شهدت قناة السويس، الأحد، نجاح أول عملية عبور من نوعها في تاريخها لمنزلق مواسير مكون من 12 ماسورة عملاقة، وذلك عبر قطرها وتوجيهها بمجموعة من قاطرات الهيئة وإرشادها خلال رحلتها عبر القناة قادمة من النرويج ومتجهة إلى بنغلادش. وتعد عملية عبور المواسير التابعة لشركة "pipe life Norge" من تجارب العبور غير التقليدية، إذ استلزم عبورها اتخاذ ترتيبات وتدابير ملاحية مُعقدة نظراً للأبعاد الكبيرة لمنزلق المواسير حيث يبلغ طول 6 مواسير منها 620 متراً، بقطر 2. 3 متر، فيما يصل طول المواسير الست الأخرى 500 متر، بنفس القطر. وبدأت ترتيبات وإجراءات رحلة عبور القناة بطلب توكيل ملاحي عبور منزلق المواسير لقناة السويس بدلاً من اتخاذ طريق رأس الرجاء الصالح. وعقبل توجيه رئيس هيئة قناة السويس ، الفريق أسامة ربيع، بدراسة الطلب المقدم، أفاد خبراء الملاحة بمركز مراقبة الملاحة بالهيئة بإمكانية عبور المواسير للقناة من خلال اتخاذ تدابير وإجراءات خاصة، والاستفادة من المزايا الملاحية لقناة السويس الجديدة، نظراً لطبيعتها المنتظمة وقلة انحناءاتها، مما يجعل من عملية العبور أكثر أماناً ويسراً. وأشاد رئيس الهيئة بنجاح عملية العبور دون التأثير على حركة عبور السفن للقناة، بحسب ما نقل حساب رئاسة مجلس الوزراء على "فيسبوك"، مشددا على أن قناة السويس تظل الخيار الأقصر والأسرع والأكثر أماناً لحركة التجارة بين الشرق والغرب، مقارنة بغيرها من الطرق الملاحية البديلة.
- متى تم اكتشاف طريق رأس الرجاء الصالح
- مكتشف رأس الرجاء الصالح
- رأس الرجاء الصالح على الخريطة
- طريق رأس الرجاء الصالح وقناة السويس
- طريق رأس الرجاء الصالح
- اجمل صور شباب جريئة 2022 , خلفيات رجال مميزة 2022 | صقور الإبدآع
متى تم اكتشاف طريق رأس الرجاء الصالح
وقود السفن دائما مع انخفاض أسعار وقود السفن تبدأ الأصوات مجددا منادية بتجنب عبور استخدام قناة السويس نتيجة التكلفة الباهظة لرسوم العبور وعدم وجود جدوى اقتصادية من ذلك العبور، العديد من خطوط الحاويات في أبريل الماضي بدأت باستخدام طريق رأس الرجاء الصالح بدلا من عبور قناة السويس. في حقيقة الأمر لا نستطيع الجزم بأن انخفاض أسعار الوقود هو السبب الوحيد الذي أدي الي اختيار بعض السفن تجنب عبور قناة السويس، لكن الازمة الإقتصادية الحالية الناشئة من تفشي فيروس كورونا وهشاشة سلاسل الإمداد، أدت إلى تفاقم الوضع الذي دفع العديد من الخطوط الملاحية وعلى رأسها CMA CGM إلى التفكير في استخدام طريق بديل لقناة السويس. على الصعيد الشخصي صادفت اثناء ابحاري خلال الشهر الماضي احد سفن الحاويات الام لتلك الشركة تبحر وهي شبه فارغة لايوجد بها سوى مئات الحاويات مما يدل على صعوبة الوضع الذي تعانيه خطوط الحاويات في الوقت الحالي من عدم توفر البضائع مما دفعهم مع انخفاض أسعار الوقود إلى تجنب عبور قناة السويس. مقارنة بين تكلفة إستخدام السفن طريق رأس الرجاء الصالح وعدم عبور قناة السويس
عند إجراء مقارنة بين عبور قناة السويس و استخدام اي طريق ملاحي آخر بديل يجب ألا نعمم ارقام ثابته علي المطلق، طبيعة العمل ونوع وظروف كل سفينة وخط ملاحي تختلف من سفينة لأخري من حيث نفقات استهلاك الوقود اليومية والنفقات التشغيلية وايجار السفن اليومي، لذلك دعنا نقوم بعقد مقارنة:
بين سفن الحاويات من فئة PPMX ذات حمولة 10000 حاوية مبحرة من ميناء سنغافورة إلى روتردام عبر استخدام قناة السويس او استخدام طريق رأس الرجاء الصالح.
مكتشف رأس الرجاء الصالح
ناقة بترول من فئة VLCC مبحرة من ميناء راس تنورة الى ميناء روتردام عبر استخدام قناة السويس او استخدام طريق رأس الرجاء الصالح. تكلفة إستخدام سفن الحاويات طريق رأس الرجاء الصالح
source
سفن الحاويات من فئة PPMX يكون متوسط سرعتها 25 عقدة في الساعة ومتوسط استهلاكها اليومي من الوقود 288 طن عند النظر إلى الصورة السابقة سنجد ان:
المسافة المقطوعة للرحلة من سنغافورة الى روتردام عبر قناة السويس 8288 ميل بحري اي تستغرق السفينة في تلك الرحلة 13 يوم و20 ساعة للوصول إلى ميناء روتردام. عند استخدام نفس السفينة طريق رأس الرجاء الصالح سنجد ان المسافة المقطوعة 11755 ميل بحري اي تستغرق السفينة 19 يوم و14 ساعة للوصول إلى ميناء روتردام عبر رأس الرجاء الصالح. لتحويل تلك الحقائق إلى واقع اقتصادي مع الوضع في الاعتبار سعر الوقود اليوم في سنغافورة 174 دولار للطن أي ان التكلفة الاضافية لوقود لتلك السفينة سيكون تكلفة 5 أيام و18 ساعة ابحار إضافي *288*174 ستكون التكلفة الاضافية 288, 144 دولار أمريكي وذلك في حالة تثبيت منظفات الوقود من الكبريت على متن السفن، وإن لم يكن ستستخدم السفن وقود نظيف سعره 250 دولار للطن وهنا ستكون التكلفة الاجمالية الاضافية للوقود فقط 414, 000 دولار امريكي ذلك بخلاف النفقات التشغيلية الأخرى لتلك الفترة.
رأس الرجاء الصالح على الخريطة
وقد كان المستكشف البرتغالي بارتولوميو دياز أول أوروبي يرى رأس رجاء الصالح خلال رحلة بحثه عن الحدود الجنوبية للقارة الأفريقية. ووفقًا لبعض الروايات التاريخية أطلق دياز عليه اسم "رأس العواصف" بسبب طقسه المضطرب ومياهه الغادرة، لكنه غيّره لاحقًا إلى رأس الرجاء الصالح (بالانكليزية Cape of Good Hope) بناءً على اقتراح ملك البرتغال جون الثاني نظراً لأهميته التجارية وتفاؤله بهذا الاكتشاف في تحسين الطرق التجارية إلى أوروبا. 1
اكتشاف رأس رجاء الصالح
في نهاية القرن الثالث عشروصف تاجر البندقية ماركو بولو الشرق بأنه أرض مزدهرة مليئة بالذهب، مما أثار رغبة الأوروبيين بالسفر إلى الشرق بحثاً عن الذهب، لكن سيطرة العثمانيين على طريق السفر الرئيسي، وهجمات القراصنة المستمرة أعاقت التجارة بين الشرق والغرب بشكل كبير. في القرن الخامس عشر بعد التوحيد السياسي بين البرتغال وإسبانيا، رغب ملوك البرتغال وإسبانيا في اكتشاف طريق جديد نحو الشرق للعثور على الذهب والتوابل التي كانت مصدرًا هامًا للدخل، كما مثّل أقصى الجنوب الإفريقي جزءًا هاماً للاستكشاف البحري، وقد كان المستكشفون الأوروبيون مهتمين إلى حد كبير بسلوك هذا الطريق إلى الشرق.
طريق رأس الرجاء الصالح وقناة السويس
عثة رأس الرجاء الصالح الجعداء ( بالإنجليزية: Cape lappet moth) ( الاسم العلمي: Eutricha capensis)، هيَ عثة ضمن فصيلة يرقات الخيام ، وتتواجد أساسًا في جنوب أفريقيا. تتغذى هذه العثة خلال مرحلة اليرقة على مجموعةٍ واسعة من النباتات الأفريقية، حيثُ يُمكن في كثيرٍ من الأحيان العثور عليها مجتمعةً في الحدائق. أساريع عثة رأس الرجاء الصالح الجعداء تكون ذات ألوانٍ زاهية وشعرٍ بارز، في حين أنَّ العث الكبير غالبًا ما يكون بنيًا وأقل بروزًا في المظهر. التوزيع والموطن [ عدل]
هناك توافق قليل في المصادر فيما يتعلق بنطاق تواجد عثة رأس الرجاء الصالح الجعداء في جنوب أفريقيا ، في حين أن جميع المصادر تتفق أنَّ مطونها الجُغرافي الأساسي هو جنوب أفريقيا، إلا أن مصادر متنوعة تُشير أيضًا إلى مالاوي وموزامبيق وتنزانيا. أساريع هذه العثة شائعة جدًا في الحدائق المحلية وفي المناطق النائية والبرية؛ وذلك كونها قادرة على التغذي على مجموعةٍ واسعة من النباتات. [1] [2] [3]
الشكل [ عدل]
رأس عثة رأس الرجاء الصالح الجعداء
العث الكَبير يكون ضخم وممتلئ، ومتوسط طول جناحيها حوالي 70 ملم (2. 8 إنش)، تكون الأجنحة الخلفية والأمامية بُنية مُحمرة، وتكون الأجنحة الأأمامية مُرقطة باللون الأصفر وتحمل ثلاثة خُطوط بيضاء مُتموجة.
طريق رأس الرجاء الصالح
بفضل تنوع طبيعته، بدءاً من قمم الجبال الصخرية إلى الشواطئ المفتوحة على البحر، يعد رأس الرجاء الصالح موطناً لما لا يقل عن 250 نوعًا من الطيور. تندر مشاهدة الحيوانات الكبيرة فيه، ولكن هناك مجموعة كبيرة من الحيوانات الصغيرة، مثل السحالي والثعابين والسلاحف والحشرات. إضافة إلى قطعان الحمار الوحشي، ومجموعة متنوعة من الظباء، وتشمل الثدييات الصغيرة المتواجدة فيه: فأر العشب المخطط، والغزلان البيضاء وثعالب الرأس، كما تسكن المنطقة أيضاً قرود الرُّباح المميّزة. توجد في المنطقة نقاط ممتازة لمراقبة الحيتان، وأهمها الحوت الصائب الجنوبي ( The Southern right whale)، كما يمكن مشاهدة الدلافين والفقمات والحيتان القاتلة، إذ يضمن موقع رأس رجاء الصالح الاستراتيجي بين مجرى محيطين تنوعاً غنياً في الحياة البحرية. 4
مناخ رأس ا ل رجاء الصالح
مناخ رأس رجاء الصالح متوسطي بامتياز، يتميز بالشتاء المعتدل الماطر والمناخ الصيفي الدافئ والجاف، تبلغ درجات الحرارة نهاراً 26 م ° صيفاً وحوالي 20 م ° شتاءً، معدل هطول الأمطار السنوي منخفض، وغالباً ما تترافق أمطار الشتاء بعواصف شديدة، مما أكسب رؤوس جنوب إفريقيا -بما فيها رأس الرجاء الصالح- سمعة سيئة بين البحارة والمستكشفين.
[1]
التصنيف [ عدل]
يُعتبر كارولوس لينيوس أول من وصف عثة رأس الرجاء الصالح الجعداء في عام 1767، حيثُ وصفها في المجلد الأول من كتابه. [1] [4]
المراجع [ عدل]
↑ أ ب ت ث ج ح خ Picker, Mike؛ Griffiths, C. ؛ Weaving, Alan (يناير 2004)، Field Guide to Insects of South Africa ، South Africa: راندوم هاوس ، ص. 346 –347، ISBN 978-1-77007-061-5. ↑ أ ب "Eutricha capensis" ، African Moths ، مؤرشف من الأصل في 07 أغسطس 2018 ، اطلع عليه بتاريخ 06 نوفمبر 2013. ↑ أ ب De Prins, Jurate؛ De Prins, W. (2013)، " Eutricha capensis " ، Afrotropical moths ، مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2019 ، اطلع عليه بتاريخ 07 نوفمبر 2013. ↑ أ ب Linnaeus, Carl (1767)، Systema Naturae (باللغة اللاتينية) (ط. 12th)، ج. 2، ص. 813، مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2019. ↑ أ ب Schoombie, Ruben E. ؛ Boardman, L. ؛ Groenewald, B. ؛ Glazier, D. S. ؛ van Daalen, C. E. ؛ Clusella-Trullas, S. ؛ Terblanche, J. (30 أغسطس 2013)، "High metabolic and water-loss rates in caterpillar aggregations: evidence against the resource-conservation hypothesis"، The Journal of Experimental Biology ، doi: 10.
المشاركات 3, 223
+ التقييم 0.
اجمل صور شباب جريئة 2022 , خلفيات رجال مميزة 2022 | صقور الإبدآع
ما مدى رضاك عن نتائج البحث؟
Good
Okay
Bad
اضغط هنا للتسجيل]
او
67 MB
باسورد فك الضغط
============
الجزء الثاني
81 MB
الجزء الثالث
96 MB
[فقط الاعضاء المسجلين هم من يمكنهم رؤية الروابط. اضغط هنا للتسجيل]