كم يبدو سامر هنا صاحب رؤيا وهويّة! لقد تماهى مع مسارِ النهرِ المتمرٍد، المتمرّد حتى توأمه. قصائد وصف الجمال القبيح. النهر العاصي هو شاعرُنا الذي رمّزَ النهر كمكمنٍ سرمدي للقيمةِ والجمالِ والرفض. لغةٌ فيها سحرُ البساطة،
وخيالٌ له روح المبدع، تواءما حتى الإنسجام،
وتقنيةٌ شعريةٌ جعلت النهرَ والتاريخَ والشعبَ كُلاً،
مستخدماً الترميزَ والاستبطانَ وتقنيات اللغة،منتقلاً ببراعة
نحو قصيدةٍ فيها حرية التناولِ والحوارِ مع الزمانِ والمكان، مُظهراً وعياً ذو قصديةٍ تؤكدُ العلاقةَ بين الشاعرِ وموضوعه.
قصائد وصف الجمال الحقيقي
ولكن القدر لم يمهل الرئيس جمال عبد الناصر ليشهد تحرير الأرض ففي 28 ايلول عام 1970 رحل جمال عبد الناصر عن اثنين وخمسين عاماً. رحل وهو يحاول إيقاف نزيف الدم بين الأشقاء في الأردن، وكانت هذه آخر إنجازات الزعيم جمال عبد الناصرعلى الصعيد العربي. وفي هذا الصدد خصص نزار احد مقاطع قصيدته لمحاولة تعقيل الحدث الصدمي. وهذا التعقيل يتم عادة باسترجاع الملابسات والظروف التي تسببت بالصدمة في محاولة للإقتناع بأنها كانت النتيجة الطبيعية لهذه الملابسات والظروف.. وهذا التعقيل يهدف في الغالب لمواجهة الميل إلى عدم تصديق الحدث.. ومن هذا المقطع: رميناك في نار عمان.. حتى احترقت.. / أريناك غدر العروبة حتى كفرت..! رحل عبد الناصرتاركاً خلفه قضايا وصراعات وإنجازات لم تحسم بعد. وفي جنازته سار عدة ملايين من أبناء الشعب المصري والعربي وقد أذهلت الجنازة الأعداء والأصدقاء على حد سواء. خرج الشعب المصري بالملايين لينعى نفسه قبل نعي عبد الناصر فقد كان الزعيم جمال عبد الناصر بكل ما له وما عليه حلماً لم يكتمل ومشروعاً قومياً عظيماً لم يكتمل أيضاً. كانت جنازته تعبيراً جياشاً عن حجم الكارثة التي ستحدث في الأيام المقبلة. بكى الشعب المصري جمال عبد الناصر بمرارة وبكاه العرب والعالم المتحضر أجمع.. الأدباء ورمضان.. بدر شاكر السياب يصف ليلة القدر فى قصيدة شعرية اليوم السابع : برس بي. بكاه العالم وسنظل نبكيه كلما عظمت الخطوب واشتدت المحن وبلغت القلوب الحناجر.. لم تفقد مصر وحدها بل فقدت الامه العربيه بأكملها زعيما من الصعب بل من المستحيل ان يأتي مثله.
فماذا حصل في اجتماع الضباط في مستوطنة بيت إبل؟ ومن بادر إلى هذا الاجتماع؟ ولماذا لم يكن للفلسطينيين ايضآ شاهدهم ؟؟ وهل يعلم الضباط الفلسطينيين أنهم أمام محنة لن تمحى من ذاكرة الألم حتى يثبت عكس ما قيل على ألسنتهم بقصد أو غير قصد ؟ هذا إذا سلمنا طوعاً إن بارنيه عرض نصف الحقيقة وأدلى بشهادة موجهه، فهل يعقل إن يتوه من استطاع إن يحصل على ما يقارب الأربعون ألف لم شمل فلسطيني من الجانب الأخر، أم هو دهاء السياسي الذي يحاول إن يحصل على شئ من كل مسوؤل اسرائيلي يلتقي به وهذا يحسب له ؟. أذن المطلب الرئيسي للفلسطينيين كان حرية الحركة وتسليح القوات وشكوى من المستوطنين الذين يعربدون في الجبال وعلى سكان القرى الفلسطينية والذين وصف أفعالهم رئيس الوزراء المستقيل يهود ولمرت قبل أيام بأنها ترقى إلى الإجرام، أم أن استعراض الانجازات الأمنية الفلسطينية لم يكن إلا أحد أساليب ألإقناع للوصول إلى الهدف؟، وهو إنشاء قوات امن قادرة على حفظ ألأمن والنظام ولكن الطعم هو الشقيق المنشق إلى حين.
أعلن صاحب السمو الملكي الأمير محمد بن سلمان بن عبدالعزيز آل سعود ولي العهد نائب رئيس مجلس الوزراء رئيس مجلس الشؤون الاقتصادية والتنمية – حفظه الله -، إطلاق أكبر توسعة في تاريخ مسجد قباء، وتطوير المنطقة المُحيطة به، ووجّه – حفظه الله – بتسمية المشروع باسم خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبد العزيز – أيّده الله -. أمين نجران: 33 مشروعا لأنسنة المدن والمرافق البلدية - جريدة الوطن السعودية. ويهدف مشروع الملك سلمان لتوسعة مسجد قباء وتطوير المنطقة المُحيطة به، إلى رفع المساحة الإجمالية للمسجد لـ 50 ألف متر مُربع بواقع 10 أضعاف مساحته الحالية، وبطاقة استيعابية تصل إلى 66 ألف مُصلٍ، إذ يُعد المشروع أكبر توسعة في تاريخ مسجد قباء مُنذ إنشائه في السنة الأولى من الهجرة. وجاء هذا الإعلان، تزامنًا مع زيارة سمو ولي العهد إلى المدينة المنورة، والصلاة في مسجد قباء وقيامه – أيده الله – بجولة تفقدية على المشروع. ونوّه سمو ولي العهد بالعناية الفائقة التي يوليها خادم الحرمين الشريفين الملك سلمان بن عبدالعزيز آل سعود – حفظه الله -، بمسجد قباء الذي يُعد أول مسجد بُني في الإسلام، موضحًا أن هذا المشروع يهدف إلى استيعاب أكبر عدد من المصلين في أوقات المواسم والذروات، وإبراز الأهمية الدينية وتوثيق الخصائص التاريخية لمركز قباء، والحفاظ على طرازه العمراني والمعماري، وحماية المعالم التاريخية الموجودة بالقرب من المسجد والمحافظة عليها.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز العامة
من جانبه، أوضح عضو الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض رئيس مركز المشاريع والتخطيط بالهيئة المهندس إبراهيم السلطان، أن الاجتماع تناول سير العمل في تنفيذ مشروع الملك عبدالعزيز للنقل العام بمدينة الرياض – القطار والحافلات، وأبرز الأعمال الجاري تنفيذها حالياً ضمن المشروع في أكثر من 89 موقعاً على امتداد مسارات شبكة القطار الستة في مختلف أرجاء المدينة. وأشار إلى أن من أبرز المواقع الجاري تنفيذها حالياً ضمن المشروع: محطة العليا، محطة قصر الحكم، محطة مركز الملك عبدالله المالي، المحطة المجاورة لسكة حديد قطار الدمام - الرياض، محطة الصالة الخامسة على المسار الرابع بمطار الملك خالد الدولي، مبنى مركز التحكم والتشغيل، ومراكز المبيت والصيانة، إضافة إلى العمل في العديد من المواقع لتجهيز مسارات القطارات، وتنفيذ قواعد الجسور، وتحويل الخدمات وأعمال توفير الطاقة الكهربائية. كما تجري الآن أعمال تحويل الخدمات في نطاق مواقع المحطات على مسار محور طريق الملك عبدالعزيز، والحفر المتتابع في النفق الواقع على مسار محور طريق الملك عبدالله، حيث بلغت مسافة الحفر الأفقي في النفق على المسار نحو 700 متر في الاتجاهين الشرقي والغربي.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز للعلوم
الطرق الحضرية أكد الغامدي أن هناك خمسة عشر مشروعا لإنشاء وتطوير شبكة الطرق الحضرية الرئيسية والفرعية بأحياء متفرقة بمدينة نجران، منها مشروع نفق طريق الملك سعود بمدينة نجران، حيث إن المشروع يقع على امتداد طريق الملك سعود مع تقاطع شارع الأمير متعب بطول 850 متراً، وبلغت تكلفة إنشائه 60 مليون ريال، ويتكون من ثلاثة مسارات، إضافة إلى طريق للخدمة ومواقف للسيارات، والإضاءة والإسفلت ونظام تصريف مياه الأمطار داخل النفق واستخدام واجهات ديكورية من «جي آر سي» للجدران الساندة للنفق. أوضح أمين منطقة نجران، أن المشروعات المنتهية التي تم استلامها ابتدائيا خلال عامي (2020-2021)، تمثلت في مشروعين، واحد لدرء أخطار السيول بطريق الأمير نايف وآخر بحي دحضة، وستة مشروعات للتحسين والتجميل بمواقع مختلفة، وعشرة مشاريع للمرافق والمباني البلدية، وخمسة عشر مشروعا للطرق والإنارة. وجاري العمل على استكمال المشاريع الجاري تنفيذها وأكد حرص الأمانة على تنفيذ مشاريع أنسنة المدن وتطورها واستكمالها بمختلف الأحياء وفق خطط ودراسات وأولويات لمواكبة التزايد السكاني بالمدينة وتلبية احتياجاته، مشيراً إلى ما تشهده المنطقة من قفزة نوعية في المشاريع التنموية البلدية.
مشروع طريق الملك عبدالعزيز لكسوة الكعبة
إبتكارات جديدة …
للمرة الأولي في المملكة العربية السعودية إستحداث إستخدام نوع جديد من الأسفلت حيث تم تصنيعه من إعادة تدوير الإطارات التالفة وذلك لتقليل الضوضاء ولتقليل الحوادث أيضا حيث أنه يحد من عملية الإنزلاق على السرعات العالية في حالات هطول الأمطار وأيضا فيه خدمة للبيئة بإعادة تدوير هذه الإطارات التالفة بدلا من حرقها. مسار القطار الكهربائي …
أما عن القطار الكهربائي الذي وضعت له خطة مستقبلية ليكون في الجزيرة التي في منتصف الطريق والتي يبلغ عرضها حوالي خمسة عشر مترا تقريبا مع مراعاة تحديد أماكن المحطات التي سيتوقف عندها القطار بطول الطريق على جانبيه أو عند النقاط الرئيسية للطريق. وأخيرا وليس آخرا عمدت الهيئة العامة لتطوير الرياض على وضع خطة أيضا لتطوير شبكة النقل العام بإستخدام الحافلات و تنتشر عبر أربع محاور لتكون شبكة لجميع مسارات الحافلات سواء كانت حافلات ذات سعة كبيرة أو متوسطة السعة أو منخفضة السعة. مشروع طريق الملك عبدالعزيز لكسوة الكعبة. وختاما …. إن المسؤليين بالهيئة العامة لتطوير مدينة الرياض يبذلون أقصي طاقاتهم بكل تفاني ورضا وتنفيذا لرغبة خادم الحرمين الشريفين لتطوير العاصمة التي هي دليل راسخ وواضح على تقدم ورقي المملكة بأكملها و أيضا يضعون أمامهم في المقام الأول توفير كل سبل الراحة والأمان للمواطنين.
أهداف تصميمية
أنشأت الهيئة العليا لتطوير مدينة الرياض لعدة أهداف وتالي ذكرها:
– ربط الجهة الشرقية والغربية للمدينة بطريق حر سريع
– رفع قدرة الطريق فأصبح يستوعب قرابة النصف مليون سيارة يوميا بعد أن كانت سعته الإستيعابية حوالي مائتي ألف سيارة يوميا فيما سبق. بعد 5820 يوماً.. «شريان حائل» يرى النور - أخبار السعودية | صحيفة عكاظ. – تطوير و تنمية الطريق ليواكب الدور الذي يقدمه كعصب رئيسي للمدينة. – إعداده لإستقبال مشروع القطار الكهربائي الضخم. – مراعاة تمكينه من التأقلم مع الأنظمة المرورية الحديثة أثناء إنشاء بنيته التحتية. – التأكيد على الحفاظ على السلامة المرورية لجميع مستخدي الطريق.
(مكة) – عزيزة علي
تتسارع وتيرة أعمال المشروعات التطويرية في مكة المكرمة ارتقاءً بمستوى البنية التطويرية وبما يتناسب مع حجم الزيادة المضطردة لسكان مكة المكرمة وزوارها على مدار العام. وتشهد المنطقة المحيطة بالحرم المكي الشريف وهو حالها منذ عقود عدة أعمالا تطويرية أسهمت في الارتقاء بالأداء الخدمي بالنظر لمكانتها ،واستمرار لتلك الجهود صدور التوجيهات العليا بتطوير طريق الملك عبدالعزيز بمكة المكرمة من حيث البنية التحتية وليكون واجهة غربية رئيسية للعاصمة المقدسة. 4 آلاف عقار تعوق مشروع طريق الملك عبدالعزيز في مكة. وجرى التخطيط لتطوير طريق الملك عبدالعزيز ليسهم في التطوير العمراني والحضري لمكة المكرمة وفق مفهوم شمولي حديث، يستند على أسس تكاملية مترابطة، اشتملت على الجوانب البيئية والعمرانية، خاصة عند تنفيذ البنية التحتية الخدمية لشبكة الاتصالات والكهرباء والصرف الصحي والمواقف المتعددة، كأوّل مشروعٍ يقوم بتنفيذ هذه الخطوة غير المسبوقة. ويهدف المشروع بصورة أساسية إلى تحسين جودة الحياة بمكة المكرمة وزوارها الكرام، لافتا أن المشروع تطلب إعداد خطة متكاملة لرفع مستوى التطوير العمراني بحيث يصبح المشروع نموذجاً مثالياً وأخذ في الاعتبار ضرورة أن تتماشى هذه الخطة مع حجم المشروع الذي يعد من أبرز المشاريع التنموية والتطويرية الحيوية في المنطقة، ويتماشى مع رؤية المملكة 2030، بجعل مكة المكرمة واجهة حضارية عالمية.