وأوضح المسؤول، أن مواقف السيارات والمسارات الخاصة بالحافلات وسيارات التاكسي هي التي ستشهد ضغطا كبيرا عند تشغل المحطات، رغم أن سعة تلك المواقف تتجاوز 6000 موقف في المحطة الواحدة، إلا أن الدراسات الاستباقية انتهت لضرورة توسعة شارع الشفاعة بمقابل محطة الرصيفة في محطة مكة المكرمة، ويجري حاليا العمل على توسيعه، إذ يطل المدخل الرئيسي للمحطة بالتقاطع مع شارع عبدالله عريف، وفقا للدراسات والمخططات المعتمدة من أمانة العاصمة. وحول مسار القطار وما قد يسببه من اختناقات مرورية في بعض التقاطعات والشوارع الرئيسة داخل المدن، لفت إلى أن إدارة المشروع قامت بعمل دراسات تفصيلية على كل الطرق والتقاطعات قبل وبعد التنفيذ لمعرفة حجم الحركة في جميع الاتجاهات، وحددت مسؤوليتها للأمانات وإدارات النقل فيها، خاصة تقاطع شارع التحلية مع طريق الحرمين بجدة. وبين، أنه صدر توجيه الأمير خالد الفيصل، مستشار خادم الحرمين وأمير منطقة مكة المكرمة، بتنفيذ خط خدمة مواز لطريق الحرمين السريع مغذ لشارع التحلية بالتنسيق مع الأمانة وإدارة الطرق بإعادة تصميم الكوبري من جميع الاتجاهات بما يمكن الأمانة من تنفيذ هذا الشارع الموازي وفق توجيه أمير منطقة مكة المكرمة، فيما انتهت إدارة مشروع القطار من تنفيذ الأعمال التي تخصها والتي تتعلق بمسار القطار.
مسار قطار الحرمين الالكتروني
13 06 2016 المشروع ينتهي بالكامل نهاية العام الجاري كشف لـ "الاقتصادية" مسؤول في مشروع قطار الحرمين السريع، عن استكمال المشروع كامل أعمال المسار بين المدينة المنورة وجدة قبل نهاية شهر رمضان خلال 13 إلى 15 يوما، يبدأ بعدها التشغيل التجريبي بين المدينتين مرورا بمحطة رابغ في مدينة الملك عبدالله الاقتصادية، فيما تستكمل أعمال المسار بين جدة من عند كوبري الملك عبدالله وحتى محطة مكة المكرمة خلال الشهور الستة المقبلة، وحتى نهاية 2016. وأوضح المسؤول - فضل عدم ذكر اسمه، أن أعمال المشروع التي من المقرر أن تنتهي بالكامل بنهاية العام الجاري 2016 تجاوزت الآن 90 في المائة، لافتا إلى أن مشروع القطار الذي يشق قلب أربع مدن رئيسية قد أنهى الجزء الكبير من المشروع، إلا أن الجزء المتبقي هو الأصعب وهو مسار المشروع لطريق الحرمين من جهة جدة والممتد لمكة المكرمة إضافة إلى الجزء المتبقي في مكة المكرمة. وبحسب المسؤول، فإنه تم خلال الأسابيع الماضية إيصال الكهرباء لكامل أجزاء المشاريع حتى تقاطع كوبري فلسطين على الخط السريع في جدة، بعد اكتمال إنجاز خمس محطات في المنطقة الغربية على امتداد 450 كيلو مترا، بما يتوافق مع رؤية السعودية 2030 من خلال توطين الحركة السياحة لأبناء المنطقة، ولاستيعابه أكبر قدر ممكن من الحجاج والمعتمرين طوال العام.
مسار قطار الحرمين جدة
ويتكون مشـروع قطار الحرمين من إنشاء خطوط حديدية مكهربة بين مكة المكرمة والمدينة المنورة مرورا بجدة ورابغ بطول 450 كيلو مترا مجهزة بأنظمة إشارات واتصالات حديثة، كما يوفر المشروع قطارات سريعة بأحدث التقنيات المستعملة في القطارات العالمية إضافة إلى التجهيزات الأخرى التي تجمع بين الضرورة والترفيه والمتعة العالية. كما يتكون من أربع محطات ركاب رئيسية، محطتان طرفيتان في كل من مكة المكرمة والمدينة المنورة، ومحطتان وسطيتان في كل من جدة ومدينة الملك عبدالله الاقتصادية في رابغ إضافة إلى محطة مطار الملك عبد العزيز الدولي التي يتم إنشاؤها من قبل هيئة الطيران المدني وستتم صيانة وتشغيل المشروع وتوفير الطاقة الإضافية لمجابهة نمو الطلب طيلة فترة عقد التشغيل. ويعد مشروع قطار الحرمين السريع قطارا كهربائيا مزدوجا بطول 450 كيلو مترا لنقل الركاب، وهو عبارة عن مجموعة من القطارات السريعة ذات تقنية عالية تسير بسرعة تشغيلية 300 كيلو متر في الساعة تمر بأربع محطات للركاب في كل من مكة المكرمة وجدة ورابغ والمدينة المنورة، وتم ربط المحطات بنظام النقل العام من خلال توفير أماكن مناسبة لمواقف الحافلات، كما تم ربط المحطات بممرات مشاة تتصل مع محطات القطار الخفيف المزمع تنفيذها في مكة المكرمة والمدينة المنورة وجدة.
مسار قطار الحرمين الشريفين
يسعى مشروع حافلات مكة المكرمة في الهيئة الملكية لمدينة مكة المكرمة والمشاعر المقدسة، أن يوفر 12 مسارًا في مكة المكرمة، بالإضافة إلى مسار النقل الترددي، لخدمة حوالي 100 ألف شخص يوميًا بعد 3 سنوات من التشغيل، وحوالي 200 ألف شخص يوميًا في السنة السادسة من التشغيل مع الأخذ في الاعتبار زيادة الأعداد خلال موسم الحج وشهر رمضان. وسيعمل المشروع عند الطاقة الاستيعابية والتشغيلية على مدار 22 ساعة يوميًا، و24 ساعة يوميًا في أوقات المواسم. وفيما يخص موسم الحج سيعمل المشروع بالمواءمة ودعم خطط نقل الحجاج من الجهات ذات العلاقة، كما تم وضع هوية بصرية موحدة للمشروع تم تطبيقها على محطات ونقاط توقف الحافلات في مدينة مكة المكلرمة، حيث تتوزع شبكة الحافلات بمكة على 12 مسارًا تخدمها 425 محطة توقف تقريبًا، وأربع محطات رئيسية في المنطقة المركزية.
أوضحت شركة المشاريع السعودية الإسبانية للقطارات SSTPC (مشغل قطار الحرمين السريع) أنه عند نحو الساعة 9:05 صباح اليوم (السبت) وقع حادثة اصطدام مؤسفة لشخص كان موجودا بطريقة غير نظامية على مسار الخط الحديدي على بعد أربعة كيلومترات من محطة مكة المكرمة، حيث أدت هذه الحادثة إلى وفاته رحمه الله، وقد باشرت الجهات المختصة الحادثة في حينها. وأعربت الشركة عن بالغ أسفها وعميق حزنها لوقوع هذه الحادثة، وتسأل الله أن يتغمد المتوفى بواسع رحمته وتتقدم بأصدق المواساة لذويه، مؤكدة للجميع أهمية الابتعاد عن حرم الخط الحديدي وخطورة الاقتراب منه، لضمان سلامة الجميع ومنع تكرار مثل هذه الحوادث مستقبلا لا سمح الله. كما أعربت شركة المشاريع السعودية الإسبانية للقطارات SSTPC (مشغل قطار الحرمين السريع) عن اعتذارها لجميع عملائها الكرام عن تأخر بعض رحلاتها صباح اليوم بسبب الحادثة، مؤكدة أنها استأنفت جميع رحلاتها المجدولة وفق مواعيدها.
ما لا يُمكن إصلاحُه! ومن الأمثال المعروفة والمأثورة، أو الأقوال السائرة المشهورة قولهم: هل يُصلح العَطَّارُ ما أفسده الدّهْرُ! ،يُضرب في من أو لمن يحاول إصلاحَ ما لا يُمكن إصلاحُه أو أهلكه الزّمن ، ودَرَسَته السنين.! كما يُطلق العطّار في المغرب وربما في بعض البلدان العربية الأخرى كذلك بالإضافة الى صناعته للعِطر والعطور وبيعه، على بائع التَّوابِل ( العطور أو العطرية) أيضاً، فنحن نشتري من عند العطّار: الكمُّون والقرفة، والكركوم ، والرّيحان، وإكليل الجبل وورق الغار، وحبّة البركة ، والهال، و جوزة الطّيب والفلفل، والحبهان، والزعفران ، والقرنفل الناشف، والفلفل الأسود ، والفلفل الأبيض، والفلفل الحلو، والفلفل الحرّاق (الشطّه) وسواها من البهارات،والعطّار جاءت فى صيغة المبالغة (فعّال) ويعني كثير العطر أو العطور، وهناك بيت من الشّعر مشهور يقول:
ومَن خالط العطّارَ نال من طيبه / ومَن خالط الحدّادَ نال السّوائدا. أو: ومن خالط العطّار فاز بعطره/ ومن خالط الفحّام نال سوادَه. لا يصلح العطار ما أفسده الدهر يوما فلا تقل. و أنور سعيد أنيس العطّار (1913 – 23 يوليو 1972) شاعر معروف من سوريا وُلد في (دمشق). ،وفريد الدين عطّار شاعر فارسي متصوّف معروف، وممَّيز عاش في القرن الثاني عشر الميلادي.
لا يصلح العطار ما أفسده الدهر حظا
وسمي بالمحاق لانمحاق نوره واختفائه وحينئذ يحدث اقتران الشمس والقمر ومولد شهر هجري جديد. يروى ان اعرابيا تزوج امرأة كانت تتمتع بجمال بارع ، ومع تقدمها في العمر هرم جسمها و احدودب ظهرها و حفرت السنين اخاديد بوجهها و سالت انهار الهموم على خديها و فقدت الكثير من جمالها. وكان يسكن في جوار منزلها عطار، تقول الرواية ان الاعرابي راى زوجته ذات يوم تتصنع امام العطار و تتصابى، و كان العطار يعرض عليها بعض الاعشاب التي تعيد لها بعضا مما فقدت. هل يصلح العطار ما أفسده الدهر؟ - الحل نت. و لكنه في واقع الامر كان يستغلها ايما استغلال، لحاجة المراة لجمالها كحاجة الارض للماء و حاجة الطفل لهدية العيد، المهم ان العطار استغلها ماديا بدون فائده تذكر. فقال الاعرابي ابياته الشهيرة:
و فيهم من زاد عن الابيات و قال:
و ما غرني الا الخضاب بكفها ******* و حمرة خديها و اثوابها الصفر
فاتخذت العرب هذا الكلام مثلا يضرب لمن يبحث عن الامر و قد مضى اوانه، لمن فاته قطار الحياة لكنه متشبت بالدنيا كانه سيخلد فيها. و نحن في الجزائر نقول:
االي فات وقتو ما يطمع في وقت غيرو
ثانيا. هل يصح هذا القول: (لا يصلح العطار ما أفسد الدهر)؟
الإجابة: أما الدهر فلا يفسد والذين يفسدون هم أهل الدهر، ونهى النبي صلى الله عليه وسلم عن سب الدهر فقال: "لا تسبوا الدهر فإن الله هو الدهر"، والمقصود أن الله عز وجل هو الذي ينفع ويضر والذي يسب الدهر يعترض على قضاء الله وقدره، فهذا المثل الشائع لو يؤول بأهل الدهر،يصح، والله أعلم.
لا يصلح العطار ما أفسده الدهر هو
عمان – «القدس العربي»: تبدو مقاربة منتجة أكثر سياسياً ووطنياً تلك التي شهدت ولادة عودة برنامج التواصل الملكي الأردني مع الجمهور مباشرة، مما يعني ضمنياً الإقرار بعدم إنتاجية وضعف نتائج وانعكاسات اللقاءات التي كانت تجري سابقاً برعاية الديوان الملكي، خصوصاً مع أبناء العشائر وممثلي الأطراف، في الوقت الذي تعالت فيه تلك الأصوات التي تدعو الأردنيين مجدداً للتلاقي في الشارع يوم 24 آذار الحالي، على أمل تنشيط الحراك الشعبي عشية شهر رمضان المبارك. وهو ما لا تريده السلطات العليا في الأردن بكل الأحوال، لا بل تخشاه ويشكل أحد أسوأ السيناريوهات. ماذا سيحصل في شهر رمضان؟
الظرف الاقتصادي صعب جداً ومعقد، ومقاربة شهر رمضان المبارك -برأي خبير اقتصادي وسياسي من وزن الدكتور محمد الحلايقة – تحتاج إلى وصفة أكثر هدوءاً في الاستيعاب والاحتواء وإدارة السوق والأسعار، لا بل في تحضير الدروس جيداً، خصوصاً أن أجواء رمضان أصلاً في حالة احتقان بطبيعتها فيما الحكومة تناضل للسيطرة على إيقاع ارتفاع الأسعار، حيث الشهر الذي تزيد فيه حسب الخبراء معدلات الاستهلاك، وقد يشكل حالة تسمح بالسهر في الشارع والاعتراض والاحتجاج، حيث تجربة سابقة يعتقد أنها أسقطت وزارة الرئيس الدكتور هاني الملقي.
لا يصلح العطار ما أفسده الدهر بين الحفر
ويرى المراقبون أن رئيس الائتلاف ترك الأمر بيد هذه الفئة المعروفة بكتلة (4 زائد واحد) مقابل تغيير النظام الداخلي الذي ينص على تحديد ولاية رئيس الائتلاف لمدة سنتين بدل سنة واحدة قابلة للتمديد مرة واحدة، مع منح الرئيس مزيد من الصلاحيات، وهو ما كان في النظام الداخلي الجديد. وتضم المجموعة النافذة كل من بدر جاموس وعبد الأحد اسطيفو وهادي البحرة وأنس العبدة، إضافة إلى سالم المسلط. قحت – هل يصلح العطّار ما افسده الدهر؟ .. بقلم: اسماعيل عبد الله – سودانايل. من الواضح أن الأساس الذي قامت عليه هذه المؤسسة على أنقاض المجلس الوطني السوري، والذي جاء برعاية إقليمية ودولية، قد ساهم فيما آلت إليه أوضاعها، حيث البنية التي يتكون منها الائتلاف غير منسجمة، وتتحرك ضمن سياقات ابتعدت بها كثيرا عن طموحات الشعب السوري الثائر وتضحياته، وهي لا تختلف كثيرا عن بنية النظام في دمشق البعيدة عن الديمقراطية وقبول الآخر وفكرة الحرية التي قامت عليها ثورة السوريين. ومن هنا، تسقط دعاوى أن من فصلوا من الائتلاف هم العائق في تطويره، وكأن من بقي هم خير من يمثل الشعب السوري وثورته. والسؤال الذي يطرح نفسه، ألا يفترض ان أية عملية إصلاح يجب أن يسبقها مراجعة حقيقية وعلنية للفترة الماضية يشار فيها بوضوح للأخطاء المرتكبة ومن المسؤول عنها مع تحديد أهداف هذه العملية وسبل تحقيقها، وهو ما لم يتم أبدا، وجرى بدلا من ذلك تصفية حسابات في غرف مغلقة.
لا يصلح العطار ما أفسده الدهر يومان
جعل الله أوقاتكم عِطراً، وسِحْراً،وذِكْراً طيّباً مباركاً. كاتب من المغرب،عضو الأكاديميّة الإسبانيّة- الأمريكيّة للآداب والعلوم – بوغوطا- (كولومبيا)
الكاتب: د. محمّد محمّد خطابي
مما يؤدي لاشتداد حدة الصراع الدولي بين أمريكا وروسيا بهدف نهب موارد السودان وافريقيا، والوجود العسكري علي البحر الأحمر، مما يشكل خطورة علي شعب السودان. كل الحلول والتسويات التي جاءت من الخارج كانت وبالا علي شعب السودان ، منذ اتفاقية اديس ابابا 1972 التي فشلت في ظل النظام الديكتاتوري للنميري ، وكذلك اتفاقية نيفاشا ادت لفصل الجنوب ، واتفاقيات ابوجا والدوحة والشراكة علي اساس " الوثيقة الدستورية"، أخيراتفاقية جوبا التي فشلت وتحولت لمناصب ومحاصصات ونهب لممتلكات المواطنين، باسم شعب دارفور ، وشعب دارفو في المعسكرات برئ منهم، ولم تصله أي مساعدات، وخدمات للتعليم والصحة وعودة النازحين لقراهم واعمار مناطقهم ، وتعويضهم، وعودة المستوطنين لمناطقهم ، وجمع السلاح وحل المليشيات، واتقرار الأمن ووقف العنف والاغتصاب. الخ.