06-05-2012 09:05 PM
#1
الفرق بين النقد والانتقاد...
الفرق بين النقد والانتقاد... ؟؟
هناك النقد الهادف والبناء والذي يراد منه تحسين الكيان او المؤسسة واعطاءها دافع للتقدم للامام دون تجريح او تقليل من شأن ايا كان وذلك لتبين الأخطاء لتحاشيها من اجل الاصلاح والمصلحة العامة في المستقبل
مع اختيار الاسلوب اللائق للنقد واختيار الكلمات بدقة متناهية
علي ان يكون النقد شامل للموضوع ككل...
امـــــا
النقد الهدام او الانتقاد مصدر هذا النوع من النقد القلب او العاطفة وينبع من الغضب والكراهية للشخصية المراد نقدها وهي عكس النقد البناء فلا اسس له. ولا هدف منه الا تحطيم الهمم ووضع اليد علي الاخطاء وتهويلها دون المشاركة بطرح الافكار للوصول الي حلول جذرية.
الفرق بين النقد والانتقاد - حياتكِ
ما الفرق بين النقد والانتقاد
النقد: يقرب من النموذج ومن مؤشرات الرقي للفرد والمجتمع ايجابي. الانتقاد: تربص وتصيد الاخطاء وتزكية النفس وتسفيه الاخر
جريدة الرياض | النقد والنصيحة والانتقاد
^.. ^ أيه النخبة: الفرق بين النقد والإنتقاد ^.. ^ | stKFUPM | منتديات طلاب جامعة الملك فهد للبترول والمعادن
بسم الله الرحمن الرحيم
والصلاة والسلام على الحبيب المصطفى محمد بن عبدالله وعلى آله وصحبة أجمعين. السلام عليكم ورحمةالله وبركاته
كثرت في الأونة الأخير النقد والإنتقاد وبعضها يستحق الإشادة كون بعض الكتاب يرتقي بك بأسولبه المهذب والألفاظ الرشيقة والعكس صحيح.
ص60 - كتاب مجلة لغة العرب العراقية - نقد كتاب تاريخ آداب اللغة العربية - المكتبة الشاملة
قراؤنا من مستخدمي إنستجرام يمكنكم الآن متابعة آخر الأخبار مجاناً من خلال حسابنا على إنستجرام إضغط هنا للإشتراك إيلاف: صدر للدكتور ابراهيم الحيدري كتاب جديد: quot;النقد بين الحداثة وما بعد الحداثةquot;، دار الساقي، بيروت2012، في 592 صفحة. حاول فيه المؤلف رصد المفاهيم والنظريات والاتجاهات النقدية في مرحلة الحداثة وما بعد الحداثة في محاولة لتوضيح الخلط والالتباس في المصطلحات والمفاهيم: بين النقد والنقد الذاتي وبين النقد والانتقاد وبين الحداثة وما بعد الحداثة وبين التحديث والمعاصرة وطرحها للمناقشة ومن اجل نشر وتداول فكر تنويري يتسلح بأدوات التفكيك والتحليل والنقد والتساؤل والمراجعة والتدقيق والمحاكمة وتحريك الذهن ودفعه في مغامرة البحث والتقصي ونقد ما هو غريب ومجهول ومحرم ومخفي وممنوع. الفرق بين النقد والانتقاد .... وكما يقول هانس انسسبيرغرquot;:ان الهدف هو ان نرمي الاحجار في البرك الآسنة لتحريكهاquot;. وبهذا يكون هدف النقد هو تحريك الفكر وتحرير العقل من أوهامه التي تكبله والتخلص من أية سلطة معرفية تعمل على كبح لجام العقل ومحاصرته وتعطيله وجعله عاجزا عن تحفيز الفكر واثارة التساؤل. تعرض المؤلف الى تطوّر الفكر النقدي في أولى تجلّياته في الفلسفة الإغريقية، مروراً بالحركة التنويرية التي عرفها الفكر الإسلامي في العصر الوسيط.
الفرق بين النقد والانتقاد ...
ان خطاب ما بعد الحداثة مشروع تمرد فكري وعملي على مشروع الحداثة الذي يعود في أصوله الى فلسفة نيتشه وهايدغر، هدفه محاولة تقويض ظاهرة الانسان عن طريق هدم المركزية اللاغوسية ومن ثم زرع الشك في الذات الفلسفية العقلانية والنقد العملي والاجتماعي الذي انتجه عصر التنوير. كما تطرق المؤلف الى تطور الحداثة الأدبية والفنية في أوربا، والى مهمة الفلسفة وروادها في العصر الحديث وتوضيح خطوطها العريضة وابعادها الادبية والاجتماعية والثقافية والفلسفية والسياسية، وخاصة مدرسة فرانكفورت النقدية وروادها، هوركهايمر وأدورنو وهابرماس، وكذلك الى الحركات الوجودية والبنيوية وما بعد البنيوية والتفكيكية وغيرها، منطلقين من ألعاب اللغة للوتار والتفكيكية لدريدا ومفهوم الاختلاف لفوكو وغيرهم، باعتبارها اشكاليات لتحدي الحداثة بنفيها عقلانية التنوير وفكره التحليلي، وبابا للدخول الى ما بعد الحداثة التي نتناولها بالتفكيك والتحليل والنقد. ومع صعوبة ممارسة النقد في المجتمع العربي-الأبوي الذكوري فلابد من كسر هذا الحاجز الذي يقف امام ممارسة النقد بحرية، ليقوم النقد بدوره الفعال في محاكمة القضايا التي تتحكم بالفكر وبالمجتمع، والبدء بحركة نقدية جذرية تبدأ بمعرفة الذات ونقدها وتحريرها من قيودها التاريخية والمجتمعية.
النقد و الانتقاد: هما مفهومان يعني ذكر او اتخاذ قول مختلف (تناقض الاقوال والاختلاف مع المطروح)ولكن النقد يكون بانواع فهناك النقد البناء وهو تصحيح الخطأ المطروح مابيان السبب وذكر الصواب (اي يذكر العيوب ويصلحها وهو مبني ع النصيحةويكون ذو اهداف متبعة)
اما الانتقاد فهو ذكر عيوب الناس اي الجهة السلبية للنقد وعدم تصويب المطروح وغالبا ما يكون ذكره عشوائي لدى الانسان****
النقد هو حديث ذو هدف (عام) الانتقاد هو حديث يذكر عيوب الاخرين والتعقيب عليها (خاص سلبي) الانسان ان يقبل النقد والانتقاد فلا يستطيع اي منا معرفة نفسه دون مساعدة الاخرين وتقبل ارائهم هذا ما لديه من فرق
الخصوصية
سياسة الاستخدام
النقاط والشارات
عن إجابة
تم تطوير هذا الموقع بناءً على طلبات مستخدميه. ejaaba v2. 10. 0
كما أن الطريق يزدحم بالمعدات الزراعية إذ يمر بأكبر منطقة زراعية، لذلك برزت أهمية استكمال الطريق السريع ووضع سياج عليه حسب مواصفات الطرق السريعة للحفاظ على أرواح المسافرين وسلامتهم وسهولة نقل بضائع إلى ومن الدول المجاورة عبر منفذ الحديثة إلى العاصمة الرياض، خاصة وأنه يخدم أكثر من أربع مناطق (الجوف - حائل - القصيم - الرياض). ويبقى الطريق المزدوج الحالي (ابو عجرم - القريات) لخدمة القرى والهجر، من مركز الأضارع حتى القريات، إضافة إلى خدمة المزارعين في بسيطا، ويطالب أهالي المنطقة بسرعة تنفيذ هذا الطريق لاهميتة.
طريق حائل القصيم السريع للاتصالات
السنتلي ان العمل جار لاستكمال باقي مراحل الطريق وقد تمت عملية تصميم الأعمال التكميلية للطريق والتي تشمل تنفيذ تقاطعات علوية (جسور) ومعابر للجمال في المواقع المطلوبة على الطريق وسيتم اعتماد تنفيذها مستقبلاً إضافة الى السياجات الجانبية لحماية الطريق.. وأوضح السنتلي أن طريق حائل المدينة السريع سيتم تسليمه للمقاول لمباشرة العمل في تنفيذ الجزء الاول منه بطول (100) كلم قريباً كما تقوم الادارة حالياً بدراسة وتصميم طريق حائل رفحاء السريع من قبل احد المكاتب الاستشارية المتخصصة والبالغ طوله (300) كلم تقريباً.
طريق حائل القصيم السريع حجز
أنهت وزارة النقل أعمالها بطريق "حائل - الروضة" المزدوج بطول 20 كيلو متراً؛ بداية من مدينة حائل باتجاه الروضة وفتحه للحركة. وبلغ إجمالي ما تم إنجازه على الطريق المزدوج ٦٣ كيلو متراً، إضافة إلى فتح حركة السير على الطريق المزدوج الرابط بين طريقي "حائل - القصيم" السريع، وطريق "حائل- القصيم" القديم، بطول سبعة عشر كيلو متراً الذي يتيح سهولة التنقل دون الدخول الى وسط المدينة؛ مما يختصر مسافة التنقل ويقلل من الازدحام المروري على الطرق. يُذكر أنه بلغ اجمالي أطوال الطرق المنجزة بمنطقة حائل خلال ٢٠٢٠ م، (٢٢١) كيلو متراً؛ منها (٤٣) كيلو متراً طرقاً مزدوجة مع تقاطع علوي على طريق "حائل – القصيم" السريع، ومعبرَي إبل على الطريق السريع بتكاليف تجاوزت ١٦٩ ميلون ريال. شاهد.. انتهاء ازدواج ٦٣ كم بطريق "حائل - الروضة". وأكّد مدير عام فرع الوزارة بمنطقة حائل، المهندس تركي الحميد؛ أن وزارة النقل تولي اهتماماً كبيراً لكل مشاريعها بجميع مناطق المملكة عموماً، ومن بينها منطقة حائل، كما تحرص على ايجاد السبل الكفيلة لتسريع انجاز أعمالها كافة التي تخدم أهالي المنطقة وزوّارها.
طريق حائل القصيم السريع التامينات
يسهم في ربط المملكة بالأردن ويعزز الاقتصاد الوطني..
يعد طريق حائل / الجوف السريع من الطرق الرئيسية والهامة في منطقة حائل، لما له من فائدة في خدمة سكان المنطقة وقاصديها وعابريها، حيث يبلغ إجمالي أطوال الطريق 340 كم، بثلاث حارات في كل اتجاه. ويأتي طريق حائل / الجوف السريع امتداداً لطريق الرياض / القصيم / حائل، ويربط الطريق المملكة العربية السعودية بمملكة الأردنية الهاشمية، ويعتبر من الطرق الحدودية الدولية، وبوابة للقادمين إلى المملكة أو المغادرين منها من دول الشام العربي، وقد استمرت وزارة النقل والخدمات اللوجستية منذ إنشاء الطريق وحتى يومنا هذا بمواصلة أعمال الصيانة والسلامة على طريق حائل / الجوف السريع بشكلٍ دوري ومنتظم، وفق أرقى وأحدث المعايير والمواصفات القياسية العالمية. وقد شق طريق حائل / الجوف السريع صحراء النفود الكبير الوعرة، وساهم في اختصار مسافات التنقل وتسهيل حركة الوصول، حيث أصبح الطريق جاذباً للسياح والزوار من داخل المملكة وخارجها، وقاصدي الحرمين الشريفين، ومُمكّنناً رئيسياً لحركة التبادل التجارية بين المملكة والدول العربية المجاورة، ومُعززاً لترابط شبكات الطرق في المملكة، والتي حققت فيها المملكة المركز الأول عالمياً وفق منتدى التنافسية العالمي.
طريق حائل القصيم السريع للسجاد
تعلن جامعة الباحة عن طرح وظائف أكاديمية للسعوديين في كلية إدارة الأعمال بنظام العقود على الوظائف الرسمية للعام الجامعي (1444/1443هـ) في تخصصات إدارة الأعمال ونظم المعلومات الإدارية على النحو التالي:
للإطلاع على التخصصات المستهدفة: إضغط هنا
شروط التقديم:
- أن يكون المتقدم أو المتقدمة سعودي الجنسية. - الحصول على درجة الدكتوراه أو ما يعادلها من جامعة سعودية أو جامعة معترف بها. - أن تكون الدراسة وجميع الشهادات لمرحلة البكالوريوس والماجستير والدكتوراه قد حصل عليها عن طريق الانتظام الكلي للدراسة. طريق حائل القصيم السريع حجز. - إذا كانت الشهادة ممنوحة من خارج المملكة فيشترط إرفاق معادلتها الصادرة من وزارة التعليم وأنها للأغراض الأكاديمية (معادلة مطلقة). - أن يكون التخصص العام في المراحل الدراسية الثلاث (بكالوريوس، ماجستير، دكتوراه) مُتحداً، أو على الأقل أن تكون الدكتوراه متحدة مع الماجستير، وتكون الأولوية في التعيين لمن اتحد تخصصه العام في المراحل الدراسية الثلاث. - أن لا يقل التقدير عن جيد في مرحلة البكالوريوس، وجيد جداً في الماجستير والدكتوراه إذا كانت ممنوحة بتقدير. - أن يكون لدى من مضى على حصوله على شهادة الدكتوراه أكثر من عامين بحثاً علمياً واحداً على الأقل في مجال التخصص منشوراً أو مقبولاً للنشر في مجلات علمية محكمة أو مؤتمر علمي محكم، شريطة ألا يكون مُستلاً من رسالتي الماجستير أو الدكتوراه.
طريق حائل القصيم السريع بالانجليزي
إنّ معظم أصحاب هذه المحطات يجنون كثيراً من الربح (اللهم لا حسد) وهذا ظاهراً للعيان؛ فنرى كيف أن السيارات تأخذ دورها لتعبئة الوقود. إن هذه أنانية منهم وخلل ونقص في المتابعة من الجهات المختصة. وتساؤلي: لماذا لا يُلزم هؤلاء بنظافة محطاتهم ومرافقها؟؟ ولماذا لا توضع تصاميم ونماذج حضارية وحديثة وتكون ملزمة لهم وفق مواصفات قياسية عالمية، وتتم متابعتها ومعاقبة المقصرين؟ فماذا ينقصنا نحن عن الآخرين؟ ولاسيما أن الدولة (أعزها الله) لم تقصر أبداً بل بذلت وما زالت تبذل الكثير والكثير في سبيل راحة المواطن. طريق حائل القصيم السريع للسجاد. 3 - اللوحات: هذه من الملاحظات المهمة؛ فالمسافر فيه يرى بعض القرى أو المدن وقد (اتخم) الطريق بلوحات بأسمائها وقبل الوصول إلى مخرجها بمسافة تتجاوز خمسين كيلومتراً وبعض القرى أو المدن لا يوجد لها إلا لوحة أو لوحتان وعلى استحياء. وبعض هذه المدن تبعد عن الطريق خمسة وعشرين كيلومتراً، وترى لها لوحات كثيرة، وهناك مدن أخرى مثل هذه المسافة بل وأقل منها ولا تجد لها إلا لوحات قليلة جداً مثل محافظات حرمة والغاط والرس ثالث مدن القصيم والبدائع والمذنب أما محافظة رياض الخبراء التي يقسمها الطريق إلى نصفين وهي بمنتصف المسافة تماماً بين الرياض والمدينة المنورة فهي المدينة الوحيدة التي يخترقها هذا الطريق (الرياض - القصيم - المدينة)، ورغم ذلك لا يشعر بها المسافر إلا إذا وصل إلى مخرجها.
ثم افتتح أخيراً الخط السريع بين المدينة المنورة ومنطقة القصيم والقادم بإذن الله وخلال سنوات طريق مكة المكرمة - القصيم، وغيرها من الطرق الأخرى. إنني ومن خلال استخدامي لهذا الطريق رأيت أن أبدي بعض الملاحظات عليه، وهي ليست ملاحظاتي وحدي بل ملاحظات الكثيرين غيري، وآمل من وزارة النقل الاستفادة منها والتعجيل بتلافيها: 1 - الطريق ضيق الآن؛ ففي أيام العطل الأسبوعية والأعياد يزيد عدد مستخدميه بأعداد مهولة، وترى الازدحام واضحاً؛ حيث تمتلئ كل المسارات، وهذا يسبّب إرباكاً وإزعاجاً لمستخدميه مما يزيد الازدحام فيه وبالتالي كثرة الحوادث (لا قدر الله). ولاسيما أن المسار الثالث الأيمن مخصص لسيارات النقل الجماعي والشاحنات؛ فغالباً ما يكون غير مستو واسخدامه طريقاً في سرعة 80 كيلو بالساعة وأكثر يجعل السائق لا يستطيع السيطرة على مركبته، وهنا أطرح هذا السؤال: * هل الموازين التي على الطريق تمارس أعمالها بدقة؟! وهل الشاحنات التي تحمل زيادة في الأوزان المقررة توقف وتلزم بتخفيف الوزن أم مجرد دفع غرامة؟؟ وهنا كم من الضرر الذي سيلحق بمستخدمي الطريق والحوادث؟ وهل الغرامة كافية لإصلاح ما أفسدته هذه الشاحنة؟! أم المشكلة في المواصفات التي عمل بها هذا الطريق وغيره من الطرق السريعة داخل المملكة؛ فلا بد من وقفة ومتابعة من وزارة النقل.