See all videos zahrasayar عبدالفتاح 900 views TikTok video from عبدالفتاح (@zahrasayar): "الفريق الاول الجزء الثالث على قناتي اليوتيوب ترجمة مسلسلات تركية". أنتقام الفريق لعاكف القسم 2. الفريق الأول | نادي الجزيرة. الفريق الاول الجزء الثالث على قناتي اليوتيوب ترجمة مسلسلات تركية # الفريق_الاول 104. 6M views #الفريق_الاول Hashtag Videos on TikTok #الفريق_الاول | 104. 6M people have watched this. Watch short videos about #الفريق_الاول on TikTok. See all videos
- الفريق الاول الجزء الثالث الحلقه الثامنه
- قناة إسطنبول الجديدة.. مشروع أردوغان "الخطر" على الأتراك
- قناة إسطنبول الجديدة - التزام العقارية - أخبار تركيا
الفريق الاول الجزء الثالث الحلقه الثامنه
Al Farik El Awal HD - مسلسل الفريق الأول - الجزء الثالث - الحلقة - 1 - video Dailymotion
Watch fullscreen
Font
مسلسل الفريق الأول الحلقة 195
مسلسل الفريق الأول 154، من المسلسلات التركية التي اكتسحت الساحة الفنية في الآونة الأخيرة، وخاصة في الوطن العربي حيث حقق شهرة كبيرة. يتحدث المسلسل التركي عن إحدى أهم فرق المهام الخاصة والمكونة من سبعة أشخاص، حيث يعرض العمل العديد من الأحداث وقصص عملياتهم بطريقة إنسانية مشوقة ومليئة بالإثارة. اكتشف أشهر فيديوهات الفريق الاول الجزء الثالث | TikTok. أحداث مسلسل الفريق الأول 154
يدور مسلسل "الفريق الأول" حول قصة (ايليف) و(عاكف) اللذان وقعا في الحب خلال تأديتهما للعمليات مع بعضهما، حيث يستمر الثنائي حتى يقرر عاكف الزواج من حبيبته ايليف. ولكن خروج عاكف لتأدية مهمة في الخارج يتسبب في تأخير هذا الأمر حيث تتوالى الأحداث إلى أن تحدث الصدمة الكبري، وذلك عندما يعود عاكف يرى ايليف قد تزوجت من أعز أصدقائه وهو "سليم"، حيث يتلقى عاكف طعنة الغدر من أقرب الأشخاص إليه. بالإضافة إلى ذلك تبدأ معاناة عاكف خاصة أنه ملزم على تأدية عمله بجانب من الأشخاص الذين غدروا به، حيث كان هذا الأمر بالنسبة إليه أصعب لأنه خيانة الحب من جهة وخيانة الصداقة من جهة أخرى. تمتلئ حياة عاكف الممزق داخليا بالصراعات بين عمله وبين حبيبته التي لم يستطع أن يمحوها من ذاكرته.
بحسب إحصاءات رسمية، من المقرر أن تمر في المتوسط 137 سفينة شحن، و27 ناقلة يوميًا على متنها حمولات تجارية يصل وزنها إلى 150 مليون طن ستعبر القناة، فضلاً عن إنشاء ثلاث جزر من حفريات قناة إسطنبول الجديدة التي يقدر حجمها بـ2. 7 مليار متر مكعب. سيقلل افتتاح القناة المائية من الازدحام والتلوث والضوضاء في مضيق البوسفور، وسيعزز في مقابل ذلك الاستفادة من المضيق في الأنشطة السياحية والرياضات المائية، نظرًا إلى موقعه السياحي في قلب المنطقة التاريخية لمدينة إسطنبول. ما هي فائدة قناة اسطنبول الجديدة من الناحية العقارية؟
كما أسلفنا سابقاَ أن بناء القناة ستعود بأهمية كبيرة على القطاع العقاري التركي حيث أن العقارات التي ستبنى بالقرب من القناة الجديدة ستكون فرصة استثمارية عالية حيث أن المنطقة ستشهد اهتمام حكومي غير مسبوق وخصوصا أن الحكومة أنفقت مليارات الدولارات على المشروع والأسعار ستكون بارتفاع متزايد ولعل أهم النقاط التي تذكر هي:
• قريب من طريق ممر مائي يربط بين المطار الجديد ومركز المدينة. • قربها من 3 جزر اصطناعية ستبنى من أنقاض القناة احداهم دار أوبرا. • ستشهد المنطقة حركة تجارية كبيرة حيث أن القناة الجديدة ستختص بالحركة التجارية والبوسفور للحركة السياحية.
قناة إسطنبول الجديدة.. مشروع أردوغان &Quot;الخطر&Quot; على الأتراك
وأضاف الوزير أن مضيق البوسفور هو ممر مائي يصعب إدارته بسبب المنعطفات الحادة والتيارات السفلية وحركة المرور الكثيفة. وتابع: أوقات الانتظار التي تبلغ حوالي 14 ساعة اليوم ستصل إلى 36-48 ساعة في السنوات التالية.. وهذا عامل سيؤثر سلبا على تدفق التجارة العالمية"، موضحا أن "(قناة إسطنبول) هي ممر مائي مثالي لمرور السفن. إيرادات المشروع وانعكاساته على الاقتصاد التركي تبلغ التكلفة الإجمالية لـ"قناة إسطنبول" 25 مليار دولار، منها 15 مليارا لشق القناة و10 مليارات دولار للمشاريع الجانبية على طرفيها، إلا أنه من المتوقع أن تدر أرباحا مالية كبيرة على الاقتصاد التركي، بحسب الباحث في "مركز دراسات الشرق الأوسط – أورسام" بالعاصمة التركية أنقرة، الدكتور سمير العبد الله. وقال العبد الله في تصريحات لـ"وكالة أنباء تركيا"، إن "أهمية قناة إسطنبول الجديدة تكمن في الأرباح الاقتصادية التي ستحققها لتركيا، حيث من المقدر أن تدر لتركيا 8 مليارات دولار سنوياً"، منوّها أن هذه الأرباح قادرة على تغطية تكلفة القناة إذا حققت هذا الدخل خلال سنتين فقط. وأضاف أن هذه الأرباح، تتحقق من خلال زيادة مرور السفن وخاصة السفن العملاقة، وكذلك من خلال المنشأت اللوجستية التي ترغب تركيا بإنشائها على أطراف القناة الجديدة، ومن خلال تحويل السفن من مضيق البوسفور للقناة الجديدة، وخاصة ناقلات النفط ومشتقاته التي بدأت تشكل خطراً على البيئة في منطقة مضيق البوسفور، وبذلك تستطيع تركيا تعويض الخسائر التي تخسرها سنوياً من خلال اتفاقية مونترو والتي حددت تسعيرة منخفضة لمرور السفن.
قناة إسطنبول الجديدة - التزام العقارية - أخبار تركيا
وأضاف أن هذه الموارد التي تستطيع تركيا الحصول عليها بطريقة ما، ينبغي استخدامها في تجنيب إسطنبول مخاطر الزلازل عبر اتخاذ التدابير اللازمة وإعادة بناء الأبنية القديمة في المدينة، خاصة في الأماكن والأحياء القديمة مثل: منطقة الفاتح، والمناطق الأكثر عرضة للتأثر بالزلازل، مثل: منطقة افجيلار. وتابع قائلا: "إذا كنا نمتلك القدرة على تأمين موارد بهذا الحجم فلماذا لا نستخدمها لتدابير منع الزلازل الذي يتمتع بأهمية حيوية من أجل إسطنبول.. أنا متأكد أننا نستطيع حل المشكلة من جذورها بهذه الأموال. واستشهد الكاتب التركي بقول عضو الهيئة التدريسية في جامعة إسطنبول التقنية وأستاذ الجيولوجيا البحرية والجيوفيزيائية جنك يالتيراك، الذي قال إنه سيتم استخدام اكثر من 66 مليون متر مكعب من الخرسانة من أجل القناة، التي ستكون بطول 43 كيلومترا. ولفت الأستاذ الجامعي الانتباه الى أنه يمكن بناء 148 ألف مسكن جديد بهذه الكميات من الخرسانة، ويمكن إعادة بناء المدينة من جديد بدءا من الفاتح إلى أفجيلار. ومن المقرر أن تصل تكلفة القناة إلى نحو 16 مليار دولار، وهي من أبرز مشروعات البنية التحتية التي يصر الرئيس رجب طيب أردوغان على تنفيذها.
5 دولارات عن كل طن من البضائع وحمولات السفن التي تعبرها يوميا. وتبلغ قيمة المشروع 25 مليار دولار بواقع 15 مليارا لشق القناة و10 مليارات دولار للإنشاءات المجاورة له. وكان أردوغان قال "يلجؤون إلى كل الوسائل لمنع تحقيق هذا المشروع الذي يحظى بأهمية إستراتيجية والذي سيترك بصمته على القرن المقبل في إسطنبول وبلادنا"، مضيفا "لم ولن نسمح لأي قوة بالحيلولة دون تنفيذ مشروع القناة" و مؤخرا تم اقرار المشروع فعلياً و العمل على البدء بتفيذه. يمكنكم الاطلاع على: اهم المشاريع المجاورة للقناة