ولذلك فأن التطوير المستمر في الأداء هو أفضل أنواع النجاح الذي يعزز من قيمة المؤسسة ويبرز في نفس الوقت أهم مزايا المؤسسة وانتشارها على مستوى المملكة العربية السعودية بشكل خاص وعلى مستوى الشرق الأوسط بصفة عامة. وتسعى المؤسسة بشكل دائم خلف تحقيق القيمة والانتماء والإتقان والأمانة وتحمل المسؤولية والجدارة وتحقيق تطوير الذات والاتصال والابتكار. المؤسسة العامة للسكة الحديد – المؤسسة العامة للسكك الحديدية. يرشح لك موقع زيادة الإطلاع على المعهد السعودي التقني للخطوط الحديدية التقديم وطرق التواصل: المعهد السعودي التقني للخطوط الحديدية التقديم وطرق التواصل
نشأة المؤسسة العامة للخطوط الحديدية
نشأت السكة الحديدية من خلال انطلاق فكرة في منتصف الستينات الهجرية أي في الأربعينات الميلادية وكانت الفكرة في الحاجة الشديدة إلى أنشاء ميناء تجاري على ساحل الخليج ليتم من خلاله نقل البضائع التي يتم استوردها عن طريق مستودعات شركة أرامكو. وهذه الفكرة قدمتها شركة أرامكو والتي اشتملت أيضًا على أنشاء خطة للسكة الحديد من الدمام إلى الرياض وأن يكون ميناء تجاري كبير ويستطيع استقبال السفن الضخمة والمراكب المحملة بالبضائع والتي تقوم بنقل مستلزمات أعمال صناعة النفط. كما أن هذا الميناء يضم العديد من الفوائد الاقتصادية الكبيرة والتي تجعله يساهم أيضًا في خدمة نقل البضائع وتسهيل نقلها بين المملكة العربية السعودية ودول الخليج.
الجاســر: اندماج Sar والمؤسسة يؤكد ريادة صناعة الخطوط الحديدية ويرفع فاعليتها وكفاءتها - جريدة الوطن السعودية
أعلنت المؤسسة العامة للخطوط الحديدية، عبر حسابها الرسمي في تويتر، عن مغادرة أولى رحلات قطارات الركاب صباح اليوم، متوجهة من الرياض إلى الدمام مرورًا بمحطتي الهفوف وبقيق وعلى متنها (١٤٣) راكبًا بنسبة إشغال مقاعد تجاوزت (٩٩٪) من قِبَل المسافرين؛ فيما انطلقت ثاني رحلات المؤسسة صباح اليوم من الدمام إلى الرياض مرورًا بمحطتي بقيق والهفوف، وكان على متن القطار (١١٨) راكبًا. وبدأت محطات الخطوط الحديدية صباح اليوم استقبال الركاب المسافرين بسلسلة من الإجراءات الاحترازية والتدابير الوقائية التي أعلنت عنها سابقًا بدءًا بقياس درجة الحرارة، والتحقق من ارتداء الكمامات وتغطية الأنف والفم، وانتهاءً بالتباعد الجسدي أثناء تصعيد الركاب، كما عمدت الخطوط الحديدية إلى إعادة توزيع مقاعد الركاب داخل القطارات بشكل قطري، وحظر استخدام المقاعد المتجاورة لضمان تحقيق المسافة اللازمة للتباعد الجسدي بين الركاب داخل القطارات لضمان سلامتهم. وفي المحطات، عمدت الخطوط الحديدية إلى توزيع مقاعد المسافرين حسب المقاييس المعتمدة للسلامة، وبما يُبقي مسافة آمنة بين مرتادي المحطات، وشَمِل هذا استبعاد مقاعد الانتظار المتجاورة، واستخدام العلامات الأرضية الإرشادية، والرسائل التوعوية في مرافق المحطات.
المؤسسة العامة للسكة الحديد – المؤسسة العامة للسكك الحديدية
يرشح لك موقع زيادة الإطلاع على الخطوط السعودية ادارة الحجوزات ودرجاتها: الخطوط السعودية ادارة الحجوزات ودرجاتها
مزايا النقل عبر سكة الحديد
من أهم مزايا التنقل عبر السكك الحديدية والتي تتميز عن أي طرق نقل أخرى ومن ابرزها ما يلي:
الحصول على أعلى درجات الأمان والسلامة مقارنة بمعدل حوادث السيارات في المملكة. السرعة الفائقة في التنقل والتي تتفوق بنسبة تصل إلى 1:3 بينها وبين وسائل التنقل العادية وذلك من أجل توفير الوقت على الركاب. السعة التي تتحملها القطار للبضائع أفضل بعشرات المرات لما تتحملها السيارات أو أي وسائل نقل أخرى. كما أن من خلال التطورات الحديثة بالقطارات تم توفير الراحة الكاملة للركاب من عربات مكيفة وكراسي قابلة للاسترخاء بالإضافة إلى توفير كافتيريا داخل القطار وتوفير غرف مخصصة لرجال الأعمال لإمكانية إقامة الاجتماعات السريعة. كما ساعدت مؤسسة الخطوط الحديدية في عملية حماية البيئة من خلال الإرشاد في استهلاك الطاقة وان كافة الخطوط الخاصة بالسكك الحديدية أصبحت تعمل بالكهرباء وليس بالطرق القديمة. ساعدت أيضًا على تقليل الازدحام من الطرق لان القطار يعني حجم اقل من عدد السارات والشاحنات وذلك الأمر ساعد أيضًا على تقليل الحوادث المحتملة في الطرق بالإضافة إلى أنه ساعد كثيرا في الحد من معدلات التلوث البيئي.
ونعمل على تسيير قطارات بمحاور جديدة مثل ما بين الرياض والخرج ومتوقع ذلك خلال العام القادم. أما بالنسبة لقطارات البضائع فاتخذنا عدة خطوات منها تقليل زمن الرحلة من ميناء الملك عبدالعزيز بالدمام إلى الميناء الجاف بالرياض، حيث سيبدأ العمل بالمرحلة الأولى من ازدواج خط البضائع خلال شهرين ضمن برنامج لتقليل زمن الرحلة من 14 ساعة إلى 9 ساعات يكتمل خلال 3 سنوات. كذلك تمت زيادة حجم النقل من خلال تعزيز أسطول النقل بالمؤسسة، حيث أمنت المؤسسة قاطرات وعربات إضافية خلال الثلاث سنوات الماضية. لكن ثمة شكاوى عديدة من ركاب رحلات الدمام - الرياض والعكس من كثرة توقف القطارات وما يترتب عن ذلك من طول زمن الرحلة، فهل وضعتم حلولاً لهذه المشكلات؟
قطارات الدمام - الرياض تتوقف حاليا في محطتين وسطيتين هما الهفوف وبقيق، وتوجه المؤسسة عند تسيير قطارات الأحساء الرياض أن تكون هناك قطارات مباشرة ما بين الدمام والرياض دون توقف، أما توقفات القطارات الحالية في غير مواقع المحطتين الوسطيتين فهما بسبب مقابلات القطارات المغادرة والقادمة مع بعضهما البعض في نقطة التقاء بسبب أن الخط الحديدي مفرد. والمؤسسة وبسبب التوجه لزيادة الرحلات عملت على إنشاء خط ازدواج بين الأحساء والرياض ويتوقع الانتهاء منه مع نهاية 2014، وهذا سيمكن المؤسسة من إلغاء الوقفات تماما وزيادة عدد الرحلات، وبذلك سيتم، بإذن الله، تلافي شكاوى الركاب من توقف القطار خلال رحلات الدمام - الرياض والعكس.
والآن وكما عودناكم لا تنسوا أن تخبرونا في التعليقات الموجودة في الأسفل بأقوى رسالة أو خاطرة نالت على استحسانكم!
“نيويورك تايمز” تسأل عن مستقبل تويتر بعد استحواذ ماسك عليه.. وترامب: لن أعود
والسؤال؛ ما هو القادم؟ الكثير.. ومن يدري؟ ملحوظة: مضمون هذا الخبر تم كتابته بواسطة Bitajarod ولا يعبر عن وجهة نظر مصر اليوم وانما تم نقله بمحتواه كما هو من Bitajarod ونحن غير مسئولين عن محتوى الخبر والعهدة علي المصدر السابق ذكرة.
تويتر حب || أكثر كلمات الحب جمال ورقة
ولا أحد يشك في مدى أهمية ترامب بالنسبة لتويتر، أو مدى اعتماد الرئيس السابق على المنصة للوصول إلى قاعدته. لقد كانت المنبع الرئيسي لأكاذيبه المتكررة، ولكنه كان أيضاً ساحة اختبار لتفكيره في الأمور ذات الأهمية العالمية، وهي التأملات التي أجراها الرؤساء الآخرون على انفراد. وعليه فمن الصعب تخيّل الترامبية، كما تفهم اليوم، بدون تويتر أو تويتر بدون الترامبية، سواء حظر أم لم يكن حاضراً على المنصة. ورغم أن الكثيرين تمتّعوا بفترة راحة امتدت لأكثر من عام من موق تويتر الترامبي، لكنه على وشك العودة للانتقام. وربما في الوقت المناسب تماماً بالنسبة إلى الانتخابات النصفية الحاسمة التي من المرجح أن تؤثر على سيطرة الديمقراطيين في واشنطن على الكونغرس وتعطّل أي إجراء تشريعي. تويتر حب || أكثر كلمات الحب جمال ورقة. وترى الكاتبة أن عودة ترامب لا تعني فتح الباب على مصراعيه له، حيث يتوقع أن يستعيد ماسك اقتراحاً غامضاً قدّمه حول "الحظر المؤقت" لإيقاف نوبات الغضب لأولئك الذين يتجاوزون أي خط يقرر فرضه. ومن المؤكد أن هذا من شأنه أن يتناسب مع شخصية ترامب الفهلوية التي طوّرها ترامب على الموقع. إلا أن ترامب أخبر شبكة "فوكس نيوز" يوم الاثنين أنه لن يعود إلى تويتر، حتى لو سمح له بذلك.
مهما بقيت في الدنيا، ومهما تنقلت في البلاد، أبقا لك وفيا، أبقا لا أرغب في حبيب غيرك. لكل واحد رزق في الدنيا، وأنت جمالك هو رزقي، ضحكتك أموالي، بها أحيي كالملوك متنعما بجمالها. معك يا حبيبي أجد كل شيء جميل في دنياي، أجد سعادتي في جوارك. أقسم لك بأنك أنت وحدك قلبي، وأن روحي لا تحيي إلا بك. أحبك الآن، وأحبك غدا، أحبك طول عمري، أحبك للأبد. أنت أفضل نعم أنعم الله عز وجل بها علي، وسأكون لله من الشاكرين أن وهبني حبك. أنت وحدك مصدر السعادة التي تملأ قلبي،وحبك هذا هو أجمل نقاط ضعفي. كم أتمنى تلك اللحظة التي تجمعنا سويا، لحظة أن أرى عينك، أرى بسمتك، أسمع صوتك، وكم أتمنى أن يتوقف الزمن عندها لنبقا معا للأبد. عندما أسعى لإرضائك، عندما أسعى لسعادتك، عندما أهتم بكل أمورك، لا أفعل ذلك لأنه واجب على، بل أفعل لأن هناك في صدري قلبا، قلبا لا يهدأ حتى أفعل لك ذلك. قلبي هذا يحب الأناقة والجمال، لهذا أختارك أنت لتكون له روحا. أحبك وأحبك وأحبك، حتى أنني أحبك في الدقيقة الواحدة أكثر من ألف عام. “نيويورك تايمز” تسأل عن مستقبل تويتر بعد استحواذ ماسك عليه.. وترامب: لن أعود. لو خيرت بين أن أملك العالم، وأن تضحك لي، لخترت ضحكتك بلا تفكير. أنت حلم ، جماك معجزة لا يتصور أحد وجودها، ومن حسن حظي أنك لي.