تصفّح المقالات
اقوى غراء للبلاستيك ساكو الرياض
الحلول السريعة التي لم تكن تعلم أنك بحاجة اليها! هل استيقظت يوما ما لتجد بيتك يسبح بالماء بسبب تسريب؟ هل وجدت زجاج سيارتك مشقوق في يوم من الأيام وظننت أنه يجب عليك تغييره كله؟ هل كسرت أحد أغراضك المفضلة ولم تعرف كيف تصلحه؟
كثيرا ما نستسلم أمام معضلات نواجهها في حياتنا اليومية ظنّا منا أن لا حل لها، لكن بالتأكيد الحل موجود! -أسهل و أفضل أنواع المواد اللاصقة مع ساكو ! - مدونة ساكو. كالعادة، ساكو تقدم لك المنتجات التي تحل أي مشكلة من هذه المشاكل وأكثر. اليك ٦ منتجات من أنواع المواد اللاصقة التي تعطي حلولا سريعة وعملية لأي مشكلة قد تواجهها في نهارك:
أنواع المواد اللاصقة الأكثر فعالية
شريط فلكستيب:
هذا الشريط المرن مقاوم للماء يمكنه حل أي مشكلة من مشاكل التسريب على الفور. بعبارة أخرى هذا الشريط اللاصق ليس عاديا، بحيث يمكن لصقه على أي شيء، كالأنابيب التي تسرب المياه وسيتشبث بها ويحل المشكلة بلمح البصر. لحام بلاستيك:
يقوم هذا اللحام بلصق أي شيء بسرعة فائقة وهو متعدد الاستعمالات يمكنه لصق أغراض كاللوحات، الزجاج الأمامي للسيارة، وحتى الزجاجات البلاستيكية. Images: done
منتج لغلق الثقوب ومنع التسريبات:
هذا المنتج هو الطريقة المثالية السهلة والسريعة للحماية من أي نوع من أنواع التسرب.
إضفاء الطابع الشخصي على المحتوى والعروض
قسيمة شرائية بقيمة 75 ريال مع كل شراء بقيمة 500 ريال
رقم المنتج 2113 000000000000002113
رقم الموديل
12045
إشعار بانخفاض الأسعار
التوصيل
ر. س ٠٫٠٠
هذا العنصر غير متوفر في هذا المتجر ، يرجى تغييره
هل ترغب في إضافة كميات سلة التسوق الموجودة مسبقًا أو استبدالها؟
إن صمغ Devcon عبارة عن سيليكون شفاف يمكن استخدامه لعزل وسد وربط مدموعات عديدة من المواد. تعتبر هذه المادة اللاصقة مثالية لعزل المكونات الكهربائية المقاومة للعوامل الجوية ، وعزل النوافذ أو إصلاحها ، وإطارات الأبواب ، وأسطح الفينيل وغير ذلك ، وهي عبارة عن سدادة صلبة ومرنة ومقاومة للماء تقاوم الطقس وللعوامل الزمنية دون تصلب. اقوى غراء للبلاستيك ساكو الرياض. تستخدم لعزل: المعادن والزجاج والمطاط والبلاستيك والسيليكون والخشب والسيراميك والأسطح المطلية. مواصفات: وقت العلاج: 12-24 ساعة غير قابل للاشتعال الحجم: 1. 76 أوقية (50 جم)
Adhesives
مادة الصنع
سيلكون
نوع المنتج
السيليكون
استخدام
استخدام خارج/خارجي
اللون الرئيسي
شفاف
أما الخط الثاني والمهم أيضًا وهو خط الجنوب السعودي من جازان إلى جدة مرورًا بعسير والباحة والطائف إلى جدة، وهو خط يمثل كثافة سكانية كبيرة رغم صعوبة التركيبة الجبلية إلا أن خطوط السكك الحديدية العالمية تجاوزت صعوبات الجبال والبحيرات، كما أن ارتفاع تكلفة إنشاء السكك الحديدية يكون عائقًا أحيانًا وغير مجدٍ -اقتصاديًا- أحيانًا أخرى إلا أنه تبنى شبكات السكك الحديدية من قبل حكومات الدول لأسباب عديدة من أهمها ربط المجتمعات في مختلف مناطق الدولة وتخفيض الأعباء المالية على المسافرين وعلى التجار في نقل البضائع وهو استثمار طويل المدى. إن مشاريع السكك الحديدية تعتبر من أهم وسائل الاتصال والتواصل بين الشعوب وإن المملكة العربية السعودية في رؤيتها المستقبلية قادرة على إنشاء هذه المشاريع العملاقة والتي ستعالج صعوبات التنقل بين المدن رغم توفر شبكة الخطوط البرية إلا أنها لازالت نسبة مخاطرها أكبر وتكاليفها أكبر، فهل يا ترى سنرى قريبًا المشروع العملاق للسكك الحديدية لربط العاصمة الرياض بالعاصمة المقدسة مكة المكرمة؟، وهل سنحلم مع أهل الجنوب بخط السكة الحديدية جازان - مكة المكرمة مرورًا بمنطقة عسير لتكتمل منظومة السكك الحديدية التي تربط الشرق بالغرب والشمال بالجنوب؟.
قطار الجسر البري الرياض جدة المتطورة لتعليم القيادة
أرسى صندوق الاستثمارات العامة مهام استشاري إدارة مشروع الجسر البري الذي يربط العاصمة الرياض بمحافظة جدة على شركة فلور المحدودة؛ لتقوم الشركة بمراجعة التصاميم الهندسية ووضع استراتيجيات التنفيذ، إضافة إلى متابعة مقاولي الإنشاءات والإشراف كذلك على التشغيل المبدئي للخط عند اكتماله ضمن عقد بلغت قيمته 270 مليون ريال، سينفذ على مدى 84 شهراً يغطي الإشراف على مراحل التصاميم الهندسية وعقود التنفيذ و فترة التشغيل المبدئي.
قطار الجسر البري الرياض جدة تشارك في ملتقى
كشف مدير توريد القطارات بالشركة السعودية للخطوط الحديدية "سار"، المهندس موسى الزهراني، عن بدء العمل لوضع التصميمات الخاصة لمشروع الجسر البري لقطار "الرياض- جدة"، مشيراً إلى أن القطار سينطلق من مدينة الجبيل مروراً بسدير ثم الرياض ومنها إلى جدة. ووفقاً لصحيفة "عكاظ"، فإن الزهراني كشف أيضاً أن المرحلة الثانية من مشروع قطار "الرياض– القريات" تشمل العديد من المحطات الرئيسية، وعقب الانتهاء من هذا المشروع ستبدأ الشركة في تنفيذ مشروع جسر قطار "الرياض –جدة". وحول قطار الشمال الخاص بنقل الركاب والبضائع، أكد بأنه سيمر بـ5 محطات رئيسية، وهي "الرياض، المجمعة، القصيم، الزلفي، القريات"، أما القطار الخاص بنقل المعادن والفوسفات والبوكسايت سيمتد من شمال القصيم إلى الخبر فسيمر بالمناطق الواقعة في الحدود الشمالية، مروراً بالرياض ومنها إلى الخبر.
وأكد رئيس مجلس إدارة شركة ســار منصور بن صالح الميمان أن الاستشاري سيبدأ عمله مباشرة وستتضمن مهامه مراجعة واعتماد أعمال التصاميم التي سيتم ترسية عقدها قريباً إضافة إلى وضع أطر تأهيل اعتماد مقاولي الإنشاءات و دراسة آلية التنفيذ من خلال تقسيم المشروع إلى مناطق عمل بغرض تسريع عجلة الإنجاز. كما ستشمل مهام الاستشاري متابعة ومراقبة أعمال الإنشاءات للمقاولين ومطابقتها للمواصفات العالمية المعتمدة للخطوط الحديدية إضافة إلى ملائمتها للطبيعة المناخية والجغرافية للمملكة والتأكد من سير العمل بالشكل الذي يضمن مواكبة الجدول الزمني لكل مرحلة. وفي ختام تصريحه أشار رئيس مجلس إدارة شركة ســار إلى أن المشروع العملاق يشكل أحد أهم مشاريع قطاع النقل بالمملكة لما له من أهمية بالغة في ربط شرق المملكة بغربها وتوفير خدمات واسعة لنقل الركاب والبضائع إضافة إلى تمكين المملكة من تفعيل دور موقعها الاستراتيجي على مستوى الشرق الأوسط وزيادة الاستفادة التجارية من موانئها على البحر الأحمر والخليج العربي بما يدعم الاقتصاد الوطني لتكون المملكة من خلال المشروع همزة وصل بين كل من البضائع القادمة من أوروبا وأمريكا ومختلف الأسواق في دول الخليج العربي وبضائع ومنتجات دول الشرق الآسيوي ومختلف الأسواق في دول الشرق الأوسط وأوروبا وأمريكا.