تقييم المشروع
الاحترافية بالتعامل
التواصل والمتابعة
جودة العمل المسلّم
الخبرة بمجال المشروع
التسليم فى الموعد
التعامل معه مرّة أخرى
عمل احترافي ومتقن، المهندسة لمى تسعى لنيل رضا العميل وفي الوقت المحدد. سعيد جداً للتعاون معها
اشكرك أ. رضا على التقييم سعدت بالعمل مع حضرتك
تفاصيل المشروع
تصميم خارجي لواجهة فيلا زاوية مع حديقة جانبية بستايل مودرن
المطلوب:
- تصميم ثلاثي الأبعاد صور 3D عالية الجودة
- مخططات تنفيذية تحتوي على: الإضاءة + الأفياش + السويشات + كما تحتوي على elevations مخطط جميع الجدران بما فيها الارتفاعات وتوصيف المواد المستخدمة.
- ضغط المكينة الطبيعي في وثيقة التأمين
- ضغط المكينة الطبيعي للصقور
عبدالمجيد عملت من قبل على عدة مشاريع تصميم خارجي وترميم سأرفقهم مع العرض، وأحتاج من حضراتكم في حالة عملنا سويا مخطط الأوتوكاد للمبنى للعمل بالمقاس...
أهلا بكم في صفحتي أنا محمود أحمد قاسم أعمل كمهندس معماري و مصمم ديكور داخلي و خارجي. مهاراتي و تشمل: - إعداد المخططات التنفيذية و التفصيلية مع مراعاة التنسيق...
سلام عليكم.... معك عمرو مهندس معماري اقدر ان شاء الله تنفيذ المطلوب بجوده عاليه و في اقل وقت ممكن ان شاء الرحمن برجاء الاطلاع علي معرض الاعمال للاطلاع علي الاعم...
اهلا وسهلا بك.
لدى اعمال كثيرة في نفس المج...
مرحبا انا مهندسة معمارية يمكننى القيام بالتصميم الداخلى للفيلا والواجهات والحديقة.. فى ملف اعمالى يمكنك الاطلاع ع اعمالى المشابهه لفيلل في سعودية باحترافيه وجو...
السلام عليكم استاذ /سعود.
مدى العداد يجب أن يكون من 0 إلى 100 رطل على البوصة المربعة (690 كيلو بسكال). توصيل الجهاز بالمحرك:
يتصل الأنبوب بكتلة الاسطوانات بالمنطقة التي يقاس منها ضغط زيت المحرك, مثل فتحة حساس (وحدة إرسال إشارة الضغط), خط الزيت الرئيسي, أو قاعدة فلتر الزيت. المنطقة الأكثر ملائمة لقياس المحركات المختلفة يكون منصوص عليها في كتالوج الصيانة الخاص بتلك المحركات. الاحتياطات الواجب اتخاذها عند إجراء الاختبار:
-يتم إجراء اختبار ضغط الزيت بعد إجراء تغيير زيت المحرك وفلتر الزيت (حتى لا تؤثر حالة الزيت والفلترعلى نتائج الاختبار). -يجب تشغيل المحرك للوصول إلى درجة حرارة التشغيل. ضغط المكينة الطبيعي تخصص هندسة. درجة حرارة التشغيل منصوص عليها بالكتالوج أيضا. عندما نصل لدرجة حرارة التشغيل يجب تشغيل المحرك عند السرعة المنصوص عليها لإجراء الاختبار. خطوات أجراء الاختبار:
-يجب أن تتأكد من جودة التوصيل, حتى لا يحدث تسرب للزيت تحد ضغط
-يجب مراجعة بيانات ضغط الزيت من كتيب الصيانة الخاص بالسيارة تحت الاختبار. -يجرى الاختبار عند سرعة الحمل الخالي (حوالي 2000 لفة/ دقيقة أو حسب ما ينص عليه كتالوج الصيانة)
-تأخذ قراءة العداد. -تقارن القراءة بالقيم القياسية المنصوص عليها بالكتالوج.
ضغط المكينة الطبيعي في وثيقة التأمين
إذا لم تكن كذلك ، فاستبدلها على الفور. ستكون تكلفة الاستبدال كبيرة بسبب ساعات العمل الكثيرة التي ستكون مطلوبة.
ضغط المكينة الطبيعي للصقور
يقوم زيت التزييت في المحرك بعده ادوار هامه منها تقليل الاحتكاك وتبريد المحرك وازاله الشوائب وغير ذلك. لذلك يعتبر مقدار ضغط الزيت بدورة التزييت للمحرك دلالة على عدة أمور بالغة الأهمية بداخل المحرك، أهمها مقدار الخلوص بين الأجزاء الدوارة بعضها البعض لعمودي الكامة والمرفق، فعند زيادة خلوص كراسي التحميل لعمود المرفق مثلا ينخفض ضغط زيت تزييت المحرك و يبدو ذلك من مؤشر ضغط الزيت بلوحة العدادات. دوره ضغط المكينه اقل من الوكاله !!!. مشاكل ضغط الزيت في المحرك
يعطي ضغط الزيت في المحرك مؤشرا عن حالة مضاجع المحرك، وكذلك خلوص المضخة الزائد يمكن أن يسبب ضغطا أقل للزيت عندما يدور المحرك على السرعة البطيئة، كما أن الضغط عادة يرتفع إلى مستوياته الطبيعية عندما يسرع المحرك، يمكن أن يؤدي دوران المحرك على السرعة البطيئة لمدة طويلة مع وجود انخفاض في ضغط الزيت إلى مشاكل في جدران الأسطوانات، كما أن قذف الزيت من أذرع التوصيل لا يستطيع تزييت جدران الأسطوانة بكمية زيت كافية للتزييت الجيد. يبلغ مقدار ضغط الزيت الطبيعي عند السرعة البطيئة حو الي 1. 7bar ، ولكن مبين الزيت الضوئي لا يضيء إلا بعد أن يهبط الضغط حتى0. 70bar, عند سرعة المحرك البطيئة 800Rpm يمكن أن يعطي 0.
المربع نت – ضغط الزيت أو بتعبير أدق عدم تواجده – في بعض الأماكن من المحرك قد يؤدي إلى مشاكل جسيمة للمحرك. ضغط زيت المحرك يقل مع مرور الزمن (زيادة العمر التشغيلي) لجميع المحركات, وهذا نتيجة التآكل الطبيعي وزيادة الخلوصات المترتبة عليه. ضغط المكينة الطبيعي للصقور. ولكن الانخفاض الغير طبيعي في ضغط الزيت في حالة المحركات الجديدة, تكون في الغالب نتيجة مشكلة بالمحرك وتحتاج إلى إصلاح عاجل. ترك مشاكل نظام التزيت للمحرك بدون علاج قد يؤدي إلى تفاقم المشكلة, وقد تؤدي إلى تصليب (قفش) المحرك, وعندها سوف نحتاج إلى تغيير كامل للمحرك بدلا من أجراء إصلاح له. مصدر ضغط الزيت: مضخة الزيت لا تقوم بعمل وزيادة ضغط الزيت ولكن تعمل المضخة فقط على ضخ كمية مستمرة من الزيت, ولكن مقاومة إنسياب الزيت خلال مسار الزيت هي التي تؤدي إلى تكون ورفع قيمة الضغط. العوامل المؤثرة على ضغط الزيت (مقدار الزيت المسلم, مقاومة انسياب الزيت في المسارات (لزوجة زيت مناسبة, خلوصات قياسية)) وهي كالتالي: – حالة المضخة (خلوصات قياسية)
– خلوص كراسي التحميل عمود المرفق والكامة وكراسي تحميل أذرع التوصيل (تآكل أو تلف الكراسي)
– لزوجة الزيت (نوع وحالة الزيت)
– درجة الحرارة (المحرك, الجو)
– نابض صمام حماية زيادة الضغط (صمام التصريف pressure regulating (relief) valve) لمضخة الزيت (هذا الصمام يعمل عندما يزيد الضغط عن مقدار محدد للضغط (40 إلى 60 رطل/ البوصة المربعة).