«الراي»، ومن خلال تقصيها عن القضية، التي يعاني منها مستأجرو المركبات بأنواعها، وجدت أن غالبية مكاتب التأجير لا تحمّل مركباتها تأميناً شاملاً، وهو شرط لإصدار رخصة تأجير سيارات، لأن التأمين يتحمل المسؤولية المدنية عن المستأجر، بالإضافة إلى تحمل تكلفة تصليح السيارة. ويعني عدم التأمين الشامل امتناع شركات التأمين عن التعامل مع تلك المكاتب، لأنها على «القائمة السوداء»، وهذا الأمر مفرح لأصحاب المكاتب، فلا يجبروا على دفع آلاف الدنانير لشركات التأمين، نظير التأمين الشامل، وهو ما يدعو البعض إلى التحايل على القانون، من خلال إلغاء التأمين واسترجاع المبلغ بعد تسجيل سياراته في وزارة الداخلية، والاحتفاظ بصورة التأمين لابتزاز المستأجرين، بالتصليح في الوكالة ودفع اليومية، أو تقديمها إلى مفتشي وزارة التجارة ووزارة الداخلية، مستغلين عدم وجود ربط آلي بين شركات التأمين ووزارتي التجارة والداخلية، لكشف المتلاعبين. من جانبه، أكد مساعد مدير عام الإدارة العامة للمرور لشؤون التخطيط وبحوث المرور العميد خالد محمود محمد لـ «الراي»، أن هناك مشروعاً يجري إعداده بالتعاون مع إدارة نظم المعلومات بوزارة الداخلية، للربط الآلي بين إدارة التنسيق والمتابعة في وزارة الداخلية وشركات التأجير، للقضاء على المشاكل التي تم اكتشافها أخيراً، ومن بينها التلاعب في بيانات وثائق التأمين، أو إلغاؤها بعد تسجيلها في الإدارة، أو تحويلها من شامل إلى ضد الغير، أو التي انتهت صلاحيتها، مشيراً إلى أن صلاحية التأمين الشامل على سيارات التأجير شرط لتأجيرها للغير وسيرها على الطرقات.
جريدة الرياض | إلغاء تأمين السيارات بعد البيع يكبد أصحاب المعارض خسائر كبيرة
أفاد عملاء شركات تأمين لـ«الإمارات اليوم»، بأن شركات تأمين تجري مناقصات بين كراجات وورش السيارات، للحصول على أقل الأسعار لإصلاح سياراتهم التي تعرضت لحوادث مرورية، ما يؤثر بشكل ملحوظ في مستوى الخدمات المقدمة، من خلال استبدال قطع الغيار الأصلية بأخرى مستعملة. في حين اتهمهم أصحاب ورش بأنهم يطلبون إصلاحات أخرى لم ترد في تقرير الحادث، تكون نتيجة حوادث سابقة أو تلفيات بسيطة، مؤكدين أن «الورش التي تتعاقد مع شركات التأمين لا تستطيع التلاعب بقطع الغيار، أو تركيب قطع مقلدة أو مستعملة، واعتبارها جديدة». بينما كشف موظف في شركة تأمين أن «شركات التأمين تحاول تقليل خسارتها، بسبب حوادث السيارات، عن طريق الاتفاق مع ورش محددة»، مشيرا إلى أن «حوادث السيارات تعد أكثر أنواع التأمين، التي تعرّض الشركات لخسائر كبيرة». تامين شامل للسيارة. نسبة التحمّل
قال مسؤول قسم اكتتاب السيارات في شركة الإمارات للتأمين عبدالقادر محمد إنه «لا علاقة بين نسبة التحمل التي يدفعها العميل، وبين الإصلاح في ورشة أو وكالة»، مؤكدا أن «لدى الشركة صلاحية التأكد من قيام الورشة بالإصلاحات المطلوبة كافة، والمدونة في تقرير المعاينة وتقرير الشرطة، بداية من الكشف على السيارة بعد الانتهاء من إصلاحها، وحتى الملاحظات التي يبديها العميل على سيارته بعد إصلاحها».
التأمين على سيارات الإحلال.. قيمة قسط التأمين للسيارة أوبترا
2/ التأمين عليه كصاحب عمل يكون اختيارى لكونه صاحب معاش حتى ولو كانت السيارة يملكها قبل خروجه على المعاش لكون التامين الحالى سوف يكون بتاريخ لاحق لاستحقاقه المعاش. 3/ فى حاله اختيار المذكور عدم التامين عليه يكون هو المدير المسؤل و يقوم بدفع حصه سائق على السيارة.
أصحاب التأمين الشامل للسيارات يشكون تحميلهم نصف قيمة قطع الغيار
2- السلبية الثانية للتأمين الشامل هو ارتفاع دفعاته السنوية لشركات التأمين، وهذا ما يشكل عبئاً على مالكي السيارات الراغبين بهذا النوع من التأمين، وخاصة إذا قاموا بشراء سياراتهم من خلال بنوك وأقساط شهرية. لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "فيسبوك": إضغط هنا
لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "تيك توك": إضغط هنا
لمتابعة وكالة سرايا الإخبارية على "يوتيوب": إضغط هنا
التأمين على مالك السيارةبعداستحقاقه لمعاش مبكرأثناءتملكه للسيارة-القرارالجمهوري62لسنة - منتديات الصياد دوت نت
وبحسب الوثيقة المحدثة، فقد عدلت مدة إشعار شركة التأمين التي يلتزم بها المؤمن له عند قيامه بتغيير جوهري (التغيير الذي يؤدي إلى زيادة نسبة احتمال وقوع الخطر أو يؤدي إلى زيادة جسامته) وذلك خلال 20 يوم عمل، فيما كانت المدة سابقاً خلال 10 أيام عمل. ووفق التعديلات المدخلة على الوثيقة الموحدة للتأمين الإلزامي على المركبات، فقد نُقلت بعض حالات الرجوع إلى استثناءات الوثيقة، ويقصد بحالات الرجوع أخطار محددة عندما ينتج عنها ضررٌ للغير (المتضرر) فإن شركة التأمين تلتزم بتعويضه ثم تستوفي ما دفعته من المؤمن له، أما الاستثناءات وهي أخطار محددة (غير مُغطاة تأمينياً) عندما ينتج عنها ضررٌ للغير (المتضرر) فإن المتسبب بالحادث يلتزم بتعويضه. ومن أبرز حالات الرجوع المنقولة إلى الاستثناءات في الوثيقة المُحدثة «التفحيط» أو إذا كانت المركبة مستعملة في أي نوع من أنواع السباقات أو في تحديد سرعة الانطلاق أو في تجربة اختبار القدرة، أو إذا كانت المركبة مستعملة ضمن المناطق التي لا يسمح عادة للعامة بالقيادة فيها داخل المطارات أو الموانئ البحرية ما لم تكن المركبة مستخدمة لأغراض تجارية في النطاق المسموح به، وأيضاً في حال إقرار المؤمن له أو السائق بتحمل مسؤولية الحادث دون وجه حق بقصد الإضرار بالشركة.
هذا وننصحك أيضاً بالاطلاع على دليل شركات تأمين السيارات في العين ، إلى جانب العديد من المقالات المتنوعة الأخرى التي تنشر بشكلٍ يومي في مدونة السيارات من دوبيزل.
الطفله جنى وعبدالخالق في ضيافة ساعة شباب - YouTube
جنى وعبد الخالق الغانم
وبالفعل التقي بليغ كوكب الشرق في حفل بمنزل الدكتور زكي سويدان أحد أطباء أم كلثوم، وجلس بليغ على الأرض وبدأ في تلحين الكوبلية الأول من أغنية "حب إيه" وسط انبهار وذهول الحاضرين، فما كان من أم كلثوم إلا أن نزلت وجلست جواره على الأرض طالبة منه إكمال اللحن، لتغني أم كلثوم "حب إيه" بنغمات بليغ في ديسمبر 1960 وتحقق نجاحا ساحقا. وتكررت القصة مرة ثانية بعد عام واحد فقط، عندما أرسلت أم كلثوم في ديسمبر1961 أغنية "أنساك" من كلمات مأمون الشناوي، لمحمد فوزي لتلحينها، وكان بليغ في زيارة لأستاذه وتركه بليغ مع كلمات الأغنية حتى الانتهاء من مقابلة أحد ضيوفه، فأعجب بليغ بكلمات الأغنية وأمسك بعوده وأخذ يدندن الكلمات، وعندما انتهى فوزي من لقاء ضيفه كان بليغ قد انتهى من تلحين الأغنية، واعتذر بليغ لفوزي عن تلحينه للأغنيه، فقام فوزي في لفتة إنسانية تعكس أخلاقه وروحه وعظمته بالاتصال بكوكب الشرق قائلا لها: (بليغ قام بتلحين الأغنية أفضل مني). امتدت رحلة العمل والإبداع بين أم كلثوم وبليغ من 1906 وحتى 1973، قدما خلالها: "حب إيه" 1960 – "أنساك" – "ظلمنا الحب" 1962 – "كل ليلة وكل يوم" 1963 – "سيرة الحب" 1964 – "بعيد عنك" 1965 – "فات الميعاد" 1967 - "إنا فدائيون" 1967 – "ألف ليلة وليلة" 1969 - "الحب كله" 1971 – "حكم علينا الهوى" 1973 ليكتب بها بليغ كلمة النهاية وتكون آخر ما غنت كوكب الشرق.
فانظر كيف بيـّن أبو العباس المبرد أن دلالة الشاهد على كون (أخوكم) مفردا دلالةٌ محتملة ثم انظر كيف أيّـد كون (أخوكم) جمعا بشاهدين. وقال ابن جني (392هـ): "وأما قوله: فقلنا أسلموا إنّا أخوكم … فيجوز أن يكون جمع أخ قد حذفت نونه للإضافة، ويجوز أن يكون واحدًا وقع موقع الجماعة" [8] ووجدتُ في أهل اللغة من عرض الشاهد (إنا أخوكم) على عكس ما عرضه أبو عبيدة والعوتبي إذ ذكر ابن سيده احتمالا واحدا لـ(أخوكم) فقال: "وحكى سيبويه أَخونَ فِي جمع أَخ قَالَ الشّاعر: فَقُلْنَا يَا اسْلَمُوا إنَّا أخوكم فقد برِئَتْ من الإِحَنِ الصُّدورُ" [9]. جنى وعبد الخالق الطريس. ولم يذكر احتمال كونه مفردا يراد به الجمع. ومما وُجهت به قراءة (نعبد إلهك وإله أبيك إبراهيم وإسماعيل وإسحاق) أن (أبيك) جمع أب على أبين وسقطت النون للإضافة، بل استبعد ابن جني أن يكون (أبيك) مفردا فقال: "قول ابن مجاهد بالتوحيد لا وجه له؛ وذلك أن أكثر القراءة: {وَإِلَهَ آبَائِكَ} جمعًا كما ترى، فإذا كان (أبيك) واحدًا كان مخالفًا لقراءة الجماعة؛ فتحتاج حينئذ إلى أن يكون (أبيك) هنا واحدًا في معنى الجماعة، فإذا أمكن أن يكون جمعًا كان كقراءة الجماعة، ولم يحتج فيه إلى التأول لوقوع الواحد موقع الجماعة، وطريق ذلك أن يكون (أبيك) جمع أب على الصحة، على قولك للجماعة: هؤلاء أبون أحرار؛ أي: آباء أحرار، وقد اتسع ذلك عنهم " [10].