من جانبه قال مدير عام مشروع النقل العام بمدينة مكة المكرمة والرئيس التنفيذي لشركة قطارات مكة المهندس خالد بن عبدالحفيظ فدا "إن تدشين هذا النموذج من محطات التوقف للحافلات في مكة المكرمة سيعقبه تدشين عدد من محطات التوقف للحافلات خلال الفترة المقبلة وستكون جاهزة بكافة الخدمات لمرتادي تلك المحطات، حيث راعينا في تصميمها تلبية كافة احتياجات الركاب لا سيما إخواننا من ذوي الاحتياجات الخاصة، وكذلك المحطات مزودة بتقنيات حديثة مواكبة لكافة شرائح المجتمع أو زوار مكة المكرمة من الحجاج والمعتمرين". وخصص مشروع النقل العام بالحافلات أنواعاً للبطاقات الذكية التي تخول الركاب للصعود إلى الحافلة منها الدائمة المخصصة، والدائمة غير المخصصة، والبطاقات محدودة الاستخدام، والتذاكر الورقية عبر مكائن التذاكر أو استخدام تطبيقات الأجهزة الذكية، كما وفر مشروع النقل العام للمستخدمين عدة باقات للاشتراك منها التذاكر المفردة، وتذاكر يوم كامل، وأيضا تذاكر أسبوعية، شهرية، وسنوية. ويتطلع مشروع حافلات مكة إلى تقديم أفضل وسيلة للنقل العام وأكثرها كفاءة من خلال العديد من المسارات التي تغطي الشوارع الرئيسة والفرعية والشوارع الممتدة بين الأحياء، كما أنه سيلعب دوراً مهماً في تقليل حجم حركة السيارات في شوارع وطرقات مكة المكرمة، وبالتالي التخفيف من حجم التلوث البيئي واستهلاك الطاقة، وبذلك سيمنح المشروع لمكة المكرمة نظام نقل عالمي آمن ومتطور لخدمة السكان وضيوف بيت الله الحرام على أكمل وجه، وقد حددت شركة قطارات مكة للنقل العام بداية التشغيل الفعلي لحافلات مكة خلال الربع الرابع من عام 2021م.
قطارات مكة للنقل العام
المواصلات العامة مجانية أيام الجمعة حتى نهاية يونيو بالنسبة للنقل العام المجاني يوم الجمعة، تنفق ولاية سالزبورغ أكثر من مليون يورو - وفي البداية توقعوا تكاليف 750 ألف يورو، والتوسع في قطارات المسافات الطويلة الآن يكلف حوالي 350 ألف يورو أخرى. IG
قطارات مكة للنقل العاب فلاش
الحد من التلوث ويهدُف المشروع إلى استيعاب احتياجات النقل الناجمة عن النمو المتوقع في أعداد ضيوف بيت الله الحرام والمشاعر المقدسة ودعم التنمية الاقتصادية في مكة المكرمة، وتوفير سهولة الوصول إلى الحرم الشريف والمرافق التعليمية والوظيفية والصحية والتجارية والترفيهية، والإسهام في الحد من التلوث وحماية البيئة في المنطقة المركزية خاصة، وجميع أرجاء المنطقة بتقليل الاعتماد على السيارات الصغيرة كوسيلة للنقل، وتطوير نظام النقل ليكون نظاماً مستداماً، لا سيما في قلب مكة المكرمة، البقعة الجاذبة ذات الخصوصية التي يفد إليها المسلمون من جميع أنحاء العالم على مدار العام. يُذكر أن شبكة الحافلات بمدينة مكة المكرمة تتوزع على 12 مساراً تخدُمها 425 محطة توقف تقريبًا وأربع محطات رئيسية في المنطقة المركزية. MENAFN15022022000089011017ID1103705100
إخلاء المسؤولية القانونية: تعمل شركة "شبكة الشرق الأوسط وشمال أفريقيا للخدمات المالية" على توفير المعلومات "كما هي" دون أي تعهدات أو ضمانات... سواء صريحة أو ضمنية. إذ أن هذا يعد إخلاء لمسؤوليتنا من ممارسات الخصوصية أو المحتوى الخاص بالمواقع المرفقة ضمن شبكتنا بما يشمل الصور ومقاطع الفيديو.
قطارات مكة للنقل العاب تلبيس
ويهدف المشروع إلى استيعاب احتياجات النقل الناجمة عن النمو المتوقع في أعداد ضيوف بيت الله الحرام والمشاعر المقدسة ودعم التنمية الاقتصادية في مكة المكرمة، وتوفير سهولة الوصول إلى الحرم الشريف والمرافق التعليمية والوظيفية والصحية والتجارية والترفيهية، والإسهام في الحد من التلوث وحماية البيئة في المنطقة المركزية خاصة، وجميع أرجاء المنطقة بتقليل الاعتماد على السيارات الصغيرة كوسيلة للنقل، وتطوير نظام النقل ليكون نظاماً مستداماً، لا سيما في قلب مكة المكرمة، البقعة الجاذبة ذات الخصوصية التي يفد إليها المسلمون من جميع أنحاء العالم على مدار العام. وتتوزع شبكة الحافلات بمدينة مكة المكرمة على 12 مساراً تخدمها 425 محطة توقف تقريباً وأربع محطات رئيسية في المنطقة المركزية. ويتكون المشروع من: (عقد توريد وتشغيل وصيانة 400 حافلة لمدة 8 سنوات و6 أشهر، وإنشاء محطة لمبيت الحافلات، والذي يشتمل على (مبنى التحكم، مبنى إدارة السائقين، محطة وقود، ورشة الصيانة الخفيفة، غسيل وصيانة الحافلات، ورشة الصيانة الثقيلة، مواقف الحافلات، مرافق سكن السائقين). وتحتوي الحافلات على أنظمة إطفاء حريق في كل حافلة وحماية البيئة وتقليل الانبعاثات الكربونية
وأنظمة الحماية من خلال (كاميرات) المراقبة داخل وخارج الحافلة ونظام تفادي الاصطدام، وشاشات إلكترونية توضح الوجهة المراد الوصول إليها، كذلك نظام (هيدروليك) لمساعدة ذوي الاحتياجات الخاصة إلى جانب توفر أماكن لعربات الأطفال وذوي الاحتياجات الخاصة وخدمة الإنترنت (الواي فاي) في كل حافلة ونظام صوتي ومرئي لمعلومات الرحلة داخل الحافلة.
وفي ختام الحفل تم تسليم الدروع والشهادات التكريمية لأعضاء اللجنة المرورية والفرق المشاركة في المشروع.
[3]
الصين
تمكنت الصين فى يوليو 2017 من افتتاح أول قاعدة عسكرية خارجية لها فى جيبوتي، وهى القاعدة التى تضم حوالى 10 آلاف جندي فى أولى خطوة نحو تعزيز النفوذ الصيني فى المنطقة، والذى تنظر إليه واشنطن باعتباره التهديد الأكبر للمصالح الأمريكية، خاصة إذا أضيف له الدور المتنامي للقوة الروسية فى المنطقة. خريطة القرن الافريقي. واعتمدت الاستراتيجية الصينية فى منطقة القرن الأفريقي على التغلغل الاقتصادي بشكل خاص واغداق المساعدات والتعاون الاقتصادي مع دول المنطقة خاصة منذ إنشاء منتدي التعاون الصيني الأفريقي فى عام 2000، كما أعطت بكين الأهمية لعلاقاتها الدبلوماسية والسياسية مع دول المنطقة على أسس أيديولوجية "التضامن بين دول العالم الثالث" كمقدمة للدور العسكري الراهن. وخلال السنوات الخمس الماضية، ازدادت مبيعات الصين من الأسلحة إلى أفريقيا بنسبة 55% وتضاعفت حصتها في سوق الأسلحة الأفريقية إلى 17%، متجاوزة بذلك الولايات المتحدة، وفقاً لمعهد ستوكهولم الدولي لأبحاث السلام. [4] كما استطاعت بكين تعزيز نفوذها فى منطقة القرن الأفريقي من خلال ربطها بمشروع "الحزام والطريق" والذى يستهدف إقامة ممر تجاري وبحري يمر من باب المندب. أوروبا
بعد استقلال جيبوتي عن فرنسا لم تنفصل الأخيرة عنها بشكل كلي، بل ظلت العلاقات التى تربط البلدين قائمة، حيث تم توقيع اتفاقية عسكرية لضمان تواجد عسكري قوامه ما بين 3800- 4500 جندي، ثم تقلص العدد الى حوالى 1500 جندي بعد ذلك، فى القاعدة العسكرية لباريس والتى تعد أهم قاعدة فرنسية فى القارة الأفريقية.
خريطة الوطن العربي - مخطط المربعات
في الخامس عشر من هذا الشهر، بعد ثلاثة أعوام من الاحتجاجات المتواصلة على حكومته، من قبل المجموعات العرقية المهمَّشة في البلاد، التي راح ضحيتها الآلاف، وشُرِّد مئات الآلاف، أعلن رئيس الوزراء الأثيوبي هيلي مريام ديسالين، استقالته، في خطوة لم تكن متوقَّعة. الدولة التي تضمّ أكثر من 80 مجموعة عرقية، وتنخر المظالم العرقية والتاريخية في صميم كيانها الوجودي، على نحوٍ يجعل من المتعذَّر الاستمرار والبقاء، مع أنّها تتبعُ نظاماً فيدرالياً، قائماً على أسس إثنية يقضي صلاحيات واسعة للأقاليم، إلى درجة الأحقية في الانفصال، تشهد منذ ثلاثة أعوام، سلسلة احتجاجات من قبل المجموعات العرقية "الأرومو" و"الأمهرة"، الذين يشكّلون 65% من مجموع سكان البلاد، ويتظاهرون ضدّ المجموعة الحاكمة التيغراي، التي تمثّل حوالي 6% من سكان البلاد، وتهيمن على القطاعات السياسية والاقتصادية والأمنية في البلاد. ورغم التصعيد، الذي وصل لحال إعلان الطوارئ في البلاد منذ ستة أشهر، وقلق كثيرين من أنّ بقاء الدولة الأثيوبية بات على المحك، ما يزال سيناريو انهيار الدولة غير مرجَّحٍ في الوقت الراهن، والسيناريو الأكثر ترجيحاً؛ هو حلقة مفرغَة طويلة الأجل، من الصراع السياسي والإثني، والركود الاقتصادي الذي يشلّ مفاصل الدولة والاقتصاد.
سمة ثقافية أخرى مذهلة من الناسمن هذه المنطقة هو وضعهم الفريد للموسيقى ، والذي يشار إليه عادة باسم Qenet من قبل السكان الأصليين. يتكون بشكل عام من أربعة نماذج رئيسية ؛ باتي الرئيسية ، تيزيتا باتي ، anchihoy وأخيرا ، أمباسيل. 2. يمارس سكان هذه المنطقة لفترة طويلة أحد الديانات الإبراهيمية الرئيسية الثلاث. لكن قبل أن تصبح هذه الديانات منتشرة في الأرض ، كان بالإمكان لأكسوم القديمة إنتاج لوحات معدنية وعملات معدنية تحمل رموزًا على شكل هلال لعشتار ، الإله. تحولت هذه المملكة لاحقًا إلى واحدة من أوائل الدول التي اعتنقت المسيحية - خلال القرن الرابع الميلادي بعد تحول الملك إيزانا الثاني إلى المسيحية. ثم بعد وقت قصير من الهجري ، وحصلت على الإسلامأدخلت في المنطقة من شبه الجزيرة العربية. كان هذا بعد أن فر عدد من المسلمين المضطهدين إلى هذه المنطقة في أواخر الثمانينيات ، حيث حصلوا على الحماية من قبل الملك أشامة بن أبجر. 3. في عام 1869 - أثناء افتتاح قناة السويس - عندما كانت كل دولة أوروبية تتسابق من أجل الحصول على جزء من أفريقيا ، غزت إيطاليا إريتريا وجعلتها مستعمرة لها بنجاح في 1 يناير 1890. ولكن في عام 1896 عندما حاولوا التسلل إلى مناطق أخرى من قرن ، أوقفتهم القوات الإثيوبية بشكل حاسم ، والتي كانت في الواقع قوة يجب أن نخشىها في ذلك الوقت.