الأكـــل
الخدمة
الوسط
القيمة
عدد التقييمات 0
مفتوح
يغلق بعد 4 ساعات
العنوان:
النادي الأهلي، الجزيرة
التليفون:
01000025605, 0227353502
نقدم:
السلاد
Snacks & Starters
أطباق لبنانيات
الباستا
بيتزا إيطالي
بيتزا دايت
المناقيش
السندوتشات - Classic Sandwiches
السندوتشات - Tex-Mex Sandwiches
السندوتشات - Burgers Sandwiches
وجبات الأطفال
مطعم الديوان الهندي للنساء
شكرياااااا.. جميل جداً وسعره مناسب وفي متناول الجميع الاكل جميل رائع. التقرير الثالث انا وامي طلبنا صحن رز مقلي بالخضار ومسالا دجاج، مررره لذيذ وشهي واسعارهم مناسبة وكل شي حلو في الحياة صار مطعمنا المفضل 👍💕💕 جيد جداً لذيذ ورخيص وكميه الاكل في وجبات الرز تكفي لشخصين. اكلهم لذيذ وافضل شي انهم يستخدمو صدور دجاج بلاعظم بالبترجكن وأرزهم لذيذ ونثري والعامل اللي بالاندلس مول جدا صبور ويشرح لكل زبون اي سؤال بالمنيو ومايتذمر عندهم ايدام دجاج بالزبدة وأرز برياني سادة خطيييير جيد يستاهل التجربة من افضل المطاعم الهندية و الاسعار جيدة. لديهم الكثير من الاصناف بالاضافة الى الماكولات الهندية الشعبية الاصلية مثل الدوسا والبوري والبرياني. خدمة سريعة ومميزة. المواقف صعبة. مطعم الديوان الهندي mimi. لذيذ واحبه Advertisement
مطعم الديوان الهندي Mimi
واحدة من أفضل الاكتشافات في جدة! هذا المكان قد دوسة رائع! chapati الطازجة لطيفة جدا وناعمة! كان لدينا Chenna ماسالا وألو تمتم-كلاهما لذيذ. سأعود في المرة القادمة في جد. تاريخ الزيارة: يونيو 2019
عرض المزيد من التعليقات
أنصح الجميع بزيارة. المزيد تاريخ الزيارة: ديسمبر 2019
عرض المزيد من التعليقات
وأشار إلى أن تنظيم النقل الخاص للشاحنات يسهم في تسهيل حركة الناقلات وتقليص أوقات منع دخول الشاحنات داخل المدن، فضلا عن عدم منع الشاحنات التي لديها مواعيد في الموانئ عبر منصة «وصل»، مؤكدا أن الآلية الجديدة تسهم في عملية ضبط الشاحنات الأجنبية. «هيئة النقل» تشترط تصنيف النشاط لإصدار تصاريح شاحنات النقل الخاص | صحيفة الاقتصادية. وأكد وجود اجتماعات مكثفة مع بعض الدول لمراجعة بعض الاتفاقيات للحيلولة دون منافسة الشاحنات الوطنية، مضيفا إن الهيئة تعمل على معالجة «التشوهات» في قطاع النقل البري، سواء في ملف التستر التجاري والرقابة على الشاحنات. وقال مدير عام الإدارة العامة لنقل البضائع بالهيئة م. إبراهيم المديهيم، إن قطاع النقل الخاص أسيء استخدامه، مما فرض إعادة النظر في القطاع لوجود التستر والعشوائية، الأمر الذي ساهم في إحداث ربكة في السوق، فضلا عن تداخل الأنشطة بين النقل الخاص والعام، مشيرا إلى أن الهيئة تعمل على إعادة تنظيم القطاع. وأكد أن عملية تسجيل النقل الخاص تتطلب «إثبات حاجة» مما يسهم في تحديد عدد السيارات المطلوبة لكل منشأة، مبينا أن إثبات الحاجة للنقل الخاص تتوزع على قطاعات الصناعة والزراعة والمواشي والتجزئة والمقاولات، فيما توصلت الهيئة إلى عدم حاجة جميع القطاعات للنقل الخاص بعد دراسة الملف من جميع النواحي.
جريدة الرياض | تسع شاحنات الحد الأقصى للحصول على ترخيص «نقل عام»
وأشار إلى وجود عمل قائم بالتعاون مع الجمارك لعدم خروج الشاحنات غير السعودية من المملكة إلا بعد سدد الغرامات التي تترتب عليها، مشيرا إلى أن إقامة الشاحنات في المملكة لها مهلة محددة وهي 15 يوما من دخول المملكة. ولفت إلى وجود نحو 264 طلب نقل خاص في الهيئة تشمل تجديد وإصدار، إضافة إلى وجود نحو 1. جريدة الرياض | تسع شاحنات الحد الأقصى للحصول على ترخيص «نقل عام». 2 مليون شاحنة نقل عام وخاص بالمملكة. وأوضح أن هناك لائحة خاصة بتنظيم عمل سحب السيارات ستطبق قبل نهاية العام، وهناك تجاوزات متعددة وأكثر العاملين في سحب السيارات من الأجانب. وأضاف، إن الأفراد في النقل الخاص استغلوا القطاع كطريقة استثمار، مشيرا إلى أن إجمالي النقل الخاص يمثل 60% من قطاع النقل البري، مما يستدعي تنظيم القطاع للتعرف على إثبات الحاجة.
بالتفاصيل.. اللائحة المنظمة لنشاط نقل البضائع ووسطاء الشحن وتأجير الشاحنات على الطرق البرية
وزارة النقل السعودية ـ أرشيفية
17 يناير 2020 05:46 م
الرياض – مباشر: نشرت جريدة "أم القرى" الرسمية السعودية اليوم الجمعة، لائحة وأنظمة اللائحة المنظمة لنشاط نقل البضائع ووسطاء الشحن وتأجير الشاحنات على الطرق البرية ليبدأ العمل بها في المملكة رسمياً. وذكرت الجريدة أن اللائحة تهدف إلى تنظيم قطاع نقل البضائع بالشاحنات، ورفع الكفاءة المهنية للسائقين ومدراء التشغيل والكفاءة التشغيلية للشاحنات، ورفع مستوى السلامة على الطرق والحفاظ على البيئة وتعزيز مستوى تنافسية القطاع لتقديم أفضل الخدمات، وتنظيم العلاقة التعاقدية بين كافة أطراف عملية النقل. واستثنت المادة الثانية من اللائحة:
1 -النقل بالشاحنات التي يبلغ وزنها الإجمالي 3. بالتفاصيل.. اللائحة المنظمة لنشاط نقل البضائع ووسطاء الشحن وتأجير الشاحنات على الطرق البرية. 5 ألف كجم وأقل أو تأجيرها،
2 – نقل الأجهزة والمعدات والمنتجات الطبية والغذائية وغيرها من البضائع والمواد في حالات الإغاثة والطوارئ والكوارث الطبيعية. 3 – النقل بالشاحنات المملوكة من قبل القوات العسكرية والجهات الحكومية. 4 – نقل السيارات وسحب المركبات الخاضعة لأحكام اللائحة المنظمة لنشاط نقل السيارات وسحب المركبات المعتمدة من الهيئة. وأوضحت اللائحة شروط حصول المنشأة على ترخيص مزاولة نشاط نقل البضائع على النحو التالي:
وفيما يخص تجديد الترخيص أو التنازل عنه حددت المادتين الثامنة والتاسعة من اللائحة الإجراءات على النحو التالي:
وحددت اللائحة شروط ترخيص نشاط نقل البضائع للأفراد على النحو التالي:
ترشيحات
"تشجيع وحماية الاستثمارات" بين السعودية والعراق تدخل حيز التنفيذ
"الطيران" السعودية تكشف تفاصيل الأسعار الجديدة لمواقف مطار الملك عبدالعزيز
إنفوجرافيك.. أقوى جوازات السفر العربية خلال 2020
المؤشر السعودي يعاود المكاسب مرتفعاً 1.
«هيئة النقل» تشترط تصنيف النشاط لإصدار تصاريح شاحنات النقل الخاص | صحيفة الاقتصادية
4% بأسبوع.. وأرامكو يتراجع بالقيمة السوقية
المصدر:
مباشر
قال لـ"الاقتصادية" عبدالله صايل المطيري المتحدث الرسمي باسم الهيئة العامة للنقل، إن تنظيم نشاط شاحنات النقل الخاص في قطاع النقل البري، يأتي حماية للسوق وتوحيد المتطلبات، حيث يستخدم للأغراض الخاصة وليس للأغراض التجارية، وعليه فإن الحصول على التصاريح يتطلب إثبات الحاجة، وقد تم تقسيم الأنشطة تبعا لذلك اقتصاديا إلى أنشطة تجارية، وصناعية، وزراعية، إضافة إلى ما يخص الأفراد. وعن إثبات الحاجة، أكد المطيري، أن الهيئة تتعامل بمرونة في هذا الجانب، ويتطلب الأمر من المنشأة والفرد إرفاق ما يثبت الحاجة إلى النقل الخاص، مثل الصكوك الزراعية أو تصنيف المقاولين أو أي مستند يثبت حاجة المنشأة والفرد إلى الشاحنة، مضيفا أن الهيئة تعمل مع الجهات المعنية على أتمتة الإجراءات كافة. وأكد المطيري أن هذا العمل يأتي لضمان عدالة المنافسة، وتحقيق أعلى متطلبات السلامة، وتطوير صناعة النقل الثقيل في المملكة بما يحقق "رؤية 2030" بتحويل المملكة إلى منصة لوجيستية عالمية. وأشار إلى أن صدور الموافقة والتوجيه من مجلس الوزراء بربط تسجيل النقل الخاص لنشاط النقل الثقيل، بموافقة الهيئة العامة للنقل، جاء لاستكمال العمل القائم على تنظيم هذا القطاع، كما جاء هادفا إلى الحد من التداخل بين نشاطي النقل العام والنقل الخاص، حيث أفرز هذا التداخل عديدا من النتائج السلبية، التي تمثلت في المنافسة غير العادلة والتستر التجاري، وتراجع بعض متطلبات الجودة والسلامة في هذا النشاط.