول، وهي أكبر مشروع في تاريخ الجمهورية التركية، مكاسب اقتصادية وبيئية كبيرة للبلاد، وستقلل بشكل كبير من عدد الحوادث التي تقع في مضيق البوسفور. قناة اسطنبول الجديدة واهمية الاستثمار حولها » اراضي للبيع في تركيا. قناة اسطنبول: الفوائد الاقتصادية والبيئية
وفي تصريح لوكالة الأناضول، قال مدير مركز أنظمة النقل في جامعة اسطنبول التجارية، الأستاذ الدكتور مصطفى إليجالي، إن مشروع قناة اسطنبول سيحقق مكاسب استراتيجية واقتصادية لتركيا، وسيتجنب المخاطر الناشئة عن زيادة حركة المرور العابرة في مضيق البوسفور. في إشارة إلى حقيقة أن قناة اسطنبول المائية هي إرث لمدينة قارتين، والتي بدورها هي المدينة الوحيدة في العالم في وسط المضيق، تطرق إليجالي إلى أهمية قناة اسطنبول المائية للأمن البحري والمواصلات. حيث سيقلل بشكل كبير من التهديدات التي تشكلها حوادث السفن في مضيق البوسفور. ولفت الانتباه إلى أن قناة اسطنبول الجديدة ستخلص المدينة من الأضرار البيئية التي تسببها انبعاثات السفن في مضيق البوسفور الذي يعمل بثلاثة أضعاف طاقته مما يؤدي إلى إطالة فترة انتظار السفن، ويزيد من تلوث البحر والجو خلال فترة الانتظار.
مسار وخريطة قناة اسطنبول الجديدة - مشروع تركي استراتيجي || امتلاك العقارية
وفي 30 حزيران/يونيو 2021، قال الرئيس التركي رجب طيب أردوغان إن تركيا ستنفذ مشروع قناة إسطنبول كما نفذت المشاريع السابقة والأعمال الخدمية الأخرى، التي نفذت رغما عن حزب الشعب الجمهوري (المعارض). وتابع: نرى أن هذه المشروع سيقدم مساهمة واسعة لحل مشاكل إحدى أكبر مدن العالم (إسطنبول) وإنقاذ مستقبلها وخاصة في ما يتعلق بحركة مرور السفن في مضيق البوسفور، فضلا عن التأهب للزلازل.
بعد مرور عام.. قناة السويس تحتفل اليوم بتعويم السفينة إيفرجيفين
ويخشى المعارضون من أن عمليات الحفر ستخل بتماسك التربة على جانبي القناة، وإلحاق الضرر بمخزون المياه الجوفية، ما قد يتسبب في انهيارات أرضية واحتمال حدوث زلازل، وهو ما تنفيه الحكومة التركية. إذا فالمؤكد أن المشروع ستكون له عوائد مادية كبيرة، نظرا للإقبال الكبير من السفن على العبور من مضيق البسفور، ولأن القناة الجديدة لن تخضع لاتفاقية مونترو التي تمنع تركيا من تحصيل رسوم من السفن التي تمر في مضيق البسفور، وتفضيل السفن المرور من القناة الجديدة مع وجود رسوم لأنه سيكون أقل من تكلفة الانتظار الطويل لحين المرور من البسفور المزدحم. قناة اسطنبول الجديدة. كما سيخلق المشروع عشرات الآلاف من فرص العمل في سوق التوظيف في البلاد. في ظل الارتفاع الكبير في نسب البطالة في تركيا، ويساهم في رفع الناتج القومي للبلاد. ولكن يبقى التأثير البيئي للمشروع هو محل النزاع، في ظل الصراع السياسي والتراشق الإعلامي، الذي لا يعطي مجالا لصوت الخبراء والمختصين، لتوعية الرأي العام بالآثار السلبية على البيئة وكيفية تلافيها بأكبر قدر ممكن، مع تحقيق العائد الاقتصادي المرجو. فصل موظف:
فعلى سبيل المثال، أقدم رئيس بلدية إسطنبول الكبرى أكرم إمام أوغلو، على فصل الدكتور فؤاد العرسين، أحد كبار موظفي البلدية بسبب رأيه الإيجابي بمشروع "قناة إسطنبول"، وهو رئيس قسم حماية البيئة والتحكم في البلدية، بعدما أعطى رأيا إيجابيا في تقرير تقييم الأثر البيئي لمشروع "قناة إسطنبول".
قناة اسطنبول الجديدة واهمية الاستثمار حولها &Raquo; اراضي للبيع في تركيا
وأشار إيجالي إلى أن عدد السفن المارة عبر مضيق البوسفور يتزايد عاماً بعد عام، حيث بلغ عدد السفن التي تعبر مضيق البوسفور 17 سفينة عام 1936، وصلت إلى 135 سفينة خلال العام الجاري، وتقترب من 40 ألف سفينة سنوياً. وبحسب إليجالي، فإن الزيادة في عبور السفن الكبيرة في المضيق بأحمالها الكبيرة تشكل خطراً كبيراً بسبب صعوبة الوحدة المتعرجة في المضيق، وستتسبب في العديد من المخاطر والحوادث أثناء عبور السفن. قناة اسطنبول المائية الجديدة. الأهمية الاقتصادية لقناة إسطنبول
وفي حديثه عن الأهمية الاقتصادية لقناة إسطنبول، أكد إليجالي أن القناة ستكون بديلاً عن مضيق البوسفور، وستحتل موقعاً استراتيجياً خاصاً، نظراً لموقعها الجغرافي الحساس، خاصة في أوقات الحرب. وأشار البروفيسور إليجالي إلى بعض الأرقام الناتجة عن الأرباح الضئيلة التي يوفرها مضيق البوسفور، حيث أوضح أن الرسوم المفروضة على كل سفينة تمر عبر مضيق البوسفور تقدر بثلاثة آلاف دولار فقط. وتابع إليجالي قائلاً:"هذا الرقم، عند مقارنته بقناة بنما على سبيل المثال، يظهر بوضوح حجم الخسارة الاقتصادية الكبيرة للبلاد، حيث يتضح نتيجة المقارنة أن تركيا يجب أن تحصل على عائدات لا تقل عن 8 مليارات دولار، ولكن في الواقع لا تحصل حتى على واحد من كل عشرة من هذا المبلغ، وهذا ما يفسر الخسارة الاقتصادية الكبيرة لتركيا ".
سيتم بناء مدينتين ذكيتين وستكونان على أساس العمارة الافقية، وسيكون الحد الأقصى للسكان 500 ألف شخص. وسيكون للمدينتين معايير انشائية، منها ان تكون المنشئات على شكل العمارة الافقية المنخفضة، بارتفاع 5 طوابق كحد أقصى وذات كثافة سكانية منخفضه. ما الذي سيدفع السفن للعبور من قناة إسطنبول الجديدة واضطرارهم لدفع الرسوم مع وجود مضيق أخر يحق لهم المرور منه مجانا! يعتبر مضيق البسفور من أكثر الممرات المائية ازدحاما. ويشهد كثافة ملاحية هي الاعلى على الصعيد العالمي. قناة اسطنبول الجديدة عظمة أم جنون - Top in Turkey | مهم في تركيا. فمتوسط حركة السفن في مضيق البسفور سنويا يبلغ حوالي 40 ألف سفينة سنويا. علما أن طاقة مضيق البسفور الاستيعابية تبلغ 25 ألف سفينة سنويا فقط. ففي عام 2019 وحده، مرت من خلال مضيق البوسفور 53 ألف سفينة مدنية وعسكرية، مقارنة بـ 17 ألف سفينة مرت عبر قناة السويس، و12 ألف سفينة مرت من قناة بنما. وقد وقعت العديد من الحوادث الخطيرة بسبب هذه الزيادة، مما يؤدي الى تعطيل حركة السفن والتسبب في خسائر هائلة على الحركة الاقتصادية في العالم. في هذه الحالة سيكون توجه السفن الي قناة إسطنبول الجديدة التي تمتاز بسرعة حركة الملاحة هو الخيار الأفضل والمنطقي. وهذا يأخذنا الى الإيرادات العائدة منها على تركيا..
بحسب التقديرات الاقتصادية فإن مشروع قناة إسطنبول الجديدة سيكون مصدر دخل وربح مالي قوي لتركيا وسيكون تعويضاً عن الأموال التي حُرمت منها من مضيق البسفور بسبب اتفاقية مونترو.
في عهد السلطان محمود الثاني ، أنشئت لجنة إمبراطورية عثمانية لدراسة المشروع مرة أخرى, وتم إعداد تقرير في عام 1813 ولكن لم يتم اتخاذ خطوات ملموسة. وقد اتخذ الرأي المعارض تماما في خطة 1920-1952 لـ Atlantropa ، الذي اقترح سد لتوليد الطاقة الكهرومائية وسيتم بناؤه عبر مضيق جبل طارق، والتخفيض من سطح البحر الأبيض المتوسط بنسبة تصل إلى 200 متر (660 قدم). وتضمنت هذه الخطة سد عبر مضيق الدردنيل لابعاد البحر الأسود. وأخيرا، في 17 يناير 1994 قبل الانتخابات المحلية بقترة وجيزة، اقترح بولنت أجاويد زعيم حزب اليسار الديمقراطي (DSP) ولم يكن هذا حتى أبريل 2009، عندما حزب العدالة والتنمية(AKP), بدأت الحكومة التركية دراسات سرية على المشروع، وأخذت خطوات ملموسة لإحياء المشروع. خريطة قناة اسطنبول الجديدة. وقام وزير النقل بينالي يلديريم بذكر المشروع لأول مرة بشكل علني في مايو 2009 في البرلمان. وأعلن رئيس الوزراء التركي رجب طيب أردوغان مشروع كنال اسطنبول في 27 أبريل 2011 خلال الدعاية الإنتخابية في تلك السنة ، مطلقاً عليه اسم المشروع العاصف او المجنون (Çılgın PROJE) تم الانتهاء من الدراسات المتعلقة بالمشروع في غضون عامين. ويتم العمل لتكون جاهزة وموضوعة بالخدمة في عام 2023 بتمويل محلي بشكل كامل.