السبت 14 جمادى الاخرة 1433 هـ - 5 مايو 2012م - العدد 16021
كما توقعت صحيفة "الرياض" في تحليلين سابقين، كان آخرهما بتاريخ الثالث من سبتمبر 2011، بأن تستعيد شركة الكابلات السعودية أمجادها وتعود للربحية مستقبلا، فقد قفز ربح شركة الكابلات السعودية عن السنة المنتهية في 30 مارس 2012 إلى 0. 15 ريال من 0. 07 عام 2011، ومن خسارة 1. 13 ريال عام 2010، ورغم هذا التحسن في ربحية السهم لا يزال مكرر ربحه مرتفعا، مع انخفاضه إلى 131 ضعفا حاليا من 247 عام 2011، ففي هذا ما يشير إلى أن سعر السهم عند 20 ريالا مبالغ فيه، ربما لجاذبية السهم أو لتوقعات بأن تأتي أرباح الشركة مستقبلا أفضل بكثير منها حاليا، حيث سيؤدي هذا إلى خفض مكرر الربح، ويكون سعر السهم مقبول عند 15 ضعفا. خدمات الشركة
تركز الشركة ضمن نشاطاتها الرئيسة على تصنيع وتسويق كابلات الطاقة الكهربائية، كابلات الاتصالات الهاتفية المعدنية، كابلات الألياف البصرية، قضبان النحاس والألمونيوم، الأسلاك الكهربائية من النحاس والألمنيوم، مركبات العزل، البكرات، الطبالي، وكذلك تصنيع وتسويق كابلات وأسلاك الاتصالات الهاتفية، سواء كانت النحاسية أو الألياف البصرية. (2110) سعر سهم الكابلات السعودية - Investing.com. أيضا تقدم الشركة الخدمات التالية: حلول شاملة لكافة مشاريع الطاقة، الاتصالات تسليم مفتاح، أي المشاريع التي تشمل التصاميم والتركيب والتمويل، كذلك مقاولات الأعمال الهاتفية والكهربائية والميكانيكية والالكترونية، الخدمات الصناعية، الصناعات والوكالات التجارية، وتجارة التجزئة والجملة والاستثمار فيما يتعلق بأنشطة الشركة.
(2110) سعر سهم الكابلات السعودية - Investing.Com
تذبذب السهم
وحسب إقفال سهم "الكابلات السعودية" الأسبوع المنتهي بجلسة الثلاثاء 10 جمادى الآخرة 1433، الموافق للثاني من مايو 2012، على 19. 70 ريالاً، بلغت قيمة الشركة السوقية 1496. 2 مليون ريال، موزعة على 76 مليون سهم، منها 61. 75 مليون حرة. وظل نطاق سعر السهم خلال الأسبوع الماضي بين 19. 30 ريالاً و20. 35، وتراوح خلال عام بين 11. 20 ريالاً و16. 25ً، ما يعني تذبذب السهم بنسبة 70. 71 في المئة خلال 12 شهرا، وفي هذا ما يوحي بأن مخاطر السهم متوسطة إلى عالية، ولكن متوسط كمية الأسهم المتبادلة يوميا والبالغة 5. 84 مليون سهم ربما يهمش ذلك، فهذه الكمية قليلة، وبالتالي ليست للمضاربات. الحصانة المالية
من النواحي المالية، أوضاع الشركة النقدية جيدة، فقد بلغت نسبة الخصوم إلى حقوق المساهمين 307 في المئة، والمطلوبات إلى الأصول 75. 46 في المئة، ورغم أنهما مرتفعان، إلا أن معدلات سيولة الشركة الجيدة ربما تقلص ذلك، فقد بلغ معدل التداول 1. 05، السيولة السريعة 0. 73، والسيولة النقدية 0. سهم الكابلات - مركز السوق السعودي. 65، وفي هذا ما يؤكد قدرة الشركة على مواجهة أي التزامات مالية قد تواجهها على المدى القريب. وفي مجال الإدارة والمردود الاستثماري، أوضاع الشركة جيدة، فقد جاء معدل النمو في إيرادات النشاط عن السنوات الخمس الماضية عند 13.
سهم الكابلات - مركز السوق السعودي
2110
(الكابلات)
الشركات التي لديها خسائر متراكمة من 35٪ إلى أقل من 50٪ من رأسمالها
15. 50
(0. 34)
(2. 15%)
كيف ترى اتجاه السهم؟
ورفضت الجمعية العمومية غير العادية لشركة الكابلات السعودية، في اجتماعها أمس، الموافقة على توصية مجلس الإدارة بزيادة رأس مال الشركة عن طريق طرح أسهم حقوق أولوية بقيمة 500 مليون ريال. أهم المعلومات عن زيادة رأس المال
عدد الأسهم الحالي
نسبة الزيادة
190. 61%
رأس المال بعد الزيادة
762. 31 مليون ريال
عدد الأسهم بعد الزيادة
76. 23 مليون سهم
وقالت الشركة في بيان لها على "تداول"، إن الغرض من زيادة رأس المال كان لإعادة هيكلة رأس المال وضخ أموال جديدة لتوفير رأس مال عامل حتى تتمكن الشركة من زيادة الطاقة التشغيلية ودعم نشاطها المستقبلي. وحسب البيانات المتوفرة في "أرقام" حصلت الشركة في يناير الماضي على موافقة هيئة السوق المالية على زيادة رأس مال الشركة عن طريق طرح أسهم حقوق أولوية بقيمة 500 مليون ريال. للاطلاع على المزيد من الاكتتابات
مطار الرياض القديم عام 1397 هـ قبل تطويره وتسميته مؤخرا بمطار قاعدة الملك سلمان الجوية
موظفو الجوازات ينهون إجراءات الركاب على أرض المدرج
عدد من المسافرين في انتظار ركوب الطائرة
مطار الرياض القديم ويظهر الدوار الشهير على مدخل المطار
إعلان عن افتتاح مطار الملك خالد الدولي بالرياض
تذكرة سفر قديمة في مرحلة البدايات
مسافرون في طريقهم إلى ركوب الطائرة قديماً
طرق وأنفاق جديدة تخترق المطار لتخفيف الزحام عن وسط المدينة
مطار الملك خالد الدولي بالرياض حالياً
قاعدة الرياض الجوية (مطار الرياض الدولي القديم) - الرياض
وقد تم نقل في عام 1947م حوالي 4500 مسافر وازداد في عام 1948م إلى 6300 مسافر وإلى 7400 مسافر عام 1949م وعام 1950م وصل عدد الركاب إلى 8000 مسافروأصبح عدد الركاب عام 1951م 8700 مسافر ولكن قل العدد في عام 1952م فأصبح عدد الركاب إلى 2300 مسافر والسبب هو مرض الحصبة الذي انتشر في المملكة في الخمسينات ولكن عندما تم افتتاح المستوصفات عاد التوازن. وكان المسافرين في عام 1954م بحاجة إلى توسعة المطار والركاب ازدادو بشكل أكبر وأسرع فأصبح في عام1953م 3600 مسافر وأصبح 5900 مسافر في عام 1954م فأنشا الملك سعود أهداف التوسعة ووضع حجر الأساس في عام 1956م وبدأت التوسعة في عام 1957م وقرر افتتاح صالتين جديدتين وهي صالة الأستقبال والمغادرة ومساحة المطار الكلي 9300م مربع وانتهت التوسعة عام 1962م ورعى الأفتتاح سمو الأمير فيصل بن عبد العزيز آل سعود, وازداد عدد الركاب في عام 1963م فأصبح 6400 راكب وازداد إلى 8500راكب في عام 1964م وازداد إلى 9200 راكب عام 1965م وازداد إلى 10000راكب عام 1966م ثم 11110 في عام 1967م وأخيرا إلى 13900 في عام 1968م. قاعدة الملك سلمان الجوية [ عدل]
تجري في هذا القاعدة الجوية عمليات تدريب الطيارين السعوديين العسكريين على طائرات PC-21 وطائرات Cirrus SR-22
مراجع [ عدل]
^ "معلومات عن قاعدة الملك سلمان الجوية على موقع " ، ، مؤرشف من الأصل في 12 ديسمبر 2019.
شارع المطار القديم الرياض - Youtube
اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة سما السارى
إذا أردنا أن تكون الرياض مركز تجاري عالمي وجاذب للشركات العالمية المفروض يوجد مطار خاص بالشحن سواء الشحن الدولي أو الداخلي
ويبقى مطار الملك خالد مدني لرحلات نقل الركاب. ويمكن إضافة مطار آخر يخدم مدن غرب الرياض
هذا توقعي اللي بيحصل
بس بجنب القديم
لان فية خدمات ثابتة ومشركة بين المطارين تخفض تكلفة التشغيل والصيانة والنقل وعناصر السلامة مثل مثل الاطفاء وغيرة تقلل نسبة عالية جداً
قديم الرياض في الثمانينات - YouTube