الترام رقم 2 يصل بين منطقة باشتشارشيا ومنطقة تشنغيتش فيلا ؤŒengiؤ‡ Vila. الترام رقم 3 يصل بين منطقة باشتشارشيا ومنطقة إيليجا Ilidza. الترام رقم 4 يصل بين منطقة إيليجا ومحطة باصات النقل بين المدن Autobuska Stanica في منطقة بوت جيفوتا Put إ¾ivota 8
الترام رقم 5 يصل بين منطقة باشتشارشيا ومنطقة ناجارش Nedإ¾ariؤ‡i. الترام رقم 6 يصل بين منطقة سكينديرية Skenderija ومنطقة إيليجا. تكلفة تذكرة الترام لرحلة واحدة 1. 60 مارك من الأكشاك و1. 80 من سائق الترام، ويمكن شراء بطاقة لرحلتين بسعر 3 مارك أو عشر رحلات بسعر 12. مطارات البوسنة والهرسك - قائمة مطارات البوسنة والهرسك الدولية. 80 من الأكشاك. ويجب ادخال التذكرة في الآلة التي توجد خلف السائق أو في آخر الترام. الحافلات (الباصات) العادية والكهربائية
إيوجد باصات النقل الداخلي العادية وأخرى تعمل على الكهرباء Trolejbus وتوجد عدة محطات رئيسية نذكر أهمها وأكثرها استخداماً للسياح. محطة دوم أرمية Dom Armije التي تقع قرب حديقة علي عزت بيغوفيتش Alija Izetbegoviؤ‡ مقابل شارع الفرهادية Ferhadija. من محطة دوم أرمية Dom Armije إلى منطفة بودهراستوفي Podhrastovi الباص رقم 14. من محطة دوم أرمية إلى منطقة بارة Bare الباص رقم 16.
- مطارات البوسنة والهرسك - قائمة مطارات البوسنة والهرسك الدولية
- التدريب التعاوني – شركة عبدالله الحملي وشركاه – محاسبون ومراجعون قانونيون
- طرق البحث عن التدريب التعاوني و الصيفي
مطارات البوسنة والهرسك - قائمة مطارات البوسنة والهرسك الدولية
مطار موستار الدولي تم إعادة افتتاحه في 7 يوليو عام 1998، حيث تم تدميره اثناء الحرب الاهلية، وهو يقدم رحلات منتظمة لعدد من المدن الأوربية منها فرانكفورت، ولندن، باريس، واستئجار السيارات متوافر في المطار وكذلك خدمة التاكسي. مطار بانيا لوكا الدولي يقع 23 كم خارج المدينة، ولديه رحلات منتظمة لزيورخ، وإسطنبول، وتتوافر خدمة التاكسي خارج المطار. السكك الحديدية:
هناك خطوط سكك حديدة من مدينة زغرب عاصمة كرواتيا إلى سراييفو. وزغرب لديها خطوط سكك حديدة لباقي دول أوربا، والرحلة تستغرق تسعة ساعات ونصف، وكذلك يمكن الذهاب لسراييفو من بودابست في رحلة لمدة 12 ساعة. الحافلات:
تتوفر حافلات مريحة بصورة منتظمة من العديد من مدن أوربا منها أمستردام، برلين، فيننا، وكذلك هناك رحالات من سراييفو إلى سبليت في كرواتيا، تتوقف في موستار. والرحلة من زغرب إلى سراييفو تستغرق 8 ساعات، والرحلة من بلغراد وسراييفو تستقر 9 ساعات، وهناك كذلك رحلات إلى سبليت ودوبروفنيك في كرواتيا. يتم إعادة بناء الطرق في البوسنة بعد الدمار الكبير الذي حاق بها اثناء الحرب الأهلية ببداية التسعينات، ولكن هناك الكثير من الحدود المشتركة بين البوسنة وكرواتيا في الشمال والغرب، وصربيا والجبل الأسود في الشرق والجنوب.
وظلت متوقفة حتى مايو 2004 عندما وعدت حكومة اتحاد البوسنة والهرسك لإحيائه. في حزيران عام 2005 إعادة تشغيل العمليات على النحو الخطوط الجوية البوسنية تعمل على زوج من طائرات ATR-72. في أواخر عام 2007، أعلنت الحكومة البوسنية كان لبيع أسهم الخطوط الجوية البوسنية. في 23 فبراير 2008 ذكر أن الخطوط الجوية التركية كانت في مفاوضات لشراء شركة الطيران ، ويوم 30 مارس عام 2008 إلى أن الخطوط الجوية الكرواتية كانت مهتمة ايضا فيها. دعت الحكومة لاتحاد البوسنة والهرسك أيضا الخطوط الجوية الجوية التركية والخطوط الجوية كرواتية لإعادة رسميا الخطوط الجوية البوسنية. وقد تلقت عروضا من الخطوط الجوية التركية والاتحاد الأردني للطيران، والتي تضمنت الملكية الأردنية. في 29 أكتوبر 2008، أعلنت الحكومة البوسنية أن الخطوط الجوية التركية قد اختير كأفضل عارض في مزاد الخطوط الجوية البوسنية. اقترحت الخطوط الجوية التركية إلى التأجير الخطوط الجوية البوسنية طائرتين بوينغ، من الخطوط الجوية التركية ومقابل 49٪ من أسهم الشركة غطت دفعات الإيجار من طراز بوينغ وشاركت في زيادة رأس المالها. ولكن في يونيو 2012 انهت الخطوط الجوية التركية فيما يلى العقود والتي أعطت حكومة البوسنة والهرسك الطيران ضخ اموال مليون 3.
برنامج " التدريب التعاوني " هو برنامج يهدف لتحقيق أقصى درجات التوافق بين ما يتعلمه الطالب في مجال تخصصه الجامعي وبين ما هو كائن بشكل فعلي في أرض الواقع وذلك من خلال إنشاء جسر تواصل وتعاون بين المؤسسة التعليمية مع منشآت الأعمال ، في تدريب الطلاب على ممارسة ما تم تعلمه في التخصص خلال فترات الدراسة في بيئة العمل الفعلية وفقا لضوابط محددة. أهداف برنامج التدريب التعاوني
يهدف البرنامج لإتاحة الفرصة أمام الطلاب لاكتساب خبرات عملية من خلال فترة تدريب قبل التخرج مع تعميق فهمه للتخصص ، وكذلك مساعدة الطالب على التعود على الإخلاص والانضباط في وقت وساعات العمل والتقيد بالمواعيد واحترام الأنظمة ، وتمكين الطالب من معرفة بيئة العمل المستقبلية وكيفية التعامل مع أفراد المجتمع من خارج الكلية ، وكذلك تهيئة الطالب لتحمل المسئولية وتعزيز ثقته بنفسه. كما يهدف أيضا إلى رؤية الطالب لبيئة العمل الفعلية ومعايشتها والتي من المفترض العمل بها بعد التخرج ، وتعلمه التطبيق لما تعلمه داخل ميدان العمل الحقيقي اللازم مما يعمل على إعداد الطالب بشكل مهني وفني وسلوكي ، مع إتاحة الفرصة للطالب في اختيار أماكن العمل المناسبة لرغباته ، وكذلك الربط بين مخرجات التعليم بالجهة التعليمية مع متطلبات سوق العمل خلال فترة التدريب مما يساعد على تعزيز الفرص الوظيفية للخريجين.
التدريب التعاوني – شركة عبدالله الحملي وشركاه – محاسبون ومراجعون قانونيون
المدة الزمنية وأوقات برنامج التدريب التعاوني
تمتد الفترة الزمنية لتصل إلى خمسة عشر أسبوع ، ويبدأ مع الاسبوع الثاني من بداية الدراسة في الترم الأول والترم الثاني ، ويبدأ التدريب أيضا في الأسبوع الأول من الترم الصيفي ، كما يلزم على الطالب متابعة التقويم الأكاديمي السنوي لمعرفة المواعيد الفعلية لبدء البرنامج ونهايته والذي تصدره الكلية كل عام دراسي ، وتوضح فيه بداية ونهاية برنامج التدريب التعاوني لكل فصل دراسي.
طرق البحث عن التدريب التعاوني و الصيفي
إن شاء الله سأطرح العديد من المواضيع عن التدريب التعاوني و سأحدث هذه التدوينة في قادم الأيام:
معلومات هامة حول برنامج التدريب التعاوني
تعمل الكلية على البحث عن توفير فرص لتدريب كل طالب في مجال دراسته ، ولكن لن يقف الأمر على ذلك فمن حق الطالب البحث عن فرصة تدريب في المكان الذي يوافق دراسته ، لذا إذا رغب في التدريب لدى شركة معينة كل ما عليه إحضار خطاب رسمي من الجهة التي يرغبها بالموافقة على تدريبه وذلك قبل بدء البرنامج التعاوني بـ (3) أسابيع على الأقل ، علماً بأن الكلية لا تقوم بإعطاء الطالب خطاب رسمي موجه لشركة بعينها ، بل يتم إعطاء الطالب خطاب باسم: إلى من يهمه الأمر، يمكن تقديمه إلى جميع الشركات والجهات الحكومية. يتم الإعلان عن قبول الطلبة وتوزيعاتهم على مؤسسات التدريب المشاركة في البرنامج قبل بدء الاختبارات النهائية للكلية ، ويعطى الطالب بعد ذلك فترة تتراوح من ( 3- 5) أيام حسب المدة الزمنية المتبقية عن بداية البرنامج ، لكي يقوم بتغيير المؤسسة أو يستمر على نفس التدريب الذي تم توزيعه عليها ،كما يجب على الطالب مراجعة الجهة التي تم اختياره بها قبل بدء البرنامج وذلك لإنهاء الإجراءات الخاصة بالتدريب في تلك الجهة. على المتدرب أن يعد تقرير أسبوعي بالإضافة إلى تقرير جامع وشامل في نهاية الفترة حول ما اكتسبه من خبرة عملية خلال فترة التدريب ، وعليه تسليم هذه التقارير دوريا للقسم الأكاديمي بالكلية ، وفي حال وجود أي استفسار عن التقارير يمكن مراجعة المرشد الأكاديمي أو منسق التدريب التعاوني في القسم الأكاديمي.